کد خبر:
۱۰۳۱۴۱ ۱۱:۳۸
۱۳۹۸/۰۲/۰۶
تبعات تصمیم گیریهای غیرهوشمندانه قبلی همچنان ادامه دارد
بازار خودرو؛ اسیر عواقب قیمت گذاری دستوری گذشته
پدال نیوز: اگر خودروسازان بتوانند طی تفاهمی طولانیمدت با قطعهسازان کار کنند و ارتباطات و ساختارها در صنعت خودرو اصلاح شود، این امر میتواند به پیشرفت صنعت بینجامد....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، غفلت در زمینه تصمیمگیریهای هوشمندانه و بهجا در شرایط مقتضی، به ویژه در سال گذشته، هزینه قابلتوجهی را به صنعت خودرو کشور تحمیل کرد. تصمیمگیریهای نامناسب و گاه دیرهنگام در خصوص قیمت خودرو، تزریق نقدینگی، تامین ارز، قوانین گمرکی و... از جمله همین غفلتها به شمار میرود که اصلیترین صنعت کشور را تحت تاثیر منفی قرار داده است.
تصمیمگیران و مسئولان هوشمند عمل نکردند
در این رابطه یک فعال قطعهسازی با بیان اینکه سالها است مشکلات ناشی از قیمتگذاریها و فروش خودرو در وهله اول به فشار به قطعهسازان منجر میشود، گفت: «همین مساله باعث شد همزمان با آغاز دور تازه تحریمهای اقتصادی علیه کشور که صنعت خودرو نیز در صدر آن قرار گرفت، چالشهای قطعهسازان بیشتر شود و به دنبال آن موانع تولید نیز افزایش یافت تا جایی که این وضعیت، به کاهش قابلتوجه تولید خودرو در سال گذشته منتهی شد. اگرچه از اسفندماه با تزریق بخشی از بدهی قطعهسازان و تزریق نقدینگی از طریق ارائه تسهیلات، شرایط تولید تا حدی بهتر شده است.»
رضا رضایی همچنین با اشاره به اینکه تصمیمگیران، مسئولان، مدیران خودروساز و بعضی از قطعهسازان با این شرایط هوشمندانه برخورد نکردند، اظهار کرد: «این مساله قابلانکار نیست که متاسفانه در کشور ما تصمیمهایی که درمورد صنعت و بازار خودرو گرفته میشود، با دیدگاهها و رویکردهای سیاسی گره خورده است و این امر تاثیر بازدارنده و بسیار نامناسبی بر صنعت خودرو میگذارد. در حالی که با توجه به جایگاه استراتژیک این صنعت در کشور، خودروسازی نیاز به تصمیماتی دارد که به توسعه و پیشرفت منتهی شود.»
پیشفروشها باید با در نظر گرفتن شرایط انجام میشد
وی درخصوص توان خودروسازان در تحویل تعهدات و خودروهای پیشفروش شده از سال گذشته، تاکید کرد: «خودروسازان با هدف تنظیم بازار و تامین نقدینگی مورد نیاز خود، از سال گذشته تا امروز چندین طرح پیشفروش را اجرا کردهاند. اما تاکید من این است که آنها از سال گذشته و حتی امروز، باید با در نظر گرفتن شرایط محصولات خود را پیشفروش کنند و همان زمان با اقدام به این کار، شایسته بود که شرایط امروز را پیشبینی میکردند.»
رضایی با اشاره به شرایط فعلی ایجادشده در بازار و قیمتهای خودرو، تصریح کرد: «باید توجه داشته باشیم که اصلیترین علت به وجود آمدن وضعیت امروز در بازار این است که در سالهای گذشته به واسطه قیمتگذاری دستوری و ممانعت شورای رقابت، فرصت رقابت در بازار خودرو از بین رفت. بنابراین با ایجاد مشکل در زمینه صنعت و تولید خودرو، دلالان از فرصت استفاده کرده و سود تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو را به جیب زدند.»
به گفته این فعال قطعهسازی، در ادامه این وضعیت و با افزایش قیمت خودرو، کنترل بازار دشوار شد و این مجموعه عوامل سبب شد بازار خودرو به حال آشفته امروز مبتلا شود.
ضرورت اصلاح ارتباط خودروساز و قطعهساز
وی در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به رابطه خریداری و فروشندگی میان خودروسازان و قطعهسازان، خاطرنشان کرد: «این دو بخش به منظور خرید و فروش قطعات مورد نیاز تولید خودرو با یکدیگر قرارداد میبندند. درحالی که اگر خودروسازان بتوانند طی تفاهمی طولانیمدت با قطعهسازان کار کنند و ارتباطات و ساختارها در صنعت خودرو اصلاح شود، این امر میتواند به پیشرفت صنعت بینجامد.
به عبارت بهتر، اگر هماهنگی لازم میان این بخشها وجود داشته باشد، شاهد حرکت صنعت خودرو در مسیر تحقیق و توسعه و پیشرفت تکنولوژی و فنآوری تولید خواهیم بود. در نتیجه امکان تولید محصولاتی با استاندارد و کیفیت روز به وجود میآید.»
رضایی در ادامه با بیان اینکه خودروسازان برای بهروزآوری قیمت قرارداد با قطعهسازان برنامهریزی کردهاند، گفت: «این موضوع تا حدی نیز محقق شده است. بیشک اگر خودروسازان بهروزرسانی قیمت خرید از قطعهسازان را تسریع نکنند، هر دو بخش صنعت نابود خواهد شد.»
این فعال قطعهسازی در خصوص تاثیر اجرای مصوبه هیات دولت درمورد پرداخت تسهیلات 4هزار میلیارد تومانی به عنوان بخشی از مطالبات قطعهسازان، تاکید کرد: «این اقدام اگر مدتها قبل صورت میگرفت، تاثیر بیشتری داشت. باید بپذیریم این بیتدبیریها و علاج وقایع بعد از وقوع، آسیبهای عمیقی به صنعت خودرو وارد کرده است.» دنیای خودرو
تصمیمگیران و مسئولان هوشمند عمل نکردند
در این رابطه یک فعال قطعهسازی با بیان اینکه سالها است مشکلات ناشی از قیمتگذاریها و فروش خودرو در وهله اول به فشار به قطعهسازان منجر میشود، گفت: «همین مساله باعث شد همزمان با آغاز دور تازه تحریمهای اقتصادی علیه کشور که صنعت خودرو نیز در صدر آن قرار گرفت، چالشهای قطعهسازان بیشتر شود و به دنبال آن موانع تولید نیز افزایش یافت تا جایی که این وضعیت، به کاهش قابلتوجه تولید خودرو در سال گذشته منتهی شد. اگرچه از اسفندماه با تزریق بخشی از بدهی قطعهسازان و تزریق نقدینگی از طریق ارائه تسهیلات، شرایط تولید تا حدی بهتر شده است.»
رضا رضایی همچنین با اشاره به اینکه تصمیمگیران، مسئولان، مدیران خودروساز و بعضی از قطعهسازان با این شرایط هوشمندانه برخورد نکردند، اظهار کرد: «این مساله قابلانکار نیست که متاسفانه در کشور ما تصمیمهایی که درمورد صنعت و بازار خودرو گرفته میشود، با دیدگاهها و رویکردهای سیاسی گره خورده است و این امر تاثیر بازدارنده و بسیار نامناسبی بر صنعت خودرو میگذارد. در حالی که با توجه به جایگاه استراتژیک این صنعت در کشور، خودروسازی نیاز به تصمیماتی دارد که به توسعه و پیشرفت منتهی شود.»
پیشفروشها باید با در نظر گرفتن شرایط انجام میشد
وی درخصوص توان خودروسازان در تحویل تعهدات و خودروهای پیشفروش شده از سال گذشته، تاکید کرد: «خودروسازان با هدف تنظیم بازار و تامین نقدینگی مورد نیاز خود، از سال گذشته تا امروز چندین طرح پیشفروش را اجرا کردهاند. اما تاکید من این است که آنها از سال گذشته و حتی امروز، باید با در نظر گرفتن شرایط محصولات خود را پیشفروش کنند و همان زمان با اقدام به این کار، شایسته بود که شرایط امروز را پیشبینی میکردند.»
رضایی با اشاره به شرایط فعلی ایجادشده در بازار و قیمتهای خودرو، تصریح کرد: «باید توجه داشته باشیم که اصلیترین علت به وجود آمدن وضعیت امروز در بازار این است که در سالهای گذشته به واسطه قیمتگذاری دستوری و ممانعت شورای رقابت، فرصت رقابت در بازار خودرو از بین رفت. بنابراین با ایجاد مشکل در زمینه صنعت و تولید خودرو، دلالان از فرصت استفاده کرده و سود تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو را به جیب زدند.»
به گفته این فعال قطعهسازی، در ادامه این وضعیت و با افزایش قیمت خودرو، کنترل بازار دشوار شد و این مجموعه عوامل سبب شد بازار خودرو به حال آشفته امروز مبتلا شود.
ضرورت اصلاح ارتباط خودروساز و قطعهساز
وی در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به رابطه خریداری و فروشندگی میان خودروسازان و قطعهسازان، خاطرنشان کرد: «این دو بخش به منظور خرید و فروش قطعات مورد نیاز تولید خودرو با یکدیگر قرارداد میبندند. درحالی که اگر خودروسازان بتوانند طی تفاهمی طولانیمدت با قطعهسازان کار کنند و ارتباطات و ساختارها در صنعت خودرو اصلاح شود، این امر میتواند به پیشرفت صنعت بینجامد.
به عبارت بهتر، اگر هماهنگی لازم میان این بخشها وجود داشته باشد، شاهد حرکت صنعت خودرو در مسیر تحقیق و توسعه و پیشرفت تکنولوژی و فنآوری تولید خواهیم بود. در نتیجه امکان تولید محصولاتی با استاندارد و کیفیت روز به وجود میآید.»
رضایی در ادامه با بیان اینکه خودروسازان برای بهروزآوری قیمت قرارداد با قطعهسازان برنامهریزی کردهاند، گفت: «این موضوع تا حدی نیز محقق شده است. بیشک اگر خودروسازان بهروزرسانی قیمت خرید از قطعهسازان را تسریع نکنند، هر دو بخش صنعت نابود خواهد شد.»
این فعال قطعهسازی در خصوص تاثیر اجرای مصوبه هیات دولت درمورد پرداخت تسهیلات 4هزار میلیارد تومانی به عنوان بخشی از مطالبات قطعهسازان، تاکید کرد: «این اقدام اگر مدتها قبل صورت میگرفت، تاثیر بیشتری داشت. باید بپذیریم این بیتدبیریها و علاج وقایع بعد از وقوع، آسیبهای عمیقی به صنعت خودرو وارد کرده است.» دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
یعنی از پر رویی این آقایان در عجبم! اینکه در واردات کشور و چهل ساله بستن کافی نیست؟ اینکه فرغون به مردم تحمیل می کنن کافی نیست؟ حالا هم باید جواب پس بدیم که چرا این چند سال گذشته مثل الان کامل هر غلطی خواستن نتوستن انجام بدن!
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو
شرایط فروش