روزهای پایانی عمر بنزین بدون سهمیه!
پدال نیوز- دولت در نظر دارد تا راهی بدون عبور از مجلس شورای اسلامی برای سهمیه بندی و دو نرخی کردن بنزین در پیش بگیرد. در این بین به رغم تکذیب مسئولان دولتی مبنی بر عدم اطلاع از زمان اعمال سهمیه بندی بنزین اما شنیدهها حاکی از آن است که در روزهای بسیار نزدیک باید با بنزین آزاد و بدون سهمیه خداحافظی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ،در این میان نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی هرگونه تغییر در نرخ بنزین بدون نظر وکلای ملت را فاقد اعتبار دانسته و با افزایش نرخ در شرایط کنونی مخالفند. در این خصوص قاسم ساعدی، عضو کمیسیون انرژی مجلس با ناصحیح خواندن هر نوع اقدام بدون نظر مجلس در خصوص مسئله استراتژیک بنزین گفت: قطعنا هرگونه اقدامی در مورد تغییرات در نرخ و سهمیه بندی بنزین باید از مجرای مجلس عبور کند. وی درباره احتمال دور زدن دولت برای دستیابی به هدف دو نرخی کردن بنزین بدون نظر مجلس نیز گفت: در شرایط فعلی اصلا به صلاح نخواهد بود که دولت بدون نظر نمایندگان اقدام کند که در این صورت اعتراض و عدم همراهی نمایندگان را پیش رو خواهد داشت.
همچنین فاطمه ذوالقدر عضو کمیسیون تلفیق مجلس نیز گفت: دولت اگر بخواهد هر تغییری در منابع و مصارف بودجه بهوجود بیاورد باید از تصویب مجلس بگذراند. وی با اشاره به افزایش نرخ حاملهای انرژی از سوی دولت، اظهارکرد: گرچه به استناد قوانین قبلی دولت مجوز تعیین نرخ حاملهای انرژی را دارد. امااگر قیمتگذاری جدید به تغییردر منابع ومصارف بودجه٩٨ بینجامد، مسلماً باید از تصویب مجلس بگذرد و بهتر است دولت با همراهی مجلس درباره این موضوع تصمیم بگیرد.
از سوی دیگر اما در روزهای اخیر با افزایش احتمال سهمیه بندی، مسئولان مرتبط با این موضوع سعی در اذعان به مشخص نبودن زمان دقیق آن داشتند. در این بین سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره شایعات مطرح درباره افزایش نرخ بنزین از ساعت 24 امشب گفت: تاکنون چنین چیزی به ما ابلاغ نشده است. در صورت ابلاغ افزایش نرخ بنزین قطعاً به موقع از رسانههای رسمی کشور اطلاعرسانی خواهد شد.
اما خاطرات نه چندان دور سال 94 و سورپرایز یکباره دولت و وزارت نفت در تاریخ 30 آبان آن سال مبنی بر اعلام بنزین تک نرخی، گمانه زنیها در خصوص غافلگیری مجدد را پُررنگ تر میکند.
همه اینها در حالی است که کارشناسان ارشد حوزه اقتصاد انرژی نحوه سهمیه بندی بنزین به مدل مد نظر دولت را ناعادلانهترین حالت توصیف میکنند. در جمیع این اظهارات به موضوع ناکارآمد بودن مدل سهمیه بندی پیشین در زمینه کاهش قاچاق و بهینهسازی مصرف سوخت اشاره شده است. اما به نظر میرسد دولت عزم خود را برای پیمودن مسیری ناصواب و شکست خورده جزم کرده و بازهم یارانه انرژی به جیب پُردرآمدها خواهد رفت.
همچنین فاطمه ذوالقدر عضو کمیسیون تلفیق مجلس نیز گفت: دولت اگر بخواهد هر تغییری در منابع و مصارف بودجه بهوجود بیاورد باید از تصویب مجلس بگذراند. وی با اشاره به افزایش نرخ حاملهای انرژی از سوی دولت، اظهارکرد: گرچه به استناد قوانین قبلی دولت مجوز تعیین نرخ حاملهای انرژی را دارد. امااگر قیمتگذاری جدید به تغییردر منابع ومصارف بودجه٩٨ بینجامد، مسلماً باید از تصویب مجلس بگذرد و بهتر است دولت با همراهی مجلس درباره این موضوع تصمیم بگیرد.
از سوی دیگر اما در روزهای اخیر با افزایش احتمال سهمیه بندی، مسئولان مرتبط با این موضوع سعی در اذعان به مشخص نبودن زمان دقیق آن داشتند. در این بین سخنگوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران درباره شایعات مطرح درباره افزایش نرخ بنزین از ساعت 24 امشب گفت: تاکنون چنین چیزی به ما ابلاغ نشده است. در صورت ابلاغ افزایش نرخ بنزین قطعاً به موقع از رسانههای رسمی کشور اطلاعرسانی خواهد شد.
اما خاطرات نه چندان دور سال 94 و سورپرایز یکباره دولت و وزارت نفت در تاریخ 30 آبان آن سال مبنی بر اعلام بنزین تک نرخی، گمانه زنیها در خصوص غافلگیری مجدد را پُررنگ تر میکند.
همه اینها در حالی است که کارشناسان ارشد حوزه اقتصاد انرژی نحوه سهمیه بندی بنزین به مدل مد نظر دولت را ناعادلانهترین حالت توصیف میکنند. در جمیع این اظهارات به موضوع ناکارآمد بودن مدل سهمیه بندی پیشین در زمینه کاهش قاچاق و بهینهسازی مصرف سوخت اشاره شده است. اما به نظر میرسد دولت عزم خود را برای پیمودن مسیری ناصواب و شکست خورده جزم کرده و بازهم یارانه انرژی به جیب پُردرآمدها خواهد رفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش