توضیحات مدیرعامل شرکت واحد در خصوص خرید اتوبوسهای دست دوم خارجی
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در خصوص پیشنهاد خرید اتوبوسهای دست دوم خارجی، گفت: با افزایش شدید قیمتها، امکان خرید اتوبوس نو وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران در ارتباط با واردات اتوبوسهای شهری دسته دوم اظهار داشت: از سال 89 تاکنون از سوی دولت برای حمل و نقل درون شهری تهران اتوبوس اختصاص نیافته که در همین رابطه اتوبوسرانی تهران پیگیریهای مستمر و مجدانه به منظور نوسازی ناوگان تحت نظر داشته است.
وی افزود: بنابراین در مقطع زمانی حاضر، شرکتهای اتوبوسساز داخلی با عدم استقبال و برنامهریزی در تولید اتوبوس درونشهری اقدامی برای اجرای گام اول در تولید برنداشته و عملاً برنامهای برای تولیدات جدید نداشتهایم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: از سویی با افزایش شدید قیمت انواع اتوبوس درونشهری ناشی از شرایط اقتصادی و محدودیتهای حاکم بر کشور عملاً امکان تأمین اتوبوس نو از منابع داخلی و خارجی ناممکن شده که در این راستا استفاده از اتوبوسهای کارکرده که مسبوق به سابقه است جهت جلوگیری از بروز بحران در نظم حمل و نقل عمومی در کلانشهرها پیشنهاد شده است.
وی خاطرنشان کرد: اتوبوسهای کارکرده در بسیاری از کشورها از لحاظ کیفیت ساخت، میزان دودزایی و سطح استاندارد تولیدی به مراتب مناسبتر از تعداد کثیری از اتوبوسهای بسیار فرسوده و با اتمام عمر کاری حال حاضر ناوگان است.
سنندجی بیان داشت: همچنین عمر مفید کاری اتوبوسها در کشور بر مبنای وضعیت محصولات تولیدی خودروسازان داخلی که عمدتاًَ از لحاظ کیفیت محصول و خدمات پس از فروش از ضعف عمدهای برخوردار بوده، است و در سطح انتظارات ناوگانهای حمل و نقل عمومی نیست.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: اتوبوسرانی تهران ضمن انعکاس نیازها و وضعیت فرسودگی حال حاضر اتوبوسهای شهر تهران طرح اولیه به مراجع ذیصلاح، منتظر جمعبندی نهایی در جلسات تکمیلی مراجع مربوطه است.
سنندجی گفت: جزئیات بیشتر و اینکه اتوبوسهای دسته دوم از چه کشورهایی وارد شوند هنوز دقیق مشخص نیست.
وی افزود: بنابراین در مقطع زمانی حاضر، شرکتهای اتوبوسساز داخلی با عدم استقبال و برنامهریزی در تولید اتوبوس درونشهری اقدامی برای اجرای گام اول در تولید برنداشته و عملاً برنامهای برای تولیدات جدید نداشتهایم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: از سویی با افزایش شدید قیمت انواع اتوبوس درونشهری ناشی از شرایط اقتصادی و محدودیتهای حاکم بر کشور عملاً امکان تأمین اتوبوس نو از منابع داخلی و خارجی ناممکن شده که در این راستا استفاده از اتوبوسهای کارکرده که مسبوق به سابقه است جهت جلوگیری از بروز بحران در نظم حمل و نقل عمومی در کلانشهرها پیشنهاد شده است.
وی خاطرنشان کرد: اتوبوسهای کارکرده در بسیاری از کشورها از لحاظ کیفیت ساخت، میزان دودزایی و سطح استاندارد تولیدی به مراتب مناسبتر از تعداد کثیری از اتوبوسهای بسیار فرسوده و با اتمام عمر کاری حال حاضر ناوگان است.
سنندجی بیان داشت: همچنین عمر مفید کاری اتوبوسها در کشور بر مبنای وضعیت محصولات تولیدی خودروسازان داخلی که عمدتاًَ از لحاظ کیفیت محصول و خدمات پس از فروش از ضعف عمدهای برخوردار بوده، است و در سطح انتظارات ناوگانهای حمل و نقل عمومی نیست.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: اتوبوسرانی تهران ضمن انعکاس نیازها و وضعیت فرسودگی حال حاضر اتوبوسهای شهر تهران طرح اولیه به مراجع ذیصلاح، منتظر جمعبندی نهایی در جلسات تکمیلی مراجع مربوطه است.
سنندجی گفت: جزئیات بیشتر و اینکه اتوبوسهای دسته دوم از چه کشورهایی وارد شوند هنوز دقیق مشخص نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است