کد خبر:
۱۰۴۱۶۶ ۱۲:۴۰
۱۳۹۸/۰۲/۲۳
چرا آمار فروش فوری خودروسازان اعلام نمیشود؟
پدال نیوز- در حال حاضر نزدیک به یک ماه از آغاز طرح فروش فوری محصولات ایران خودرو و سایپا می گذرد اما هنوز این دو شرکت آماری از میزان عرضه محصولات در این طرح اعلام نکرده اند همین امر عاملی شده تا این ابهام در مردم به وجود آید که اصلاً خودرویی فروخته شده یا نه؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، براساس توافقات به عمل آمده خودروسازان باید 30درصد از تولید خود را به فروش فوری محصولات اختصاص دهند تا از این محل عرضه در بازار افزایش یافته و حباب قیمتی انواع خودرو در بازار کاهش پیدا کند؛ اما متأسفانه نه تنها این فروش ها دردی از بازار دوا نکرده بلکه در نهایت هفته گذشته مقصر گرانی خودرو و اعلام قیمتهای کاذب سایتهای آگهی شناخته شده و آنها ملزم به حذف درج قیمت خودرو در سایت های خود شدند.
هر چند این تصمیم خرید و فروشهای کاذب خودرو را تا حدودی کاهش و روند افزایش نجومی قیمتها را در بازار چند روز متوقف کرد اما هنوز دردی از بازار خودرو دوا نشده و همچنان اختلاف قیمت های بالای خودروها از کارخانه تا بازار عاملی شده تا هر کس به هر ترفندی درصدد خرید خودرو از خودروسازان در قالب طرحهای فروش فوری شود.
در این شرایط مصرف کننده اصلی ناتوان از خرید فقط نظاره گر بازار و فروشهای روزانه خودروسازان است. اما فارغ از این موضوعات فروش فوری تعدادی از محصولات ایران خودرو و سایپا از اواخر فرودین ماه امسال آغاز شده و بنا به روایت آنها سهمیه هر روز تعیین و فروش ها انجام میشود. اما از آن طرف خریداران خودرو از همان ثانیههای نخست که به سایتها برای خرید مراجعه میکنند با چند بار کلیک با اخطار سایت مبنی بر" اتمام ظرفیت فروش" روبهرو شده و حتی نمیتوانند اطلاعات خود را در سایت تکمیل کنند.
جالب اینجاست شرکت سایپا لااقل گزینه اتمام فروش را برای مراجعه کننده نشان میدهد اما ایران خودرو کلاً گزینه "هیچ برنامه فروشی برای این محصول وجود ندارد" را نشان میدهد که همین موضوع خریدار را با این ابهام روبه رو میکند که اصلا آیا فروشی بوده یا نه.
خودروسازان تعداد کم عرضه محصولات را در قالب فروش فوری بهانه کرده و معتقدند با افزایش حجم تقاضا فروش ظرف مدت کوتاهی تکمیل می شود و همه امکان خرید ندارند؛ البته نکته اینجاست در حال حاضر نزدیک به یک ماه از آغاز طرح فروش فوری تعدادی از محصولات ایران خودرو و سایپا میگذرد، اما هنوز این دو شرکت آماری از میزان عرضه محصولات در این طرح اعلام نکردهاند همین عدم اعلام آمار عاملی شده تا این ابهام در مردم به وجود آید که اصلاً خودرویی در این طرح ها فروخته شده یا نه.
علاوه بر این هنوز خبری از افزایش عرضه محصولات خریداری شده به مشتریان نیست و همین موضوع هم باعث شده نارضایتی مردم از شرکتهای خودروساز هر روز افزایش پیدا کند.
هر چند این تصمیم خرید و فروشهای کاذب خودرو را تا حدودی کاهش و روند افزایش نجومی قیمتها را در بازار چند روز متوقف کرد اما هنوز دردی از بازار خودرو دوا نشده و همچنان اختلاف قیمت های بالای خودروها از کارخانه تا بازار عاملی شده تا هر کس به هر ترفندی درصدد خرید خودرو از خودروسازان در قالب طرحهای فروش فوری شود.
در این شرایط مصرف کننده اصلی ناتوان از خرید فقط نظاره گر بازار و فروشهای روزانه خودروسازان است. اما فارغ از این موضوعات فروش فوری تعدادی از محصولات ایران خودرو و سایپا از اواخر فرودین ماه امسال آغاز شده و بنا به روایت آنها سهمیه هر روز تعیین و فروش ها انجام میشود. اما از آن طرف خریداران خودرو از همان ثانیههای نخست که به سایتها برای خرید مراجعه میکنند با چند بار کلیک با اخطار سایت مبنی بر" اتمام ظرفیت فروش" روبهرو شده و حتی نمیتوانند اطلاعات خود را در سایت تکمیل کنند.
جالب اینجاست شرکت سایپا لااقل گزینه اتمام فروش را برای مراجعه کننده نشان میدهد اما ایران خودرو کلاً گزینه "هیچ برنامه فروشی برای این محصول وجود ندارد" را نشان میدهد که همین موضوع خریدار را با این ابهام روبه رو میکند که اصلا آیا فروشی بوده یا نه.
خودروسازان تعداد کم عرضه محصولات را در قالب فروش فوری بهانه کرده و معتقدند با افزایش حجم تقاضا فروش ظرف مدت کوتاهی تکمیل می شود و همه امکان خرید ندارند؛ البته نکته اینجاست در حال حاضر نزدیک به یک ماه از آغاز طرح فروش فوری تعدادی از محصولات ایران خودرو و سایپا میگذرد، اما هنوز این دو شرکت آماری از میزان عرضه محصولات در این طرح اعلام نکردهاند همین عدم اعلام آمار عاملی شده تا این ابهام در مردم به وجود آید که اصلاً خودرویی در این طرح ها فروخته شده یا نه.
علاوه بر این هنوز خبری از افزایش عرضه محصولات خریداری شده به مشتریان نیست و همین موضوع هم باعث شده نارضایتی مردم از شرکتهای خودروساز هر روز افزایش پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه میدارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد
شرایط فروش