روزهای پایانی عمر بنزین بدون سهمیه!
پدال نیوز- دولت در نظر دارد تا راهی بدون عبور از مجلس شورای اسلامی برای سهمیه بندی و دو نرخی کردن بنزین در پیش بگیرد. در این بین به رغم تکذیب مسئولان دولتی مبنی بر عدم اطلاع از زمان اعمال سهمیه بندی بنزین اما شنیدهها حاکی از آن است که در روزهای بسیار نزدیک باید با بنزین آزاد و بدون سهمیه خداحافظی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ،در این میان نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی هرگونه تغییر در نرخ بنزین بدون نظر وکلای ملت را فاقد اعتبار دانسته و با افزایش نرخ در شرایط کنونی مخالفند. در این خصوص قاسم ساعدی، عضو کمیسیون انرژی مجلس با ناصحیح خواندن هر نوع اقدام بدون نظر مجلس در خصوص مسئله استراتژیک بنزین گفت: قطعنا هرگونه اقدامی در مورد تغییرات در نرخ و سهمیه بندی بنزین باید از مجرای مجلس عبور کند. وی درباره احتمال دور زدن دولت برای دستیابی به هدف دو نرخی کردن بنزین بدون نظر مجلس نیز گفت: در شرایط فعلی اصلا به صلاح نخواهد بود که دولت بدون نظر نمایندگان اقدام کند که در این صورت اعتراض و عدم همراهی نمایندگان را پیش رو خواهد داشت.
همچنین فاطمه ذوالقدر عضو کمیسیون تلفیق مجلس نیز گفت: دولت اگر بخواهد هر تغییری در منابع و مصارف بودجه بهوجود بیاورد باید از تصویب مجلس بگذراند. وی با اشاره به افزایش نرخ حاملهای انرژی از سوی دولت، اظهارکرد: گرچه به استناد قوانین قبلی دولت مجوز تعیین نرخ حاملهای انرژی را دارد. امااگر قیمتگذاری جدید به تغییردر منابع ومصارف بودجه٩٨ بینجامد، مسلماً باید از تصویب مجلس بگذرد و بهتر است دولت با همراهی مجلس درباره این موضوع تصمیم بگیرد.
از سوی دیگر اما در روزهای اخیر با افزایش احتمال سهمیه بندی، مسئولان مرتبط با این موضوع سعی در اذعان به مشخص نبودن زمان دقیق آن داشتند. در این بین سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره شایعات مطرح درباره افزایش نرخ بنزین از ساعت 24 امشب گفت: تاکنون چنین چیزی به ما ابلاغ نشده است. در صورت ابلاغ افزایش نرخ بنزین قطعاً به موقع از رسانههای رسمی کشور اطلاعرسانی خواهد شد.
اما خاطرات نه چندان دور سال 94 و سورپرایز یکباره دولت و وزارت نفت در تاریخ 30 آبان آن سال مبنی بر اعلام بنزین تک نرخی، گمانه زنیها در خصوص غافلگیری مجدد را پُررنگ تر میکند.
همه اینها در حالی است که کارشناسان ارشد حوزه اقتصاد انرژی نحوه سهمیه بندی بنزین به مدل مد نظر دولت را ناعادلانهترین حالت توصیف میکنند. در جمیع این اظهارات به موضوع ناکارآمد بودن مدل سهمیه بندی پیشین در زمینه کاهش قاچاق و بهینهسازی مصرف سوخت اشاره شده است. اما به نظر میرسد دولت عزم خود را برای پیمودن مسیری ناصواب و شکست خورده جزم کرده و بازهم یارانه انرژی به جیب پُردرآمدها خواهد رفت.
همچنین فاطمه ذوالقدر عضو کمیسیون تلفیق مجلس نیز گفت: دولت اگر بخواهد هر تغییری در منابع و مصارف بودجه بهوجود بیاورد باید از تصویب مجلس بگذراند. وی با اشاره به افزایش نرخ حاملهای انرژی از سوی دولت، اظهارکرد: گرچه به استناد قوانین قبلی دولت مجوز تعیین نرخ حاملهای انرژی را دارد. امااگر قیمتگذاری جدید به تغییردر منابع ومصارف بودجه٩٨ بینجامد، مسلماً باید از تصویب مجلس بگذرد و بهتر است دولت با همراهی مجلس درباره این موضوع تصمیم بگیرد.
از سوی دیگر اما در روزهای اخیر با افزایش احتمال سهمیه بندی، مسئولان مرتبط با این موضوع سعی در اذعان به مشخص نبودن زمان دقیق آن داشتند. در این بین سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره شایعات مطرح درباره افزایش نرخ بنزین از ساعت 24 امشب گفت: تاکنون چنین چیزی به ما ابلاغ نشده است. در صورت ابلاغ افزایش نرخ بنزین قطعاً به موقع از رسانههای رسمی کشور اطلاعرسانی خواهد شد.
اما خاطرات نه چندان دور سال 94 و سورپرایز یکباره دولت و وزارت نفت در تاریخ 30 آبان آن سال مبنی بر اعلام بنزین تک نرخی، گمانه زنیها در خصوص غافلگیری مجدد را پُررنگ تر میکند.
همه اینها در حالی است که کارشناسان ارشد حوزه اقتصاد انرژی نحوه سهمیه بندی بنزین به مدل مد نظر دولت را ناعادلانهترین حالت توصیف میکنند. در جمیع این اظهارات به موضوع ناکارآمد بودن مدل سهمیه بندی پیشین در زمینه کاهش قاچاق و بهینهسازی مصرف سوخت اشاره شده است. اما به نظر میرسد دولت عزم خود را برای پیمودن مسیری ناصواب و شکست خورده جزم کرده و بازهم یارانه انرژی به جیب پُردرآمدها خواهد رفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی رشد سهام ریویان چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای