کد خبر:
۱۰۳۹۲۲ ۱۰:۱۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۹
قیمت خودروهای داخلی بین 3 تا 30 میلیون تومان پایین آمد
پدال نیوز: پس از چند هفته صعود، منحنی قیمت در بازار خودرو طی این هفته نزولی شد. آن طور که فعالان بازار میگویند، قیمت خودروهای داخلی بین ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد: پس از چند هفته صعود، منحنی قیمت در بازار خودرو طی این هفته نزولی شد. آن طور که فعالان بازار میگویند، قیمت خودروهای داخلی روز گذشته حدود 5 تا 10 میلیون تومان برای مدلهای با داخلیسازی بالا و تا مرز 30 میلیون تومان برای مونتاژیها افت کرده است.
از حدود یک ماه قبل، قیمت خودروهای تولید و مونتاژ داخلی روندی صعودی را در پیش گرفت، تا جایی که کف قیمت از ۵۰ میلیون تومان نیز فراتر رفت. اگرچه فروش فوری خودروسازان در این مدت ادامه داشت و برخی امیدوار بودند به تبع آن، قیمتها پایین بیاید، با این حال منحنی قیمت بالاتر رفت تا در نهایت دولت و نهادهای نظارتی برای کنترل آن وارد عمل شوند. به زعم آنها، سایتهای مرتبط با خرید و فروش خودرو عامل انفجار قیمتی اخیر بوده و به نوعی قیمتسازی میکردند. از همین رو به دستور پلیس فتا، سایتهای موردنظر قیمت خودروها را حذف کردند تا به این واسطه از التهاب بازار کاسته شود.
هرچند طی هفته جاری و پس از این اقدام پلیس فتا، قیمتها در بازار نزولی شده است، با این حال اینکه افت قیمت در نتیجه ممنوعیت درج قیمت بوده، محل تردید است. به اعتقاد برخی کارشناسان بازار، قیمت خودرو بهصورت کاذب بالا رفته بود و چون خرید و فروش چندانی صورت نمیگرفت، منحنی قیمت رو به نزول رفت. بهنظر میرسد حتی اگر تاثیر حذف قیمت خودرو از سایتها را نیز بر بازار بپذیریم، نمیتوان به پایداری و درازمدت بودن این اثربخشی امیدی داشت. بازار خودرو مدتهاست حبابی شده و این حباب تحتتاثیر عوامل مختلف گاهی بزرگ و گاهی نیز کوچک میشود و هیچ بعید نیست چندی دیگر باز هم منحنی قیمت رو به صعود رود.
به نظر میرسد مانور زیاد روی تاثیر ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایتها، سبب میشود ریشههای اصلی رشد قیمت خودرو مغفول مانده و چندی دیگر با انفجار قیمتی جدیدی در بازار مواجه شویم. بر کسی پوشیده نیست که رشد قیمت خودرو تحتتاثیر عواملی مانند تورم انتظاری کاهش تولید و هجوم نقدینگی به بازار خودرو، اتفاق افتاده و بنابراین اگر قرار بر کنترل قیمتها است، باید فکری به حال این مولفهها کرد. در این بین، مهمترین موضوع به بخش تولید مربوط میشود، چه آنکه تا وقتی تولید رونق نگیرد، عرضه با تقاضا متناسب نخواهد شد و در نتیجه، قیمتها به صعود ادامه خواهند داد. در حال حاضر اوضاع تولید خودروسازان داخلی چندان مناسب نیست و آمارهای فروردین نشان میدهد آنها با افتی قابلتوجه در مقایسه با اسفند ۹۷ و همچنین فروردین سال گذشته مواجه شدهاند. کمبود قطعات که از تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد سرچشمه میگیرد، تولید را به محاق برده و اگرچه گاهی گفته میشود تیراژ خودروسازان بالا رفته است، با این حال نباید فراموش کرد بخشی از تولیدات روزانه شرکتهای خودروساز، ناقص بوده و قابلعرضه به بازار نیست.
در چنین شرایطی که تولید ضعیف و سخت شده است، نمیتوان انتظار عرضه مناسب به بازار را داشت و به تبع آن، قیمت از ناحیه نبود تعادل میان عرضه و تقاضا، بالا میرود. بنابراین جلوگیری از افزایش قیمت و نزولی کردن قیمتها، با اقداماتی پلیسی و ضربتی امکانپذیر نیست و باید به سراغ عوامل اصلی رفت و آنها را اصلاح کرد. بدون تردید اگر تولید خودروسازان رونق بگیرد و دولت نیز نیز دست از سرکوب قیمت و تحمیل نرخهای دستوری به خودروسازان بردارد، میتوان به بازگشت آرامشی نسبتا پایدار به بازار امیدوار بود.
از حدود یک ماه قبل، قیمت خودروهای تولید و مونتاژ داخلی روندی صعودی را در پیش گرفت، تا جایی که کف قیمت از ۵۰ میلیون تومان نیز فراتر رفت. اگرچه فروش فوری خودروسازان در این مدت ادامه داشت و برخی امیدوار بودند به تبع آن، قیمتها پایین بیاید، با این حال منحنی قیمت بالاتر رفت تا در نهایت دولت و نهادهای نظارتی برای کنترل آن وارد عمل شوند. به زعم آنها، سایتهای مرتبط با خرید و فروش خودرو عامل انفجار قیمتی اخیر بوده و به نوعی قیمتسازی میکردند. از همین رو به دستور پلیس فتا، سایتهای موردنظر قیمت خودروها را حذف کردند تا به این واسطه از التهاب بازار کاسته شود.
هرچند طی هفته جاری و پس از این اقدام پلیس فتا، قیمتها در بازار نزولی شده است، با این حال اینکه افت قیمت در نتیجه ممنوعیت درج قیمت بوده، محل تردید است. به اعتقاد برخی کارشناسان بازار، قیمت خودرو بهصورت کاذب بالا رفته بود و چون خرید و فروش چندانی صورت نمیگرفت، منحنی قیمت رو به نزول رفت. بهنظر میرسد حتی اگر تاثیر حذف قیمت خودرو از سایتها را نیز بر بازار بپذیریم، نمیتوان به پایداری و درازمدت بودن این اثربخشی امیدی داشت. بازار خودرو مدتهاست حبابی شده و این حباب تحتتاثیر عوامل مختلف گاهی بزرگ و گاهی نیز کوچک میشود و هیچ بعید نیست چندی دیگر باز هم منحنی قیمت رو به صعود رود.
به نظر میرسد مانور زیاد روی تاثیر ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایتها، سبب میشود ریشههای اصلی رشد قیمت خودرو مغفول مانده و چندی دیگر با انفجار قیمتی جدیدی در بازار مواجه شویم. بر کسی پوشیده نیست که رشد قیمت خودرو تحتتاثیر عواملی مانند تورم انتظاری کاهش تولید و هجوم نقدینگی به بازار خودرو، اتفاق افتاده و بنابراین اگر قرار بر کنترل قیمتها است، باید فکری به حال این مولفهها کرد. در این بین، مهمترین موضوع به بخش تولید مربوط میشود، چه آنکه تا وقتی تولید رونق نگیرد، عرضه با تقاضا متناسب نخواهد شد و در نتیجه، قیمتها به صعود ادامه خواهند داد. در حال حاضر اوضاع تولید خودروسازان داخلی چندان مناسب نیست و آمارهای فروردین نشان میدهد آنها با افتی قابلتوجه در مقایسه با اسفند ۹۷ و همچنین فروردین سال گذشته مواجه شدهاند. کمبود قطعات که از تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد سرچشمه میگیرد، تولید را به محاق برده و اگرچه گاهی گفته میشود تیراژ خودروسازان بالا رفته است، با این حال نباید فراموش کرد بخشی از تولیدات روزانه شرکتهای خودروساز، ناقص بوده و قابلعرضه به بازار نیست.
در چنین شرایطی که تولید ضعیف و سخت شده است، نمیتوان انتظار عرضه مناسب به بازار را داشت و به تبع آن، قیمت از ناحیه نبود تعادل میان عرضه و تقاضا، بالا میرود. بنابراین جلوگیری از افزایش قیمت و نزولی کردن قیمتها، با اقداماتی پلیسی و ضربتی امکانپذیر نیست و باید به سراغ عوامل اصلی رفت و آنها را اصلاح کرد. بدون تردید اگر تولید خودروسازان رونق بگیرد و دولت نیز نیز دست از سرکوب قیمت و تحمیل نرخهای دستوری به خودروسازان بردارد، میتوان به بازگشت آرامشی نسبتا پایدار به بازار امیدوار بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها