کد خبر:
۱۰۳۴۷۰ ۱۰:۱۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۱
خرید دسته جمعی یک دستگاه خودرو برای سرمایه گذاری!
روشهای جدید دلالی در بازار خودرو
پدال نیوز: سازمان تعزیرات حکومتی باید مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هرکس نتواند بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام کند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، طی دو هفته گذشته بازار خریدوفروش خودروهای خارجی تجربه رشد مضاعف و بیدلیل نرخ محصولات خارجی را داشته است. این درحالی است که خریدوفروش قفل شده و همه بهنوعی برای کسب سود بیشتر فروشنده شدهاند. درحالحاضر حدود یک ماه از آغاز فعالیت بازار در سال جدید میگذرد، اما متاسفانه این بازار در سال جدید نهتنها رنگ رونق به خود نگرفته بلکه وارد فاز جدید افزایش قیمتها هم شده است.
رشد قیمتها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظارهگر بازار هستند و دست از خرید کشیدهاند. از طرف دیگر، رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایههای غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایههای کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداریشده را در پارکینگ نگهداری کند.
علی اشتری، از نمایشگاهداران تهرانی درخصوص افزایش بیرویه قیمت خودرو در روزهای گذشته میگوید: «رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، بهنحویکه روزانه بهصورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها توسط دلالان تغییر پیدا میکند.»
خرید دستهجمعی برای سرمایهگذاری!
اشتری با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»
وی درخصوص ورود سرمایههای غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایههای خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، بهنوعیکه چند نفر با تجمیع سرمایههای خود دستهجمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
اشتری افزود: «انتظار میرود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
وی با بیان اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود؟»
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
این نمایشگاهدار با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام میشود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایهداران خرد به سمت سایتهای فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیشفروششده تحویل مردم داده میشد، قیمتها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمیکرد.»
وی با اعلام اینکه در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»
رشد قیمتها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظارهگر بازار هستند و دست از خرید کشیدهاند. از طرف دیگر، رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایههای غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایههای کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداریشده را در پارکینگ نگهداری کند.
علی اشتری، از نمایشگاهداران تهرانی درخصوص افزایش بیرویه قیمت خودرو در روزهای گذشته میگوید: «رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، بهنحویکه روزانه بهصورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها توسط دلالان تغییر پیدا میکند.»
خرید دستهجمعی برای سرمایهگذاری!
اشتری با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»
وی درخصوص ورود سرمایههای غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایههای خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، بهنوعیکه چند نفر با تجمیع سرمایههای خود دستهجمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
اشتری افزود: «انتظار میرود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
وی با بیان اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود؟»
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
این نمایشگاهدار با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام میشود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایهداران خرد به سمت سایتهای فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیشفروششده تحویل مردم داده میشد، قیمتها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمیکرد.»
وی با اعلام اینکه در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»
اشتری اضافه کرد: «البته قیمتها در برخی از خودروها مانند اچسیکراس و ساندرو رشد قابلتوجهی دارد؛ خودروی اچسیکراس از ۱۱۴میلیون تومان به ۱۴۵میلیون تومان و استپوی از ۱۵۶میلیون تومان به ۲۰۱ میلیون تومان رسیده است.»
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان