کد خبر:
۱۰۳۱۳۰ ۱۰:۴۷
۱۳۹۸/۰۲/۰۶
تایر سازی ایران توسعه می یابد؟
تداوم چالش های صنعت تایر در سال جدید
پدال نیوز: صنعت تایر متاثر از نوسانات ارزی و تحریم های آمریکا، سال 97 را با چالش های مختلفی پشت سر گذاشت و به همین سبب بسیاری از رانندگان خودروهای سبک و سنگین با افزایش قیمت و کمبود محصولات در بازار مواجه شدند. حال به نظر می رسد این چالش ها در سال 98 نیز تداوم یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار تایر متاثر از نوسانات ارزی و تحریم ها در سال 97 با نوسان هایی همراه بود و بسیاری از رانندگان خودروهای سبک و سنگین با افزایش قیمت ها در بازار مواجه شدند و برخی برای آنکه در آینده تایر مورد نیاز خود را گران تر نخرند برای رفع کردن نیاز خودروی خود تایر های خریداری شده را برای آینده دپو کردند.
به هر ترتیب کمبود و گرانی تایر، از جمله مشکلات مهم فعالان حوزه حمل و نقل کشور در سال 97 به حساب می آمد.
محمدرضا گنجی رییس انجمن تایر سازان در بحبوحه مشکلات بازار تایر سال گذشته با اشاره به اینکه بازار تایر درگیر فعالیت های سودجویانه شده است، عنوان کرد:" تولیدکنندگان به میزان نیاز بازار تایر تولید میکنند اما مدیریت بازار بر عهده آنها نیست و واحدهای نظارتی باید در این رابطه ورود پیدا کرده و مانع تخلفات در سطح بازار شوند."
حمید گرمابی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز چند روز پیش با اشاره به چالشهای پیش روی صنعت تایر، گفت: «صنعت تایر به عنوان یکی از صنایع ریشه دار در ایران هم اکنون با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم میکند. مشکل نخست در این زمینه تامین مواد اولیه، تجهیزات و قطعات است. تامین ارز، تخصیص ارز، توانایی در ارسال ارز، رسیدن پول به دست فروشندگان خارجی مشکلاتی است که نمیتوان نسخه واحدی برای رفع آن تجویز کرد.»
به نظر می رسد مشکلات صنعت تایر در سال 97 در سال جدید نیز با آن ها همراه است و این مشکلات حل نشده است.
او تاکید می کند که تایرسازان ایرانی برای توسعه کسب و کار خود، باید به تجهیزات و تکنولوژیهای روز دنیا دسترسی داشته باشند. اما متاسفانه در سالهای اخیر همواره به دلایل متعدد از جمله، تحریمها صنعت تایر از دسترسی به این تکنولوژیها باز مانده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به راهکارهای لازم برای تامین مواد اولیه تولید تایر، تصریح می کند:« فعالان صنعت تایر میتوانند با ارتباطاتی که از گذشته دارند زمینه واردات مواد اولیه را فراهم کنند، همچنین با گسترش فعالیتهای اینستکس (ساز و کار مالی جدید اروپا) بسیاری از مشکلات صنایع کشور ازجمله صنعت تایر حل میشود.»
او همچنین معتقد است: «استفاده از ظرفیت واردات بدون انتقال ارز و با منشاء خارجی یکی دیگر از راههای تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر است با پیگیری وزیر صنعت، معدن و تجارت واردات بدون انتقال ارز تا سقف ۳۰۰ میلیون دلار مجاز شد.»
تولیدات کارخانههای داخلی می توانند تایرهای مورد نیاز کشور در حوزه خودروهای سواری را تولید کنند اما برای خودروهای سنگین مانند کامیون و اتوبوس به واردات نیاز است. کارشناسان این حوزه معتقدند اگرچه کیفیت لاستیکهای خارجی بهتر است اما با حمایت از این صنعت می توان زمینه بهبود کیفیت را فراهم کرد و حتی در زمینه تایر خودروهای سنگین نیز تلاش کرد. همچنین تفاوت قیمتی که لاستیکهای وارداتی با همتایان داخلی دارند میتواند انگیزه ای برای خرید محصولات داخلی باشد.
به هر ترتیب کمبود و گرانی تایر، از جمله مشکلات مهم فعالان حوزه حمل و نقل کشور در سال 97 به حساب می آمد.
محمدرضا گنجی رییس انجمن تایر سازان در بحبوحه مشکلات بازار تایر سال گذشته با اشاره به اینکه بازار تایر درگیر فعالیت های سودجویانه شده است، عنوان کرد:" تولیدکنندگان به میزان نیاز بازار تایر تولید میکنند اما مدیریت بازار بر عهده آنها نیست و واحدهای نظارتی باید در این رابطه ورود پیدا کرده و مانع تخلفات در سطح بازار شوند."
حمید گرمابی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز چند روز پیش با اشاره به چالشهای پیش روی صنعت تایر، گفت: «صنعت تایر به عنوان یکی از صنایع ریشه دار در ایران هم اکنون با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم میکند. مشکل نخست در این زمینه تامین مواد اولیه، تجهیزات و قطعات است. تامین ارز، تخصیص ارز، توانایی در ارسال ارز، رسیدن پول به دست فروشندگان خارجی مشکلاتی است که نمیتوان نسخه واحدی برای رفع آن تجویز کرد.»
به نظر می رسد مشکلات صنعت تایر در سال 97 در سال جدید نیز با آن ها همراه است و این مشکلات حل نشده است.
او تاکید می کند که تایرسازان ایرانی برای توسعه کسب و کار خود، باید به تجهیزات و تکنولوژیهای روز دنیا دسترسی داشته باشند. اما متاسفانه در سالهای اخیر همواره به دلایل متعدد از جمله، تحریمها صنعت تایر از دسترسی به این تکنولوژیها باز مانده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به راهکارهای لازم برای تامین مواد اولیه تولید تایر، تصریح می کند:« فعالان صنعت تایر میتوانند با ارتباطاتی که از گذشته دارند زمینه واردات مواد اولیه را فراهم کنند، همچنین با گسترش فعالیتهای اینستکس (ساز و کار مالی جدید اروپا) بسیاری از مشکلات صنایع کشور ازجمله صنعت تایر حل میشود.»
او همچنین معتقد است: «استفاده از ظرفیت واردات بدون انتقال ارز و با منشاء خارجی یکی دیگر از راههای تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر است با پیگیری وزیر صنعت، معدن و تجارت واردات بدون انتقال ارز تا سقف ۳۰۰ میلیون دلار مجاز شد.»
تولیدات کارخانههای داخلی می توانند تایرهای مورد نیاز کشور در حوزه خودروهای سواری را تولید کنند اما برای خودروهای سنگین مانند کامیون و اتوبوس به واردات نیاز است. کارشناسان این حوزه معتقدند اگرچه کیفیت لاستیکهای خارجی بهتر است اما با حمایت از این صنعت می توان زمینه بهبود کیفیت را فراهم کرد و حتی در زمینه تایر خودروهای سنگین نیز تلاش کرد. همچنین تفاوت قیمتی که لاستیکهای وارداتی با همتایان داخلی دارند میتواند انگیزه ای برای خرید محصولات داخلی باشد.
انتهای پیام/
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش