کد خبر:
۱۰۴۱۲۲ ۱۷:۰۴
۱۳۹۸/۰۲/۲۲
آیا خودروسازان به تعهدات عمل میکنند؟
پدال نیوز- اگر خودروسازان خودرو ندارند، چرا فروش فوری اتفاق میافتد؟ در سالجاری شرکتهای خودروسازی بیش از دوبار فروش فوری داشتند و این در حالی است که معوقات خودروسازان در برخی از خودروها از ۸ ماه هم عبور کرده است و در مورد خودروهایی مانند ساندرو که امکان تولید آن نیست معوقات در تحویل به دو سال نزدیک شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران، آنگونه که وزارت صنعت، معدن و تجارت در کمیته خودرو تصویب کرده است شرکتهای خودروسازی تا 20 درصد از محصولات خود را میتوانند از طریق فروش فوری که معمولاً زمان تحویل آن 30 روز است به فروش برسانند و 80 درصد دیگر بایستی به تعهدات معوق خودروسازان اختصاص پیدا کند. اما شرکتهای خودروسازی این درصد را زیاد قبول ندارند و گاه تا سهم 30 درصد پیشروی میکنند.
خودروسازان با فروش فوری، بخشی از نقدینگیشان را تأمین و از فشارهایی که وزارت صمت برای کنترل قیمت به آنها وارد میکند، کم میکنند.
فروش فوری 20 درصد بیشتر از قانون
برخی از منابع مطلع میگویند شرکتهای خودروسازی میزان فروش فوری خود را تا 40 درصد هم افزایش دادند تا از بحران بیپولی رها شوند و این نشان میدهد که 20 درصد خطا در این حوزه وجود دارد.
خودروسازان نقش بانکی دارند
کارشناسان هم درباره فروش فوری خودروسازان معتقدند، شرکتهای خودروسازی نقش بانک را ایفا میکنند ولی در جذب پول در مقایسه با بانکها موفقتر عمل کردند.
آنها برای آنکه نقدینگی مردم را جذب کنند ازعوامل تشویقی برخوردارند که بخشی از آن بواسطه سیاست دولت در قیمتگذاری دولتی و دیگری نرخ سود 18 درصدی مشارکت است. حاشیه بازار در این حوزه بسیار زیاد است و هر فردی که بتواند در فروش فوری ثبتنام کند حداقل سود 30 میلیون تومانی از فروش خودرو عایدش میشود.
سواری خودروسازان بر موج التهابات
کارشناسان یادآور شدند: مردم برای آنکه ارزش پولشان حفظ شود عطش خرید خودرو دارند بدین جهت خودروسازان سوار بر موج التهابات شدند تا از طریق فروش فوری گذران کنند. اما رضا رضایی یکی از قطعه سازان کشورمان صحبت منابع مطلع را شایعه میداند و معتقد است مدیران خودروسازی برای عبور از شرایط به وجود آمده در حال تلاش هستند و نمیتوان شرکتهای خودروسازی را متهم به رفتار بانکی و عطش برای دریافت نقدینگی از مردم کرد.
چوب سیاستهای اشتباه را میخوریم
وی ادامه داد: شرکتهای خودروسازی چوب سیاستهای اشتباه را میخورند. زمانی که به تصمیم گیران میگفتیم ثبات قیمتها، خودروسازان را زیانده میکند آنها به نظرات ما اهمیتی نمیدادند و به شورای رقابت که اصرار بر ثبات قیمتها داشت، بسنده میکردند. حال با گذشت زمان به همه ثابت شد که خودروسازان و قطعه سازان چرا با ثبات قیمتها مخالف بودند. رضایی تأکید کرد: اگر قیمت خودروها بهصورت منطقی و با افزایش نرخ تورم در دولت احمدینژاد بالا میرفت اکنون شاهد پراید 54 میلیون تومانی نبودیم.
«پراید کیلویی چند؟»
مخالفت با افزایش قیمت خودرو که در دوره احمدینژاد رنگ و بوی جدی تری به خود گرفت، باعث شد که وی در شوخی کلامی به نشانه اعتراض به رشد قیمتها بگوید: «پراید کیلویی چند؟» (در برنامه تلویزیونی اواخر سال 91). در آن سال جلو افزایش قیمت خودرو گرفته شد و پس از آن شورای رقابت در برابر هرگونه افزایش قیمت خودروسازان ایستاد.
زیان 6 هزار میلیاردی
برخی از منابع مطلع میگویند خودروسازان بهخاطر تصمیم شورای رقابت تا قبل از افزایش قیمتها حدود 6 هزار میلیارد تومان زیان دیدند.
زیان دهی،بهانه همیشگی خودرو سازان
رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در آخرین اظهارنظر خود عنوان کرد: پایینبودن قیمت با زیانده شدن خودروسازان بهانه است. به نظر من خودروسازان موقعیت را غنیمت شمردهاند و میخواهند بیشترین استفاده را از شرایط کنونی ببرند. مشکل خودروسازان سوءمدیریت است و نه پایین بودن قیمتها.
کدام قطعهها نیست؟
شنیدهها حکایت از آن دارد که شرکتهای خودروسازی حدود 500 هزار خودرو پیش فروش کردند و معلوم نیست چه زمانی تحویل دهند. در حال حاضر تولید خودرو در شرکتهای خودروسازی محور دو اتفاق است. یک، خودروهایی که آماده تحویل و دیگری خودروهایی است که به مرحله فروش نمیرسند و به خاطر نقص قطعه در پارکینگها میمانند.
این خودروها با کمبود ایربگ، پشت آمپر، ای سی یو و...(قطعات صد درصد وارداتی) مواجه هستند و تا زمان تأمین قطعه که روند کندی دارد باید در پارکینگها خاک بخورند. تعداد این خودروها اکنون به 100 هزار دستگاه رسیده است.
پیش فروش تا پایان شهریورماه
از آنجا که انتقادهای متعددی به پیش فروش و فروش فوری خودروسازان وجود دارد وزارت صمت تصمیم گرفته که برای شرکتهای خودروسازی ضرب الاجل بگذارد. بدین جهت شرکتهای خودروسازی که به تعهدات خود در پیش فروش پایبند نباشند و معوقات داشته باشند دیگر نمیتوانند از مهرماه پیش فروش داشته باشند. آنگونه که خودروسازان گفتهاند تا اول مهرماه تمام معوقات را پاسخ خواهند داد. خودروهایی هم که دیگر تولید آن حداقل در شرایط تحریمی امکانپذیر نخواهد بود دو راهکار دارند، یک آنکه به جای آن خودروها به قیمت همان روزی که ثبتنام شده، خودروهای دیگری چون پراید و تیبا تحویل بگیرند. دیگر اینکه صاحبان خودروهای معوق با گرفتن 27 درصد و با زمان موعد تحویل نامعلوم میتوانند قرارداد جدید با خودروسازان منعقد کنند.
ضرورت اصلاح ساختار
رضا رضایی درباره وضعیت خودرو اذعان داشت: در خودروها بین 10 تا 12 هزار قطعه استفاده میشود، لذا قطعه سازان در این مقطع نیاز مبرم به نقدینگی دارند. با شفاف شدن وضعیت مالی خودروسازان و اصلاح ساختارها میتوان وضعیت تولید را بهبود بخشید. اگر تصمیم درستی گرفته شود خودروسازان در مسیر درستی هدایت خواهند شد. وی تأکید کرد: وضعیت خودروسازان مناسب نیست و لازم است که دولت سیاستهای خود را در این حوزه تغییر دهد.
خودروسازان با فروش فوری، بخشی از نقدینگیشان را تأمین و از فشارهایی که وزارت صمت برای کنترل قیمت به آنها وارد میکند، کم میکنند.
فروش فوری 20 درصد بیشتر از قانون
برخی از منابع مطلع میگویند شرکتهای خودروسازی میزان فروش فوری خود را تا 40 درصد هم افزایش دادند تا از بحران بیپولی رها شوند و این نشان میدهد که 20 درصد خطا در این حوزه وجود دارد.
خودروسازان نقش بانکی دارند
کارشناسان هم درباره فروش فوری خودروسازان معتقدند، شرکتهای خودروسازی نقش بانک را ایفا میکنند ولی در جذب پول در مقایسه با بانکها موفقتر عمل کردند.
آنها برای آنکه نقدینگی مردم را جذب کنند ازعوامل تشویقی برخوردارند که بخشی از آن بواسطه سیاست دولت در قیمتگذاری دولتی و دیگری نرخ سود 18 درصدی مشارکت است. حاشیه بازار در این حوزه بسیار زیاد است و هر فردی که بتواند در فروش فوری ثبتنام کند حداقل سود 30 میلیون تومانی از فروش خودرو عایدش میشود.
سواری خودروسازان بر موج التهابات
کارشناسان یادآور شدند: مردم برای آنکه ارزش پولشان حفظ شود عطش خرید خودرو دارند بدین جهت خودروسازان سوار بر موج التهابات شدند تا از طریق فروش فوری گذران کنند. اما رضا رضایی یکی از قطعه سازان کشورمان صحبت منابع مطلع را شایعه میداند و معتقد است مدیران خودروسازی برای عبور از شرایط به وجود آمده در حال تلاش هستند و نمیتوان شرکتهای خودروسازی را متهم به رفتار بانکی و عطش برای دریافت نقدینگی از مردم کرد.
چوب سیاستهای اشتباه را میخوریم
وی ادامه داد: شرکتهای خودروسازی چوب سیاستهای اشتباه را میخورند. زمانی که به تصمیم گیران میگفتیم ثبات قیمتها، خودروسازان را زیانده میکند آنها به نظرات ما اهمیتی نمیدادند و به شورای رقابت که اصرار بر ثبات قیمتها داشت، بسنده میکردند. حال با گذشت زمان به همه ثابت شد که خودروسازان و قطعه سازان چرا با ثبات قیمتها مخالف بودند. رضایی تأکید کرد: اگر قیمت خودروها بهصورت منطقی و با افزایش نرخ تورم در دولت احمدینژاد بالا میرفت اکنون شاهد پراید 54 میلیون تومانی نبودیم.
«پراید کیلویی چند؟»
مخالفت با افزایش قیمت خودرو که در دوره احمدینژاد رنگ و بوی جدی تری به خود گرفت، باعث شد که وی در شوخی کلامی به نشانه اعتراض به رشد قیمتها بگوید: «پراید کیلویی چند؟» (در برنامه تلویزیونی اواخر سال 91). در آن سال جلو افزایش قیمت خودرو گرفته شد و پس از آن شورای رقابت در برابر هرگونه افزایش قیمت خودروسازان ایستاد.
زیان 6 هزار میلیاردی
برخی از منابع مطلع میگویند خودروسازان بهخاطر تصمیم شورای رقابت تا قبل از افزایش قیمتها حدود 6 هزار میلیارد تومان زیان دیدند.
زیان دهی،بهانه همیشگی خودرو سازان
رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در آخرین اظهارنظر خود عنوان کرد: پایینبودن قیمت با زیانده شدن خودروسازان بهانه است. به نظر من خودروسازان موقعیت را غنیمت شمردهاند و میخواهند بیشترین استفاده را از شرایط کنونی ببرند. مشکل خودروسازان سوءمدیریت است و نه پایین بودن قیمتها.
کدام قطعهها نیست؟
شنیدهها حکایت از آن دارد که شرکتهای خودروسازی حدود 500 هزار خودرو پیش فروش کردند و معلوم نیست چه زمانی تحویل دهند. در حال حاضر تولید خودرو در شرکتهای خودروسازی محور دو اتفاق است. یک، خودروهایی که آماده تحویل و دیگری خودروهایی است که به مرحله فروش نمیرسند و به خاطر نقص قطعه در پارکینگها میمانند.
این خودروها با کمبود ایربگ، پشت آمپر، ای سی یو و...(قطعات صد درصد وارداتی) مواجه هستند و تا زمان تأمین قطعه که روند کندی دارد باید در پارکینگها خاک بخورند. تعداد این خودروها اکنون به 100 هزار دستگاه رسیده است.
پیش فروش تا پایان شهریورماه
از آنجا که انتقادهای متعددی به پیش فروش و فروش فوری خودروسازان وجود دارد وزارت صمت تصمیم گرفته که برای شرکتهای خودروسازی ضرب الاجل بگذارد. بدین جهت شرکتهای خودروسازی که به تعهدات خود در پیش فروش پایبند نباشند و معوقات داشته باشند دیگر نمیتوانند از مهرماه پیش فروش داشته باشند. آنگونه که خودروسازان گفتهاند تا اول مهرماه تمام معوقات را پاسخ خواهند داد. خودروهایی هم که دیگر تولید آن حداقل در شرایط تحریمی امکانپذیر نخواهد بود دو راهکار دارند، یک آنکه به جای آن خودروها به قیمت همان روزی که ثبتنام شده، خودروهای دیگری چون پراید و تیبا تحویل بگیرند. دیگر اینکه صاحبان خودروهای معوق با گرفتن 27 درصد و با زمان موعد تحویل نامعلوم میتوانند قرارداد جدید با خودروسازان منعقد کنند.
ضرورت اصلاح ساختار
رضا رضایی درباره وضعیت خودرو اذعان داشت: در خودروها بین 10 تا 12 هزار قطعه استفاده میشود، لذا قطعه سازان در این مقطع نیاز مبرم به نقدینگی دارند. با شفاف شدن وضعیت مالی خودروسازان و اصلاح ساختارها میتوان وضعیت تولید را بهبود بخشید. اگر تصمیم درستی گرفته شود خودروسازان در مسیر درستی هدایت خواهند شد. وی تأکید کرد: وضعیت خودروسازان مناسب نیست و لازم است که دولت سیاستهای خود را در این حوزه تغییر دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر