آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۲۸
۱۰:۰۵
۱۳۹۴/۰۸/۲۲

مردم وام خریدند نه خودرو

پدال نیوز: سود مرکب، تغییر بازپرداخت مدت وام از هفت سال به چهار سال و پذیرفته نشدن سفته شروطی است که در طرح خرید خودرو اعلام نشده بود اما از روز اول اعمال شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه جوان، سود مرکب، تغییر بازپرداخت مدت وام از هفت سال به چهار سال و پذیرفته نشدن سفته شروطی است که در طرح خرید خودرو اعلام نشده بود اما از روز اول اعمال شد. با این حال خودروسازان داخلی به رکورد فروش بی‌سابقه 86هزارو800 خودرو در سه روز رسیده‌اند که در بین خودروسازان جهان نیز  قابل تأمل است. در واقع مردم از خودروسازان وام خریدند نه خودرو، زیرا پیش‌از این گرایش به خرید خودرو نداشتند اما حالا و با ارائه وام 25میلیونی همان خودروهای نخریدنی، خریدنی شده‌اند!

اولین کسی که از طرح خرید خودرو با وام 25‌میلیونی خبر داد ولی الله سیف رئیس کل بانک مرکزی بود، او در کنار دو عضو دیگر کابینه در یک عصر پاییزی به میان خبرنگاران آمد و با اعلام خبر اعطای وام 25میلیون تومانی برای خرید خودرو به مردم گرما بخش محافل عام و خاص شد.
از همان روز بود که بحث بر سر چگونگی بازپرداخت، به موضوع داغی در میان مردم و کارشناسان بازار خودرو تبدیل شد، با این حال استقبال عجیب مردم باعث‌شده تا رئیس شورای عالی خودروسازان از احتمال کمبود خودروی نو برای عرضه خبر دهد.
در حالی که قرار بود طرح تحریک تقاضا در حوزه خودرو با پرداخت وام هایی با مدت بازپرداخت هفت ساله باشد، درست در روز اجرای طرح مسئولان از یک تا چهار ساله شدن بازپرداخت وام بسته به تقاضای مشتری خبر دادند.
با اجرایی شدن طرح چهار ساله همچنان نعمت‌زاده بر هفت ساله بودن طرح خرید خودروتأکید می‌کند. محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت می‌گوید که طرح همچنان باید با بازپرداخت هفت ساله اجرایی شود، اما خودروسازان خلاف آن را می‌گویند؛ آنها بر ناتوانی در به دوش کشیدن بار مالی ناشی از بالا رفتن تعداد اقساط متقاضیان اذعان دارند، چراکه بانک مرکزی تنها تا چهار سال از آنها خرید دین می‌کند و مابقی تعهدات از چهار سال به بالا را باید خود خودروساز به عهده بگیرد.
برهمین اساس، خودروسازان می‌گویند در شرایطی که با کمبود نقدینگی مواجه هستند، توانایی پذیرفتن چنین دینی را ندارند، بنابراین طرح چهار ساله اجرایی می‌شود، مگر اینکه از این به بعد با رایزنی‌ای که دولت با خودروسازان انجام می‌دهد، مدت زمان بازپرداخت از مرز چهار سال بالاتر رود.
همچنین طبق اخبار منتشر شده در گذشته سود این تسهیلات 16درصد می‌باشد اما اکنون بانک مرکزی با اعلام این مسئله که اگر مشتری هرماه قسط خود را در روز مقرر شده پرداخت نکند باید سود مرکب بپردازد. از دیگر مشکلاتی که در این طرح وجود دارد تعداد چک‌هایی است که خودروسازان از متقاضیان طرح دریافت می‌کنند، در حالی که بسیاری از افرادی که ممکن است ضامن کسی باشند، خود هم متقاضی این طرح باشند. نکته بعد درباره نپذیرفتن سفته توسط نمایندگی‌هاست، در حالی که علی‌اصغر میرمحمد صادقی، مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی نیز در مصاحبه روز دوشنبه خود اعلام کرد: اگر متقاضیان دریافت وام کالا یا خودرو دسته چک نداشته باشند، می‌توانند از سفته هم استفاده کنند. همچنین مجتبی خسروتاج قائم مقام وزیر صنعت در این باره می‌گوید: آن دسته از افرادی که در ارائه چک به نمایندگی مجاز مشکل دارند، می‌توانند از سفته استفاده کنند و هیچ الزامی برای ارائه چک نیست.
اما به گزارش خبرنگار ما از سطح شهر تهران در این روزها به نظر می‌رسد کارمندان نمایندگی‌ها هم به نحوی توجیه شده‌اند که با خوشرویی می‌توانند مردم را به سوی استقبال از طرح سوق دهند. یکی از کارمندان نمایندگی فروش یکی از خودروسازان در گفت‌وگو با خبرنگار «جوان» گفت: هیچ یک از نمایندگی‌های این خودروساز قادر به پذیرش سفته از طرف متقاضیان نیستند و افراد فقط با ارائه چک می‌توانند از این طرح استفاده کنند. مردی 60 ساله با موهای سپید که به گفته خود بازنشسته بود، با مراجعه به نمایندگی و دیدن جدول اقساط خرید خودرو با اذعان به اینکه حقوق من حدود یک میلیون و 700 هزار تومان در ماه است و برای خرید خودروی مورد نظر باید در ماه حدود یک میلیون تومان پرداخت کنم که این امر باعث می‌شود از باقی مصارف خود صرف نظر کنم. از طرفی دیگر مردم با مراجعه به نمایندگی‌ها از نداشتن دسته چک و درخواست نمایندگی‌ها برای ثبت نام فقط در قبال دریافت چک شکایت داشتند و با بد قولی هایی که در گذشته از سوی خودرو سازان در زمان تحویل خودرو به مشتری صورت گرفته است، مردم نگران تحویل به موقع خودروی خود بودند.
اما بعضی از مردم با استقبال از طرح آن را خوب توصیف کرده و با اشتیاق فراوان به ثبت نام می‌پرداختند و آن را فرصت خوبی برای ماشین‌دار‌شدن خود برمی‌شمردند. برخی دیگر با دیدن این استقبال از ناتوانی در پرداخت قسط‌های ثبت‌نام کنندگان در میان خود سخن می‌گفتند.

آخرین آمارهای فروش
براساس آخرین آمارهای رسمی که تاکنون اعلام شده است، خودروسازان می‌گویند که توزیع نسبی مناسبی در استقبال از انواع خودروهای تولید خود داشته‌اند. ایران‌خودرو به صراحت آمار فروش خود را بالغ بر 25 هزار خودرواعلام کرده وهمچنین گروه خودروسازی سایپا در قالب طرح فروش تسهیلاتی خودرو در هر 2 ثانیه بیش از یک خودرو، هر دقیقه 35 خودرو و در هر ساعت کاری هزار و 500 تا هزار و 600 دستگاه خودرو فروخته است.
به گزارش ایرنا، درمجموع آمار فروش خودرو توسط ایران خودرو و سایپا در سه روز اجرای بسته خروج از رکود در دو حالت برابر با 42 هزار و 400 تا 44 هزار و 400 دستگاه است. بر اساس آخرین آمار منتشره، تا ساعت 11 صبح روز چهارشنبه که سومین روز از اجرای طرح خرید خودرو با وام 25 میلیون تومانی به شمار می‌رود، تعداد 86 هزار و 800 دستگاه از محصولات ایران خودرو و سایپا به فروش رسیده است. همچنین بر اساس آخرین آمارهای ارائه شده در پایان روز دوم، 40 درصد آن پژو 405، نزدیک به 30 درصد سمند و بقیه پژو پارس، ال 90 و پژو206 و دنا بوده است، همچنین در گروه خودروسازی سایپا نیز بیش از 19 هزار خودرو ثبت نام شده که 70 درصد آن متعلق به پراید و تیبا و بقیه خودروهای ال90 و وانت زامیاد برلیان بوده است.
به گفته مسئولان با اجرای طرح فروش خودروهای داخلی با استفاده از تسهیلات بانکی حداکثر 25‌میلیون تومانی، مشتریان خرید خودروهای صفر کیلومتر بیشتر شده‌اند و با این روند در آینده نه چندان دور با احتمال کمبود خودروی صفر درکشور مواجه خواهیم بود، البته شنیده‌ها حاکی است که فروش برخی خودرو‌ها به اتمام رسیده و دامنه انتخاب در سومین روز محدود‌تر شده است و تنها یک نوع از یک برند با استقبال از سوی مردم مواجه نشده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه