کد خبر:
۱۰۴۱۵۵ ۱۱:۴۲
۱۳۹۸/۰۲/۲۳
دبیر انجمن قطعهسازان همگن:
150 هزار خودروی ناقص در انبارها معطل قطعه است
پدال نیوز- دبیر انجمن قطعه سازان همگن با بیان اینکه اکنون ۱۵۰ هزار خودرو ناقص در انبارها معطل قطعه مانده گفت: ارزش این خودروها بیش از ۱۰ هزار میلیارد تومان است و سرمایه مردم و خودروسازان امروز دارد آفتاب می خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، آرش محبی نژاد در خصوص آخرین وضعیت قطعه سازان و میزان تولید آنها گفت: متاسفانه پس از تسهیلات 4 هزار میلیاردی که در شب عید به خودور سازان پرداخت شد علیرغم مصوبه دولت برای پرداخت 844 میلیون یورو که قرار بود بصورت ریالی باز پرداخت شود با وجود گذشت دو ماه از سال هیچ واریزی صورت نگرفته است.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن اظهار داشت: شب عید با واریز بخشی از تسهیلات با افزایش تیراژ توانستیم 50 هزار خودرو مانده در کف انبارهای خودروسازان را تجاری کنیم این در حالی بود که خط تولید نیز به فعالیت روزانه خود ادامه میداد.
وی ادامه داد: پس از عید نیز قطعه سازها به دلیل کاهش نقدینگی و سرمایه در گردش نتوانستند با تیراژ قبل به تولیدات خود ادامه دهند و شرایطی پیش آمد که اکنون 150 هزار خودرو ناقص در انبارها معطل قطعه مانده و از آن طرف تولید هم ادامه دارد.
محبینژاد گفت: ارزش این خودروها بیش از 10 هزار میلیارد تومان است و سرمایه مردم و خودروسازان امروز دارد آفتاب می خورد.
وی در خصوص نحوه پرداخت مطالبات از سوی قطعه سازان گفت: به دلیل شرایط اقتصادی دوره پرداخت مطالبات افزایش یافته و به تازگی قیمتهای 6 ماه دوم سال گذشته اصلاح شده از طرف دیگر قیمت مواد اولیه ما نیز مانند سایر صنایع کشور در حال افزایش است به طور مثال شرکت خود ما مواد پلمیری که شب عید کیلویی 32 هزار تومان می خرید دیروز 65 هزار تومان خریده است این یعنی اگر بخواهند امروز 844 میلیون یورو را هم بدهند به اندازه دو ماه قبل برای ما کارکرد ندارد الان نیاز ما با توجه به قیمتهای جدید مواد اولیه 15 هزار میلیارد تومان است تا هم بتوانیم قطعات مورد نیاز 150 هزار خودرو کف انبار را تامین کنیم و هم خط تولید را تغذیه کنیم.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن در پاسخ به این سوال که با وجود تعهدات بیش از 700 هزار دستگاهی خودورسازان چرا همچنان فروش فوری صورت میگیرد و تعهدات در اولویت قرار ندارد؟ گفت:مطابق مصوبه وزارت صنعت خودورسازان تا 20 درصد تولید خود را میتوانند فروش فوری بگذارند تا سرمایه در گردش و نقدینگی خود را تامین کنند آن میزان محدودی که قطعه به آنها میرسد برای همین فروش فوریها صرف میشود.
محبی نژاد با بیان اینکه قطعه سازی مورد تحریم مستقیم آمریکا قرار گرفته است، گفت: با توجه به اشتغال بالا و سرمایه عظیمی که در این صنعت وجود دارد لازم است کمیتهای ملی که بالاتر از مجلس، دولت و قوه قضائیه باشد برای این صنعت تشکیل شود که مصوباتش برای همه دستگاهها لازم الاجرا باشد در آن صورت میتوان این صنعت را نجات داد وگرنه کمکهایی که به این صنعت می شود همانند تسهیلات قبلی که مصوب شد اما هنوز قسمت اعظم آن داده نشده کارکرد خود را از دست خواهند داد.
وی افزود: امروز نیاز قطعه سازان برای تامین قطعات 15 هزار میلیارد است اما با این شدتی که قیمت ها دارد افزایش پیدا میکند شاید دو ماه دیگر این عدد 25 میلیارد تومان شود. الان برخی همکاران ما به امید وعدههای شیرین مسئولین و بدهی سنگینی که به بانکها دارند به حداقل تولید آنهم با قیمتی پایینتر از نقطه سر به سر ادامه می دهند یعنی به ازای هر قطعه تولید ضرر میدهند که امیدواریم این وضعیت هر چه زودتر تغییر کند.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن اظهار داشت: شب عید با واریز بخشی از تسهیلات با افزایش تیراژ توانستیم 50 هزار خودرو مانده در کف انبارهای خودروسازان را تجاری کنیم این در حالی بود که خط تولید نیز به فعالیت روزانه خود ادامه میداد.
وی ادامه داد: پس از عید نیز قطعه سازها به دلیل کاهش نقدینگی و سرمایه در گردش نتوانستند با تیراژ قبل به تولیدات خود ادامه دهند و شرایطی پیش آمد که اکنون 150 هزار خودرو ناقص در انبارها معطل قطعه مانده و از آن طرف تولید هم ادامه دارد.
محبینژاد گفت: ارزش این خودروها بیش از 10 هزار میلیارد تومان است و سرمایه مردم و خودروسازان امروز دارد آفتاب می خورد.
وی در خصوص نحوه پرداخت مطالبات از سوی قطعه سازان گفت: به دلیل شرایط اقتصادی دوره پرداخت مطالبات افزایش یافته و به تازگی قیمتهای 6 ماه دوم سال گذشته اصلاح شده از طرف دیگر قیمت مواد اولیه ما نیز مانند سایر صنایع کشور در حال افزایش است به طور مثال شرکت خود ما مواد پلمیری که شب عید کیلویی 32 هزار تومان می خرید دیروز 65 هزار تومان خریده است این یعنی اگر بخواهند امروز 844 میلیون یورو را هم بدهند به اندازه دو ماه قبل برای ما کارکرد ندارد الان نیاز ما با توجه به قیمتهای جدید مواد اولیه 15 هزار میلیارد تومان است تا هم بتوانیم قطعات مورد نیاز 150 هزار خودرو کف انبار را تامین کنیم و هم خط تولید را تغذیه کنیم.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن در پاسخ به این سوال که با وجود تعهدات بیش از 700 هزار دستگاهی خودورسازان چرا همچنان فروش فوری صورت میگیرد و تعهدات در اولویت قرار ندارد؟ گفت:مطابق مصوبه وزارت صنعت خودورسازان تا 20 درصد تولید خود را میتوانند فروش فوری بگذارند تا سرمایه در گردش و نقدینگی خود را تامین کنند آن میزان محدودی که قطعه به آنها میرسد برای همین فروش فوریها صرف میشود.
محبی نژاد با بیان اینکه قطعه سازی مورد تحریم مستقیم آمریکا قرار گرفته است، گفت: با توجه به اشتغال بالا و سرمایه عظیمی که در این صنعت وجود دارد لازم است کمیتهای ملی که بالاتر از مجلس، دولت و قوه قضائیه باشد برای این صنعت تشکیل شود که مصوباتش برای همه دستگاهها لازم الاجرا باشد در آن صورت میتوان این صنعت را نجات داد وگرنه کمکهایی که به این صنعت می شود همانند تسهیلات قبلی که مصوب شد اما هنوز قسمت اعظم آن داده نشده کارکرد خود را از دست خواهند داد.
وی افزود: امروز نیاز قطعه سازان برای تامین قطعات 15 هزار میلیارد است اما با این شدتی که قیمت ها دارد افزایش پیدا میکند شاید دو ماه دیگر این عدد 25 میلیارد تومان شود. الان برخی همکاران ما به امید وعدههای شیرین مسئولین و بدهی سنگینی که به بانکها دارند به حداقل تولید آنهم با قیمتی پایینتر از نقطه سر به سر ادامه می دهند یعنی به ازای هر قطعه تولید ضرر میدهند که امیدواریم این وضعیت هر چه زودتر تغییر کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان