کد خبر:
۱۰۳۸۷۲ ۱۰:۳۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۸
چگونه بازار خودرو را از دلالان خالی کنیم؟
پدال نیوز: تفاوت قیمتگذاری دستوری و آزاد خودرو و تاثیر آن بر بازار را بهخوبی میتوان در مقایسه خودروسازی بخش خصوصی با نیمه دولتی در شرایط کنونی بهخوبی درک کرد؛ بهطوریکه خودروسازان خصوصی قیمت محصولات خود را براساس واقعیات بازار تعیین کرده که همین مساله عاملی شده تا دلالان حضور کم رنگی در بازار این خودروها داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد :این در حالی است که قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ کشور بهصورت دستوری از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به آنها تکلیف میشود. به این ترتیب حضور پررنگ وزارت صمت در فرآیند قیمتگذاری خودرو نه تنها باعث ثبات قیمت در بازار نشده، بلکه به دلالی در بازار نیز دامن زده است. در حال حاضر شاهد هستیم که دو شرکت بزرگ خودروسازی در طرحهای فروش فوری خود، قیمت محصولات خود را ۱۵ تا ۲۰ درصد زیر قیمت بازار عرضه میکنند که همین اتفاق سبب هجوم واسطهها به سایتهای فروش این شرکتها میشود و عملا باعث شده دست خریداران واقعی از محصولات عرضه شده در این طرحها کوتاه بماند. در حالی که بازار خودروهای داخلی از دلالان و واسطهها پر است، شاهد هستیم که در بازار خودروهای مونتاژی اثر چندانی از دلالان به چشم نمیخورد. دلیل این مساله را باید در باز بودن دست شرکتهای مونتاژکار داخلی در تعیین قیمت جستوجو کرد. این شرکتها به راحتی قیمت محصولات خود را تغییر میدهند و وزارتخانه نیز به سبب اینکه این شرکتها خصوصی هستند، در فرآیندهای مربوط به قیمتگذاری در این شرکتها دخالتی نمیکند. با توجه به اینکه وزارتخانه تلاش میکند تا حضورواسطهها را در بازار خودرو به حداقل برساند بسیاری از کارشناسان تاکید دارند که بهتر است سیاست قیمتگذاری براساس فرمول ابداعی خود، ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار، را هرچه سریعتر جایگزین قیمتگذاری دستوری کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش