کد خبر:
۱۰۴۰۸۴ ۱۱:۴۴
۱۳۹۸/۰۲/۲۲
یک مقام مسئول مطرح کرد؛
واسطه گری موضوع اصلی بازار خودرو
پدال نیوز- قناتی گفت: واسطه گری و تقاضای بیش از حد دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار به شمار می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، امیرحسین قناتی مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت اظهار کرد: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو در بازار به دلیل میزان تقاضای بالا در بازار است، چون خودرو به یک کالای سرمایهای تبدیل شده است.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: سال گذشته که با تائید هیئت دولت، خروج خودرو از شورای رقابت کلید خورد برای این بود که تولید کنندگان بتوانند محصولات را با قیمت حاشیه بازار به فروش برسانند.
قناتی ادامه داد: از مهر سال گذشته صنعت خودرو با مشکلات واسطه گری، تامین خودرو و افزایش قیمت مواد اولیه روبرو شد که نسبت به سه ماهه اول 97 با کاهش تولید مواجه شدیم.
به گفته وی، موضوع اصلی بازار خودرو واسطه گری و تقاضای زیاد از حد است.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: در بازار فعلی دو نوع مشتری خرید خودرو داریم؛ کسانی که مشتری واقعی هستند و افرادی که به خودرو به عنوان کالای سرمایهای نگاه میکنند بنابراین هدف از فروش فوری خودرو بر اساس قیمت حاشیه بازار برای تامین نیاز مشتریان است.
قناتی افزود: بر اساس برنامه تولید امسال (سال 98) بررسیها برای اختصاص بخشی از تولید برای فروش فوری که به تعهدات معوق خدشهای وارد نشود، انجام شد و برنامه این است که کلیه تعهدات معوق و برنامه فروش ایران خودرو و سایپا تا پایان سال 98 محقق خواهد شد.
وی افزود: بر اساس سیاست گذاری ها، تولید برای تحقق تعهدات و تامین ارز صنعت خودرو در حال انجام است، افزایش تولید و افزایش فروش فوری و سامانه فروش فوری موجب شد تا از تولید متوسط 1500 دستگاه خودرو در روز به بالای 3500 خودرو برسیم.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: در سال 97 با تمام مشکلات صنعت خودرو، بالغ بر 952 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم و 890 هزار دستگاه خودرو نیز تحویل مشتریان شده است.
وی گفت: نیاز واقعی بازار خودرو در ایران درسالهای متمادی بین یک میلیون تا یک میلیون و 100 هزار خودروست که در سال 95 خودروسازان با وام، مشتریان را تشویق به خرید خودرو کردند، اما تقاضای بیش از حد در بازار به واسطه گری برمیگردد.
قناتی درباره بالابردن بهره وری گفت: در طرح ساماندهی بخشی به افزایش تولید اختصاص دارد همچنین خودروسازان باید به افزایش تولید داخلی پیش بروند از تمام فعالان در صنعت مثل شرکتهای دانش بنیان و قطعه سازان و صنایع نظامی برای حضور در این بخش دعوت کرده ایم که این کار در سال گذشته کاهش ارزبری داشته است.
وی گفت: از فروش اموال مازاد قرار است بخشی از نقدینگی تولید شود با افزاش تولید مهمترین هدف برای کمک به تولید ملی و فروش محصولات ملی انجام میشود که از 2 خودروساز خواسته شده که تعهدات خود را در این زمینه انجام دهند.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: التهابات بازار به تولید و عرضه و تقاضا مربوط است، اگرچه تولید افزایش یافته در مقابل تقاضا نیز افزایش یافته است، اما کاهش عرضه فوری به التهابات بیشتر در بازار منجر میشود.
وی گفت: یکی از سیاستهای وزارت صمت این است که با همکاری دستگاههای نظارتی و پلیس فتا از دلال بازی در سایتهای مجازی جلوگیری شود.
20 درصد توان تولید ما به فروش فوری اختصاص دارد
همچنین حسین کاظمی طرقی سرپرست معاونت بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به این سوال که با وجود تعهدات عمل نشده چرا فروش فوری دارید؟ گفت: فروش فوری برای تعادل بازار است.
وی با بیان اینکه تعهدات خودروسازها به ترتیب اولویت انجام میشود، گفت: 20 درصد توان تولید ما به فروش فوری اختصاص دارد.
کاظمی طرقی افزود: فروش فوری طبق دستور وزارت صمت است و هدفش تعادل بازار است.
سرپرست معاونت بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه روند فروش فوری در کاهش قیمت موثر بوده است،گفت: در پایان سال تمام خودروها فاکتور شد و در ابتدای سال 98 خودرویی در پارکینگ نبود و وضعیت بازار روند کاهشی به خود گرفته است.
اهورا گلیاری مدیر بازاریابی و شبکه فروش ایرانخودرو ادامه داد: طرح فروش فوری تنظیم بازار که در اسفند سال گذشته اجرا شد اثرات بسیار مطلوبی بر قیمتهای بازار گذاشت.
وی افزود: با تصمیم فروش فوری، قیمتها در روزهای پایانی سال و شب عید به سمت تعادل حرکت و التهاب ایجاد شده از طرف دلالان و سودجویان فرونشانده شد و شرایط بازار به ثبات قابل قبولی رسید.
گلیاری گفت: برای تعادل و کنترل بازار به فروش فوری روی آوردیم و نتیجه آن قیمتها کنترل شد و در برخی موارد پایین آمد.
مدیر بازاریابی و شبکه فروش ایرانخودرو افزود: واسطهها در پی سود بیشتر هستند و با سیاستهای اتخاذ شده جلوی افزایش لجام گسیخته قیمت گرفته شد.
گلیاری افزود: نگرانی اصلی خودروساز ایفای تعهدات معوقه است، اما شرایط طبق پیش بینیها نبود و دچار مشکلاتی شدیم.
وی در پایان تصریح کرد: اندازه فعلی بازار، اندازه نیاز مصرف کننده نیست.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: سال گذشته که با تائید هیئت دولت، خروج خودرو از شورای رقابت کلید خورد برای این بود که تولید کنندگان بتوانند محصولات را با قیمت حاشیه بازار به فروش برسانند.
قناتی ادامه داد: از مهر سال گذشته صنعت خودرو با مشکلات واسطه گری، تامین خودرو و افزایش قیمت مواد اولیه روبرو شد که نسبت به سه ماهه اول 97 با کاهش تولید مواجه شدیم.
به گفته وی، موضوع اصلی بازار خودرو واسطه گری و تقاضای زیاد از حد است.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: در بازار فعلی دو نوع مشتری خرید خودرو داریم؛ کسانی که مشتری واقعی هستند و افرادی که به خودرو به عنوان کالای سرمایهای نگاه میکنند بنابراین هدف از فروش فوری خودرو بر اساس قیمت حاشیه بازار برای تامین نیاز مشتریان است.
قناتی افزود: بر اساس برنامه تولید امسال (سال 98) بررسیها برای اختصاص بخشی از تولید برای فروش فوری که به تعهدات معوق خدشهای وارد نشود، انجام شد و برنامه این است که کلیه تعهدات معوق و برنامه فروش ایران خودرو و سایپا تا پایان سال 98 محقق خواهد شد.
وی افزود: بر اساس سیاست گذاری ها، تولید برای تحقق تعهدات و تامین ارز صنعت خودرو در حال انجام است، افزایش تولید و افزایش فروش فوری و سامانه فروش فوری موجب شد تا از تولید متوسط 1500 دستگاه خودرو در روز به بالای 3500 خودرو برسیم.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: در سال 97 با تمام مشکلات صنعت خودرو، بالغ بر 952 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم و 890 هزار دستگاه خودرو نیز تحویل مشتریان شده است.
وی گفت: نیاز واقعی بازار خودرو در ایران درسالهای متمادی بین یک میلیون تا یک میلیون و 100 هزار خودروست که در سال 95 خودروسازان با وام، مشتریان را تشویق به خرید خودرو کردند، اما تقاضای بیش از حد در بازار به واسطه گری برمیگردد.
قناتی درباره بالابردن بهره وری گفت: در طرح ساماندهی بخشی به افزایش تولید اختصاص دارد همچنین خودروسازان باید به افزایش تولید داخلی پیش بروند از تمام فعالان در صنعت مثل شرکتهای دانش بنیان و قطعه سازان و صنایع نظامی برای حضور در این بخش دعوت کرده ایم که این کار در سال گذشته کاهش ارزبری داشته است.
وی گفت: از فروش اموال مازاد قرار است بخشی از نقدینگی تولید شود با افزاش تولید مهمترین هدف برای کمک به تولید ملی و فروش محصولات ملی انجام میشود که از 2 خودروساز خواسته شده که تعهدات خود را در این زمینه انجام دهند.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت گفت: التهابات بازار به تولید و عرضه و تقاضا مربوط است، اگرچه تولید افزایش یافته در مقابل تقاضا نیز افزایش یافته است، اما کاهش عرضه فوری به التهابات بیشتر در بازار منجر میشود.
وی گفت: یکی از سیاستهای وزارت صمت این است که با همکاری دستگاههای نظارتی و پلیس فتا از دلال بازی در سایتهای مجازی جلوگیری شود.
20 درصد توان تولید ما به فروش فوری اختصاص دارد
همچنین حسین کاظمی طرقی سرپرست معاونت بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به این سوال که با وجود تعهدات عمل نشده چرا فروش فوری دارید؟ گفت: فروش فوری برای تعادل بازار است.
وی با بیان اینکه تعهدات خودروسازها به ترتیب اولویت انجام میشود، گفت: 20 درصد توان تولید ما به فروش فوری اختصاص دارد.
کاظمی طرقی افزود: فروش فوری طبق دستور وزارت صمت است و هدفش تعادل بازار است.
سرپرست معاونت بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه روند فروش فوری در کاهش قیمت موثر بوده است،گفت: در پایان سال تمام خودروها فاکتور شد و در ابتدای سال 98 خودرویی در پارکینگ نبود و وضعیت بازار روند کاهشی به خود گرفته است.
اهورا گلیاری مدیر بازاریابی و شبکه فروش ایرانخودرو ادامه داد: طرح فروش فوری تنظیم بازار که در اسفند سال گذشته اجرا شد اثرات بسیار مطلوبی بر قیمتهای بازار گذاشت.
وی افزود: با تصمیم فروش فوری، قیمتها در روزهای پایانی سال و شب عید به سمت تعادل حرکت و التهاب ایجاد شده از طرف دلالان و سودجویان فرونشانده شد و شرایط بازار به ثبات قابل قبولی رسید.
گلیاری گفت: برای تعادل و کنترل بازار به فروش فوری روی آوردیم و نتیجه آن قیمتها کنترل شد و در برخی موارد پایین آمد.
مدیر بازاریابی و شبکه فروش ایرانخودرو افزود: واسطهها در پی سود بیشتر هستند و با سیاستهای اتخاذ شده جلوی افزایش لجام گسیخته قیمت گرفته شد.
گلیاری افزود: نگرانی اصلی خودروساز ایفای تعهدات معوقه است، اما شرایط طبق پیش بینیها نبود و دچار مشکلاتی شدیم.
وی در پایان تصریح کرد: اندازه فعلی بازار، اندازه نیاز مصرف کننده نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد