دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت :
قیمت موتورسیکلت مثل خودرو چند برابر نشد
پدال نیوز- رئیس انجمن موتورسیکلتسازان گفت: قیمتها در خرید موتورسیکت تاثیرگذار بوده اما نسبت به سایر کالاها از جمله خودرو افزایش چندین برابری نداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ، بهمن ضیا مقدم دبیر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت در خصوص وضعیت تولید در سالهای گذشته گفت: سال گذشته تقریبا 8 ماه موتورسیکلتسازان تعطیل بودند و تنها 4 ماه به فعالیت پرداختند. دو قانون بود که باید اجرا میشد و در عمل باعث ایجاد مشکلاتی برای تولید موتورسیکت در کشور شد. یکی از این قوانین مربوط به اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده بود که مصوبه آن از آبان ماه اجرا شد و شرایط به گونهای پیش رفت که 4 ماه پایانی سال کارخانههای ساخت، تعطیل بودند. با استفاده از مستنداتی که ارائه کردیم این مصوبه یک سال به تعویق افتاد. در نتیجه شرکتهای تنها در اواخر بهمن و ماه اسفند سال گذشته به تولید پرداختند. مشکل دیگر نیز مربوط به استاندارد یورو 4 بود که شرکتها نمیتوانستند خود را به این استاندارد برسانند و 4 ماه دیگر باعث تعطیلی شد.سوییچ کردن از کاربراتور به انژکتور
وی دلایل کمبود تقاضا را چنین عنوان کرد: در یک ماه اخیر تولید خاصی صورت نگرفته است و باید دید در آینده وضعیت به چه صورت پیش خواهد رفت. دلیل کمبود تقاضا چندین عامل است که یکی از مهمترین آنها اجرای شتابزده قوانین است و عدم توجه به این قضایا باعث بروز کمبود تقاضا شده است. در سال 95 سیستم سوخترسانی از کاربراتور به انژکتور تغییر پیدا کرد. 35 درصد یک موتورسیکلت را پیشرانه آن تشکیل میدهد و سیستم انژکتوری یک سیستم جدید محسوب میشود. این سیستم بیشتر از کشور چین و مابقی از هند تامین میشود و بر روی این تکنولوژی به صورت گسترده کار نشده بود. تمامی این موارد باعث شد که اکثرا به سمت انژکتور نرفتند و از آنجا که تکنولوژی جدیدی بود بازار تقاضای آنچنانی نداشت. همانطور که پیش از این گفته شد، هیچ جای دنیا مصوبهای را ابلاغ نمیکنند که از فردای آن روز اجرایی شود بلکه 6 ماه الی یک سال به سازندگان فرصت داده میشود اما متاسفانه در ایران این اتفاق نیفتاد.
امسال افزایش قیمت نداشتیم
ضیا مقدم در مورد قیمتها گفت: قیمتها در خرید موتورسیکت تاثیرگذار بوده اما نسبت به سایر کالاها از جمله خودرو افزایش چندین برابری نداشتهایم. به طور کلی با توجه به تغییرات نرخ ارز، قیمت تمام شده برای ساخت موتورسیکلت نیز تغییر پیدا میکند. افزایش قیمت یک اتفاق منطقی در زمینه موتورسیکلت است اما امسال تاکنون افزایش قیمت نداشتهایم چرا که بازار تقاضایی وجود ندارد. لازم به ذکر است که در سال 96 و 97 نزدیک به 80 درصد کاهش تولید موتورسیکلت در کشور داشتیم و وضعیت سال آتی هنوز مشخص نیست. با توجه به اینکه 70 هزار موتورسیکلت در سال گذشته تولید شد، فعلا بازار امسال را تا 6 ماه نخست پوشش خواهد داد. هنوز بازار تقاضا آنقدر وجود ندارد که شرکتها اقدام به تولید موتورسیکلت کنند و در زمینه فروش موفق باشند.
حمایت از نمونههای برقی
وی در پایان به تولید و فروش موتورسیکلتهای برقی چنین اشاره کرد: تولید موتورسیکلتهای برقی چندین سال است که مطرحشده و بهشدت انجمن موتورسیکلتسازان بر روی این قضیه کارکرده است. گزارشهای کامل و تخصصی توسط انجمن عرضهشده تا این نوع موتورسیکلتها مورد استقبال مردم قرار بگیرند ضمن اینکه دولت نیز باید حمایت لازم خود را داشته باشید. مشکلات فراوانی در خصوص موتورسیکلتهای برقی وجود دارد و آنقدر باید انگیزه در مردم ایجاد شود که استقبال گستردهای از آنها صورت بپذیرد. قیمت این نوع موتورسیکلتها بسیار بالا است و مشتری فراوانی ندارد ضمن اینکه ایستگاههای شارژ در سطح شهر وجود ندارد. یک موتورسیکلت برقی که 12 میلیون قیمت دارد بعد از دو سال باید نزدیک به 6 میلیون تومان خرج باتری آن شود. درصورتیکه حمایت و تسهیلاتی برای استفاده از آنها وجود نداشته باشد انگیزهای برای خرید نیز ایجاد نخواهد شد.
وی دلایل کمبود تقاضا را چنین عنوان کرد: در یک ماه اخیر تولید خاصی صورت نگرفته است و باید دید در آینده وضعیت به چه صورت پیش خواهد رفت. دلیل کمبود تقاضا چندین عامل است که یکی از مهمترین آنها اجرای شتابزده قوانین است و عدم توجه به این قضایا باعث بروز کمبود تقاضا شده است. در سال 95 سیستم سوخترسانی از کاربراتور به انژکتور تغییر پیدا کرد. 35 درصد یک موتورسیکلت را پیشرانه آن تشکیل میدهد و سیستم انژکتوری یک سیستم جدید محسوب میشود. این سیستم بیشتر از کشور چین و مابقی از هند تامین میشود و بر روی این تکنولوژی به صورت گسترده کار نشده بود. تمامی این موارد باعث شد که اکثرا به سمت انژکتور نرفتند و از آنجا که تکنولوژی جدیدی بود بازار تقاضای آنچنانی نداشت. همانطور که پیش از این گفته شد، هیچ جای دنیا مصوبهای را ابلاغ نمیکنند که از فردای آن روز اجرایی شود بلکه 6 ماه الی یک سال به سازندگان فرصت داده میشود اما متاسفانه در ایران این اتفاق نیفتاد.
امسال افزایش قیمت نداشتیم
ضیا مقدم در مورد قیمتها گفت: قیمتها در خرید موتورسیکت تاثیرگذار بوده اما نسبت به سایر کالاها از جمله خودرو افزایش چندین برابری نداشتهایم. به طور کلی با توجه به تغییرات نرخ ارز، قیمت تمام شده برای ساخت موتورسیکلت نیز تغییر پیدا میکند. افزایش قیمت یک اتفاق منطقی در زمینه موتورسیکلت است اما امسال تاکنون افزایش قیمت نداشتهایم چرا که بازار تقاضایی وجود ندارد. لازم به ذکر است که در سال 96 و 97 نزدیک به 80 درصد کاهش تولید موتورسیکلت در کشور داشتیم و وضعیت سال آتی هنوز مشخص نیست. با توجه به اینکه 70 هزار موتورسیکلت در سال گذشته تولید شد، فعلا بازار امسال را تا 6 ماه نخست پوشش خواهد داد. هنوز بازار تقاضا آنقدر وجود ندارد که شرکتها اقدام به تولید موتورسیکلت کنند و در زمینه فروش موفق باشند.
حمایت از نمونههای برقی
وی در پایان به تولید و فروش موتورسیکلتهای برقی چنین اشاره کرد: تولید موتورسیکلتهای برقی چندین سال است که مطرحشده و بهشدت انجمن موتورسیکلتسازان بر روی این قضیه کارکرده است. گزارشهای کامل و تخصصی توسط انجمن عرضهشده تا این نوع موتورسیکلتها مورد استقبال مردم قرار بگیرند ضمن اینکه دولت نیز باید حمایت لازم خود را داشته باشید. مشکلات فراوانی در خصوص موتورسیکلتهای برقی وجود دارد و آنقدر باید انگیزه در مردم ایجاد شود که استقبال گستردهای از آنها صورت بپذیرد. قیمت این نوع موتورسیکلتها بسیار بالا است و مشتری فراوانی ندارد ضمن اینکه ایستگاههای شارژ در سطح شهر وجود ندارد. یک موتورسیکلت برقی که 12 میلیون قیمت دارد بعد از دو سال باید نزدیک به 6 میلیون تومان خرج باتری آن شود. درصورتیکه حمایت و تسهیلاتی برای استفاده از آنها وجود نداشته باشد انگیزهای برای خرید نیز ایجاد نخواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول تحویل خودکار تسلا شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟