تناقض گوییهای شهرداری و پلیس درباره تردد بیش از 20 روز در زوج یا فرد
پدال نیوز- هنوز مشخص نشده که از تیرماه محدوده زوج یا فرد پولی میشود یا اینکه شهروندان تنها ۲۰ روز اجازه تردد در این محدوده را خواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در اواخر سال 97 خبر از طرحی داد که به موجب آن تعداد روزهای مجازی که هر خودرو میتواند در محدوده زوج یا فرد تردد کند، کاهش مییابد، تا در نتیجه آن آلودگی هوا و ترافیک هم کاهش یابد.
در این طرح به جای آن که هر خودرو مجاز باشد به صورت یک روز در میان (زوج یا فرد) وارد حلقه دوم ترافیکی شهر تهران شود، میتواند در همه روزها وارد این محدوده شود، اما مشروط بر اینکه تعداد روزهای ورودی او در هر فصل بیشتر از 20 روز نباشد.
تا اینجای طرح میتوان متصور شد که اگر همه خودروها تنها 20 روز در هر فصل بتوانند وارد حلقه دوم ترافیک شوند، شاهد کاهش چشمگیر ترافیک و آلودگی خواهیم بود. اما در ادامه این طرح شهرداری پول میگیرد و اجازه ورود به طرح میدهد.
اگرچه مسئولان شهرداری خوش ندارند که نسبت به این اقدام واژه «پول گرفتن» اطلاق شود و اصرار دارند که از یک واژه شیک و مجلسی به نام «عوارض» استفاده شود، اما در مجموع اگر همه شهروندان مبلغ تعیین شده برای ورود به محدوده ترافیک اعم از حلقه اول و دوم را بپردازند، میتوانند وارد این محدوده و موجب ترافیک و آلودگی هوا شوند.
فرق این طرح با طرح سابق (یک روز در میان) در این است که در طرح سابق تحت هر شرایطی ورود به حلقه دوم ترافیکی در نیمی از فصل ممنوع بود و به صورت مشخص در روزهای زوج، فقط پلاکهای زوج و در روزهای فرد، فقط پلاکهای فرد مجاز به تردد بودند و در صورت تخلف از این قانون هم با متخلفان برخورد میشد و شهر تهران هم در نیمی از فصل به راحتی نفس میکشید، اما در طرح جدید 20 روز در هر فصل برای همه خودروها آزاد است و اگر به خاطر عدم ممنوعیت، همه خودروها در 20 روز اول فصل تابستان وارد این محدوه شوند، آن وقت شاهد افزایش چشمگیر آلودگی هوا و ترافیک در 20 روز اول خواهیم بود و، چون برای روزهای بعدی هم در صورت پرداخت پول ممنوعیتی وجود ندارد، هر کسی میتواند با پول دادن به شهرداری اجازه ورود به محدودههای ترافیکی را دریافت کند، لذا در روزهای بعدی هم ورود خودروها به این محدوده ادامه یافته و آلودگی و ترافیک هوا هم بیشتر میشود.
بیشتر بخوانید: ابتدای تابستان 98 پایان طرح زوج یا فرد در تهران/ اجازه 80 روز تردد برای هر خودرو در لایه دوم طرح ترافیک
در طرح پیشین که پولی گرفته نمیشد و مبنای کار ممنوعیت ورود در روزهای مخالف پلاک بود، خودروهای کمتری به محدوده وارد میشدند، اما پولی عاید شهرداری نمیشد، اما در طرح جدید که به بهانه کاهش ترافیک و آلودگی هوا اجرا خواهد شد، اگر رانندگان پول پرداخت کنند، میتوانند در همه روزها وارد محدودههای ترافیکی شوند و این رویکرد نشان میدهد، هدف از اجرای این طرح کاهش آلودگی هوا و ترافیک نیست، بلکه پول گرفتن از صاحبان خودرو تحت پوشش اجرای طرحی با مطالعات علمی عمیق و کمک گرفتن از دانشگاهها و اندیشکدههای برتر کشور و استفاده از تجربیات موسسات بین المللی است که کارکناش از کره مریخ آمدهاند که اگر واقعا هدف کاهش آلودگی هوا بود، چنانچه شهروندان هزاران برابر این مبلغ را هم پرداخت میکردند، نباید به آنها اجازه ورود به محدوده را میدادند.
سردار حسین رحیمی فرمانده انتظامی تهران بزرگ در گفتگو با خبرنگار حوزه حوادث و انتظامی گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با توجه به اجرای طرح پولی شدن تردد در حلقه دوم ترافیکی در تیرماه سال جاری، پلیس پایتخت برای کنترل ترافیک بزرگراهها و معابر پایتخت چه تمهیداتی را در نظر گرفته است؟ اظهار کرد: این محدوده به هیچ عنوان پولی نخواهد شد.
رئیس پلیس پایتخت تصریح کرد: مالک هر خودرویی مجاز است تا برای رسیدگی به مشکلات و بررسی مسائل روزمره خود، در هر فصل 20 روز را وارد محدوده حلقه دوم ترافیکی (زوج یا فرد فعلی) شود و در آن تردد کند.
سردار رحیمی خاطرنشان کرد: جلسات و بحثهای فراوانی در خصوص ورود شهروندان به محدوده زوج یا فرد صورت گرفت، تا با توجه به دو هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا در پایتخت به نقطه مشترکی رسیدیم.
وی افزود: بر این اساس هر شخص در هر فصل تنها به مدت 20 روز میتواند در محدوده زوج یا فرد تردد کند و تردد بیش از این تعداد مشمول جریمه خواهد شد.
سخنان رئیس پلیس تهران در خصوص مقررات طرح جدید، حاکی از تعریف متفاوت مسئولان شهری و انتظامی از این طرح است.
مسئولان انتظامی که وظیفه کنترل ترافیک و معابر شهری را برعهده دارند، معتقدند اگر قرار باشد با پرداخت پول همه بتوانند وارد محدوده طرح شوند، آن وقت نتیجهای برای رسیدن به کاهش ترافیک و آلودگی هوا نخواهیم گرفت و مسئولان شهری هم که به بهانه کاهش آلودگی هوا و ترافیک خواستار اجرای این طرح شدهاند، شرایطی فراهم کردهاند که با پرداخت پول، ظاهر طرحشان که کاهش آلودگی هوا است به هوا میرود، اما باطن آن که پول گرفتن از مردم است، کاملا به وسط هدف اصابت میکند.
حال در این میان، مردم سر در گم دو اظهارنظر متناقض از سوی شهرداری و پلیس هستند! شهرداری مردم را به شرط پرداخت عوارض (بخوانید پول) مجاز به ورود در محدوده زوج یا فرد میداند و پلیس هم که ژست «اهل معامله نیستم» گرفته، اعلام کرده است که هر کسی که بیشتر از 20 روز در هر فصل وارد محدوده طرح شود، پلیس نسبت به جریمه فرد متخلف و اعمال قانون آن اقدام میکند، تا دیگر این کار را تکرار نشود.
در این طرح به جای آن که هر خودرو مجاز باشد به صورت یک روز در میان (زوج یا فرد) وارد حلقه دوم ترافیکی شهر تهران شود، میتواند در همه روزها وارد این محدوده شود، اما مشروط بر اینکه تعداد روزهای ورودی او در هر فصل بیشتر از 20 روز نباشد.
تا اینجای طرح میتوان متصور شد که اگر همه خودروها تنها 20 روز در هر فصل بتوانند وارد حلقه دوم ترافیک شوند، شاهد کاهش چشمگیر ترافیک و آلودگی خواهیم بود. اما در ادامه این طرح شهرداری پول میگیرد و اجازه ورود به طرح میدهد.
اگرچه مسئولان شهرداری خوش ندارند که نسبت به این اقدام واژه «پول گرفتن» اطلاق شود و اصرار دارند که از یک واژه شیک و مجلسی به نام «عوارض» استفاده شود، اما در مجموع اگر همه شهروندان مبلغ تعیین شده برای ورود به محدوده ترافیک اعم از حلقه اول و دوم را بپردازند، میتوانند وارد این محدوده و موجب ترافیک و آلودگی هوا شوند.
فرق این طرح با طرح سابق (یک روز در میان) در این است که در طرح سابق تحت هر شرایطی ورود به حلقه دوم ترافیکی در نیمی از فصل ممنوع بود و به صورت مشخص در روزهای زوج، فقط پلاکهای زوج و در روزهای فرد، فقط پلاکهای فرد مجاز به تردد بودند و در صورت تخلف از این قانون هم با متخلفان برخورد میشد و شهر تهران هم در نیمی از فصل به راحتی نفس میکشید، اما در طرح جدید 20 روز در هر فصل برای همه خودروها آزاد است و اگر به خاطر عدم ممنوعیت، همه خودروها در 20 روز اول فصل تابستان وارد این محدوه شوند، آن وقت شاهد افزایش چشمگیر آلودگی هوا و ترافیک در 20 روز اول خواهیم بود و، چون برای روزهای بعدی هم در صورت پرداخت پول ممنوعیتی وجود ندارد، هر کسی میتواند با پول دادن به شهرداری اجازه ورود به محدودههای ترافیکی را دریافت کند، لذا در روزهای بعدی هم ورود خودروها به این محدوده ادامه یافته و آلودگی و ترافیک هوا هم بیشتر میشود.
بیشتر بخوانید: ابتدای تابستان 98 پایان طرح زوج یا فرد در تهران/ اجازه 80 روز تردد برای هر خودرو در لایه دوم طرح ترافیک
در طرح پیشین که پولی گرفته نمیشد و مبنای کار ممنوعیت ورود در روزهای مخالف پلاک بود، خودروهای کمتری به محدوده وارد میشدند، اما پولی عاید شهرداری نمیشد، اما در طرح جدید که به بهانه کاهش ترافیک و آلودگی هوا اجرا خواهد شد، اگر رانندگان پول پرداخت کنند، میتوانند در همه روزها وارد محدودههای ترافیکی شوند و این رویکرد نشان میدهد، هدف از اجرای این طرح کاهش آلودگی هوا و ترافیک نیست، بلکه پول گرفتن از صاحبان خودرو تحت پوشش اجرای طرحی با مطالعات علمی عمیق و کمک گرفتن از دانشگاهها و اندیشکدههای برتر کشور و استفاده از تجربیات موسسات بین المللی است که کارکناش از کره مریخ آمدهاند که اگر واقعا هدف کاهش آلودگی هوا بود، چنانچه شهروندان هزاران برابر این مبلغ را هم پرداخت میکردند، نباید به آنها اجازه ورود به محدوده را میدادند.
سردار حسین رحیمی فرمانده انتظامی تهران بزرگ در گفتگو با خبرنگار حوزه حوادث و انتظامی گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با توجه به اجرای طرح پولی شدن تردد در حلقه دوم ترافیکی در تیرماه سال جاری، پلیس پایتخت برای کنترل ترافیک بزرگراهها و معابر پایتخت چه تمهیداتی را در نظر گرفته است؟ اظهار کرد: این محدوده به هیچ عنوان پولی نخواهد شد.
رئیس پلیس پایتخت تصریح کرد: مالک هر خودرویی مجاز است تا برای رسیدگی به مشکلات و بررسی مسائل روزمره خود، در هر فصل 20 روز را وارد محدوده حلقه دوم ترافیکی (زوج یا فرد فعلی) شود و در آن تردد کند.
سردار رحیمی خاطرنشان کرد: جلسات و بحثهای فراوانی در خصوص ورود شهروندان به محدوده زوج یا فرد صورت گرفت، تا با توجه به دو هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا در پایتخت به نقطه مشترکی رسیدیم.
وی افزود: بر این اساس هر شخص در هر فصل تنها به مدت 20 روز میتواند در محدوده زوج یا فرد تردد کند و تردد بیش از این تعداد مشمول جریمه خواهد شد.
سخنان رئیس پلیس تهران در خصوص مقررات طرح جدید، حاکی از تعریف متفاوت مسئولان شهری و انتظامی از این طرح است.
مسئولان انتظامی که وظیفه کنترل ترافیک و معابر شهری را برعهده دارند، معتقدند اگر قرار باشد با پرداخت پول همه بتوانند وارد محدوده طرح شوند، آن وقت نتیجهای برای رسیدن به کاهش ترافیک و آلودگی هوا نخواهیم گرفت و مسئولان شهری هم که به بهانه کاهش آلودگی هوا و ترافیک خواستار اجرای این طرح شدهاند، شرایطی فراهم کردهاند که با پرداخت پول، ظاهر طرحشان که کاهش آلودگی هوا است به هوا میرود، اما باطن آن که پول گرفتن از مردم است، کاملا به وسط هدف اصابت میکند.
حال در این میان، مردم سر در گم دو اظهارنظر متناقض از سوی شهرداری و پلیس هستند! شهرداری مردم را به شرط پرداخت عوارض (بخوانید پول) مجاز به ورود در محدوده زوج یا فرد میداند و پلیس هم که ژست «اهل معامله نیستم» گرفته، اعلام کرده است که هر کسی که بیشتر از 20 روز در هر فصل وارد محدوده طرح شود، پلیس نسبت به جریمه فرد متخلف و اعمال قانون آن اقدام میکند، تا دیگر این کار را تکرار نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش