کد خبر:
۱۰۳۸۸۰ ۱۰:۴۲
۱۳۹۸/۰۲/۱۸
معاون مهندسی شرکت زامیاد تشریح کرد؛
مزایای فنی، اقتصادی و ملی استفاده از وانت نیسان زامیاد
پدال نیوز- شرکت زامیاد بهعنوان یکی از قدیمیترین خودروسازان تجاری کشور از ابتدای تأسیس، همواره کوشیده تا در ارائه محصولات ایمن، کاربردی و منطبق با استانداردهای روز در بخش خودروهای تجاری، یاریرسان شبکه حملونقل کشور باشد و این شبکه مهم و گسترده را به تکنولوژی روز تجهیز کند؛ بهاینترتیب زامیاد باوجود تمام تحریمها و مشکلات موجود بر سر راه تولید، توانسته است همسو با تحقق شعار سال "رونق تولید"، در شکوفایی صنعت و اقتصاد کشور، گامهای اساسی و پیوستهای بردارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از محصولاتی که چندین سال است یاریرسان مردم ایران در سختیها و مشکلات ازجمله سیل، زلزله و حوادث غیرمترقبه بوده وانتنیسانزامیاد است. خودرویی که سالها است نانآور سفره بسیاری از هموطنان عزیزمان بوده و سهم مناسبی در اشتغالزایی کشور به خود اختصاص داده است.
وانت نیسان که از زمان تولید خود تاکنون همواره از درون بهروزرسانی و بهسازی شده است با مزایای فنی همچون: تقویت کِشندگی، مصرف سوخت بهینه، همچنین قیمت مناسب و توان حمل بار بالا، همواره بهعنوان یکی از محصولات مهم و استراتژیک در بخش خودروهای سبک تجاری کشور ایفای نقش نموده است.
شاید هنوز خیلیها در مورد این خودرو معروف ایرانیها کمتر شنیده باشند که بدین منظور با اصغر رمضانی معاون مهندسی شرکت زامیاد همکلام شدیم:
به گزارش ارتباطات و امور بینالملل شرکت زامیاد، وی ضمن برشمردن مزایا و قابلیتهای فنی وانتنیسان این شرکت اظهار داشت: افزایش قدرت توان موتور، کاهش مصرف سوخت و بهینهسازی سیستمهای خودرو، تنها بخشی از اقداماتی است که در حوزه ارتقاء کیفی این محصول پرکاربرد و استراتژیک در حال انجام میباشد.
معاون مهندسی شرکت زامیاد در خصوص اجرای پروژه ارتقای موتور وانتنیسان تشریح کرد: پروژه توسعه موتور جدید وانتزامیاد با تکیهبر دانش فنی و تخصصی بومی در حال انجام است و از مزیتهای این موتور جدید که ساخت آن با همکاری شرکت مگاموتور آغازشده است، میتوان به افزایش توان و گشتاور موتور M24BD (جدید) نسبت به موتور Z24 (فعلی) به ترتیب 40% و 22% و همچنین توان و گشتاور خروجی از موتور به kw105 (143 اسب بخار) و 225 N.m اشاره کرد.
رمضانی با اشاره به دیگر مزایای وانتنیسانزامیاد بیان کرد: بر اساس پارامترهایی که عملکرد هر خودرو را مشخص مینمایند مانند ظرفیت حمل بار، شیب پیمایی و حداکثر سرعت، وانتنیسانزامیاد توانسته در بین خودروهای سبک تجاری با بهرهگیری از حداقل گشتاور موتور و حداکثر ظرفیت بار استاندارد، توان شیب روی 30 درصد به همراه توان حمل بار 2/2 تن را به اثبات برساند و این امر در حالی است که عملکرد فنی و توانایی حمل بار بالای این محصول بر کسی پوشیده نیست.
رمضانی با تأکید بر اقدامات انجامشده در راستای کاهش مصرف سوخت وانتنیسان شرکت زامیاد خاطرنشان کرد: بر اساس تستهای استاندارد که در مراکز داخلی انجام میشود، مصرف سوخت خودروی بنزینی در سگمنت خودروهای تجاری سبک 11 لیتر در هر 100 کیلومتر است و وانتنیسان دوگانهسوز نیز مصرفی در حدود 9 لیتر در هر 100 کیلومتر دارا میباشد.
معاون مهندسی شرکت زامیاد به مقایسه چند محصول خارجی در سگمنت وانتنیسان برای دستیابی به یک جمعبندی در بخش توان حمل بار و میزان مصرف سوخت پرداخت و بیان داشت: بهطور مثال وانت تویوتای تاکوما (Tacoma) که مجهز به موتور بنزینی 4 سیلندر 7/2 لیتری و وزن 1800 کیلوگرم است، با میزان حمل بار 700 کیلوگرم، در هر 100 کیلومتر 2/11 لیتر سوخت مصرف میکند و یا خودروی وانت شورلت کورولادوی (Corolado) مجهز به موتوری با حجم 5/2 لیتر با داشتن وزن 1800 کیلوگرم و توان حمل بار 600 کیلوگرم ، در هر 100 کیلومتر 7/10 سوخت میسوزاند لذا وانتنیسان با توجه به میزان حمل بار استاندارد و توان موتوری نسبت به نمونههایی که بیان شد در شاخص میزان مصرف دارای مزیت است.
رمضانی در ادامه با اشاره به ساخت 90 درصدی وانتنیسانزامیاد و شرایط فعلی صنعت خودرو، تأکید کرد: در شرایط فعلی قیمت واردات ارزانترین وانت چینی که حمل بار کمتری در حد زیر یکتن دارد، به ازای هر دستگاه حدود 250 میلیون تومان است که عملاً چندین برابر قیمت خودروی زامیاد بهعنوان مناسبترین و پرکاربردترین خودرو در رده خودروهای تجاری سبک در کشور است که در قیاس توان حمل بار، جایگاهی در این حوزه ندارند.
معاون مهندسی شرکت زامیاد، خودروی وانتنیسان را تنها خودروی بنزینی در گروه N2 در کشور و در دنیا خواند و یادآوری کرد: N2 درواقع وزن خالص بالای 3.
5 تن میباشد، لذا وانتنیسان تنها وانت موجود بازار ایران است که توانمندی حمل بار، با این ظرفیت را دارا است لذا بااینحال، وانتنیسان در کنار دیگر وانتهای زیر یکتن بازار (گروه N1) استانداردهای موجود را نیز اخذ کرده است.
وی به بحث ایمنی وانتنیسان نیز اشاره کرد و گفت: نصب سیستم ترمز ABS و EBD، تست کالیبراسیون در مراکز معتبر اروپایی و نصب محدودکننده سرعت برای جلوگیری از تصادفات، بخشی از اقداماتی در راستای بهسازی و بهروزرسانی میباشد که بر روی این محصول صورت گرفته است.
وی در ادامه ضمن اشاره به برخی از خبرهای منتشر شده در خصوص تصادفات این خودرو گفت: باوجود امکانات ایمنی ازجمله محدودکننده سرعت بر روی وانت نیسان، برخی از رانندگان با برداشتن این محدودکننده و نیز حمل بار غیرمجاز حتی تا دو برابر بیش از 2/2 تن، باعث بروز حوادثی میشوند که این موضوع مربوط به شرکت تولیدکننده نمیشود. اما برداشت عمومی از نوع انتشار اخبار مربوط به تصادفات جادهای نیسان این است که مشکل از خودرو بوده که کاملاً اشتباه میباشد.
معاون مهندسی شرکت زامیاد در خاتمه با تأکید بر اینکه حمایت از محصول ایرانی، حمایت از میلیونها نفری است که در این عرصه صنعت بهطور مستقیم و غیرمستقیم کار میکنند، افزود: زامیاد در طول بیش از نیمقرن تجربه در صنعت خودروسازی کشور همواره تلاش کرده ضمن حفظ محصولات پرکاربرد، کیفیت آنها را نیز ارتقا بخشد. وانتنیسان نیز همچون محصولات دیگر از این قاعده مستثنا نبوده و مهندسان و متخصصان زامیاد هرروز در تلاش هستند تا محصولی را تولید و عرضه نمایند که بتواند رضایتمندی مشتریان را پوشش دهد.
وانت نیسان که از زمان تولید خود تاکنون همواره از درون بهروزرسانی و بهسازی شده است با مزایای فنی همچون: تقویت کِشندگی، مصرف سوخت بهینه، همچنین قیمت مناسب و توان حمل بار بالا، همواره بهعنوان یکی از محصولات مهم و استراتژیک در بخش خودروهای سبک تجاری کشور ایفای نقش نموده است.
شاید هنوز خیلیها در مورد این خودرو معروف ایرانیها کمتر شنیده باشند که بدین منظور با اصغر رمضانی معاون مهندسی شرکت زامیاد همکلام شدیم:
به گزارش ارتباطات و امور بینالملل شرکت زامیاد، وی ضمن برشمردن مزایا و قابلیتهای فنی وانتنیسان این شرکت اظهار داشت: افزایش قدرت توان موتور، کاهش مصرف سوخت و بهینهسازی سیستمهای خودرو، تنها بخشی از اقداماتی است که در حوزه ارتقاء کیفی این محصول پرکاربرد و استراتژیک در حال انجام میباشد.
معاون مهندسی شرکت زامیاد در خصوص اجرای پروژه ارتقای موتور وانتنیسان تشریح کرد: پروژه توسعه موتور جدید وانتزامیاد با تکیهبر دانش فنی و تخصصی بومی در حال انجام است و از مزیتهای این موتور جدید که ساخت آن با همکاری شرکت مگاموتور آغازشده است، میتوان به افزایش توان و گشتاور موتور M24BD (جدید) نسبت به موتور Z24 (فعلی) به ترتیب 40% و 22% و همچنین توان و گشتاور خروجی از موتور به kw105 (143 اسب بخار) و 225 N.m اشاره کرد.
رمضانی با اشاره به دیگر مزایای وانتنیسانزامیاد بیان کرد: بر اساس پارامترهایی که عملکرد هر خودرو را مشخص مینمایند مانند ظرفیت حمل بار، شیب پیمایی و حداکثر سرعت، وانتنیسانزامیاد توانسته در بین خودروهای سبک تجاری با بهرهگیری از حداقل گشتاور موتور و حداکثر ظرفیت بار استاندارد، توان شیب روی 30 درصد به همراه توان حمل بار 2/2 تن را به اثبات برساند و این امر در حالی است که عملکرد فنی و توانایی حمل بار بالای این محصول بر کسی پوشیده نیست.
رمضانی با تأکید بر اقدامات انجامشده در راستای کاهش مصرف سوخت وانتنیسان شرکت زامیاد خاطرنشان کرد: بر اساس تستهای استاندارد که در مراکز داخلی انجام میشود، مصرف سوخت خودروی بنزینی در سگمنت خودروهای تجاری سبک 11 لیتر در هر 100 کیلومتر است و وانتنیسان دوگانهسوز نیز مصرفی در حدود 9 لیتر در هر 100 کیلومتر دارا میباشد.
معاون مهندسی شرکت زامیاد به مقایسه چند محصول خارجی در سگمنت وانتنیسان برای دستیابی به یک جمعبندی در بخش توان حمل بار و میزان مصرف سوخت پرداخت و بیان داشت: بهطور مثال وانت تویوتای تاکوما (Tacoma) که مجهز به موتور بنزینی 4 سیلندر 7/2 لیتری و وزن 1800 کیلوگرم است، با میزان حمل بار 700 کیلوگرم، در هر 100 کیلومتر 2/11 لیتر سوخت مصرف میکند و یا خودروی وانت شورلت کورولادوی (Corolado) مجهز به موتوری با حجم 5/2 لیتر با داشتن وزن 1800 کیلوگرم و توان حمل بار 600 کیلوگرم ، در هر 100 کیلومتر 7/10 سوخت میسوزاند لذا وانتنیسان با توجه به میزان حمل بار استاندارد و توان موتوری نسبت به نمونههایی که بیان شد در شاخص میزان مصرف دارای مزیت است.
رمضانی در ادامه با اشاره به ساخت 90 درصدی وانتنیسانزامیاد و شرایط فعلی صنعت خودرو، تأکید کرد: در شرایط فعلی قیمت واردات ارزانترین وانت چینی که حمل بار کمتری در حد زیر یکتن دارد، به ازای هر دستگاه حدود 250 میلیون تومان است که عملاً چندین برابر قیمت خودروی زامیاد بهعنوان مناسبترین و پرکاربردترین خودرو در رده خودروهای تجاری سبک در کشور است که در قیاس توان حمل بار، جایگاهی در این حوزه ندارند.
معاون مهندسی شرکت زامیاد، خودروی وانتنیسان را تنها خودروی بنزینی در گروه N2 در کشور و در دنیا خواند و یادآوری کرد: N2 درواقع وزن خالص بالای 3.
5 تن میباشد، لذا وانتنیسان تنها وانت موجود بازار ایران است که توانمندی حمل بار، با این ظرفیت را دارا است لذا بااینحال، وانتنیسان در کنار دیگر وانتهای زیر یکتن بازار (گروه N1) استانداردهای موجود را نیز اخذ کرده است.
وی به بحث ایمنی وانتنیسان نیز اشاره کرد و گفت: نصب سیستم ترمز ABS و EBD، تست کالیبراسیون در مراکز معتبر اروپایی و نصب محدودکننده سرعت برای جلوگیری از تصادفات، بخشی از اقداماتی در راستای بهسازی و بهروزرسانی میباشد که بر روی این محصول صورت گرفته است.
وی در ادامه ضمن اشاره به برخی از خبرهای منتشر شده در خصوص تصادفات این خودرو گفت: باوجود امکانات ایمنی ازجمله محدودکننده سرعت بر روی وانت نیسان، برخی از رانندگان با برداشتن این محدودکننده و نیز حمل بار غیرمجاز حتی تا دو برابر بیش از 2/2 تن، باعث بروز حوادثی میشوند که این موضوع مربوط به شرکت تولیدکننده نمیشود. اما برداشت عمومی از نوع انتشار اخبار مربوط به تصادفات جادهای نیسان این است که مشکل از خودرو بوده که کاملاً اشتباه میباشد.
معاون مهندسی شرکت زامیاد در خاتمه با تأکید بر اینکه حمایت از محصول ایرانی، حمایت از میلیونها نفری است که در این عرصه صنعت بهطور مستقیم و غیرمستقیم کار میکنند، افزود: زامیاد در طول بیش از نیمقرن تجربه در صنعت خودروسازی کشور همواره تلاش کرده ضمن حفظ محصولات پرکاربرد، کیفیت آنها را نیز ارتقا بخشد. وانتنیسان نیز همچون محصولات دیگر از این قاعده مستثنا نبوده و مهندسان و متخصصان زامیاد هرروز در تلاش هستند تا محصولی را تولید و عرضه نمایند که بتواند رضایتمندی مشتریان را پوشش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور