کد خبر:
۱۰۳۹۸۸ ۱۶:۰۹
۱۳۹۸/۰۲/۲۰
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی :
ما به کسی که بازار خودرو را به هم ریخته، اجازه دادیم که قیمت را هم تعیین کند! /من این توان را در مجلس نمی بینم که اقدامی در خصوص خودرو انجام دهد
پدال نیوز- مجلس و نمایندگان آن به هیچ عنوان درخور مسئولیتشان در زمینه خودرو ورود نکرده اند و بخش تخصصی آن ـ که کمیسیون صنایع است ـ مطلقا به وظیفه وجدانی و انسانی و کاری خود عمل نکرده است. من در وجنات این کمیسیون هم نمیبینم که اقدام متناسبی انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز"
این در حالی است که دایم خبرهای نگرانکنندهای از پشت پرده بازار خودرو و ساختوپاختهای انجام شده به گوش میرسد و تقریبا همه نمایندگان مجلس بر این باورند که لابیهای سنگین خودروسازیها با ارکان قدرت در کشور مانع شده تا نظارت درستی بر این صنعت صورت گیرد.
محمدرضا نجفی منش، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: به اعتقاد من، نظام اداره بازار و نظام تولید به غلط به هم پیوند خورده اند. به عبارت دیگر، تولیدکننده ما مسئول تنظیم بازار ما شده و این پیوند نامیمون و خلاف قاعده، باعث تعارض منافع گسترده گشته و از دل این تعارض، منافع حقوق حقه مردم ذبح شده است.
این تعرض منافع زمانی ایجاد میشود که تولید و تنظیمکننده بازار، یک شخص واحد به نام وزارت صنعت معدن و تجارت است و معلوم است شرایط به اینجا کشیده میشود. از سوی دیگر، خودروسازها به صورت متراکم و سنواتی با انبوهی از مشکلات روبه رو هستند؛ بنابراین، آسانترین و کوتاهترین راهی که به ذهن این آدمها میرسد، این است که پول را از جیب مردم بردارند. آنان به جای آنکه بنشینند و فکر کنند و فرایندهای مناسب طرح ریزی کنند، تنها به فکر زدن جیب مردم بیچاره هستند.
این نماینده مجلس گفت: البته باید به وقت خود این کارها صورت میگرفت و فرایندهای تولید و فروش را ساماندهی و سالمسازی میکردند؛ اما آقایان فقط با دست کردن در جیب مردم که مصرف کننده هستند، هزینههای مازاد و متورم خود را برمی دارند و مردم هم که چارهای ندارند و اعتمادی هم به سیستم ندارند، مجبورند به خرید خود ادامه دهند.
این نماینده در پاسخ به این که نقش نهادهای نظارتی از جمله مجلس در این راه چه خواهد بود، افزود: به نظر من مجلس و نمایندگان آن به هیچ عنوان درخور مسئولیتشان در زمینه خودرو ورود نکرده اند و بخش تخصصی آن ـ که کمیسیون صنایع است ـ مطلقا به وظیفه وجدانی و انسانی و کاری خود عمل نکرده است. من در وجنات این کمیسیون هم نمیبینم که اقدام متناسبی انجام دهد.
وی ادامه داد: با این روشها مسائل ریشهای حل نمیشود. به نظر من، بازگشت به قواعد اصولی و جدا کردن شأن تصدیگری و جدا کردن شأن حاکمیتی در بازار یک ضرورت است تا تعارض منافع از بین برود. از سوی دیگر، باید فرایندهای تولید، تأمین و فروش و پس از فروش را ساماندهی کنیم؛ هم اکنون در این فرایند، هم فساد است و هم ناکارآمدی.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، چند روزی است، قیمت خودرو در بازارها ترمز کشیده، ولی افزایش قیمتها در ماههای گذشته، چنان با شتاب بوده که حالا حالاها باید صبر کرد تا تعادل نسبی در قیمتها ایجاد شود. دلایل مختلفی برای افزایش قیمت خودرو در روزهای گذشته مطرح شده، ولی عمدهترین دلیل، عرضه نکردن خودرو توسط خودروسازیها گفته میشود.
محمدرضا نجفی منش، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: به اعتقاد من، نظام اداره بازار و نظام تولید به غلط به هم پیوند خورده اند. به عبارت دیگر، تولیدکننده ما مسئول تنظیم بازار ما شده و این پیوند نامیمون و خلاف قاعده، باعث تعارض منافع گسترده گشته و از دل این تعارض، منافع حقوق حقه مردم ذبح شده است.
این تعرض منافع زمانی ایجاد میشود که تولید و تنظیمکننده بازار، یک شخص واحد به نام وزارت صنعت معدن و تجارت است و معلوم است شرایط به اینجا کشیده میشود. از سوی دیگر، خودروسازها به صورت متراکم و سنواتی با انبوهی از مشکلات روبه رو هستند؛ بنابراین، آسانترین و کوتاهترین راهی که به ذهن این آدمها میرسد، این است که پول را از جیب مردم بردارند. آنان به جای آنکه بنشینند و فکر کنند و فرایندهای مناسب طرح ریزی کنند، تنها به فکر زدن جیب مردم بیچاره هستند.
این نماینده مجلس گفت: البته باید به وقت خود این کارها صورت میگرفت و فرایندهای تولید و فروش را ساماندهی و سالمسازی میکردند؛ اما آقایان فقط با دست کردن در جیب مردم که مصرف کننده هستند، هزینههای مازاد و متورم خود را برمی دارند و مردم هم که چارهای ندارند و اعتمادی هم به سیستم ندارند، مجبورند به خرید خود ادامه دهند.
این نماینده در پاسخ به این که نقش نهادهای نظارتی از جمله مجلس در این راه چه خواهد بود، افزود: به نظر من مجلس و نمایندگان آن به هیچ عنوان درخور مسئولیتشان در زمینه خودرو ورود نکرده اند و بخش تخصصی آن ـ که کمیسیون صنایع است ـ مطلقا به وظیفه وجدانی و انسانی و کاری خود عمل نکرده است. من در وجنات این کمیسیون هم نمیبینم که اقدام متناسبی انجام دهد.
وی ادامه داد: با این روشها مسائل ریشهای حل نمیشود. به نظر من، بازگشت به قواعد اصولی و جدا کردن شأن تصدیگری و جدا کردن شأن حاکمیتی در بازار یک ضرورت است تا تعارض منافع از بین برود. از سوی دیگر، باید فرایندهای تولید، تأمین و فروش و پس از فروش را ساماندهی کنیم؛ هم اکنون در این فرایند، هم فساد است و هم ناکارآمدی.
وی در پایان یادآور شد: بخش مهمی از هزینههای ما در همین قسمت کم می شد و خلاصه به این روز گرفتار نمیشدیم، اگر روی تدارکات و پشتیبانی فرایندهای تولید و نیز در تأمین موجودی به تناسب فروش فکر میکردیم. دلیل ندارد هنوز تحریمها شروع نشده، ما در تأمین قطعات خودروهای چند ده سال ساخت خود دچار مشکل باشیم. این وضعیت نشان میدهد که ما هنوز قواعد تولید و اداره صنعتی را نفهمیده ایم و باری به هر جهت با موضوعات برخورد کرده ایم. جالبتر این که در این شرایط ما به کسی که خود مسئول این وضعیت است، گفته ایم برود و قیمت را هم در بازار تعیین کند؛ خب بهتر از این نمیشود.
نتیجه این افزایش قیمتها باز هم به ماندگاری این صنعت کمک نخواهد کرد و باز هم ما فرصتی به اینها داده ایم که یک دوره دیگر با شرایط گذشته ادامه دهند.
تابناک
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور