کد خبر:
۱۰۳۹۲۲ ۱۰:۱۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۹
قیمت خودروهای داخلی بین 3 تا 30 میلیون تومان پایین آمد
پدال نیوز: پس از چند هفته صعود، منحنی قیمت در بازار خودرو طی این هفته نزولی شد. آن طور که فعالان بازار میگویند، قیمت خودروهای داخلی بین ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد: پس از چند هفته صعود، منحنی قیمت در بازار خودرو طی این هفته نزولی شد. آن طور که فعالان بازار میگویند، قیمت خودروهای داخلی روز گذشته حدود 5 تا 10 میلیون تومان برای مدلهای با داخلیسازی بالا و تا مرز 30 میلیون تومان برای مونتاژیها افت کرده است.
از حدود یک ماه قبل، قیمت خودروهای تولید و مونتاژ داخلی روندی صعودی را در پیش گرفت، تا جایی که کف قیمت از ۵۰ میلیون تومان نیز فراتر رفت. اگرچه فروش فوری خودروسازان در این مدت ادامه داشت و برخی امیدوار بودند به تبع آن، قیمتها پایین بیاید، با این حال منحنی قیمت بالاتر رفت تا در نهایت دولت و نهادهای نظارتی برای کنترل آن وارد عمل شوند. به زعم آنها، سایتهای مرتبط با خرید و فروش خودرو عامل انفجار قیمتی اخیر بوده و به نوعی قیمتسازی میکردند. از همین رو به دستور پلیس فتا، سایتهای موردنظر قیمت خودروها را حذف کردند تا به این واسطه از التهاب بازار کاسته شود.
هرچند طی هفته جاری و پس از این اقدام پلیس فتا، قیمتها در بازار نزولی شده است، با این حال اینکه افت قیمت در نتیجه ممنوعیت درج قیمت بوده، محل تردید است. به اعتقاد برخی کارشناسان بازار، قیمت خودرو بهصورت کاذب بالا رفته بود و چون خرید و فروش چندانی صورت نمیگرفت، منحنی قیمت رو به نزول رفت. بهنظر میرسد حتی اگر تاثیر حذف قیمت خودرو از سایتها را نیز بر بازار بپذیریم، نمیتوان به پایداری و درازمدت بودن این اثربخشی امیدی داشت. بازار خودرو مدتهاست حبابی شده و این حباب تحتتاثیر عوامل مختلف گاهی بزرگ و گاهی نیز کوچک میشود و هیچ بعید نیست چندی دیگر باز هم منحنی قیمت رو به صعود رود.
به نظر میرسد مانور زیاد روی تاثیر ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایتها، سبب میشود ریشههای اصلی رشد قیمت خودرو مغفول مانده و چندی دیگر با انفجار قیمتی جدیدی در بازار مواجه شویم. بر کسی پوشیده نیست که رشد قیمت خودرو تحتتاثیر عواملی مانند تورم انتظاری کاهش تولید و هجوم نقدینگی به بازار خودرو، اتفاق افتاده و بنابراین اگر قرار بر کنترل قیمتها است، باید فکری به حال این مولفهها کرد. در این بین، مهمترین موضوع به بخش تولید مربوط میشود، چه آنکه تا وقتی تولید رونق نگیرد، عرضه با تقاضا متناسب نخواهد شد و در نتیجه، قیمتها به صعود ادامه خواهند داد. در حال حاضر اوضاع تولید خودروسازان داخلی چندان مناسب نیست و آمارهای فروردین نشان میدهد آنها با افتی قابلتوجه در مقایسه با اسفند ۹۷ و همچنین فروردین سال گذشته مواجه شدهاند. کمبود قطعات که از تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد سرچشمه میگیرد، تولید را به محاق برده و اگرچه گاهی گفته میشود تیراژ خودروسازان بالا رفته است، با این حال نباید فراموش کرد بخشی از تولیدات روزانه شرکتهای خودروساز، ناقص بوده و قابلعرضه به بازار نیست.
در چنین شرایطی که تولید ضعیف و سخت شده است، نمیتوان انتظار عرضه مناسب به بازار را داشت و به تبع آن، قیمت از ناحیه نبود تعادل میان عرضه و تقاضا، بالا میرود. بنابراین جلوگیری از افزایش قیمت و نزولی کردن قیمتها، با اقداماتی پلیسی و ضربتی امکانپذیر نیست و باید به سراغ عوامل اصلی رفت و آنها را اصلاح کرد. بدون تردید اگر تولید خودروسازان رونق بگیرد و دولت نیز نیز دست از سرکوب قیمت و تحمیل نرخهای دستوری به خودروسازان بردارد، میتوان به بازگشت آرامشی نسبتا پایدار به بازار امیدوار بود.
از حدود یک ماه قبل، قیمت خودروهای تولید و مونتاژ داخلی روندی صعودی را در پیش گرفت، تا جایی که کف قیمت از ۵۰ میلیون تومان نیز فراتر رفت. اگرچه فروش فوری خودروسازان در این مدت ادامه داشت و برخی امیدوار بودند به تبع آن، قیمتها پایین بیاید، با این حال منحنی قیمت بالاتر رفت تا در نهایت دولت و نهادهای نظارتی برای کنترل آن وارد عمل شوند. به زعم آنها، سایتهای مرتبط با خرید و فروش خودرو عامل انفجار قیمتی اخیر بوده و به نوعی قیمتسازی میکردند. از همین رو به دستور پلیس فتا، سایتهای موردنظر قیمت خودروها را حذف کردند تا به این واسطه از التهاب بازار کاسته شود.
هرچند طی هفته جاری و پس از این اقدام پلیس فتا، قیمتها در بازار نزولی شده است، با این حال اینکه افت قیمت در نتیجه ممنوعیت درج قیمت بوده، محل تردید است. به اعتقاد برخی کارشناسان بازار، قیمت خودرو بهصورت کاذب بالا رفته بود و چون خرید و فروش چندانی صورت نمیگرفت، منحنی قیمت رو به نزول رفت. بهنظر میرسد حتی اگر تاثیر حذف قیمت خودرو از سایتها را نیز بر بازار بپذیریم، نمیتوان به پایداری و درازمدت بودن این اثربخشی امیدی داشت. بازار خودرو مدتهاست حبابی شده و این حباب تحتتاثیر عوامل مختلف گاهی بزرگ و گاهی نیز کوچک میشود و هیچ بعید نیست چندی دیگر باز هم منحنی قیمت رو به صعود رود.
به نظر میرسد مانور زیاد روی تاثیر ممنوعیت درج قیمت خودرو در سایتها، سبب میشود ریشههای اصلی رشد قیمت خودرو مغفول مانده و چندی دیگر با انفجار قیمتی جدیدی در بازار مواجه شویم. بر کسی پوشیده نیست که رشد قیمت خودرو تحتتاثیر عواملی مانند تورم انتظاری کاهش تولید و هجوم نقدینگی به بازار خودرو، اتفاق افتاده و بنابراین اگر قرار بر کنترل قیمتها است، باید فکری به حال این مولفهها کرد. در این بین، مهمترین موضوع به بخش تولید مربوط میشود، چه آنکه تا وقتی تولید رونق نگیرد، عرضه با تقاضا متناسب نخواهد شد و در نتیجه، قیمتها به صعود ادامه خواهند داد. در حال حاضر اوضاع تولید خودروسازان داخلی چندان مناسب نیست و آمارهای فروردین نشان میدهد آنها با افتی قابلتوجه در مقایسه با اسفند ۹۷ و همچنین فروردین سال گذشته مواجه شدهاند. کمبود قطعات که از تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد سرچشمه میگیرد، تولید را به محاق برده و اگرچه گاهی گفته میشود تیراژ خودروسازان بالا رفته است، با این حال نباید فراموش کرد بخشی از تولیدات روزانه شرکتهای خودروساز، ناقص بوده و قابلعرضه به بازار نیست.
در چنین شرایطی که تولید ضعیف و سخت شده است، نمیتوان انتظار عرضه مناسب به بازار را داشت و به تبع آن، قیمت از ناحیه نبود تعادل میان عرضه و تقاضا، بالا میرود. بنابراین جلوگیری از افزایش قیمت و نزولی کردن قیمتها، با اقداماتی پلیسی و ضربتی امکانپذیر نیست و باید به سراغ عوامل اصلی رفت و آنها را اصلاح کرد. بدون تردید اگر تولید خودروسازان رونق بگیرد و دولت نیز نیز دست از سرکوب قیمت و تحمیل نرخهای دستوری به خودروسازان بردارد، میتوان به بازگشت آرامشی نسبتا پایدار به بازار امیدوار بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد همه مخالفان واردات خودرو چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور