کد خبر:
۱۰۳۵۱۵ ۱۴:۲۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۱
یک اقتصاددان:
گرانی خودرو به دلار ربطی ندارد
پدال نیوز- علیرغم ثبات نسبی در قیمت ارزهای خارجی، قیمت خودروها روندی افزایشی را تجربه میکند؛ افزایش قیمتی که یک اقتصاددان ارتباط آن را با دلار منتفی میداند و معتقد است که برخی دستاندرکاران و شرکتهای خودروسازی، خود سیاست آشفته کردن بازار خودرو را در پیش گرفتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، افزایش قیمت خودرو در کشور از آن دست مقولاتی است که در ماههای گذشته بسیار محل ابهام و بحث بوده است. در شرایطی که قیمت دلار برای ماهها ثابت بوده است و حتی نسبت به قیمت اوجی که داشته، ماههاست که کاهش چشمگیری یافته است، قیمت خودرو همچنان بالا است و روند افزایشی آن ادامه هم دارد.
در این رابطه علی خاکساری رفسنجانی - عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی - با اشاره به افزایش اخیر قیمت خودروهای داخلی درباره دلایل این مسئله و احتمال تاثیرپذیری آن از افزایش قیمت دلار اظهار کرد: افزایش قیمت خودرو هیچ ارتباطی به گرانی دلار ندارد. کمااینکه دلار در ماههای گذشته نرخ ثابتی داشته اما قیمت خودرو همچنان در حال افزایش است. حتی افزایش ناگهانی قیمتها در گذشته هم ربطی به دلار نداشت.
خاکساری رفسنجانی با بیان اینکه برخی دستاندرکاران و شرکتهای خودروسازی سیاست آشفته کردن بازار خودرو را در پیش گرفتهاند، ادامه داد: اصلیترین عوامل آشفته کردن بازار خودرو، شورای سیاستگذاری خودرو و سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرفکنندگان هستند. شورای سیاستگذاری خودرو متشکل از خودروسازان و قطعهسازان است که منافع شخصی خود را دنبال میکنند. از سوی دیگر سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و وزارت صنعت هم به شدت تحت تأثیر خواستههای سیاستگذاران خودروسازی قرار دارند و به جای اینکه به فکر منافع کلان باشند، صرفاً به منافع خود فکر میکنند.
تولید سادهترین کاری است که میشود انجام داد
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با تاکید بر اینکه خودکفایی در صنعت مفهوم غلطی است، بیان کرد: آن زمانی که خودروسازان این شعار را مطرح کردند دانسته یا نادانسته صنعت خودروسازی و چه بسا چه کل صنعت را به این گرداب فعلی وارد کردند.
وی ادامه داد: واقعیت این است که تولید سادهترین کاری است که میشود انجام داد. اتفاقاً در حال حاضر بیشترین نگرانی در دنیا بابت بازاریابی برای فروش محصولات است، نه تولید آن. در حالی که در کشور ما تولید را به مسئله سخت و مهمی تبدیل کردهاند که امروز نتیجه آن را میبینیم.
این استاد دانشگاه با بیان اینکه خودروی پراید که میگویند 100 درصد قطعات آن را خودمان تولید میکنیم، در واقع 90 درصد آن به خارج وابسته است، گفت: این قضیه مانند وابستگی صنایع پتروشیمی ژاپن است که علیرغم مستقل بودن کاملاً به نفت ایران وابسته است.
او با تاکید بر ضرورت وجود بازار رقابتی برای بهبود کیفیت و قیمت کالاهای تولید شده نیز اظهار کرد: چون در حوزه خودرو بازار رقابتی وجود ندارد و مبنا بر اجحاف بر مصرفکننده گذاشته شده است، کوچکترین مسئلهای در واردات باعث فشار بر تولید میشود.
انحصار تولید به انحصار قطعهسازی تبدیل شده است
خاکساری رفسنجانی معتقد است مشکلات خودروسازی از انحصار تولید خودرو به انحصار قطعهسازی تغییر کرده است و عدهای انگشت شمار انحصار ورود یا تولید این قطعات را برعهده گرفتهاند که قطعات بیکیفیت را از چین وارد میکنند یا خود، آنها را با کیفیت پایین میسازند.
وی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت هم تحت تأثیر قطعهسازان قرار گرفته است، بیان کرد: واقعیت این است که در حال حاضر قطعهسازان در حال بلعیدن خودروسازان هستند آنها در مواقع خاص قطعات را به تولیدکننده نمیدهند تا حداکثر منافع خود را تأمین کنند.
این استاد دانشگاه در ادامه راهکار برون رفت از این شرایط را باز کردن درهای کشور برای واردات خودرو ارزیابی کرد و ادامه داد: در حوزه خودروسازی هیچ تحریمی وجود ندارد و آنهایی که دم از تحریم خودرو میزنند، خود دلالان خودرو و دلالان تحریم هستند. ما در حال حاضر میتوانیم از هر کشوری بهترین قطعات و خودروها را وارد کنیم.
در این رابطه علی خاکساری رفسنجانی - عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی - با اشاره به افزایش اخیر قیمت خودروهای داخلی درباره دلایل این مسئله و احتمال تاثیرپذیری آن از افزایش قیمت دلار اظهار کرد: افزایش قیمت خودرو هیچ ارتباطی به گرانی دلار ندارد. کمااینکه دلار در ماههای گذشته نرخ ثابتی داشته اما قیمت خودرو همچنان در حال افزایش است. حتی افزایش ناگهانی قیمتها در گذشته هم ربطی به دلار نداشت.
خاکساری رفسنجانی با بیان اینکه برخی دستاندرکاران و شرکتهای خودروسازی سیاست آشفته کردن بازار خودرو را در پیش گرفتهاند، ادامه داد: اصلیترین عوامل آشفته کردن بازار خودرو، شورای سیاستگذاری خودرو و سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرفکنندگان هستند. شورای سیاستگذاری خودرو متشکل از خودروسازان و قطعهسازان است که منافع شخصی خود را دنبال میکنند. از سوی دیگر سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و وزارت صنعت هم به شدت تحت تأثیر خواستههای سیاستگذاران خودروسازی قرار دارند و به جای اینکه به فکر منافع کلان باشند، صرفاً به منافع خود فکر میکنند.
تولید سادهترین کاری است که میشود انجام داد
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با تاکید بر اینکه خودکفایی در صنعت مفهوم غلطی است، بیان کرد: آن زمانی که خودروسازان این شعار را مطرح کردند دانسته یا نادانسته صنعت خودروسازی و چه بسا چه کل صنعت را به این گرداب فعلی وارد کردند.
وی ادامه داد: واقعیت این است که تولید سادهترین کاری است که میشود انجام داد. اتفاقاً در حال حاضر بیشترین نگرانی در دنیا بابت بازاریابی برای فروش محصولات است، نه تولید آن. در حالی که در کشور ما تولید را به مسئله سخت و مهمی تبدیل کردهاند که امروز نتیجه آن را میبینیم.
این استاد دانشگاه با بیان اینکه خودروی پراید که میگویند 100 درصد قطعات آن را خودمان تولید میکنیم، در واقع 90 درصد آن به خارج وابسته است، گفت: این قضیه مانند وابستگی صنایع پتروشیمی ژاپن است که علیرغم مستقل بودن کاملاً به نفت ایران وابسته است.
او با تاکید بر ضرورت وجود بازار رقابتی برای بهبود کیفیت و قیمت کالاهای تولید شده نیز اظهار کرد: چون در حوزه خودرو بازار رقابتی وجود ندارد و مبنا بر اجحاف بر مصرفکننده گذاشته شده است، کوچکترین مسئلهای در واردات باعث فشار بر تولید میشود.
انحصار تولید به انحصار قطعهسازی تبدیل شده است
خاکساری رفسنجانی معتقد است مشکلات خودروسازی از انحصار تولید خودرو به انحصار قطعهسازی تغییر کرده است و عدهای انگشت شمار انحصار ورود یا تولید این قطعات را برعهده گرفتهاند که قطعات بیکیفیت را از چین وارد میکنند یا خود، آنها را با کیفیت پایین میسازند.
وی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت هم تحت تأثیر قطعهسازان قرار گرفته است، بیان کرد: واقعیت این است که در حال حاضر قطعهسازان در حال بلعیدن خودروسازان هستند آنها در مواقع خاص قطعات را به تولیدکننده نمیدهند تا حداکثر منافع خود را تأمین کنند.
این استاد دانشگاه در ادامه راهکار برون رفت از این شرایط را باز کردن درهای کشور برای واردات خودرو ارزیابی کرد و ادامه داد: در حوزه خودروسازی هیچ تحریمی وجود ندارد و آنهایی که دم از تحریم خودرو میزنند، خود دلالان خودرو و دلالان تحریم هستند. ما در حال حاضر میتوانیم از هر کشوری بهترین قطعات و خودروها را وارد کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!