آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۳۸۶۴
۰۹:۴۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۸
خطر افزایش قیمت ارز در بازپرداخت تسهیلات صنعت قطعه برطرف شد

دریافت ارز از سوی قطعه سازان سرعت می گیرد

پدال نیوز: پس از آن که تسهیلات 4 هزار میلیارد تومانی صنعت قطعه منجر به رونق تولید در صنعت خودرو شد، تلاش برای دریافت باقی تسهیلات پیش بینی شده شدت بیشتری گرفت اما از آن جا که مقرر بود بازپرداخت این تسهیلات به صورت ارزی انجام شود، قطعه سازان امیدی به اثربخشی این تسهیلات نداشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، حال در تازه ترین اقدام انجمن قطعه سازان ضمن حل این مشکل، نسبت به تامین ارز مورد نیاز قطعه سازان در بازه زمانی کوتاه مدت اقدام کرده که با اجرایی شدن این تصمیمات در کنار تخصیص هرچه سریع تر تسهیلات پیش بینی شده به رونق تولید امیدوار بود.
 
 
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با تشریح جزئیات تصمیم های ارزی در صنعت قطعه می گوید:« تامین ارز در حال حاضر مشکل اصلی همه واردکنندگان است اما از آن جا که زمان در صنعت قطعه از درجه اهمیت بالایی برخوردار است و باید امور مربوط به ثبت سفارش با هدف تامین مواد اولیه در کمترین زمان ممکن انجام شود ، تامین ارز اهمیت بسیار بالایی پیدا می کند».
 
 
وی می افزاید:« در حال حاضر برخی قطعه سازان با هدف واردات مواد اولیه مورد نیاز، اقدام به واردات می کنند اما تخصیص ارز در بانک مرکزی زمان بر است به طوری که بانک مرکزی قادر به تامین ارز مورد نیاز در آن بازه زمانی در کشور فروشنده نیست یا این که ارز معادل تخصیص می دهد که این ارز فایده ای برای قطعه سازان ندارد».
 
 
بیگلو با اشاره به نشست مشترک انجمن قطعه سازان با معاون امور صنایع وزیر صنعت با هدف رفع این مشکل تصریح می کند:« در نشست با معاون وزیر این موضوع مطرح و تاکید شد که روند فعلی مشکلاتی را در تولید ایجاد کرده که در تعامل وزارت صنعت و بانک مرکزی مقرر شد در جلسات هفتگی مشترک، فهرست قطعه سازانی که زمان تخصیص ارز به آن ها  بیش از یک ماه شده به بانک مرکزی اعلام شود تا در اولویت قرار گرفته و ارز مورد نیاز به آن ها تخصیص یابد».
 
 
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با تاکید بر این که پیش از این چنین توافقی وجود نداشت و قطعه سازان باید در انتظار بانک مرکزی و تخصیص ارز باقی می ماندند، اظهار می کند:« این شرایط به گونه ای بود که حتی یکی از قطعه سازان 4 ماه در صف تخصیص ارز باقی ماند زیرا نیازمند یورو بود اما به دلیل محدودیت های ناشی از تحریم، بانک مرکزی یوروی مورد نیاز را در اختیار نداشت و تامین آن امکانپذیر نبود که این امر روند کار را با کندی مواجه کرده بود».
 
 
این فعال صنعت قطعه ادامه می دهد:« در حال حاضر عرضه از سوی بانک مرکزی انجام می شود اما روال این بانک به این شکل است که اولویت بندی مشخصی برای آن وجود ندارد و اولویت تنها بر مبنای تاریخ و زمان اقدام برای دریافت ارز تعریف شده است».
 
 
بیگلو با بیان این که حال با این تصمیم انجمن قطعه سازان باید فهرست قطعه سازانی که درخواست آن ها بیش از یک ماه از زمان آن گذشته را از فهرست خارج و در اولویت دریافت قرار دهد، می گوید:« پیش بینی تعداد شرکت هایی که مشمول این موضوع می شوند امکانپذیر نیست اما به طور قطع درصد بالایی از قطعه سازان را شامل نمی شود اما در عین حال از خودرو صحبت می کنیم، کالایی که کمبود هر قطعه مانع از تجاری شدن آن خودرو می شود بنابراین اگر حتی یک درصد قطعه سازان مشمول کمبود ارز شوند و قادر به تولید نباشند، روند تولید خودرو متوقف خواهد شد».
 
 
وی در ادامه در خصوص آخرین تصمیمات اخذ شده در زمینه تسهیلات 7 هزار میلیارد تومانی صنعت قطعه نیز می گوید:« دریافت ریالی این تسهیلات سوتعبیر از یک اظهارنظر بوده چرا که واقعیت امر اینست که تسویه این تسهیلات به صورت ریالی و با نرخ ثابت سود بانکی انجام خواهد شد».
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو می افزاید:« بر اساس پیش بینی ها مقرر شده تا 844 میلیون یورو در چین پرداخت شود و هر عددی که به هر شرکت، قطعه ساز و خودروسازی پرداخت شود عدد ریال تثبیت شده و زمان تسویه که 9 ماه بعد است، عدد به صورت ریالی به همراه سود متعارف بانکی پرداخت شود که با این اقدام خطر افزایش قیمت ارز حذف خواهد شد».
 
 
بیگلو ادامه می دهد:« مذاکرات مربوط به این امر انجام و در حال طی کردن مسیر اداری خود است البته درخواست قطعه سازان برای دریافت تسهیلات، 25 هزار میلیارد تومان بود که این عدد در ستاد اقتصاد مقاومتی و هیات دولت ان عدد به 11 هزار میلیارد تومان کاهش یافت که در حال حاضر تنها کمتر از نصف مورد نیاز این رقم پرداخت و باقی این عدد همچنان در سیستم اداری است».
 
این فعال صنعت قطعه اظهار می کند:« با این روند سیستم، غیرقابل مدیریت بوده و لازم است بانک مرکزی تا پایان اردیبهشت این رقم را در اختیار خودروساز وقطعه ساز قرار دهد تا مواد اولیه را تهیه و وارد کنند به طور قطع از آن جا که این رقم به صورت یوویی است بیشتر به سمت خریدهای خارجی سوق می یابد اما ریالی که از محل جذب نقدینگی آزاد می شود، بین قطعه سازانی که مصرف یورو نداشته باشند توزیع می شود که کمک بزرگی برای تامین نقدینگی قطعه سازان خواهد بود».
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه