کد خبر:
۱۰۳۷۳۰ ۰۹:۲۵
۱۳۹۸/۰۲/۱۶
گزارشی از ضرورت تامین مواد اولیه قطعه سازان با هدف افزایش تیراژ تولید خودرو
مواد اولیه قطعه سازان رو به اتمام است/ تابستان سرد برای قطعه سازان
پدال نیوز: در حالی حفظ تیراژ فعلی تولید خودروسازان و هدفگذاری برای تحقق تیراژی به مراتب بیشتر از سال گذشته در دستور کار خودروسازان قرار دارد که فعالان صنعت قطعه به عنوان تامین کنندگان اصلی آن ها نگران کمبود اولیه خود هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به اعتقاد آن ها در صورت هرچه سریع تر تخصیص نیافتن تسهیلات 7 هزار میلیارد تومانی به این صنعت، شاهد به اتمام رسیدن مواد اولیه مورد نیاز تا دو سه ماه آینده خواهیم بود و در این ضورت، تحقق شعار رونق تولید در سال جاری با اما و اگرهای زیادی مواجه خواهد بود.
مهدی مطلب زاده، نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه رو به اتمام است، می گوید:« از 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات پرداختی از سوی خودروسازان به قطعه سازان، تنها بخشی صرف خرید مواد اولیه شد».
وی می افزاید: « مطالبات قطعه سازان از خودروسازان در حدود 20 هزار میلیارد تومان بود که پرداخت 4 هزار میلیارد تومان تنها یک پنجم این بدهی بود ضمن آن که این رقم تنها به 20 درصد قطعه سازان همکار خودروسازان تخصیص یافته و می توان گفت در حدود 80 درصد قطعه سازان مبلغی دریافت نکرده اند».
تامین مواد اولیه صنعت قطعه در حالی مورد تاکید فعالان این حوزه قرار دارد که نگاهی به تجربه چند ماه پیش صنعت خودرو و آمار خودروهای کف کارخانه نشان می دهد که تحقق شعار رونق تولید و برنامه ریزی برای حفظ تیراژ فعلی خودروسازان و حتی افزایش آن، در گرو تامین مواد اولیه صنعت قطعه است در غیر این صورت نمی توان به تداوم تولید امیدوار بود.
مهدی مطلب زاده، نایب رییس انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه رو به اتمام است، می گوید:« از 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات پرداختی از سوی خودروسازان به قطعه سازان، تنها بخشی صرف خرید مواد اولیه شد».
وی می افزاید: « مطالبات قطعه سازان از خودروسازان در حدود 20 هزار میلیارد تومان بود که پرداخت 4 هزار میلیارد تومان تنها یک پنجم این بدهی بود ضمن آن که این رقم تنها به 20 درصد قطعه سازان همکار خودروسازان تخصیص یافته و می توان گفت در حدود 80 درصد قطعه سازان مبلغی دریافت نکرده اند».
مطلب زاده ادامه می دهد:« قطعه سازانی که بخشی از مطالبات خود را از این محل دریافت کردند نیز نسبت به پرداخت بدهی خود به تامین کنندگان مواد اولیه و قطعه سازان پایین دست اقدام کردند و همه این رقم صرف خرید مواد اولیه نشد بلکه تنها رقم اندکی به تامین مواد اولیه اختصاص یافت که این مواد نیز رو به اتمام است».
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که قرار بود از این محل نسبت به تسویه مطالبات 120 روزه نیز اقدام شود، تصریح می کند:« اختصاص این رقم در زمستان سال گذشته بود و طبیعی است که با افزایش تولید قطعه سازان در این مدت، این مواد رو به پایان باشد».
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در ادامه با تاکید بر این که صنعت قطعه حتی با در اختیار داشتن بهترین ، جدیدترین و به روزترین ماشین آلات روز دنیا باز هم نیازمند مواد اولیه است، اظهار می کند:« تا زمانی که مواد مورد نیاز برای تولید در دسترس فعالان این حوزه شرایط صنعت قطعه بهبود نخواهد یافت . امروز صنعت قطعه نیازمند مواد اولیه و ماشیت آلات است اما به طور قطع با دراختیار داشتن مواد مورد نیاز خود حتی با ماشین آلات قدیمی نیز قادر به تولید خواهد بود».
وی ماشین آلات جدید را راهی برای بهبود بهره وری، تولید بهتر و دسترسی به کیفیت ثابت تر ضروری می داند و می گوید:« این امر نیاز به سرمایه زیادی دارد که در حال حاضر امکانپذیر نیست در این شرایط بخشی از کار با امید به آینده پیش می رود ضمن آن که لازم است افق کار نیز مشخص و ثبات اقتصادی افزایش یابد تا سرمایه گذاری های انجام شده به ثمر بنشیند».
مطلب زاده با اشاره به ضرورت تامین مواد اولیه در صنعت قطعه اظهار می کند:« در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمی کنند به طوری که حدود 100 هزار خودرو ناقص در کف کارخانه ها موجود است که در صورت تامین مواد اولیه مورد نیاز صنعت قطعه این خودروها تکمیل شده و به بازار عرضه می شود که این امر ضمن آرام کردن بازار منجر به تعادل قیمت ها شده و تعهدات خودروسازان را نیز پاسخگو خواهد بود و قطعه ساز نیز می تواند امیدوار به دریافت مطالبات خود باشد».
این فعال در صنعت قطعه یادآور می شود که تنها تیراژ بالای تولید کمکی به صنعت خودرو نمی کند چرا که این تعداد خودروها با توجه به کمبود مواد اولیه قابلیت تجاری شدن نخواهند داشت . این شرایط در حالیست که بر اساس قانون خودروساز باید مبلغی از پیش فروش خود را به قطعه ساز اختصاص دهد که در عمل این اتفاق انجام نمی شود اما در صورت تحقق، این امر می تواند به تامین مواد اولیه صنعت قطعه کمک کند».
وی در پاسخ به این که پس از دریافت تسهیلات 7 هزار میلیارد تومانی چقدر زمان نیاز است تا مواد اولیه خریداری شده به چرخه تولید قطعه سازان وارد شود نیز می گوید:« این امر فرایندی زمان بر است زیرا گشایش اعتبار، تخیص ارز و ثبت سفارش به سختی و کندی پیش می رود و نمی توان زمان مشخصی برای این امر اعلام کرد چرا که تنها به سرعت عمل ارگان های ذیربط نظیر وزارت صنعتف بانک های عامل و حتی صرافی ها دارد.
مطلب زاده در ادامه در پاسخ به این که آیا با توجه به شرایط فعلی می توان تابستان امسال را سال سختی برای قطعه سازان دانست، اظهار می کند:« بدون شک در صورت عدم پیش بینی راهکارهای درست و برنداشتن قدم های مثبت برای حل مشکلات، تابستان بسیار سختی برای قطعه سازان در راه خواهد بود این در حالیست که تعدیل نیرو در حال حاضر به بزرگترین دغدغه فعالان صنعت قطعه تبدیل شده چرا که تعدیل اجباری نیروی کاری که سال ها آموزش برای آن ها انجام شده و همکاری خوبی با آن ها داشته ایم، بسیار دردآور است».
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند بازار خودرو با قیمتهای جدید افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟