کد خبر:
۱۰۳۴۷۰ ۱۰:۱۰
۱۳۹۸/۰۲/۱۱
خرید دسته جمعی یک دستگاه خودرو برای سرمایه گذاری!
روشهای جدید دلالی در بازار خودرو
پدال نیوز: سازمان تعزیرات حکومتی باید مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هرکس نتواند بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام کند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، طی دو هفته گذشته بازار خریدوفروش خودروهای خارجی تجربه رشد مضاعف و بیدلیل نرخ محصولات خارجی را داشته است. این درحالی است که خریدوفروش قفل شده و همه بهنوعی برای کسب سود بیشتر فروشنده شدهاند. درحالحاضر حدود یک ماه از آغاز فعالیت بازار در سال جدید میگذرد، اما متاسفانه این بازار در سال جدید نهتنها رنگ رونق به خود نگرفته بلکه وارد فاز جدید افزایش قیمتها هم شده است.
رشد قیمتها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظارهگر بازار هستند و دست از خرید کشیدهاند. از طرف دیگر، رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایههای غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایههای کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداریشده را در پارکینگ نگهداری کند.
علی اشتری، از نمایشگاهداران تهرانی درخصوص افزایش بیرویه قیمت خودرو در روزهای گذشته میگوید: «رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، بهنحویکه روزانه بهصورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها توسط دلالان تغییر پیدا میکند.»
خرید دستهجمعی برای سرمایهگذاری!
اشتری با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»
وی درخصوص ورود سرمایههای غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایههای خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، بهنوعیکه چند نفر با تجمیع سرمایههای خود دستهجمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
اشتری افزود: «انتظار میرود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
وی با بیان اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود؟»
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
این نمایشگاهدار با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام میشود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایهداران خرد به سمت سایتهای فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیشفروششده تحویل مردم داده میشد، قیمتها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمیکرد.»
وی با اعلام اینکه در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»
رشد قیمتها به حدی غیرمنطقی است که مشتریان خودرو فقط نظارهگر بازار هستند و دست از خرید کشیدهاند. از طرف دیگر، رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایههای غیرتخصصی خود را به سمت این بازار ببرند و با خرید خودرو انتظار سود بیشتری برای سرمایههای کوچک خود داشته باشند. این شرایط در بازار موجب شده است بسیاری از افراد برای دلالی به بازارهای فروش خودرو مراجعه کنند و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداریشده را در پارکینگ نگهداری کند.
علی اشتری، از نمایشگاهداران تهرانی درخصوص افزایش بیرویه قیمت خودرو در روزهای گذشته میگوید: «رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیرقابل تصور است، بهنحویکه روزانه بهصورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها توسط دلالان تغییر پیدا میکند.»
خرید دستهجمعی برای سرمایهگذاری!
اشتری با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: «دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰روز گذشته قیمت سانتافه از ۷۰۰میلیون تومان به ۹۰۰میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.»
وی درخصوص ورود سرمایههای غیر تخصصی به بازار خرید محصولات خارجی افزود: «موضوع ورود سرمایههای خرد به بازارهای غیرتخصصی به معضلی بدل شده است، بهنوعیکه چند نفر با تجمیع سرمایههای خود دستهجمعی آمده بودند یک خودرو ۱۰۰میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند. برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.»
اشتری افزود: «انتظار میرود سازمان تعزیرات حکومتی مانند گذشته به بازار خودرو سرکشی کند تا هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰میلیون تومان اعلام نکند.»
وی با بیان اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸میلیون تومان معامله شود، گفت: «قیمت پراید هم از ۵۱میلیون تومان گذشته و برای خود ما هم سوال است؛ مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود؟»
قیمت خودرو در کارخانه و بازار همچنان شکاف دارد
این نمایشگاهدار با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: «هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تاخیر انجام میشود. البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.»
وی در ادامه افزود: «فروش فوری محصولات خودروسازهای داخلی باعث شده است همه دلالان و سرمایهداران خرد به سمت سایتهای فروش حمله ببرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.»
این فروشنده معتقد است: «اگر خودروهای پیشفروششده تحویل مردم داده میشد، قیمتها تا این اندازه روند صعودی پیدا نمیکرد.»
وی با اعلام اینکه در طول ۲۰روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: «پراید از ۴۷میلیون تومان به ۵۱میلیون تومان، پژو۴۰۵ از ۶۸میلیون و ۵۰۰هزار تومان به ۸۲میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶میلیون تومان به ۱۰۱میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲میلیون تومان به ۹۵میلیون تومان و سمند از ۷۲میلیون تومان به ۸۵میلیون تومان رسیده است.»
اشتری اضافه کرد: «البته قیمتها در برخی از خودروها مانند اچسیکراس و ساندرو رشد قابلتوجهی دارد؛ خودروی اچسیکراس از ۱۱۴میلیون تومان به ۱۴۵میلیون تومان و استپوی از ۱۵۶میلیون تومان به ۲۰۱ میلیون تومان رسیده است.»
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد خودروسازی در تنگنای مواد اولیه بحران دائمی در قطعه سازی استراتژی آمریکایی هیوندای تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد