کد خبر:
۱۰۳۲۸۹ ۱۳:۴۳
۱۳۹۸/۰۲/۰۸
چه اتفاقی در بازار خودرو افتاده؟
پدال نیوز: این روزها آشفته بازار قیمت انواع خودرو وارد فاز جدیدی شده به نحوی که خرید و فروش قفل شده و همه به نوعی برای کسب سود بیشتر فروشنده شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری تسنیم: در حال حاضر یک ماه از آغاز
فعالیت بازار خرید و فروش خودرو میگذرد، اما متأسفانه این بازار در سال
جدید نه تنها رنگ رونق به خود نگرفته بلکه وارد فاز جدید افزایش قیمتها هم
شده است. البته رشد قیمتها به حدی غیر منطقی است که مشتریان خودرو فقط
نظاره گر بازار بوده و دست از خرید کشیدهاند.
از طرفی رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایهها را به سمت این بازار برده و با خرید خودرو درصدد سود بیشتر برای خود هستند. به نوعی امروز دلالی در بازار خودرو رونق دارد و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداری و در انبار نگهداری میکند.
*رشد ۲۰۰ میلیون تومانی قیمت خودروهای وارداتی در طول ۱۰ روز
یکی از فروشندگان خودرو در همین ارتباط به خبرنگار تسنیم میگوید: رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیر قابل تصور است به نحوی که روزانه به صورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومان افزایش پیدا میکند. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها تغییر پیدا میکند.
وی با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰ روز گذشته سانتافه از ۷۰۰ میلیون تومان به ۹۰۰ میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.
*سرمایهگذاری جمعی برای خرید یک خودرو
فروشنده دیگری با اعلام اینکه کم فروشی در بازار خودرو غوغا میکند به خبرنگار تسنیم میگوید: دیروز چند نفر دسته جمعی آمده بودند یک خودروی ۱۰۰ میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.
وی افزود: جالب اینجاست هنوز خبری از واحدهای نظارتی در بازار نیست و هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان اعلام میکند.
این فروشنده با اعلام اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸ میلیون تومان معامله شود، گفت: قیمت پراید هم از ۵۱ میلیون تومان گذشته است برای خود ما هم سوال است مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود.
* سودهای میلیونی در بازار خودرو؛ خبری از سازمان حمایت نیست
فروشنده دیگری با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تأخیر انجام میشود البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.
وی اضافه کرد: علاوه بر این با هر طرح فروش فوری همه به سمت سایت حمله میبرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.
این فروشنده البته مقصر اصلی آشفته بازار خودروهای داخلی را خودروسازان در عدم اجرای تعهدات میداند و با اعلام اینکه اگر خودروهای پیش فروش شده تحویل مردم داده میشد قیمتها انقدر روند صعودی پیدا نمیکرد.
*رشد ۲۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی در طول ۲۰ روز
فروشنده دیگری با اعلام اینکه در طول ۲۰ روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰ درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: پراید از ۴۷ میلیون تومان به ۵۱ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ از ۶۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به ۸۲ میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶ میلیون تومان به ۱۰۱ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲ میلیون تومان به ۹۵ میلیون تومان و سمند از ۷۲ میلیون تومان به ۸۵ میلیون تومان رسیده است.
وی اضافه کرد: البته قیمتها در برخی از خودروها مانند h. ۳۰ و ساندرو رشد قابل توجهی دارد، افزود: خودروی H. ۳۰ از ۱۱۴ میلیون تومان به ۱۴۵ میلیون تومان و استپ وی از ۱۵۶ میلیون تومان به ۲۰۱ میلیون تومان رسیده است.
به گزارش تسنیم، در حال حاضر آشفته بازار قیمت انواع خودروهای داخلی وارد فاز جدیدی شده به نحوی که خرید و فروش قفل شده و همه به نوعی برای کسب سود بیشتر فروشنده شده اند جالب اینجاست در این شرایط دستگاههای و حتی خودروسازان روزه سکوت گرفته و خبری از تصمیم آنها برای مدیریت بازار نیست. امروز بازار خودرو جولانگاه دلالان شده و خبری از بهبود اوضاع نیست.
از طرفی رشد قیمتها عاملی شده تا مردم سرمایهها را به سمت این بازار برده و با خرید خودرو درصدد سود بیشتر برای خود هستند. به نوعی امروز دلالی در بازار خودرو رونق دارد و هرکس برای سود بیشتر خودرو خریداری و در انبار نگهداری میکند.
*رشد ۲۰۰ میلیون تومانی قیمت خودروهای وارداتی در طول ۱۰ روز
یکی از فروشندگان خودرو در همین ارتباط به خبرنگار تسنیم میگوید: رشد قیمتها در خودروهای خارجی غیر قابل تصور است به نحوی که روزانه به صورت متوسط قیمت خودروهای خارجی ۱۰ تا ۲۰ میلیون تومان افزایش پیدا میکند. البته فروشندهای هم در بازار نیست و فقط هر روز قیمتها تغییر پیدا میکند.
وی با بیان اینکه مشکلات ترخیص خودروها، سرنوشت نامعلوم واردات خودرو و افزایش قیمت ارز را باید دلیل این مشکلات دانست، گفت: دولت هیچ تصمیم روشنی برای تعیین تکلیف واردات خودرو ندارد و همین بلاتکلیفی بازار این خودروها را آشفتهتر از دیروز میکند. به عنوان نمونه در طول ۱۰ روز گذشته سانتافه از ۷۰۰ میلیون تومان به ۹۰۰ میلیون تومان، توسان از ۵۵۰ میلیون تومان به ۷۵۰ میلیون تومان، اسپورتیج از ۵۵۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون تومان و النترا از ۴۰۰ میلیون تومان به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.
*سرمایهگذاری جمعی برای خرید یک خودرو
فروشنده دیگری با اعلام اینکه کم فروشی در بازار خودرو غوغا میکند به خبرنگار تسنیم میگوید: دیروز چند نفر دسته جمعی آمده بودند یک خودروی ۱۰۰ میلیون تومانی بخرند تا در ماههای آینده آن را فروخته و سود کسب کنند برای ما هم سوال شده بود که چرا همه دنبال دلالی و سود در بازار خودرو هستند.
وی افزود: جالب اینجاست هنوز خبری از واحدهای نظارتی در بازار نیست و هر کس بنا به سلیقه خود قیمتی را برای خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان اعلام میکند.
این فروشنده با اعلام اینکه چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۵ باید در بازار با قیمت ۱۰۸ میلیون تومان معامله شود، گفت: قیمت پراید هم از ۵۱ میلیون تومان گذشته است برای خود ما هم سوال است مگر در بازار آنهم اول سال چه اتفاقی افتاده که هر روز قیمتها گرانتر از دیروز میشود.
* سودهای میلیونی در بازار خودرو؛ خبری از سازمان حمایت نیست
فروشنده دیگری با اعلام اینکه عرضه خودرو با وجود تمام دستورها همچنان محدود است، میگوید: هنوز تحویل خودرو توسط خودروسازان با تأخیر انجام میشود البته نباید سودهای بالای خودروسازان را در بازار آزاد نادیده گرفت.
وی اضافه کرد: علاوه بر این با هر طرح فروش فوری همه به سمت سایت حمله میبرند تا با تحویل خودروها از شکاف قیمتها استفاده کرده و با فروش آنها در بازار سودهای میلیونی کسب کنند.
این فروشنده البته مقصر اصلی آشفته بازار خودروهای داخلی را خودروسازان در عدم اجرای تعهدات میداند و با اعلام اینکه اگر خودروهای پیش فروش شده تحویل مردم داده میشد قیمتها انقدر روند صعودی پیدا نمیکرد.
*رشد ۲۰ درصدی قیمت خودروهای داخلی در طول ۲۰ روز
فروشنده دیگری با اعلام اینکه در طول ۲۰ روز گذشته قیمت خودروهای داخلی ۵ تا ۲۰ درصد افزایش پیدا کرده است، گفت: پراید از ۴۷ میلیون تومان به ۵۱ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ از ۶۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به ۸۲ میلیون تومان، پژو پارس از ۸۶ میلیون تومان به ۱۰۱ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ از ۷۲ میلیون تومان به ۹۵ میلیون تومان و سمند از ۷۲ میلیون تومان به ۸۵ میلیون تومان رسیده است.
وی اضافه کرد: البته قیمتها در برخی از خودروها مانند h. ۳۰ و ساندرو رشد قابل توجهی دارد، افزود: خودروی H. ۳۰ از ۱۱۴ میلیون تومان به ۱۴۵ میلیون تومان و استپ وی از ۱۵۶ میلیون تومان به ۲۰۱ میلیون تومان رسیده است.
به گزارش تسنیم، در حال حاضر آشفته بازار قیمت انواع خودروهای داخلی وارد فاز جدیدی شده به نحوی که خرید و فروش قفل شده و همه به نوعی برای کسب سود بیشتر فروشنده شده اند جالب اینجاست در این شرایط دستگاههای و حتی خودروسازان روزه سکوت گرفته و خبری از تصمیم آنها برای مدیریت بازار نیست. امروز بازار خودرو جولانگاه دلالان شده و خبری از بهبود اوضاع نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان