آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۳۸۷۲
۱۰:۳۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۸

چگونه بازار خودرو را از دلالان خالی کنیم؟

پدال نیوز: تفاوت قیمت‌گذاری دستوری و آزاد خودرو و تاثیر آن بر بازار را به‌خوبی می‌توان در مقایسه خودروسازی بخش خصوصی با نیمه دولتی در شرایط کنونی به‌خوبی درک کرد؛ به‌طوری‌که خودروسازان خصوصی قیمت محصولات خود را براساس واقعیات بازار تعیین کرده که همین مساله عاملی شده تا دلالان حضور کم رنگی در بازار این خودروها داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد :این در حالی است که قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ کشور به‌صورت دستوری از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به آنها تکلیف می‌شود. به این ترتیب حضور پررنگ وزارت صمت در فرآیند قیمت‌گذاری خودرو نه تنها باعث ثبات قیمت در بازار نشده، بلکه به دلالی در بازار نیز دامن زده است. در حال حاضر شاهد هستیم که دو شرکت بزرگ خودروسازی در طرح‌های فروش فوری خود، قیمت محصولات خود را ۱۵ تا ۲۰ درصد زیر قیمت بازار عرضه می‌کنند که همین اتفاق سبب هجوم واسطه‌ها به سایت‌های فروش این شرکت‌ها می‌شود و عملا باعث شده دست خریداران واقعی از محصولات عرضه شده در این طرح‌ها کوتاه بماند. در حالی که بازار خودروهای داخلی از دلالان و واسطه‌ها پر است، شاهد هستیم که در بازار خودروهای مونتاژی اثر چندانی از دلالان به چشم نمی‌خورد. دلیل این مساله را باید در باز بودن دست شرکت‌های مونتاژکار داخلی در تعیین قیمت جست‌وجو کرد. این شرکت‌ها به راحتی قیمت محصولات خود را تغییر می‌دهند و وزارتخانه نیز به سبب اینکه این شرکت‌ها خصوصی هستند، در فرآیندهای مربوط به قیمت‌گذاری در این شرکت‌ها دخالتی نمی‌کند. با توجه به اینکه وزارتخانه تلاش می‌کند تا حضورواسطه‌ها را در بازار خودرو به حداقل برساند بسیاری از کارشناسان تاکید دارند که بهتر است سیاست قیمت‌گذاری براساس فرمول ابداعی خود، ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار، را هرچه سریع‌تر جایگزین قیمت‌گذاری دستوری کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحولی در خودرو‌های سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غول‌های برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودرو‌های برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودرو‌های ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست