کد خبر:
۱۰۳۹۲۲ ۱۰:۱۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۹
قیمت خودروهای داخلی بین 3 تا 30 میلیون تومان پایین آمد
پدال نیوز: پس از چند هفته صعود، منحنی قیمت در بازار خودرو طی این هفته نزولی شد. آن طور که فعالان بازار میگویند، قیمت خودروهای داخلی بین ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد: پس از چند هفته صعود، منحنی قیمت در بازار خودرو طی این هفته نزولی شد. آن طور که فعالان بازار میگویند، قیمت خودروهای داخلی روز گذشته حدود 5 تا 10 میلیون تومان برای مدلهای با داخلیسازی بالا و تا مرز 30 میلیون تومان برای مونتاژیها افت کرده است.
از حدود یک ماه قبل، قیمت خودروهای تولید و مونتاژ داخلی روندی صعودی را در پیش گرفت، تا جایی که کف قیمت از ۵۰ میلیون تومان نیز فراتر رفت. اگرچه فروش فوری خودروسازان در این مدت ادامه داشت و برخی امیدوار بودند به تبع آن، قیمتها پایین بیاید، با این حال منحنی قیمت بالاتر رفت تا در نهایت دولت و نهادهای نظارتی برای کنترل آن وارد عمل شوند. به زعم آنها، سایتهای مرتبط با خرید و فروش خودرو عامل انفجار قیمتی اخیر بوده و به نوعی قیمتسازی میکردند. از همین رو به دستور پلیس فتا، سایتهای موردنظر قیمت خودروها را حذف کردند تا به این واسطه از التهاب بازار کاسته شود.
هرچند طی هفته جاری و پس از این اقدام پلیس فتا، قیمتها در بازار نزولی شده است، با این حال اینکه افت قیمت در نتیجه ممنوعیت درج قیمت بوده، محل تردید است. به اعتقاد برخی کارشناسان بازار، قیمت خودرو بهصورت کاذب بالا رفته بود و چون خرید و فروش چندانی صورت نمیگرفت، منحنی قیمت رو به نزول رفت. بهنظر میرسد حتی اگر تاثیر حذف قیمت خودرو از سایتها را نیز بر بازار بپذیریم، نمیتوان به پایداری و درازمدت بودن این اثربخشی امیدی داشت. بازار خودرو مدتهاست حبابی شده و این حباب تحتتاثیر عوامل مختلف گاهی بزرگ و گاهی نیز کوچک میشود و هیچ بعید نیست چندی دیگر باز هم منحنی قیمت رو به صعود رود.
به نظر میرسد مانور زیاد روی تاثیر ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایتها، سبب میشود ریشههای اصلی رشد قیمت خودرو مغفول مانده و چندی دیگر با انفجار قیمتی جدیدی در بازار مواجه شویم. بر کسی پوشیده نیست که رشد قیمت خودرو تحتتاثیر عواملی مانند تورم انتظاری کاهش تولید و هجوم نقدینگی به بازار خودرو، اتفاق افتاده و بنابراین اگر قرار بر کنترل قیمتها است، باید فکری به حال این مولفهها کرد. در این بین، مهمترین موضوع به بخش تولید مربوط میشود، چه آنکه تا وقتی تولید رونق نگیرد، عرضه با تقاضا متناسب نخواهد شد و در نتیجه، قیمتها به صعود ادامه خواهند داد. در حال حاضر اوضاع تولید خودروسازان داخلی چندان مناسب نیست و آمارهای فروردین نشان میدهد آنها با افتی قابلتوجه در مقایسه با اسفند ۹۷ و همچنین فروردین سال گذشته مواجه شدهاند. کمبود قطعات که از تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد سرچشمه میگیرد، تولید را به محاق برده و اگرچه گاهی گفته میشود تیراژ خودروسازان بالا رفته است، با این حال نباید فراموش کرد بخشی از تولیدات روزانه شرکتهای خودروساز، ناقص بوده و قابلعرضه به بازار نیست.
در چنین شرایطی که تولید ضعیف و سخت شده است، نمیتوان انتظار عرضه مناسب به بازار را داشت و به تبع آن، قیمت از ناحیه نبود تعادل میان عرضه و تقاضا، بالا میرود. بنابراین جلوگیری از افزایش قیمت و نزولی کردن قیمتها، با اقداماتی پلیسی و ضربتی امکانپذیر نیست و باید به سراغ عوامل اصلی رفت و آنها را اصلاح کرد. بدون تردید اگر تولید خودروسازان رونق بگیرد و دولت نیز نیز دست از سرکوب قیمت و تحمیل نرخهای دستوری به خودروسازان بردارد، میتوان به بازگشت آرامشی نسبتا پایدار به بازار امیدوار بود.
از حدود یک ماه قبل، قیمت خودروهای تولید و مونتاژ داخلی روندی صعودی را در پیش گرفت، تا جایی که کف قیمت از ۵۰ میلیون تومان نیز فراتر رفت. اگرچه فروش فوری خودروسازان در این مدت ادامه داشت و برخی امیدوار بودند به تبع آن، قیمتها پایین بیاید، با این حال منحنی قیمت بالاتر رفت تا در نهایت دولت و نهادهای نظارتی برای کنترل آن وارد عمل شوند. به زعم آنها، سایتهای مرتبط با خرید و فروش خودرو عامل انفجار قیمتی اخیر بوده و به نوعی قیمتسازی میکردند. از همین رو به دستور پلیس فتا، سایتهای موردنظر قیمت خودروها را حذف کردند تا به این واسطه از التهاب بازار کاسته شود.
هرچند طی هفته جاری و پس از این اقدام پلیس فتا، قیمتها در بازار نزولی شده است، با این حال اینکه افت قیمت در نتیجه ممنوعیت درج قیمت بوده، محل تردید است. به اعتقاد برخی کارشناسان بازار، قیمت خودرو بهصورت کاذب بالا رفته بود و چون خرید و فروش چندانی صورت نمیگرفت، منحنی قیمت رو به نزول رفت. بهنظر میرسد حتی اگر تاثیر حذف قیمت خودرو از سایتها را نیز بر بازار بپذیریم، نمیتوان به پایداری و درازمدت بودن این اثربخشی امیدی داشت. بازار خودرو مدتهاست حبابی شده و این حباب تحتتاثیر عوامل مختلف گاهی بزرگ و گاهی نیز کوچک میشود و هیچ بعید نیست چندی دیگر باز هم منحنی قیمت رو به صعود رود.
به نظر میرسد مانور زیاد روی تاثیر ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایتها، سبب میشود ریشههای اصلی رشد قیمت خودرو مغفول مانده و چندی دیگر با انفجار قیمتی جدیدی در بازار مواجه شویم. بر کسی پوشیده نیست که رشد قیمت خودرو تحتتاثیر عواملی مانند تورم انتظاری کاهش تولید و هجوم نقدینگی به بازار خودرو، اتفاق افتاده و بنابراین اگر قرار بر کنترل قیمتها است، باید فکری به حال این مولفهها کرد. در این بین، مهمترین موضوع به بخش تولید مربوط میشود، چه آنکه تا وقتی تولید رونق نگیرد، عرضه با تقاضا متناسب نخواهد شد و در نتیجه، قیمتها به صعود ادامه خواهند داد. در حال حاضر اوضاع تولید خودروسازان داخلی چندان مناسب نیست و آمارهای فروردین نشان میدهد آنها با افتی قابلتوجه در مقایسه با اسفند ۹۷ و همچنین فروردین سال گذشته مواجه شدهاند. کمبود قطعات که از تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد سرچشمه میگیرد، تولید را به محاق برده و اگرچه گاهی گفته میشود تیراژ خودروسازان بالا رفته است، با این حال نباید فراموش کرد بخشی از تولیدات روزانه شرکتهای خودروساز، ناقص بوده و قابلعرضه به بازار نیست.
در چنین شرایطی که تولید ضعیف و سخت شده است، نمیتوان انتظار عرضه مناسب به بازار را داشت و به تبع آن، قیمت از ناحیه نبود تعادل میان عرضه و تقاضا، بالا میرود. بنابراین جلوگیری از افزایش قیمت و نزولی کردن قیمتها، با اقداماتی پلیسی و ضربتی امکانپذیر نیست و باید به سراغ عوامل اصلی رفت و آنها را اصلاح کرد. بدون تردید اگر تولید خودروسازان رونق بگیرد و دولت نیز نیز دست از سرکوب قیمت و تحمیل نرخهای دستوری به خودروسازان بردارد، میتوان به بازگشت آرامشی نسبتا پایدار به بازار امیدوار بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونق بازار برقیها به تسلا نرسید بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد رونمایی از کانسپت لوکس BYD رشد درآمد لامبورگینی صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی