کد خبر:
۱۰۳۹۷۷ ۱۲:۳۱
۱۳۹۸/۰۲/۲۰
وجود 100 هزار خودروی ناقص در کارخانههای خودروسازی
پدال نیوز- نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمیکند به طوری که حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانهها موجود است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهدی مطلبزاده با بیان اینکه بخش اعظم 4,000 میلیارد تومان تسهیلات اولیه پرداختی از سوی خودروسازان به قطعهسازان تنها صرف خرید مواد اولیه شد، اظهار کرد: چنانچه باقی تسهیلات 11 هزار میلیاردی که وعده داده شده در اختیار قطعهسازان قرار نگیرد، مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه به اتمام رسیده و مشکلات این صنعت و به تبع آن صنعت خودروسازی بیشتر خواهد شد.
وی یادآور شد: مطالبات قطعهسازان از خودروسازان در حدود 20 هزار میلیارد تومان بوده که پرداخت 4,000 میلیارد تومان اولیه در سال گذشته تنها یک پنجم آن بود. به تبع قطعهسازی هم دارای هزینههای دیگر مثل معوقات بانکی، بدهی به پیمانکاران زیرمجموعه خود و غیره است که بخشی از پول دریافتی صرف این دست از هزینهها شده و باقی آن را قطعه و مواد اولیه تهیه کرده است. چنانچه تسهیلات باقیمانده از سوی خودروسازان به قطعهسازان پرداخت نشود، مشکلات عدیدهای در تهیه مواد اولیه ایجاد خواهد شد؛ چراکه مواد اولیه مورد نیاز قطعهسازان نیز رو به اتمام است.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور اظهار کرد: تا زمانی که مواد مورد نیاز برای تولید در دسترس فعالان این حوزه قرار نگیرد، شرایط صنعت قطعه بهبود نخواهد یافت. امروز صنعت قطعه نیازمند مواد اولیه و ماشینآلات است اما به طور قطع با در اختیار داشتن مواد مورد نیاز خود، حتی با ماشینآلات قدیمی نیز قادر به تولید خواهد بود.
وی ماشینآلات جدید را راهی برای بهبود بهرهوری، تولید بهتر و دسترسی به کیفیت بیشتر دانسته و معتقد است که این امر نیازمند سرمایهگذاری بزرگی است که در حال حاضر امکانپذیر نیست. در این شرایط بخشی از کار با امید به آینده پیش میرود ضمن آنکه لازم است افق کار نیز مشخص و ثبات اقتصادی افزایش یابد تا سرمایهگذاریهای انجام شده، ثمربخش باشند.
مطلبزاده تصریح کرد: در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمیکنند به طوری که حدود 100 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانهها موجود است که در صورت تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه، این خودروها تکمیل شده و به بازار عرضه میشوند که خود میتواند کمککننده برای بازگشت آرامش به بازار و متعادل شدن قیمتها شده و در نهایت تعهدات خودروسازان را نیز پاسخگو باشد ضمن آنکه قطعهساز نیز میتواند امیدوار به دریافت مطالبات خود باشد.
وی یادآور شد: مطالبات قطعهسازان از خودروسازان در حدود 20 هزار میلیارد تومان بوده که پرداخت 4,000 میلیارد تومان اولیه در سال گذشته تنها یک پنجم آن بود. به تبع قطعهسازی هم دارای هزینههای دیگر مثل معوقات بانکی، بدهی به پیمانکاران زیرمجموعه خود و غیره است که بخشی از پول دریافتی صرف این دست از هزینهها شده و باقی آن را قطعه و مواد اولیه تهیه کرده است. چنانچه تسهیلات باقیمانده از سوی خودروسازان به قطعهسازان پرداخت نشود، مشکلات عدیدهای در تهیه مواد اولیه ایجاد خواهد شد؛ چراکه مواد اولیه مورد نیاز قطعهسازان نیز رو به اتمام است.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور اظهار کرد: تا زمانی که مواد مورد نیاز برای تولید در دسترس فعالان این حوزه قرار نگیرد، شرایط صنعت قطعه بهبود نخواهد یافت. امروز صنعت قطعه نیازمند مواد اولیه و ماشینآلات است اما به طور قطع با در اختیار داشتن مواد مورد نیاز خود، حتی با ماشینآلات قدیمی نیز قادر به تولید خواهد بود.
وی ماشینآلات جدید را راهی برای بهبود بهرهوری، تولید بهتر و دسترسی به کیفیت بیشتر دانسته و معتقد است که این امر نیازمند سرمایهگذاری بزرگی است که در حال حاضر امکانپذیر نیست. در این شرایط بخشی از کار با امید به آینده پیش میرود ضمن آنکه لازم است افق کار نیز مشخص و ثبات اقتصادی افزایش یابد تا سرمایهگذاریهای انجام شده، ثمربخش باشند.
مطلبزاده تصریح کرد: در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمیکنند به طوری که حدود 100 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانهها موجود است که در صورت تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه، این خودروها تکمیل شده و به بازار عرضه میشوند که خود میتواند کمککننده برای بازگشت آرامش به بازار و متعادل شدن قیمتها شده و در نهایت تعهدات خودروسازان را نیز پاسخگو باشد ضمن آنکه قطعهساز نیز میتواند امیدوار به دریافت مطالبات خود باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود