کد خبر:
۱۰۳۷۷۴ ۱۴:۲۸
۱۳۹۸/۰۲/۱۶
2 فاکتور تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو
پدال نیوز: در سال گذشته که حوزه تولید و تجارت خودرو با آییننامهها، تصمیمات خلقالساعه و از سویی، تحریمها وارد بازی پیچیده شد شاهد کاهش تولید و به دنبال آن افزایش سرسامآور قیمتها در این صنعت بودیم بهطوریکه رکورد کاهش تولید حتی تا حدود ۵۰ درصد در این صنعت به ثبت رسید. حال در چنین شرایطی نامگذاری امسال به نام رونق تولید میتواند امید ازدسترفته را به فعالان این صنعت بازگرداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند، نامگذاری سال بنام رونق تولید بیانگر راهکار مناسب خروج از نابسامانی بازار و صنعت خودرو در سال جاری است و درصورتیکه توان قانونگذاری و اجرایی در جهت رفع موانع تولید به کار گرفته شود، میتوان شاهد عبور از چالشهای آشفته ساز بازار و همچنین صنعت خودرو بود.
امیرحسن کاکایی، عضو هیئتعلمی دانشگاه علم و صنعت ایران در گفتوگو با پایگاه خبری «عصرخودرو» در خصوص ضرورتهای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو و همچنین گروه صنعتی ایرانخودرو اظهار کرد: صنعت خودرو و قطعه نقش کلیدی در دنیا دارند هر دو طرف همواره باهم در یک شبکه کار میکنند.
وی صنعت خودرو را نیازمند نگاه بلندمدت و نوآوری و کار بهروز دانست و تصریح کرد: امکان تولید محصول رقابتی در کوتاهمدت وجود ندارد و از مواردی که کمتر در ایران دیده میشود توان طراحی و ارائه محصول باکیفیت در خودروسازی و قطعهسازی است.
این کارشناس صنعت خودرو بزرگترین چالش موجود در این صنعت برای تحقق شعار امسال را توسعه فناوری اعلام و اظهار کرد: کارکرد با توسعه فناوری حتی در شرایط تحریم میزان تولید را افزایش میدهد و این روند در ایجاد بازاری آرام مؤثر خواهد بود ضمن آنکه قابلیت صادرات نیز مییابد.
کاکایی با تأکید بر اینکه در سالهای گذشته نگاه بلندمدتی به این موضوع نداشتیم، گفت: توسعه فناوری با نگاه بلندمدت نیاز به مدیریت قوی و برنامهریزی دقیق و درعینحال کار شبکهای سنگین دارد این در حالی است که با قیمتگذاری غلطی که دولت در سال گذشته انجام داد زیان چند هزارمیلیاردی به صنعت خودرو تحمیل شد در ادامه چالش فناوری، شاهد مشکل کمبود نقدینگی هستیم.
وی بر تغییر نگاه دولت تأکید و اظهار کرد: در دنیا نیز دولتها شرکتهای خصوصی را تا اندازهای حمایت میکنند بنابراین باید امسال در کنار تلاش خودروسازان، نکات کلیدی شاهد حمایتهای دولتی و تغییر نگاه باشیم.
عضو هیئتعلمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: اگر امسال در صورت رفع بحرانها نشان دهیم صنعت خودرو باوجود تحریمها، روی پای خود ایستاده است کشوری همچون آمریکا نیز از موضع خود کوتاه خواهد آمد.
به گفته وی، توسعه فناوری و همراه کردن شبکه خودروسازان و قطعه سازان در کنار هم میتواند شعار رونق تولید امسال را محقق سازد.
بر اساس این گزارش ، باوجود پیشبینیهای منفی در رابطه با اوضاع صنعت خودرو در سال ٩٨، اگر هوشمندانه بر رفع موانع تولید خودرو متمرکز شویم، میتوانیم دیگر امسال باوجود آشفتگیهایی که سال گذشته در کارنامه خودروسازی کشور وجود داشت و سال بدی را به ثبت رساند، مواجه نشویم.
فعالان این صنعت بر این عقیده هستند که باید در صنعت خودرو برنامهریزی داشته باشیم و ازآنجاکه صنعت خودرو بهعنوان صنعتی پیشران همواره شاهد اعمال تحریم حتی یکجانبه خواهد بود، بنابراین نیازمند زیرساختهایی برای رفع مشکلات این صنعت هستیم. آنها با اشاره به پیشرفتهای اتفاق افتاده در صنعت خودرو تأکیددارند که این صنعت باید همپا با تحولات روز حرکت کند بهطوریکه خودروهای برقی که در چند سال آینده جایگزین خودروهای معمولی میشوند باید در دستور کار صنعت خودرو قرار گیرد. در همین حال از سالهای گذشته بحث پلتفرم ملی مطرح بوده اما تاکنون هیچ شرکت داخلی و یا سازمانی سرمایهگذاری در این زمینه را بهصورت جدی پیگیری نکرده که لازم است هرچه سریعتر نسبت به تغییر رویکرد در این زمینه اقدام شود.
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، دولت اگر حمایت و برنامهریزی لازم را انجام ندهد و برنامهای برای حمایت از سرمایهگذاران نداشته باشد شاهد خروج سرمایهگذاران از ایران و مهاجرت آنها به کشورهای همسایه خواهیم بود که لازم است در سال رونق تولید به این موضوع توجه شود تا صنعت اشتغالزایی همچون صنعت خودرو دچار مشکل نشود.
امیرحسن کاکایی، عضو هیئتعلمی دانشگاه علم و صنعت ایران در گفتوگو با پایگاه خبری «عصرخودرو» در خصوص ضرورتهای تحقق شعار رونق تولید در صنعت خودرو و همچنین گروه صنعتی ایرانخودرو اظهار کرد: صنعت خودرو و قطعه نقش کلیدی در دنیا دارند هر دو طرف همواره باهم در یک شبکه کار میکنند.
وی صنعت خودرو را نیازمند نگاه بلندمدت و نوآوری و کار بهروز دانست و تصریح کرد: امکان تولید محصول رقابتی در کوتاهمدت وجود ندارد و از مواردی که کمتر در ایران دیده میشود توان طراحی و ارائه محصول باکیفیت در خودروسازی و قطعهسازی است.
این کارشناس صنعت خودرو بزرگترین چالش موجود در این صنعت برای تحقق شعار امسال را توسعه فناوری اعلام و اظهار کرد: کارکرد با توسعه فناوری حتی در شرایط تحریم میزان تولید را افزایش میدهد و این روند در ایجاد بازاری آرام مؤثر خواهد بود ضمن آنکه قابلیت صادرات نیز مییابد.
کاکایی با تأکید بر اینکه در سالهای گذشته نگاه بلندمدتی به این موضوع نداشتیم، گفت: توسعه فناوری با نگاه بلندمدت نیاز به مدیریت قوی و برنامهریزی دقیق و درعینحال کار شبکهای سنگین دارد این در حالی است که با قیمتگذاری غلطی که دولت در سال گذشته انجام داد زیان چند هزارمیلیاردی به صنعت خودرو تحمیل شد در ادامه چالش فناوری، شاهد مشکل کمبود نقدینگی هستیم.
وی بر تغییر نگاه دولت تأکید و اظهار کرد: در دنیا نیز دولتها شرکتهای خصوصی را تا اندازهای حمایت میکنند بنابراین باید امسال در کنار تلاش خودروسازان، نکات کلیدی شاهد حمایتهای دولتی و تغییر نگاه باشیم.
عضو هیئتعلمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: اگر امسال در صورت رفع بحرانها نشان دهیم صنعت خودرو باوجود تحریمها، روی پای خود ایستاده است کشوری همچون آمریکا نیز از موضع خود کوتاه خواهد آمد.
به گفته وی، توسعه فناوری و همراه کردن شبکه خودروسازان و قطعه سازان در کنار هم میتواند شعار رونق تولید امسال را محقق سازد.
بر اساس این گزارش ، باوجود پیشبینیهای منفی در رابطه با اوضاع صنعت خودرو در سال ٩٨، اگر هوشمندانه بر رفع موانع تولید خودرو متمرکز شویم، میتوانیم دیگر امسال باوجود آشفتگیهایی که سال گذشته در کارنامه خودروسازی کشور وجود داشت و سال بدی را به ثبت رساند، مواجه نشویم.
فعالان این صنعت بر این عقیده هستند که باید در صنعت خودرو برنامهریزی داشته باشیم و ازآنجاکه صنعت خودرو بهعنوان صنعتی پیشران همواره شاهد اعمال تحریم حتی یکجانبه خواهد بود، بنابراین نیازمند زیرساختهایی برای رفع مشکلات این صنعت هستیم. آنها با اشاره به پیشرفتهای اتفاق افتاده در صنعت خودرو تأکیددارند که این صنعت باید همپا با تحولات روز حرکت کند بهطوریکه خودروهای برقی که در چند سال آینده جایگزین خودروهای معمولی میشوند باید در دستور کار صنعت خودرو قرار گیرد. در همین حال از سالهای گذشته بحث پلتفرم ملی مطرح بوده اما تاکنون هیچ شرکت داخلی و یا سازمانی سرمایهگذاری در این زمینه را بهصورت جدی پیگیری نکرده که لازم است هرچه سریعتر نسبت به تغییر رویکرد در این زمینه اقدام شود.
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، دولت اگر حمایت و برنامهریزی لازم را انجام ندهد و برنامهای برای حمایت از سرمایهگذاران نداشته باشد شاهد خروج سرمایهگذاران از ایران و مهاجرت آنها به کشورهای همسایه خواهیم بود که لازم است در سال رونق تولید به این موضوع توجه شود تا صنعت اشتغالزایی همچون صنعت خودرو دچار مشکل نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!