کد خبر:
۱۰۳۹۷۷ ۱۲:۳۱
۱۳۹۸/۰۲/۲۰
وجود 100 هزار خودروی ناقص در کارخانههای خودروسازی
پدال نیوز- نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمیکند به طوری که حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانهها موجود است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهدی مطلبزاده با بیان اینکه بخش اعظم 4,000 میلیارد تومان تسهیلات اولیه پرداختی از سوی خودروسازان به قطعهسازان تنها صرف خرید مواد اولیه شد، اظهار کرد: چنانچه باقی تسهیلات 11 هزار میلیاردی که وعده داده شده در اختیار قطعهسازان قرار نگیرد، مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه به اتمام رسیده و مشکلات این صنعت و به تبع آن صنعت خودروسازی بیشتر خواهد شد.
وی یادآور شد: مطالبات قطعهسازان از خودروسازان در حدود 20 هزار میلیارد تومان بوده که پرداخت 4,000 میلیارد تومان اولیه در سال گذشته تنها یک پنجم آن بود. به تبع قطعهسازی هم دارای هزینههای دیگر مثل معوقات بانکی، بدهی به پیمانکاران زیرمجموعه خود و غیره است که بخشی از پول دریافتی صرف این دست از هزینهها شده و باقی آن را قطعه و مواد اولیه تهیه کرده است. چنانچه تسهیلات باقیمانده از سوی خودروسازان به قطعهسازان پرداخت نشود، مشکلات عدیدهای در تهیه مواد اولیه ایجاد خواهد شد؛ چراکه مواد اولیه مورد نیاز قطعهسازان نیز رو به اتمام است.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور اظهار کرد: تا زمانی که مواد مورد نیاز برای تولید در دسترس فعالان این حوزه قرار نگیرد، شرایط صنعت قطعه بهبود نخواهد یافت. امروز صنعت قطعه نیازمند مواد اولیه و ماشینآلات است اما به طور قطع با در اختیار داشتن مواد مورد نیاز خود، حتی با ماشینآلات قدیمی نیز قادر به تولید خواهد بود.
وی ماشینآلات جدید را راهی برای بهبود بهرهوری، تولید بهتر و دسترسی به کیفیت بیشتر دانسته و معتقد است که این امر نیازمند سرمایهگذاری بزرگی است که در حال حاضر امکانپذیر نیست. در این شرایط بخشی از کار با امید به آینده پیش میرود ضمن آنکه لازم است افق کار نیز مشخص و ثبات اقتصادی افزایش یابد تا سرمایهگذاریهای انجام شده، ثمربخش باشند.
مطلبزاده تصریح کرد: در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمیکنند به طوری که حدود 100 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانهها موجود است که در صورت تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه، این خودروها تکمیل شده و به بازار عرضه میشوند که خود میتواند کمککننده برای بازگشت آرامش به بازار و متعادل شدن قیمتها شده و در نهایت تعهدات خودروسازان را نیز پاسخگو باشد ضمن آنکه قطعهساز نیز میتواند امیدوار به دریافت مطالبات خود باشد.
وی یادآور شد: مطالبات قطعهسازان از خودروسازان در حدود 20 هزار میلیارد تومان بوده که پرداخت 4,000 میلیارد تومان اولیه در سال گذشته تنها یک پنجم آن بود. به تبع قطعهسازی هم دارای هزینههای دیگر مثل معوقات بانکی، بدهی به پیمانکاران زیرمجموعه خود و غیره است که بخشی از پول دریافتی صرف این دست از هزینهها شده و باقی آن را قطعه و مواد اولیه تهیه کرده است. چنانچه تسهیلات باقیمانده از سوی خودروسازان به قطعهسازان پرداخت نشود، مشکلات عدیدهای در تهیه مواد اولیه ایجاد خواهد شد؛ چراکه مواد اولیه مورد نیاز قطعهسازان نیز رو به اتمام است.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور اظهار کرد: تا زمانی که مواد مورد نیاز برای تولید در دسترس فعالان این حوزه قرار نگیرد، شرایط صنعت قطعه بهبود نخواهد یافت. امروز صنعت قطعه نیازمند مواد اولیه و ماشینآلات است اما به طور قطع با در اختیار داشتن مواد مورد نیاز خود، حتی با ماشینآلات قدیمی نیز قادر به تولید خواهد بود.
وی ماشینآلات جدید را راهی برای بهبود بهرهوری، تولید بهتر و دسترسی به کیفیت بیشتر دانسته و معتقد است که این امر نیازمند سرمایهگذاری بزرگی است که در حال حاضر امکانپذیر نیست. در این شرایط بخشی از کار با امید به آینده پیش میرود ضمن آنکه لازم است افق کار نیز مشخص و ثبات اقتصادی افزایش یابد تا سرمایهگذاریهای انجام شده، ثمربخش باشند.
مطلبزاده تصریح کرد: در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمیکنند به طوری که حدود 100 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانهها موجود است که در صورت تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه، این خودروها تکمیل شده و به بازار عرضه میشوند که خود میتواند کمککننده برای بازگشت آرامش به بازار و متعادل شدن قیمتها شده و در نهایت تعهدات خودروسازان را نیز پاسخگو باشد ضمن آنکه قطعهساز نیز میتواند امیدوار به دریافت مطالبات خود باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است
شرایط فروش