3 تناقض در اظهارات آقای سخنگو و خودروسازان
پدال نیوز: در حالی سخنگوی وزیر صنعت از بازپرداخت 4 تا 7 ساله وام خودرو با پذیرش چک و سفته خبر می دهد که خودروسازان فقط قرارداد 4 ساله تنظیم می کنند و تنها چک می پذیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سخنگوی وزارت صنعت روز گذشته در نشست خبری که برای تبیین طرح خرید کالای ایران برگزار شده بود اعلام کرد، آن دسته از افرادی که در ارائه چک به نمایندگی مشکل دارند، میتوانند از سفته استفاده کنند. این در حالی است از نخستین ساعات آغاز طرح فروش خودرو با وام 25 میلیون تومانی همچنان نمایندگیهای فروش شرکتهای خودروساز سفته را از متقاضیان قبول نمیکنند.
کارکنان نمایندگیهای فروش شرکتهای خودروساز میگوید: براساس ابلاغیه شرکت ما فقط در فروش از مردم چک قبول میکنیم و آنها باید متناسب با شرایط خود چک به نمایندگی ها ارائه کنند. به اعتقاد شرکتهای خودروسازی در خرید دین بانکهای عامل سفته قبول نمیکنند که این موضوع آنها را در دریافت مبالغ خود با مشکلاتی همراه میسازد.
علاوه بر این، خسروتاج و شخص وزیر صنعت گفتهاند که براساس توافق به عمل آمده وزارت صنعت و بانک مرکزی دوره باز پرداخت وام 25 میلیون تومانی خودرو از 4 تا 7 سال است اما شرکت های خودروساز با این استدلال که بانک مرکزی فقط 4 سال خرید دین را انجام میدهد شرایط فروش محصولات خود را بر پایه 4 سال قرار دادهاند.
البته وزیر صنعت همچنان اصرار دارد که توافق از 4 تا 7 سال است و شرکت خودروساز باتوجه به شرایط مشتری اقدام به تعیین دوره باز پرداخت میکند اما در عمل هیچ خودروسازی خود را موظف رعایت 7 سال نکرده است.
نکته قابل توجه آنکه در اطلاعیه مشترک بانک مرکزی و وزارت صنعت در بخش وام 25 میلیون تومانی خودرو هم آمده که "خودروساز اسناد تجاری دریافتی از مشتریان را ظهرنویسی نموده و به بانک های عامل ارایه میکند. بانکهای عامل هم اسناد تجاری ارایه شده از سوی خودروساز را که سررسید آنها کمتر از چهار سال باشد، با نرخ 16 درصد خریداری نموده و مبلغ موردنظر را به حساب خودروساز واریز میکنند". برهمین اساس خودروساز ترجیح میدهد برای تأمین نقدینگی خود قراردادها را 4 ساله تنظیم کرده و با ارسال چکها با بانک مبالغ خود را دریافت کند.
دیگر موضوع مورد اشاره سخنگوی وزارت صنعت نبود سقف در وام خرید خودرو است. خسروتاج گفته که " این طرح از 18 آبان ماه آغاز شده و سقفی ندارد و اجرای آن در جهت بالا بردن قدرت خرید مصرف کننده ادامه خواهد داشت". این صحبتها در حالی عنوان میشود که مسئولان شرکتهای خودروسازی معتقدند براساس توافقات به عمل آمده قرار است در این طرح 100 هزار دستگاه خودرو به فروش برسد و تمدید آن بستگی به شرایط بازار و تصمیم مسئولان دارد.
منبع: تسنیم
کارکنان نمایندگیهای فروش شرکتهای خودروساز میگوید: براساس ابلاغیه شرکت ما فقط در فروش از مردم چک قبول میکنیم و آنها باید متناسب با شرایط خود چک به نمایندگی ها ارائه کنند. به اعتقاد شرکتهای خودروسازی در خرید دین بانکهای عامل سفته قبول نمیکنند که این موضوع آنها را در دریافت مبالغ خود با مشکلاتی همراه میسازد.
علاوه بر این، خسروتاج و شخص وزیر صنعت گفتهاند که براساس توافق به عمل آمده وزارت صنعت و بانک مرکزی دوره باز پرداخت وام 25 میلیون تومانی خودرو از 4 تا 7 سال است اما شرکت های خودروساز با این استدلال که بانک مرکزی فقط 4 سال خرید دین را انجام میدهد شرایط فروش محصولات خود را بر پایه 4 سال قرار دادهاند.
البته وزیر صنعت همچنان اصرار دارد که توافق از 4 تا 7 سال است و شرکت خودروساز باتوجه به شرایط مشتری اقدام به تعیین دوره باز پرداخت میکند اما در عمل هیچ خودروسازی خود را موظف رعایت 7 سال نکرده است.
نکته قابل توجه آنکه در اطلاعیه مشترک بانک مرکزی و وزارت صنعت در بخش وام 25 میلیون تومانی خودرو هم آمده که "خودروساز اسناد تجاری دریافتی از مشتریان را ظهرنویسی نموده و به بانک های عامل ارایه میکند. بانکهای عامل هم اسناد تجاری ارایه شده از سوی خودروساز را که سررسید آنها کمتر از چهار سال باشد، با نرخ 16 درصد خریداری نموده و مبلغ موردنظر را به حساب خودروساز واریز میکنند". برهمین اساس خودروساز ترجیح میدهد برای تأمین نقدینگی خود قراردادها را 4 ساله تنظیم کرده و با ارسال چکها با بانک مبالغ خود را دریافت کند.
دیگر موضوع مورد اشاره سخنگوی وزارت صنعت نبود سقف در وام خرید خودرو است. خسروتاج گفته که " این طرح از 18 آبان ماه آغاز شده و سقفی ندارد و اجرای آن در جهت بالا بردن قدرت خرید مصرف کننده ادامه خواهد داشت". این صحبتها در حالی عنوان میشود که مسئولان شرکتهای خودروسازی معتقدند براساس توافقات به عمل آمده قرار است در این طرح 100 هزار دستگاه خودرو به فروش برسد و تمدید آن بستگی به شرایط بازار و تصمیم مسئولان دارد.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان