رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها اعلام کرد
افزایش مرگ و میر با موتورسیکلت
پدال نیوز- رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با بیان اینکه آمار مرگ و میر کشور ما در سوانح ترافیکی نسبت به دنیا رقم بالایی است، گفت: باید با سیاستگذاریهای کلان کشوری به سمت چشم انداز صفر در سوانح ترافیکی حرکت کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، دکتر حمید سوری در مراسم هفته جهانی ایمنی راه که با حضور رئیس اورژانس کشور، مسئولان ارشد پلیس راهور، شهرداری، سازمان هلال احمر و دانشگاهیان در دانشکده سلامت و ایمنی دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی برگزار شد، تعامل بین دانشگاه و محیطهای اجرایی با هدف حل مشکلات جامعه به شکل واقع بینانه تر و اصولیتر را از ثمرات برگزاری این همایش عنوان کرد و گفت: شعار امسال هفته جهانی ایمنی راه "سرعت را کم کن" است که باید در این زمینه فرهنگ سازی شود و در کنار آن با تصمیمگیری سیاستگذاران شاهد محیطی ایمن تر در رابطه با حوادث ترافیکی در سطح جامعه باشیم.
وی با بیان اینکه سوانح ترافیکی بار عظیمی را به جامعه تحمیلی میکند، اظهار کرد: حدود 6.5 درصد کل درآمد ناخالص ملی کشور یعنی چیزی حدود 40 میلیارد دلار صرف سوانح ترافیکی میشود. از طرف دیگر بار اجتماعی، عاطفی و روانی آن نیز در سطح جامعه بسیار بالاست به گونهای که گفته میشود حدود 25 درصد افراد تحت پوشش سازمان بهزیستی و کمیته امداد قربانیان سوانح ترافیکی هستند.
رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با اشاره به آخرین گزارش سازمان جهانی بهداشت در سال 2018، اظهار کرد: متأسفانه این گزارش نشان دهنده روند رو به افزایش سوانح ترافیکی در دنیاست و آمار آن از یک میلیون و 200 هزار به یک میلیون و 350 هزار نفر رسیده است. این آمار نشان میدهد که تلاشها برای کاهش این آمار در سطح جهان به صورت یکپارچه صورت نگرفته است.
وی ادامه داد: حدود 50 درصد کاربران آسیب پذیر راه که بیشترین مرگ و میرها در سطح آنها رخ میدهد مثل عابرین پیاده، دوچرخه سواران و سیکلت سواران در خیلی مواقع مورد غفلت قرار میگیرند.
سوری با اشاره به پنج عامل خطر جدی اعلام شده از سوی سازمان جهانی بهداشت در رابطه با سوانح ترافیکی، اظهار کرد: سرعت، مصرف الکل حین رانندگی، نبستن کمربند ایمنی، عدم استفاده از کلاه ایمنی و صندلی ایمنی کودک از مهمترین عوامل خطر است که در کشور ما هنوز به سطح مطلوب نرسیدهایم.
رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با بیان اینکه طبق آخرین آمار حدود 16 هزار نفر کشته بر اثر سوانح ترافیکی در کشور داریم که عدد بزرگی است، گفت: این آمار در شأن کشور ما نیست به خصوص اینکه گروه سنی آسیب پذیر بین 5 تا 29 سالهها و نیروی جوان و مولد و خلاق جامعه هستند که کشور در این حالت سرمایههای خود را ازدست میدهد.
وی با اشاره به آمار کشور ما طی سالهای 2005 تا 2013، عنوان کرد: جمعیت کشور ما طی این سالها 13.6 درصد افزایش داشته، حدود 75 درصد جمعیت ما شهری شده، تعداد خودروها با افزایش 172 درصدی از 7.6 میلیون به 21.7 میلیون رسیده که این آمار در سرعت رشد خودرو در کمتر کشوری دیده میشود. با این حال آمار مرگ و میر بر اثر سوانح ترافیکی اگرچه هنوز بالاست ولی 42 درصد کاهش داشته است.
رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با بیان اینکه باید برای کاهش این آمار اقدام کنیم، گفت: تحقق این مساله تنها با مشارکت جمعی، همکاری بین بخشی و با توجه به آمار و شواهد امکانپذیر است نه اقدام بر اساس تجربیات خام. به عنوان نمونه باید در زمینه افزایش ایمنی خودروها، جادهها و از همه مهمتر تغییر رفتار جامعه در تعامل با ترافیک اقدامات موثرتری صورت بگیرد.
وی با تاکید بر اینکه اگر تمامی ابزارها ناایمن ولی رفتار ما ایمن باشد، شانس بروز سانحه کاهش پیدا میکند، گفت: به عنوان نمونه آمار مرگ و میر در موتورسیکلت از 11 درصد به 25 درصد رسیده و این مساله نشان میدهد میزان خطر در موتور سیکلت افزایش یافته است.
سوری با بیان اینکه نسبت مرگ و میر کشور ما در سوانح ترافیکی نسبت به جهان بالاست، گفت: کشور ما در ریز فاکتور"استفاده از کلاه ایمنی" و "استفاده از صندلی ایمنی کودک" هنوز مشکل دارد ولی در رابطه با صندلی ایمن کودک با همکاری پلیس به زودی قانون آن مصوب خواهد شد.
وی با بیان اینکه سوانح ترافیکی بار عظیمی را به جامعه تحمیلی میکند، اظهار کرد: حدود 6.5 درصد کل درآمد ناخالص ملی کشور یعنی چیزی حدود 40 میلیارد دلار صرف سوانح ترافیکی میشود. از طرف دیگر بار اجتماعی، عاطفی و روانی آن نیز در سطح جامعه بسیار بالاست به گونهای که گفته میشود حدود 25 درصد افراد تحت پوشش سازمان بهزیستی و کمیته امداد قربانیان سوانح ترافیکی هستند.
رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با اشاره به آخرین گزارش سازمان جهانی بهداشت در سال 2018، اظهار کرد: متأسفانه این گزارش نشان دهنده روند رو به افزایش سوانح ترافیکی در دنیاست و آمار آن از یک میلیون و 200 هزار به یک میلیون و 350 هزار نفر رسیده است. این آمار نشان میدهد که تلاشها برای کاهش این آمار در سطح جهان به صورت یکپارچه صورت نگرفته است.
وی ادامه داد: حدود 50 درصد کاربران آسیب پذیر راه که بیشترین مرگ و میرها در سطح آنها رخ میدهد مثل عابرین پیاده، دوچرخه سواران و سیکلت سواران در خیلی مواقع مورد غفلت قرار میگیرند.
سوری با اشاره به پنج عامل خطر جدی اعلام شده از سوی سازمان جهانی بهداشت در رابطه با سوانح ترافیکی، اظهار کرد: سرعت، مصرف الکل حین رانندگی، نبستن کمربند ایمنی، عدم استفاده از کلاه ایمنی و صندلی ایمنی کودک از مهمترین عوامل خطر است که در کشور ما هنوز به سطح مطلوب نرسیدهایم.
رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با بیان اینکه طبق آخرین آمار حدود 16 هزار نفر کشته بر اثر سوانح ترافیکی در کشور داریم که عدد بزرگی است، گفت: این آمار در شأن کشور ما نیست به خصوص اینکه گروه سنی آسیب پذیر بین 5 تا 29 سالهها و نیروی جوان و مولد و خلاق جامعه هستند که کشور در این حالت سرمایههای خود را ازدست میدهد.
وی با اشاره به آمار کشور ما طی سالهای 2005 تا 2013، عنوان کرد: جمعیت کشور ما طی این سالها 13.6 درصد افزایش داشته، حدود 75 درصد جمعیت ما شهری شده، تعداد خودروها با افزایش 172 درصدی از 7.6 میلیون به 21.7 میلیون رسیده که این آمار در سرعت رشد خودرو در کمتر کشوری دیده میشود. با این حال آمار مرگ و میر بر اثر سوانح ترافیکی اگرچه هنوز بالاست ولی 42 درصد کاهش داشته است.
رئیس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها با بیان اینکه باید برای کاهش این آمار اقدام کنیم، گفت: تحقق این مساله تنها با مشارکت جمعی، همکاری بین بخشی و با توجه به آمار و شواهد امکانپذیر است نه اقدام بر اساس تجربیات خام. به عنوان نمونه باید در زمینه افزایش ایمنی خودروها، جادهها و از همه مهمتر تغییر رفتار جامعه در تعامل با ترافیک اقدامات موثرتری صورت بگیرد.
وی با تاکید بر اینکه اگر تمامی ابزارها ناایمن ولی رفتار ما ایمن باشد، شانس بروز سانحه کاهش پیدا میکند، گفت: به عنوان نمونه آمار مرگ و میر در موتورسیکلت از 11 درصد به 25 درصد رسیده و این مساله نشان میدهد میزان خطر در موتور سیکلت افزایش یافته است.
سوری با بیان اینکه نسبت مرگ و میر کشور ما در سوانح ترافیکی نسبت به جهان بالاست، گفت: کشور ما در ریز فاکتور"استفاده از کلاه ایمنی" و "استفاده از صندلی ایمنی کودک" هنوز مشکل دارد ولی در رابطه با صندلی ایمن کودک با همکاری پلیس به زودی قانون آن مصوب خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد