کد خبر:
۱۰۴۱۷۹ ۱۵:۲۸
۱۳۹۸/۰۲/۲۳
رئیس اتحادیه مکانیسینهای خودرو تهران
ابزاری برای برخورد با عرضهکنندگان قطعات غیراستاندارد نداریم
پدال نیوز: رئیس اتحادیه مکانیسینهای خودرو تهران گفت: ناتوانی واردکنندگان و شرکتهای خودروسازی در تأمین قطعات نسل جدید خودروهای خارجی یا تولید مشترک فرانسوی و چینی موجب نابسامانی بازار خدمات پس از فروش و تعمیرات خودرو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ علیرضا نیک آئین بابیان این مطلب و در گفتوگو با خبرنگار پایگاه خبری «عصرخودرو» افزود: چراکه کمبود قطعات اصلی موجب شده تا برخی قطعات بیکیفیت و تقلبی را با چاپ و بستهبندی دقیق از طریق قاچاق وارد کشور کرده و با عرضه این قطعات کیفیت به بازار، تعمیرات خودرو را به چالش کشند. واقعیت آن است که تحریمها موجب شده تا خودروسازان و واردکنندگان خودروهای خارجی نتوانند قطعه اصلی موردنیاز خودروهای عرضهشده به بازار را تأمین کنند چراکه اینگونه قطعات حتی در کشورهای اطراف هم با تیراژ کمی واردشده و درصورتیکه شرکتهای ایرانی بخواهند این قطعات اصلی را در حجم بالا خریداری کنند، این احتمال وجود دارد تا شرکتهای فرانسوی برای پایبندی به تحریمها حجم اینگونه قطعات مصرفی را رصد کنند.
به گفته او با این شرایط باید در تأمین قطعات یدکی موردنیاز شبکه خدمات پس از فروش کشور به سمت داخلی سازی اینگونه قطعات با ورود ماشینآلات و تکنولوژی روز دنیا حرکت کنیم تا میزان وابستگی بازار داخلی در تأمین این قطعات به سایر کشورها کمتر شده و زنجیره تأمین این قطعات بهبود یابد. اما متأسفانه شرایط کنونی تولید، واردات و تأمین قطعات یدکی خودرو به قطعات مصرفی نیز سرایت کرده و هرروز شاهد افزایش نرخ قطعات یدکی و مصرفی خودرو از قبیل انواع روغن، فیلتر، لنت ترمز و ... هستیم از سوی دیگر بازار تأمین اینگونه قطعات نیز دقیقاً متأثر از افزایش نرخ و مشکلات نقلوانتقال ارز است بهطور مثال «ادیتیو» بهعنوان ماده اصلی تولید انواع روغنموتور وارداتی است اما مشکلات تأمین و نقلوانتقال ارز برای واردات این ماده اولیه موجب شده تا اکنون حتی برای تأمین روغنموتور باکیفیت نیز با مشکل مواجه شویم .
علیرضا نیک آئین همچنین با اشاره به اینکه با این شرایط برخی سودجویان با استفاده از روغنموتورهایی که بهصورت غیراستاندارد تصفیه کردهاند تصریح کرد: این روغنها را در بستهبندی برندهای اصلی ریخته و با پلمپ دقیق آن را بهعنوان روغن اصلی به مشتریان عرضه میکنند که این امر موجب میشود تا موتور بهعنوان اصلیترین بخش یک خودرو با مشکل مواجه شده و هزینههای اضافی برای تعمیرات به مشتریان تحمیل شود. اتحادیه نیز ابزاری برای برخورد با عرضه قطعات اصلی و مصرفی غیراستاندارد در بازار نداشته و تنها برگزاری کلاسهای آموزشی و آگاهی دادن به تعمیرکاران از طریق تبیین علائم و ایرادهای ناشی از بهکارگیری اینگونه قطعات را در دستور کار قرار دادهایم و برخورد با این قطعات غیراستاندارد بر عهده وزارت صمت و اتحادیه مربوطه است. رئیس اتحادیه مکانیسینهای خودرو تهران در انتها نیز اظهار کرد: علاوه بر آن اکنون گرانفروشی قطعات را شاهد هستیم و در برخی موارد فروشندگان قطعات کمیاب اصلی را باقیمتهای چند برابری و بدون هیچ نظارتی به مشتریان میفروشند .اینگونه قطعات که بهصورت محدود و عمدتاً بهصورت مسافری وارد کشور میشود، قیمت مشخصی در بازار عرضه نداشته و فروشندگان نیز با خودداری از عرضه یا فروش آن به قیمتهای بسیار بالا به نابسامانی بازار قطعات یدکی خودرو دامن میزنند.
به گفته او با این شرایط باید در تأمین قطعات یدکی موردنیاز شبکه خدمات پس از فروش کشور به سمت داخلی سازی اینگونه قطعات با ورود ماشینآلات و تکنولوژی روز دنیا حرکت کنیم تا میزان وابستگی بازار داخلی در تأمین این قطعات به سایر کشورها کمتر شده و زنجیره تأمین این قطعات بهبود یابد. اما متأسفانه شرایط کنونی تولید، واردات و تأمین قطعات یدکی خودرو به قطعات مصرفی نیز سرایت کرده و هرروز شاهد افزایش نرخ قطعات یدکی و مصرفی خودرو از قبیل انواع روغن، فیلتر، لنت ترمز و ... هستیم از سوی دیگر بازار تأمین اینگونه قطعات نیز دقیقاً متأثر از افزایش نرخ و مشکلات نقلوانتقال ارز است بهطور مثال «ادیتیو» بهعنوان ماده اصلی تولید انواع روغنموتور وارداتی است اما مشکلات تأمین و نقلوانتقال ارز برای واردات این ماده اولیه موجب شده تا اکنون حتی برای تأمین روغنموتور باکیفیت نیز با مشکل مواجه شویم .
علیرضا نیک آئین همچنین با اشاره به اینکه با این شرایط برخی سودجویان با استفاده از روغنموتورهایی که بهصورت غیراستاندارد تصفیه کردهاند تصریح کرد: این روغنها را در بستهبندی برندهای اصلی ریخته و با پلمپ دقیق آن را بهعنوان روغن اصلی به مشتریان عرضه میکنند که این امر موجب میشود تا موتور بهعنوان اصلیترین بخش یک خودرو با مشکل مواجه شده و هزینههای اضافی برای تعمیرات به مشتریان تحمیل شود. اتحادیه نیز ابزاری برای برخورد با عرضه قطعات اصلی و مصرفی غیراستاندارد در بازار نداشته و تنها برگزاری کلاسهای آموزشی و آگاهی دادن به تعمیرکاران از طریق تبیین علائم و ایرادهای ناشی از بهکارگیری اینگونه قطعات را در دستور کار قرار دادهایم و برخورد با این قطعات غیراستاندارد بر عهده وزارت صمت و اتحادیه مربوطه است. رئیس اتحادیه مکانیسینهای خودرو تهران در انتها نیز اظهار کرد: علاوه بر آن اکنون گرانفروشی قطعات را شاهد هستیم و در برخی موارد فروشندگان قطعات کمیاب اصلی را باقیمتهای چند برابری و بدون هیچ نظارتی به مشتریان میفروشند .اینگونه قطعات که بهصورت محدود و عمدتاً بهصورت مسافری وارد کشور میشود، قیمت مشخصی در بازار عرضه نداشته و فروشندگان نیز با خودداری از عرضه یا فروش آن به قیمتهای بسیار بالا به نابسامانی بازار قطعات یدکی خودرو دامن میزنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول