کد خبر:
۱۰۴۱۸۱ ۱۵:۳۰
۱۳۹۸/۰۲/۲۳
تنها راه افزایش کیفیت در صنعت خودروسازی کشور کجاست؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در مجلس شورای اسلامی بیان می کند که تکنولوژی خودروسازی پیچیده تر از موشک سازی و تکنولوژی صنایع دفاعی نیست و اگر اراده جدی در صنعت خودرو وجود داشته باشد می توانیم در این صنعت نیز موفق شده و با دنیا رقابت کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اصغر سلیمی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو اظهار داشت: یکی از دغدغه های اصلی مردم بحث خودرو است. در صنعت خودروسازی به مدت چند سال به دلیل عدم رقابت، رشد و پیشرفت لازم را نداشته ایم و یکی از علل این بوده که خودروسازان همواره پشتوانه دولتی داشته و اگر دچار مشکل مالی می شدند منابع دولتی به آنان تزریق می شده است.
نماینده مردم سمیرم در مجلس شورای اسلامی افزود: راهکار دیگر این است که عوارض و مالیات های گمرکی را به حداقل برسانیم تا رقابت ایجاد شود و مساله دیگر اینکه این حوزه در یک فرصت 2 تا 3 ساله به بخش خصوصی واگذار شود زیرا بخش خصوصی به دلیل منافع مالی خود هم که شده باید کیفیت را افزایش دهد، آپشن ها و امکانات بهتری ارائه دهد و نیز به دلیل داشتن نگاه صادراتی کیفیت خودروها را افزایش دهد.
سلیمی گفت: با وضعیت فعلی، آینده خوبی برای خودروسازی کشور متصور نیست. قطعا عده ای پیگیر بحث تولید داخلی هستند اما چه هزینه ای را باید برای تولید داخلی بپردازیم؟ آیا وقتی که نظارت و رقابت وجود ندارد صحیح است که هر محصولی را تولید و به مردم ارائه می دهند؟ آیا این امر به نفع کشور است؟
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور افزود: قطعا باید ایمنی کافی، کیفیت، مرغوبیت و تکنولوژی روز دنیا در صنعت خودرو وجود داشته باشد. ما در حوزه های دفاعی، موشکی و صنایع نظامی پیشرفت های بسیار خوبی داشته ایم و قطعا اگر اراده قوی در صنعت خودروسازی داشته باشیم می توانیم موفق شویم چرا که تکنولوژی لازم در صنعت خوردو نسبت به تکنولوژی موشک و صنایع دفاعی پایین تر است.
نماینده مردم سمیرم افزود: چطور در صنایع دفاعی موفق می شویم با کشورهای دنیا رقابت کنیم و جزء کشورهای برتر منطقه و دنیا باشیم اما در حوزه خودرو با توجه به اینکه تکنولوزی آن بسیار پایین تر از صنعت موشک است هنوز در جا می زنیم؟ قطعا تنها راه این است که صنعت خودروسازی و سایپا و ایران خودرو به بخش خصوصی تحویل داده شوند و دولت نیز حس رقابت را ایجاد کند و در یک فرجه زمانی، عوارض گمرکی تا حدود 5 سال کاهش یابد و به 10 یا 20 درصد رسد تا این رقابت سنگین شود.
سلیمی افزود: با توجه به افزایش نرخ ارز قطعا اگر حتی عوارض گمرکی صفر شود قیمت خودرو برای مردم بالا خواهد بود اما بعضی از مردم می خواهند به تکنولوژی دسترسی داشته باشند و بتوانند از محصولات مدرن استفاده کنند اما متاسفانه شرکت های خودروساز، تکنولوژی خوب و مناسب را در اختیار مردم قرار نداده اند و لازم است مجلس برای این موضوع حتما چاره ای در نظر گیرد.
وی گفت: بحث آلودگی محیط زیست، ترافیک و مشکلات محیط زیستی در کنار این قضیه وجود دارد. اکنون در دنیا بحث خودروهای برقی و هیبریدی مطرح است درحالی که ما از تکنولوژی های چند دهه قبل استفاده می کنیم. بسیاری از کشورها خودروسازی خود را تعطیل کرده اند، مثلا کشور استرالیا خودروسازی خود را تعطیل کرد زیرا به صرفه نبود اما تاکید ما بر این است که صرفا خودرو داخلی تولید کنیم در حالی که از طرف دیگر هیچگونه تغییر و تحولی در قیمت و کیفیت به وجود نمی آوریم. کشورهای دنیا قیمت ها را کاهش و کیفیت را افزایش می دهند اما ما کیفیت را پایین و قیمت ها را بالا می بریم .
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور گفت: متاسفانه برخی که در این حوزه سیاست گذاری می کنند خود در صنعت خودروسازی دخیل هستند. باید دولتی ها پای خود را از صنعت خودروسازی کنار کشند. سیاست هایی که در قانون اساسی وجود دارد بر بخش خصوصی تاکید فراوان دارد و زمان آن رسیده که این امور به بخش خصوصی تحویل داده شود. دنیا این کار را می کند اما در کشور ما تا زمانی که بخش دولتی امور را در دست دارد همین آش و همین کاسه برقرار خواهد بود.
نماینده مردم سمیرم در مجلس شورای اسلامی افزود: راهکار دیگر این است که عوارض و مالیات های گمرکی را به حداقل برسانیم تا رقابت ایجاد شود و مساله دیگر اینکه این حوزه در یک فرصت 2 تا 3 ساله به بخش خصوصی واگذار شود زیرا بخش خصوصی به دلیل منافع مالی خود هم که شده باید کیفیت را افزایش دهد، آپشن ها و امکانات بهتری ارائه دهد و نیز به دلیل داشتن نگاه صادراتی کیفیت خودروها را افزایش دهد.
سلیمی گفت: با وضعیت فعلی، آینده خوبی برای خودروسازی کشور متصور نیست. قطعا عده ای پیگیر بحث تولید داخلی هستند اما چه هزینه ای را باید برای تولید داخلی بپردازیم؟ آیا وقتی که نظارت و رقابت وجود ندارد صحیح است که هر محصولی را تولید و به مردم ارائه می دهند؟ آیا این امر به نفع کشور است؟
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور افزود: قطعا باید ایمنی کافی، کیفیت، مرغوبیت و تکنولوژی روز دنیا در صنعت خودرو وجود داشته باشد. ما در حوزه های دفاعی، موشکی و صنایع نظامی پیشرفت های بسیار خوبی داشته ایم و قطعا اگر اراده قوی در صنعت خودروسازی داشته باشیم می توانیم موفق شویم چرا که تکنولوژی لازم در صنعت خوردو نسبت به تکنولوژی موشک و صنایع دفاعی پایین تر است.
نماینده مردم سمیرم افزود: چطور در صنایع دفاعی موفق می شویم با کشورهای دنیا رقابت کنیم و جزء کشورهای برتر منطقه و دنیا باشیم اما در حوزه خودرو با توجه به اینکه تکنولوزی آن بسیار پایین تر از صنعت موشک است هنوز در جا می زنیم؟ قطعا تنها راه این است که صنعت خودروسازی و سایپا و ایران خودرو به بخش خصوصی تحویل داده شوند و دولت نیز حس رقابت را ایجاد کند و در یک فرجه زمانی، عوارض گمرکی تا حدود 5 سال کاهش یابد و به 10 یا 20 درصد رسد تا این رقابت سنگین شود.
سلیمی افزود: با توجه به افزایش نرخ ارز قطعا اگر حتی عوارض گمرکی صفر شود قیمت خودرو برای مردم بالا خواهد بود اما بعضی از مردم می خواهند به تکنولوژی دسترسی داشته باشند و بتوانند از محصولات مدرن استفاده کنند اما متاسفانه شرکت های خودروساز، تکنولوژی خوب و مناسب را در اختیار مردم قرار نداده اند و لازم است مجلس برای این موضوع حتما چاره ای در نظر گیرد.
وی گفت: بحث آلودگی محیط زیست، ترافیک و مشکلات محیط زیستی در کنار این قضیه وجود دارد. اکنون در دنیا بحث خودروهای برقی و هیبریدی مطرح است درحالی که ما از تکنولوژی های چند دهه قبل استفاده می کنیم. بسیاری از کشورها خودروسازی خود را تعطیل کرده اند، مثلا کشور استرالیا خودروسازی خود را تعطیل کرد زیرا به صرفه نبود اما تاکید ما بر این است که صرفا خودرو داخلی تولید کنیم در حالی که از طرف دیگر هیچگونه تغییر و تحولی در قیمت و کیفیت به وجود نمی آوریم. کشورهای دنیا قیمت ها را کاهش و کیفیت را افزایش می دهند اما ما کیفیت را پایین و قیمت ها را بالا می بریم .
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور گفت: متاسفانه برخی که در این حوزه سیاست گذاری می کنند خود در صنعت خودروسازی دخیل هستند. باید دولتی ها پای خود را از صنعت خودروسازی کنار کشند. سیاست هایی که در قانون اساسی وجود دارد بر بخش خصوصی تاکید فراوان دارد و زمان آن رسیده که این امور به بخش خصوصی تحویل داده شود. دنیا این کار را می کند اما در کشور ما تا زمانی که بخش دولتی امور را در دست دارد همین آش و همین کاسه برقرار خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان