گازسوز کردن خودرو چقدر هزینه دارد؟
پدال نیوز- طبق مصوبه هیأت وزیران، قیمت سیانجی از اول خرداد سالجاری ۱،۳۹۲ ریال افزایش پیدا میکند که برای توسعه صنعت سی ان جی، الزامات ایمنی و هوشمندسازی جایگاهها استفاده خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، رئیس انجمن صنفی جایگاهداران سیانجی نیز اعلام کرد که طبق مصوبه هیأت وزیران، قیمت سیانجی از اول خرداد سالجاری 1،392 ریال افزایش پیدا میکند که برای توسعه صنعت سی ان جی، الزامات ایمنی و هوشمندسازی جایگاهها استفاده خواهد شد.
حمید قاسمی در حاشیه بیست و چهارمین نمایشگاه بینالمللی نفت در نشستی خبری، با اشاره به اینکه سهم گاز از سبد انرژی ما در حال حاضر 13 درصد است، تصریح کرد: در برنامه اولیه قرار بود این سهم معادل 76 درصد باشد که نشان میدهد کمکاریهایی در این بخش انجام شده است.
وی با اشاره به اینکه ایران دارای بزرگترین ذخایر گاز جهان است، گفت: در حال حاضر حدود 2500 جایگاه سیان جی در حال بهرهبرداری است و 120 جایگاه تا پایان سال به آن اضافه خواهد شد.
از نصف ظرفیت سیان جیمان استفاده میکنیم
مدیر سیانجی گفت: در حال حاضر ظرفیت جایگزینی بیش از 40 میلیون لیتر بنزین با سیانجی در خودروها وجود دارد، اما تاکنون 21 میلیون مترمکعب سی ان جی جایگزین بنزین شده است.
قاسمی با اشاره به اینکه در بخش تولید تجهیزات این صنعت 90 درصد خودکفا هستیم، اظهار کرد: شش کارخانه بزرگ مخزنسازی و چهار شرکت بزرگ کمپرسورسازی در کشور فعال هستند.
برای استقبال از خودروی دوگانهسوز وام میدهیم
وی در ادامه اعلام کرد که برای استقبال خودروها از سوخت سی ان جی، وام 2.5 میلیون تومانی برای خودروهای کار در نظر گرفته شده که پیگیری این وام از طریق ورود به سامانه مربوطه و دریافت کد رهگیری صورت میگیرد.
به گفته مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، مصرف CNG طی سه ماه گذشته یکمیلیون مترمکعب اضافه شده که هر یک مترمکعب استفاده از گاز به میزان 6،000 تومان صرفهجویی برای اقتصاد کشور به دنبال دارد.
قاسمی در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنیبر اینکه در گذشته اخباری از انفجار خودروهای گازسوز شنیده شده بود، تصریح کرد: بیش از 900 هزار خودرو توسط وزارت نفت دوگانهسوز شد که تاکنون هیچکدام از آنها دچار حادثه نشدهاند و تنها 83 مورد از خودروها در بخشهای زیرپلهای دوگانهسوز شدند.
قیمت سیانجی از اول خرداد 1،392 ریال افزایش مییابد
در ادامه این نشست خبری، اردشیر دادرس، رئیس انجمن صنفی جایگاهداران سیانجی اعلام کرد که طبق مصوبه هیأت وزیران، قیمت سیانجی از اول خرداد سال جاری 1،392 ریال افزایش پیدا میکند که برای توسعه صنعت سی ان جی، الزامات ایمنی و هوشمندسازی جایگاهها استفاده خواهد شد.
به گفته وی در حال حاضر 4.5 میلیون خودروی گازسوز در سطح کشور داریم که در حدود 21 میلیون مترمکعب گاز مصرف میکنند که این رقم جایگزین 21 میلیون لیتر بنزین در کشور میشود.
دادرس با بیان اینکه طرح کارت اعتباری سوخت 180 هزار تومانی بهجای یارانه را پیشنهاد کردهایم، گفت: این طرح 20 میلیون نفر از جمعیت کشور را شامل میشود که برای دولت توجیه اقتصادی دارد و برای تاکسیها هزینه یک میلیون تومانی برای خرید بنزین جایگزین میشود.
گازسوز کردن خودرو چقدر هزینه دارد؟
در حال حاضر در بازارهای جهانی فقط خودروهای هیبریدی یا بنزینی عرضه میشوند. در کشورمان نیز فقط تعدادی از خودروهای درجه 2 و 3 دوگانه سوز میشوند و هیچیک از خودروهای درجه یک از سوخت CNG استفاده نمیکنند.
بسیاری از مردم در خصوص هزینه گازسوز کردن خودرو سوال میپرسند که بر اساس اعلام مدیر طرح CNG هزینه گازسوز کردن خودرو به مدل وسیله نقلیه و نوع مخزن سوخت بستگی دارد، اما به طور کلی برای گاز سوز کردن یک خودرو میبایست 1 میلیون و 700 هزار تومان تا 2 میلیون و 600 هزار تومان هزینه کرد.
خودرو بنزینی یا CNG؟
البته به طور کلی تعمیرکاران خودرو به مردم توصیه میکنند که خودروهای دوگانه سوز را انتخاب نکنند، اما فعالان صنعت خودرو بر این باورند که اگر گازسوز کردن خودرو طبق استاندارهای ضروری انجام شود، خودرو از لحاظ ایمنی مشکلی نخواهد داشت.
علیرضا نیک آیین رئیس اتحادیه مکانیسینها در گفتگو با شهروند در این خصوص عنوان میکند:
سوخت CNG نسبت به سایر سوختهای هیدروکربنی پایینترین نسبت کربن به هیدروژن (1 اتم کربن در مقابل 4 اتم هیدروژن) را دارد. از این رو سوختن گاز CNG کربن کمتری را تولید میکند و در خودروهای گازسوز به دلیل کاهش چشمگیر این رسوبات (کربن) در منطقه احتراق، ورودی سوپاپها، سرپیستونها و شیارهای رینگها، امکان گریپاژ کردن قطعات به مراتب کاهش پیدا میکند.
از سویی روغن موتور و فیلتر آن هم به دلیل کاهش رسوبات کربن و آلایندههای خروجی تمیز باقی میماند و زمان تعویض آنها نیز طولانیتر خواهد شد. از این رو هزینه عملیاتی موتور گازسوز برای مالکان کاهش پیدا میکند، بنابراین عمر مفید خودرو در زمان استفاده از سوخت CNG نسبت به سوخت بنزینی و LPG بیشتر خواهد بود.
آیا موتور خودروهای گازسوز خشک کار میکند؟
بسیاری از مردم معتقدند که خودروهای گازسوز خشک کار میکنند. علیرضا نیک آیین در این خصوص عنوان میکند دقیقا اطلاع ندارم این ادعا به چه میزان حقیقت دارد، اما در یک وضعیت یکسان، موتور خودرو گازسوز نسبت به خودرو بنزینی دو برابر بیشتر به تعمیرات نیاز پیدا میکند. هرچند در خودروهایی که از کارخانه دوگانه سوز هستند، سیستم گاز خودرو از کامپیوتر بهره میبرد و هوشمند است و به همین دلیل آسیب کمتری به موتور میرساند؛ زیرا گاز ECU بر اساس شرایط سیستم گاز را تنظیم میکند و حتی ایمنتر است.
رئیس اتحادیه مکانیسینها در ادامه افزود:
گاز LPG برای هیچیک از خودروهای انژکتوری مناسب نخواهد بود؛ زیرا علاوه بر اینکه به موتور آسیب میرساند، به سنسورها نیز صدمه خواهد زد. از سویی وقتی خودرو را گازسوز میکنید، به دلیل اینکه خودرو شما از قبل تکسوز بوده است به سرسیلندر آن فشار وارد میشود. در نتیجه این فشارها به سیستم برق، سنسور خودرو و حتی سوزنهای انژکتور نیز آسیب میرساند.
به طور کلی خودروهای دوگانه سوز کارخانهای بهتر هستند، اما هنگام سرد بودن، سربالایی، روشن بودن کولر، سرعت بالا و شتابگیری استفاده از گاز به هیچ عنوان توصیه نمیشود.
خودروسازان داخلی اعم از ایران خودرو و سایپا این ادعاها را قبول ندارند و عنوان میکنند هنگامی که موتور خودرو سرد است، بنزین بر روی دیواره سیلندرها تقطیر شده و به پایین یا همان به سمت کارتل روغن سرازیر میشود. این میزان هرچند بسیار اندک و غیرقابل اندازهگیری است، اما در طولانیمدت باعث میشود روغن خراب شود و خاصیت روانکاری روغن را از بین میبرد.
این در شرایطی است که گاز طبیعی حتی در دمای 10 درجه زیر صفر هم تقطیر نخواهد شد و حتی اگر در مجاورت روغن قرار بگیرد نیز باعث خراب شدن آن نمیشود؛ بنابراین توضیح خودروسازان نشان میدهد که خشک کار کردن خودروهای گازسوز واقعیت ندارد؛ زیرا بر اساس این دیدگاه روغن موتور خودروهای گازسوز دیرتر خراب میشود.
حمید قاسمی در حاشیه بیست و چهارمین نمایشگاه بینالمللی نفت در نشستی خبری، با اشاره به اینکه سهم گاز از سبد انرژی ما در حال حاضر 13 درصد است، تصریح کرد: در برنامه اولیه قرار بود این سهم معادل 76 درصد باشد که نشان میدهد کمکاریهایی در این بخش انجام شده است.
وی با اشاره به اینکه ایران دارای بزرگترین ذخایر گاز جهان است، گفت: در حال حاضر حدود 2500 جایگاه سیان جی در حال بهرهبرداری است و 120 جایگاه تا پایان سال به آن اضافه خواهد شد.
از نصف ظرفیت سیان جیمان استفاده میکنیم
مدیر سیانجی گفت: در حال حاضر ظرفیت جایگزینی بیش از 40 میلیون لیتر بنزین با سیانجی در خودروها وجود دارد، اما تاکنون 21 میلیون مترمکعب سی ان جی جایگزین بنزین شده است.
قاسمی با اشاره به اینکه در بخش تولید تجهیزات این صنعت 90 درصد خودکفا هستیم، اظهار کرد: شش کارخانه بزرگ مخزنسازی و چهار شرکت بزرگ کمپرسورسازی در کشور فعال هستند.
برای استقبال از خودروی دوگانهسوز وام میدهیم
وی در ادامه اعلام کرد که برای استقبال خودروها از سوخت سی ان جی، وام 2.5 میلیون تومانی برای خودروهای کار در نظر گرفته شده که پیگیری این وام از طریق ورود به سامانه مربوطه و دریافت کد رهگیری صورت میگیرد.
به گفته مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی، مصرف CNG طی سه ماه گذشته یکمیلیون مترمکعب اضافه شده که هر یک مترمکعب استفاده از گاز به میزان 6،000 تومان صرفهجویی برای اقتصاد کشور به دنبال دارد.
قاسمی در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنیبر اینکه در گذشته اخباری از انفجار خودروهای گازسوز شنیده شده بود، تصریح کرد: بیش از 900 هزار خودرو توسط وزارت نفت دوگانهسوز شد که تاکنون هیچکدام از آنها دچار حادثه نشدهاند و تنها 83 مورد از خودروها در بخشهای زیرپلهای دوگانهسوز شدند.
قیمت سیانجی از اول خرداد 1،392 ریال افزایش مییابد
در ادامه این نشست خبری، اردشیر دادرس، رئیس انجمن صنفی جایگاهداران سیانجی اعلام کرد که طبق مصوبه هیأت وزیران، قیمت سیانجی از اول خرداد سال جاری 1،392 ریال افزایش پیدا میکند که برای توسعه صنعت سی ان جی، الزامات ایمنی و هوشمندسازی جایگاهها استفاده خواهد شد.
به گفته وی در حال حاضر 4.5 میلیون خودروی گازسوز در سطح کشور داریم که در حدود 21 میلیون مترمکعب گاز مصرف میکنند که این رقم جایگزین 21 میلیون لیتر بنزین در کشور میشود.
دادرس با بیان اینکه طرح کارت اعتباری سوخت 180 هزار تومانی بهجای یارانه را پیشنهاد کردهایم، گفت: این طرح 20 میلیون نفر از جمعیت کشور را شامل میشود که برای دولت توجیه اقتصادی دارد و برای تاکسیها هزینه یک میلیون تومانی برای خرید بنزین جایگزین میشود.
گازسوز کردن خودرو چقدر هزینه دارد؟
در حال حاضر در بازارهای جهانی فقط خودروهای هیبریدی یا بنزینی عرضه میشوند. در کشورمان نیز فقط تعدادی از خودروهای درجه 2 و 3 دوگانه سوز میشوند و هیچیک از خودروهای درجه یک از سوخت CNG استفاده نمیکنند.
بسیاری از مردم در خصوص هزینه گازسوز کردن خودرو سوال میپرسند که بر اساس اعلام مدیر طرح CNG هزینه گازسوز کردن خودرو به مدل وسیله نقلیه و نوع مخزن سوخت بستگی دارد، اما به طور کلی برای گاز سوز کردن یک خودرو میبایست 1 میلیون و 700 هزار تومان تا 2 میلیون و 600 هزار تومان هزینه کرد.
خودرو بنزینی یا CNG؟
البته به طور کلی تعمیرکاران خودرو به مردم توصیه میکنند که خودروهای دوگانه سوز را انتخاب نکنند، اما فعالان صنعت خودرو بر این باورند که اگر گازسوز کردن خودرو طبق استاندارهای ضروری انجام شود، خودرو از لحاظ ایمنی مشکلی نخواهد داشت.
علیرضا نیک آیین رئیس اتحادیه مکانیسینها در گفتگو با شهروند در این خصوص عنوان میکند:
سوخت CNG نسبت به سایر سوختهای هیدروکربنی پایینترین نسبت کربن به هیدروژن (1 اتم کربن در مقابل 4 اتم هیدروژن) را دارد. از این رو سوختن گاز CNG کربن کمتری را تولید میکند و در خودروهای گازسوز به دلیل کاهش چشمگیر این رسوبات (کربن) در منطقه احتراق، ورودی سوپاپها، سرپیستونها و شیارهای رینگها، امکان گریپاژ کردن قطعات به مراتب کاهش پیدا میکند.
از سویی روغن موتور و فیلتر آن هم به دلیل کاهش رسوبات کربن و آلایندههای خروجی تمیز باقی میماند و زمان تعویض آنها نیز طولانیتر خواهد شد. از این رو هزینه عملیاتی موتور گازسوز برای مالکان کاهش پیدا میکند، بنابراین عمر مفید خودرو در زمان استفاده از سوخت CNG نسبت به سوخت بنزینی و LPG بیشتر خواهد بود.
آیا موتور خودروهای گازسوز خشک کار میکند؟
بسیاری از مردم معتقدند که خودروهای گازسوز خشک کار میکنند. علیرضا نیک آیین در این خصوص عنوان میکند دقیقا اطلاع ندارم این ادعا به چه میزان حقیقت دارد، اما در یک وضعیت یکسان، موتور خودرو گازسوز نسبت به خودرو بنزینی دو برابر بیشتر به تعمیرات نیاز پیدا میکند. هرچند در خودروهایی که از کارخانه دوگانه سوز هستند، سیستم گاز خودرو از کامپیوتر بهره میبرد و هوشمند است و به همین دلیل آسیب کمتری به موتور میرساند؛ زیرا گاز ECU بر اساس شرایط سیستم گاز را تنظیم میکند و حتی ایمنتر است.
رئیس اتحادیه مکانیسینها در ادامه افزود:
گاز LPG برای هیچیک از خودروهای انژکتوری مناسب نخواهد بود؛ زیرا علاوه بر اینکه به موتور آسیب میرساند، به سنسورها نیز صدمه خواهد زد. از سویی وقتی خودرو را گازسوز میکنید، به دلیل اینکه خودرو شما از قبل تکسوز بوده است به سرسیلندر آن فشار وارد میشود. در نتیجه این فشارها به سیستم برق، سنسور خودرو و حتی سوزنهای انژکتور نیز آسیب میرساند.
به طور کلی خودروهای دوگانه سوز کارخانهای بهتر هستند، اما هنگام سرد بودن، سربالایی، روشن بودن کولر، سرعت بالا و شتابگیری استفاده از گاز به هیچ عنوان توصیه نمیشود.
خودروسازان داخلی اعم از ایران خودرو و سایپا این ادعاها را قبول ندارند و عنوان میکنند هنگامی که موتور خودرو سرد است، بنزین بر روی دیواره سیلندرها تقطیر شده و به پایین یا همان به سمت کارتل روغن سرازیر میشود. این میزان هرچند بسیار اندک و غیرقابل اندازهگیری است، اما در طولانیمدت باعث میشود روغن خراب شود و خاصیت روانکاری روغن را از بین میبرد.
این در شرایطی است که گاز طبیعی حتی در دمای 10 درجه زیر صفر هم تقطیر نخواهد شد و حتی اگر در مجاورت روغن قرار بگیرد نیز باعث خراب شدن آن نمیشود؛ بنابراین توضیح خودروسازان نشان میدهد که خشک کار کردن خودروهای گازسوز واقعیت ندارد؛ زیرا بر اساس این دیدگاه روغن موتور خودروهای گازسوز دیرتر خراب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!