تازهترین خبر از آزادراه تهران-شمال
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روسازی بتنی منطقه یک آزادراه تهران-شمال در حال تکمیل است، گفت: این آزادراه با استانداردهای بالا در حال ساخت است و در بارشهای اخیر هیچ رانش و لغزشی در این آزادراه روی نداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، خیرالله خادمی درباره منطقه یک آزادراه تهران-شمال اظهار داشت: در حال حاضر پیمانکاران در منطقه یک آزادراه تهران شمال فعال هستند و پیشرفت پروژه در کارهای نهایی مطلوب است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روسازی بتنی منطقه یک با پیشرفت مناسب در حال انجام است، اظهار داشت: البته در ایامی که بارندگیها زیاد شد، چند روزی اجرا به تعویق افتاد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به برگزاری جلسه با اعضای هیئت مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال (بنیاد مستضعفان) اظهار داشت: آزادراه تهران-شمال از نظر اجرا، جزو پروژههای بسیار بزرگ، خاص و دارای استانداردهای بالا است، این پروژه دانشگاه عمرانی کشور محسوب میشود.
وی با انتقاد از طرح نظرات غیرکارشناسی در باره این آزادراه، گفت: عدهای ادعا میکنند، آزادراه تهران-شمال در مسیر سیلاب است، چنین چیزی فقط طرح مسائل بر مبنای غیرعلمی و غیرمطالعاتی است، حتی در زمانی که بارشها بسیار شدید شده بود، این مسیر آزادراهی در منطقه یک هم که در حال احداث است، آسیب ندید.
خادمی ادامه داد: حتی در برههای که جاده روستایی و مسیر کن-سولقان در بارشهای شدید اخیر دچار ریزش شده بود، تردد در بخشی از محور کن-سولقان، به بخشی از منطقه یک آزادراه تهران-شمال منتقل شد، حتی ما ادوات و ماشینآلات پیمانکاران که در منطقه وجود داشت را برای رفع مشکل جاده قدیم، با همکاری پیمانکاران به آنجا فرستادیم که ریزشها ترمیم و بهسازی انجام شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: آزادراه تهران-شمال از نظر وقوع سیلاب، هیچ مشکلی ندارد، اما به هر حال مسیر، کوهستانی است و ممکن است ریزشهای در حجم پایین رخ دهد که به سرعت ترمیم میشود، اما اینکه ریزش گسترده در این منطقه رخ داده است، چنین چیزی نداشتهایم و باید گفت که در هیچ یک از مناطق آزادراه تهران-شمال، ریزش یا لغزش نداشتهایم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: در بارشهای اخیر حتی در همین آزادراه خرم آباد به اراک که در حال ساخت است هم ریزش یا لغزش صورت نگرفت و هیچ اتفاق خاصی نیفتاد.
بنابراین گزارش پیش از این روز چهارم اردیبشهت امسال هم یکی از اعضای هیأت مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال در اینباره گفته بود: هر چند که آزادراه تهران – شمال در مسیر سیلاب قرار دارد اما با وقوع بارشهای شدید اخیر هیچیک از سازههای قطعات یک و دو آزادراه تهران- شمال آسیب ندید.
به گفته علی توکلی، سرشاخههای رودخانه کن از اطراف آزادراه تهران- شمال عبور میکند، اما به این معنا نیست که با وقوع سیل و طغیان رودخانه کن این آزادراه دچار آبگرفتگی شود، چرا که آبگرفتگی اساساً در آزادراههای کوهستانی رخ نمیدهد.
این عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران- شمال گفته بود: فقط در جریان بارندگیها امکان پرتاب سنگ از محل احداث ترانشهها محتمل است و برای مقابله با این موضوع هر جایی که ترانشهای ساخته شده است، به روش مطمئنی ترانشهها را تثبیت کردهایم تا ریزش سنگ به حداقل برسد، بنابراین نگران رانش و ریزش سنگ در آزادراه تهران- شمال نیستیم.
بنابراین گزارش در محدوده مداخل ورودی و خروجی تونلهای آزادراه، احتمال پرتاب سنگ وجود دارد که برای جلوگیری از این اتفاق نسبت به ساخت سازههای نگهبان در تونلها اقدام شده است، به این صورت که در ورودی و خروجی همه تونلها 15 متر سر درب تونل ساخته شده است تا اگر سنگی پرتاب شد این سر دربها از ورود این سنگها به داخل تونل و جاده جلوگیری کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه روسازی بتنی منطقه یک با پیشرفت مناسب در حال انجام است، اظهار داشت: البته در ایامی که بارندگیها زیاد شد، چند روزی اجرا به تعویق افتاد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به برگزاری جلسه با اعضای هیئت مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال (بنیاد مستضعفان) اظهار داشت: آزادراه تهران-شمال از نظر اجرا، جزو پروژههای بسیار بزرگ، خاص و دارای استانداردهای بالا است، این پروژه دانشگاه عمرانی کشور محسوب میشود.
وی با انتقاد از طرح نظرات غیرکارشناسی در باره این آزادراه، گفت: عدهای ادعا میکنند، آزادراه تهران-شمال در مسیر سیلاب است، چنین چیزی فقط طرح مسائل بر مبنای غیرعلمی و غیرمطالعاتی است، حتی در زمانی که بارشها بسیار شدید شده بود، این مسیر آزادراهی در منطقه یک هم که در حال احداث است، آسیب ندید.
خادمی ادامه داد: حتی در برههای که جاده روستایی و مسیر کن-سولقان در بارشهای شدید اخیر دچار ریزش شده بود، تردد در بخشی از محور کن-سولقان، به بخشی از منطقه یک آزادراه تهران-شمال منتقل شد، حتی ما ادوات و ماشینآلات پیمانکاران که در منطقه وجود داشت را برای رفع مشکل جاده قدیم، با همکاری پیمانکاران به آنجا فرستادیم که ریزشها ترمیم و بهسازی انجام شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: آزادراه تهران-شمال از نظر وقوع سیلاب، هیچ مشکلی ندارد، اما به هر حال مسیر، کوهستانی است و ممکن است ریزشهای در حجم پایین رخ دهد که به سرعت ترمیم میشود، اما اینکه ریزش گسترده در این منطقه رخ داده است، چنین چیزی نداشتهایم و باید گفت که در هیچ یک از مناطق آزادراه تهران-شمال، ریزش یا لغزش نداشتهایم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: در بارشهای اخیر حتی در همین آزادراه خرم آباد به اراک که در حال ساخت است هم ریزش یا لغزش صورت نگرفت و هیچ اتفاق خاصی نیفتاد.
بنابراین گزارش پیش از این روز چهارم اردیبشهت امسال هم یکی از اعضای هیأت مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال در اینباره گفته بود: هر چند که آزادراه تهران – شمال در مسیر سیلاب قرار دارد اما با وقوع بارشهای شدید اخیر هیچیک از سازههای قطعات یک و دو آزادراه تهران- شمال آسیب ندید.
به گفته علی توکلی، سرشاخههای رودخانه کن از اطراف آزادراه تهران- شمال عبور میکند، اما به این معنا نیست که با وقوع سیل و طغیان رودخانه کن این آزادراه دچار آبگرفتگی شود، چرا که آبگرفتگی اساساً در آزادراههای کوهستانی رخ نمیدهد.
این عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران- شمال گفته بود: فقط در جریان بارندگیها امکان پرتاب سنگ از محل احداث ترانشهها محتمل است و برای مقابله با این موضوع هر جایی که ترانشهای ساخته شده است، به روش مطمئنی ترانشهها را تثبیت کردهایم تا ریزش سنگ به حداقل برسد، بنابراین نگران رانش و ریزش سنگ در آزادراه تهران- شمال نیستیم.
بنابراین گزارش در محدوده مداخل ورودی و خروجی تونلهای آزادراه، احتمال پرتاب سنگ وجود دارد که برای جلوگیری از این اتفاق نسبت به ساخت سازههای نگهبان در تونلها اقدام شده است، به این صورت که در ورودی و خروجی همه تونلها 15 متر سر درب تونل ساخته شده است تا اگر سنگی پرتاب شد این سر دربها از ورود این سنگها به داخل تونل و جاده جلوگیری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش