کد خبر:
۱۰۴۰۶۰ ۰۹:۰۶
۱۳۹۸/۰۲/۲۲
سبقت خودروهای خارجی از قیمت مسکن
پدال نیوز: سهم 87 درصدی دو خودروساز بزرگ دولتی از بازار خودرو ایران باعث شده تا همواره در کنار این بازار واژه «انحصار» هم دیده شود. انحصاری که بسیاری ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از آرمان- سهم 87 درصدی دو خودروساز بزرگ دولتی از بازار خودرو ایران باعث شده تا همواره در کنار این بازار واژه «انحصار» هم دیده شود. انحصاری که بسیاری از کارشناسان آن را بزرگترین دلیل برهمریختگی گاه و بیگاه صنعت خودروسازی کشور میدانند و معتقدند که از طریق راه دادن خودروهای خارجی به کشور میتوان عملکرد دو خودروساز دولتی را هم بهبود بخشید.
با این حال برآوردها نشان میدهد که خودروهای وارداتی موفق شدهاند تنها پنجدرصد بازار را از آن خود کنند و حتی نتوانند خود را به سهم هشتدرصدی شرکتهای خصوصی که مونتاژکار شناخته میشوند، برسانند. اما دلالان و سودجویان حاضر نیستند حتی از پنجدرصد بازار هم بگذرند و علاوه بر بازار داخلی، این روزها بازار خودروهای وارداتی را هم دچار تلاطم کردهاند و با ماجراجوییهای قیمتهای عجیب و غریبی را در این بازار رقم زدهاند. البته نباید تمام این اتفاق را محدود به فعالیت سوداگرایانه گروهی خاص دانست، در این بین کوتاهی ناظران و عملکرد ضعیف مسئولان در حوزه اقتصاد دست دلالان را برای قدرتنمایی باز گذاشته است تا آنها بتوانند رشد 50 تا 100درصدی در بازار خودروهای خارجی رقم بزنند و آن را به قیمت مسکن نزدیک کنند.
«تعویض خودرو با ملک» شاید تا چندی پیش به یک شوخی و طنز میماند، اما ماجراجویی دلالان و سیاست گذاریها نادرست باعث سبقت قیمت بعضی از خودروهای خارجی از مسکن شده و این روزها رنگ و بوی واقعیت به خود گرفته است. چنانکه نگاهی به آگهیها موجود نشان میدهد عدهای برای فروش خودروهای لوکس خود قیمتی تعیین نکردهاند و حاضر به واگذاری آن در قبال دریافت ملکهایمیلیاردی هستند. با اینکه نمایشگاهداران خودروهای وارداتی از رکود بازار دم میزنند و سعی میکنند قیمتها را اعلام نکنند، اما گزارشهای میدانی حاکی از آن است که اکنون قیمت لکسوس NX که تا کمتر از یک ماه پیش کمتر از یکمیلیارد تومان قیمت داشت، اکنون از یکمیلیارد و 550میلیون هم عبور کرده است. همچنین نمایشگاهداران این روزها قیمتی کمتر از یکمیلیارد تومان برای سورنتو در نظر ندارند.
سانتافه نیز اکنون جزء میلیاردیها قرار دارد. تویوتا کمری که تا همین چندی پیش مورد بیمهری مشتریان قرار گرفته بود با رشدی قابل توجه اکنون در محدوده 780میلیون تومان خرید و فروش میشود تا پس از چند سال بار دیگر در دسته لاکچریها قرار گیرد. اپتیما نیز فعلا در محدوده همین قیمتها قرار گرفته تا از سایر محصولات عقب نماند. البته این فقط بخشی از قیمتهاست که از شروع سال جاری بین 200میلیون تا 600میلیون تومان افزایش قیمت پیدا کردهاند تا از همپای سایر محصولات رشد قیمت را تجربه کنند و حتی از بسیاری از محصولات دیگر پیشی بگیرند. البته در این بین رشد قیمت دلار هم از عوامل اصلی بالارفتن قیمتها به حساب میآید، اما این اتفاق تنها یک موج افزایش قیمت در بازار به وجود میآورد، در حالی که در یک سال اخیر بهصورت مداوم شوک قیمتی به بازار وارد میشود و اکنون به شکل ساعتی قیمت خودروهای وارداتی افزایش پیدا میکند. طبیعتا این امر ریشه در سیاست گذاریهای نادرست و بیتوجهی نهادهای ذیربط به بازار و فعالیتهای سوداگرایانه دارد. با اینکه مسئولان وزارت صمت بارها از تحت کنترلبودن بازار گفتهاند، اما هر بار که چنین اظهارنظراتی افزایش مییابد، قیمتها هم بالاتر میرود.
معرفی متخلفان خودرویی به قوه قضائیه
این روزها بازار خودرو با حضور پررنگ واسطهها و فراز و نشیب شدید قیمت خودروهای شناخته میشود. اتفاقی که از محدوده بازار داخلی پا را فراتر گذاشته و با شدت بیشتری به بازار خودروهای خارجی رسیده است. مسئولان نیز برای مدیریت بازار راهکارهایی نظیر ممنوعیت قیمتگذاری خودرو در سایتهای خرید و فروش اینترنتی ارائه میدهند! با اینکه برخی مسئولان از کاهش سهمیلیون تا 30میلیون تومانی قیمت محصولات پس از این اقدام خبر میدهند، اما مشاهدات میدانی حاکی از آن است که تغییر چندانی در قیمتها به وجود نیامده و فقط معاملهگران در سردرگمی به سر میبرند. کارشناسان این اتفاق را شروع یک رکود عمیق در بازار میدانند و معتقدند تا زمانی که خودرو بهصورت قطرهچکانی به بازار تزریق شود وضعیت به همین منوال ادامه مییابد.
البته در این بین خودروسازیهای دولتی از اواخر بهمن 97 شروع به اجرای طرح فروش فوری کردند که پس از گذشت بیش از دو ماه هنوز گزارشی در این باره منتشر نشده و تعدادی از ثبتنامکنندگان هم نسبت به تاخیر در واگذاری این خودروها گلایه کردهاند. بهدنبال اتفاقات ایجادشده، کارشناسان خواهان آزادسازی واردات خودرو به کشور هستند، اما بهنظر میرسد دولت و سایر نهادهای مسئول، همچنان بر ممنوعیت صادرات و انحصاریترشدن بازار تاکید دارند. چنانکه اکنون حدود 15هزار خودرو پشت خط گمرکات کشور مانده و ورود آن به چرخه اقتصاد کشور در هالهای از ابهام قرار دارد. حتی مصوبه شانزدهم دیماه پارسال دولت برای امکان رفع انسداد این خودروها کارساز نیامد و فقط کمتر از 1000 دستگاه خودرو ترخیص شد. از 16 اردیبهشتماه نیز این مصوبه چهارماهه منقضی شد تا همچنان خودروهای پشت گمرک مانده بلاتکلیف بمانند. حال که کمبود تولید و عرضه بهنظر اصلیترین معضل بازار خودرو به حساب میآید ناصر سراج، رئیس سازمان بازرسی کل کشور، از ورود این سازمان به موضوعات مربوط به بازار خودرو خبر داد و گفت: گزارشی در این رابطه در حال تهیه است و به محض نهاییشدن، این گزارش به رئیس قوه قضائیه ارسال میشود.
با این حال برآوردها نشان میدهد که خودروهای وارداتی موفق شدهاند تنها پنجدرصد بازار را از آن خود کنند و حتی نتوانند خود را به سهم هشتدرصدی شرکتهای خصوصی که مونتاژکار شناخته میشوند، برسانند. اما دلالان و سودجویان حاضر نیستند حتی از پنجدرصد بازار هم بگذرند و علاوه بر بازار داخلی، این روزها بازار خودروهای وارداتی را هم دچار تلاطم کردهاند و با ماجراجوییهای قیمتهای عجیب و غریبی را در این بازار رقم زدهاند. البته نباید تمام این اتفاق را محدود به فعالیت سوداگرایانه گروهی خاص دانست، در این بین کوتاهی ناظران و عملکرد ضعیف مسئولان در حوزه اقتصاد دست دلالان را برای قدرتنمایی باز گذاشته است تا آنها بتوانند رشد 50 تا 100درصدی در بازار خودروهای خارجی رقم بزنند و آن را به قیمت مسکن نزدیک کنند.
«تعویض خودرو با ملک» شاید تا چندی پیش به یک شوخی و طنز میماند، اما ماجراجویی دلالان و سیاست گذاریها نادرست باعث سبقت قیمت بعضی از خودروهای خارجی از مسکن شده و این روزها رنگ و بوی واقعیت به خود گرفته است. چنانکه نگاهی به آگهیها موجود نشان میدهد عدهای برای فروش خودروهای لوکس خود قیمتی تعیین نکردهاند و حاضر به واگذاری آن در قبال دریافت ملکهایمیلیاردی هستند. با اینکه نمایشگاهداران خودروهای وارداتی از رکود بازار دم میزنند و سعی میکنند قیمتها را اعلام نکنند، اما گزارشهای میدانی حاکی از آن است که اکنون قیمت لکسوس NX که تا کمتر از یک ماه پیش کمتر از یکمیلیارد تومان قیمت داشت، اکنون از یکمیلیارد و 550میلیون هم عبور کرده است. همچنین نمایشگاهداران این روزها قیمتی کمتر از یکمیلیارد تومان برای سورنتو در نظر ندارند.
سانتافه نیز اکنون جزء میلیاردیها قرار دارد. تویوتا کمری که تا همین چندی پیش مورد بیمهری مشتریان قرار گرفته بود با رشدی قابل توجه اکنون در محدوده 780میلیون تومان خرید و فروش میشود تا پس از چند سال بار دیگر در دسته لاکچریها قرار گیرد. اپتیما نیز فعلا در محدوده همین قیمتها قرار گرفته تا از سایر محصولات عقب نماند. البته این فقط بخشی از قیمتهاست که از شروع سال جاری بین 200میلیون تا 600میلیون تومان افزایش قیمت پیدا کردهاند تا از همپای سایر محصولات رشد قیمت را تجربه کنند و حتی از بسیاری از محصولات دیگر پیشی بگیرند. البته در این بین رشد قیمت دلار هم از عوامل اصلی بالارفتن قیمتها به حساب میآید، اما این اتفاق تنها یک موج افزایش قیمت در بازار به وجود میآورد، در حالی که در یک سال اخیر بهصورت مداوم شوک قیمتی به بازار وارد میشود و اکنون به شکل ساعتی قیمت خودروهای وارداتی افزایش پیدا میکند. طبیعتا این امر ریشه در سیاست گذاریهای نادرست و بیتوجهی نهادهای ذیربط به بازار و فعالیتهای سوداگرایانه دارد. با اینکه مسئولان وزارت صمت بارها از تحت کنترلبودن بازار گفتهاند، اما هر بار که چنین اظهارنظراتی افزایش مییابد، قیمتها هم بالاتر میرود.
معرفی متخلفان خودرویی به قوه قضائیه
این روزها بازار خودرو با حضور پررنگ واسطهها و فراز و نشیب شدید قیمت خودروهای شناخته میشود. اتفاقی که از محدوده بازار داخلی پا را فراتر گذاشته و با شدت بیشتری به بازار خودروهای خارجی رسیده است. مسئولان نیز برای مدیریت بازار راهکارهایی نظیر ممنوعیت قیمتگذاری خودرو در سایتهای خرید و فروش اینترنتی ارائه میدهند! با اینکه برخی مسئولان از کاهش سهمیلیون تا 30میلیون تومانی قیمت محصولات پس از این اقدام خبر میدهند، اما مشاهدات میدانی حاکی از آن است که تغییر چندانی در قیمتها به وجود نیامده و فقط معاملهگران در سردرگمی به سر میبرند. کارشناسان این اتفاق را شروع یک رکود عمیق در بازار میدانند و معتقدند تا زمانی که خودرو بهصورت قطرهچکانی به بازار تزریق شود وضعیت به همین منوال ادامه مییابد.
البته در این بین خودروسازیهای دولتی از اواخر بهمن 97 شروع به اجرای طرح فروش فوری کردند که پس از گذشت بیش از دو ماه هنوز گزارشی در این باره منتشر نشده و تعدادی از ثبتنامکنندگان هم نسبت به تاخیر در واگذاری این خودروها گلایه کردهاند. بهدنبال اتفاقات ایجادشده، کارشناسان خواهان آزادسازی واردات خودرو به کشور هستند، اما بهنظر میرسد دولت و سایر نهادهای مسئول، همچنان بر ممنوعیت صادرات و انحصاریترشدن بازار تاکید دارند. چنانکه اکنون حدود 15هزار خودرو پشت خط گمرکات کشور مانده و ورود آن به چرخه اقتصاد کشور در هالهای از ابهام قرار دارد. حتی مصوبه شانزدهم دیماه پارسال دولت برای امکان رفع انسداد این خودروها کارساز نیامد و فقط کمتر از 1000 دستگاه خودرو ترخیص شد. از 16 اردیبهشتماه نیز این مصوبه چهارماهه منقضی شد تا همچنان خودروهای پشت گمرک مانده بلاتکلیف بمانند. حال که کمبود تولید و عرضه بهنظر اصلیترین معضل بازار خودرو به حساب میآید ناصر سراج، رئیس سازمان بازرسی کل کشور، از ورود این سازمان به موضوعات مربوط به بازار خودرو خبر داد و گفت: گزارشی در این رابطه در حال تهیه است و به محض نهاییشدن، این گزارش به رئیس قوه قضائیه ارسال میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها