کد خبر:
۱۰۲۹۱۵ ۰۹:۴۱
۱۳۹۸/۰۲/۰۲
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اعلام کرد:
نواقص بانک مرکزی مانع اجرای مصوبه ترخیص خودروها از گمرک/14600 خودرو همچنان در پارکینگ گمرک
پدال نیوز: در حال حاضر ۱۴۶۰۰ خودرو در گمرک موجود است که با وجود اینکه دولت در ۱۶ دی ماه ۹۷ مصوبهای برای ترخیص آنها صادر کرده، اما همچنان بلاتکلیف ماندهاند. کارشناسان معتقدند عدم هماهنگی سیستم های بانک مرکزی با گمرک و خواسته نامتعارف بانک مرکزی برای ترخیص با ارز ۱۳۳۰۰ تومانی مانع اجرای مصوبه دولت شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک با وجود اینکه یک سال از دپوی ۱۵ هزار خودرو میگذرد، هنوز بهعنوان موضوعی چالش برانگیز باقی مانده است، هرچند دولت در ۱۶ دی ماه ۹۶ مصوبهای ابلاغ کرد تا هرچه سریعتر این خودروها تعیین تکلیف شوند، اما دپوی این خودروها ادامه یافته و همین مسئله باعث اعتراض مردمی که از دو سال قبل این خودروها را پیشخرید کردهاند، شده است، چراکه در این بازه زمانی نرخ ارز چند برابر افزایش و ارزش ریالی آن پول کاهش یافته و موازی با نرخ ارز قیمت خودروهای خارجی نیز چند برابر شده است، اما از آنجایی که بانک مرکزی مدعی شده تا زمانی که قیمت این خودروها با نرخ دلار ۱۳۳۰۰ تومانی پرداخت نشود، اجازه ترخیص به این خودروها داده نمیشود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره جزئیات این موضوع گفت: در حال حاضر مشکلات سازمانی بهویژه در بانک مرکزی بر سر راه ترخیص خودروها وجود دارد، چراکه سیستمهای این بانک متصل به سیستمهای گمرک نیست. از طرف دیگر بانک مرکزی مدعی شده که شرکتها مطابق با نرخ ارز ۱۳۳۰۰ تومانی باید خودروها را ترخیص کنند. در حالی که شرکتها چنین پولی را ندارند و از طرف دیگر مردم نیز توان پرداخت این هزینهها را ندارند، در واقع آنها از یک سال و نیم تا دو سال پیش این خودروها را خرید کردهاند و از یک طرف ارزش سرمایه آنها کاهش یافته ، از طرف دیگر اگر قرار باشد آنها خودروهای خود را با ارز ۱۳۳۰۰ تومانی تحویل بگیرند برابر با قیمت بازار خواهد بود و این آسیب به سرمایههای مردمی است.
مهدی دادفر با تأکید بر اینکه مطابق مصوبه۹۷/۱۰/۱۶ خودروهای گمرک ترخیص نشدهاند، تصریح کرد: اگر فردی مدعی است که بر اساس مصوبه تاکنون خودرویی ترخیص شده فهرست خودروهای را در اختیار رسانهها قرار دهند. تاکنون۳۷۰ خودرو از گمرک ترخیص شده که پیشتر در ۸ یا ۹ ماه پیش ترخیص شده بودند، اما در مرحله پایانی با دستور قضایی بهطور موقت نگهداشته شده بودند.
سازماندهی واردات خودرو بر مبنای اولویتها
سرپرست سازمان توسعه و تجارت درباره اجرای مصوبه ترخیص خودروهای گمرک گفت: این مقوله به گمرک مربوط میشود، اما تا آنجایی که مطلع هستم در حال حاضر بخشی از این خودروها که مشکل قانونی و قضایی نداشتهاند از گمرک ترخیص شدهاند.
محمدرضا مودودی با بیان اینکه برای موضوع واردات خودروهای خارجی نیز تابع قانون هستیم، افزود: با توجه به محدودیت ارزی در کشور واردات کالاهای غیرضروری جز اولویت نیست، به عبارت دیگر در شرایط کنونی باید ارز برای تأمین نیاز داخلی، واردات کالاهای اساسی و مواد اولیه کارخانهها صرف شود و خودرو جز ضروریاتی نیست که ما ارز را برای واردات آن اختصاص دهیم.
واردات خودروهای غیر لوکس همسو با منافع اقتصادی
نزدیک به یکسالی است که از موضوع توقف واردات خودرو میگذرد، اما هنوز شاهد بلاتکلیفی بسیاری از ثبت سفارشهای سالهای گذشته در گمرک هستیم، دولت معتقد است در شرایط تحریم باید مانع از خروج ارز از کشور شد، از این رو ممنوعیت واردات خودرو ادامه مییابد، در حالی که برخی از نمایندگان مجلس معتقدند واردات خودروهای هیبریدی و غیر لوکس به دلیل تحمیل هزینه کمتر در بخش درمان و محیطزیست میتواند مانع از اتلاف منابع بیشتری شود تا اینکه خودروهای با آلایندگی بالا در کشور استفاده شود.
سید مهدی مقدسی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تأکید کرد: در حال حاضر بخشی از تولیدات داخلی خودرو از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند و آلایندگی بالایی دارند که نتیجه آن افزایش بیماری ها و هزینه های درمانی است که از سوی مردم و دولت پرداخت میشود از این رو سیاست ساماندهی بازار خودرو با نگاهی به واردات خودروهای هیبریدی و بدون آلایندگی باید در دستور کار قرار گیرد، این خودروها به دلیل اینکه لوکس نیستند و منافعی در راستای محیطزیست و جلوگیری از اتلاف منابع مالی مردم و دولت دارند میتوانند کالای اقتصادی تلقی شوند. از سوی دیگر تا حدودی فضای رقابتیتری نیز برای تولیدات داخلی ایجاد میکنند.
بر اساس این گزارش، ترخیص خودروهای خارجی از گمرک منوط به عملکرد بانک مرکزی است که اگر سیستمهای این مجموعه هوشمند شوند و مطابق با منافع مردمی عمل کنند؛ نه تنها قیمت خودروهای خارجی دچار تورم جدید نمیشوند، مانع از شکلگیری موج جدیدی از پروندههای قضایی برای خودروهای خارجی خواهد شد. موج
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره جزئیات این موضوع گفت: در حال حاضر مشکلات سازمانی بهویژه در بانک مرکزی بر سر راه ترخیص خودروها وجود دارد، چراکه سیستمهای این بانک متصل به سیستمهای گمرک نیست. از طرف دیگر بانک مرکزی مدعی شده که شرکتها مطابق با نرخ ارز ۱۳۳۰۰ تومانی باید خودروها را ترخیص کنند. در حالی که شرکتها چنین پولی را ندارند و از طرف دیگر مردم نیز توان پرداخت این هزینهها را ندارند، در واقع آنها از یک سال و نیم تا دو سال پیش این خودروها را خرید کردهاند و از یک طرف ارزش سرمایه آنها کاهش یافته ، از طرف دیگر اگر قرار باشد آنها خودروهای خود را با ارز ۱۳۳۰۰ تومانی تحویل بگیرند برابر با قیمت بازار خواهد بود و این آسیب به سرمایههای مردمی است.
مهدی دادفر با تأکید بر اینکه مطابق مصوبه۹۷/۱۰/۱۶ خودروهای گمرک ترخیص نشدهاند، تصریح کرد: اگر فردی مدعی است که بر اساس مصوبه تاکنون خودرویی ترخیص شده فهرست خودروهای را در اختیار رسانهها قرار دهند. تاکنون۳۷۰ خودرو از گمرک ترخیص شده که پیشتر در ۸ یا ۹ ماه پیش ترخیص شده بودند، اما در مرحله پایانی با دستور قضایی بهطور موقت نگهداشته شده بودند.
او درباره روند رفع مشکل ترخیص خودروهای وارداتی، گفت: در جلسهای که صبح شنبه ۱۴ فروردین با فرشاد مقیمی معاون تولید وزارت صنعت، معدن و تجارت و قناتی مدیرکل نیروی محرکه این وزارتخانه برگزار شد به مقوله رفع موانع ترخیص خودروهای وارداتی تأکید شده است، اما در حال حاضر دولت باید مسئله قیمت خودروهای ترخیصی را حل کند، زیرا امروز بانک مرکزی معتقد است که خودروها باید با ارز ۱۳۳۰۰ تومانی ترخیص شوند، درحالیکه در مصوبهای پیشین بانک مرکزی قرار بود خودرو پس از پرداخت ۲۸۰۰ تومان به عنوان مابهالتفاوت ارز ترخیصی و ارز نیما از گمرک خودروها را تحویل بگیرند. درواقع باید توجه داشت که بیشتر این خودروها با ارز آزاد در آن زمانی که خرید ارز آزاد بود توسط صرافیها تأمین شده است، به عبارت دیگر واردکننده ها در آن زمانی که ارز ۵ یا ۶ تومان بوده از صرافیها تأمین و با همین ارز آزاد خودرو ثبت سفارش کرده در حالی که امروز دولت مدعی است که باید در هر صورت مابه التفات ارز پرداخت شود، هرچند ما معتقدیم دولت میتواند از کسانی که با ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی واردات کردهاند مابهالتفاوت دریافت کند، چراکه آنها از منابع عمومی کشور استفاده کردهاند، اما فشار دولت به افرادی که برای تأمین نیاز ارز واردات ارز از صرافیها به صورت آزاد تهیه کرده اند، آنهم در زمانی که ممنوعیتی برای خرید ارز وجود نداشت، غیرمنطقی و تحمیل هزینه به مردم است.
سرپرست سازمان توسعه و تجارت درباره اجرای مصوبه ترخیص خودروهای گمرک گفت: این مقوله به گمرک مربوط میشود، اما تا آنجایی که مطلع هستم در حال حاضر بخشی از این خودروها که مشکل قانونی و قضایی نداشتهاند از گمرک ترخیص شدهاند.
محمدرضا مودودی با بیان اینکه برای موضوع واردات خودروهای خارجی نیز تابع قانون هستیم، افزود: با توجه به محدودیت ارزی در کشور واردات کالاهای غیرضروری جز اولویت نیست، به عبارت دیگر در شرایط کنونی باید ارز برای تأمین نیاز داخلی، واردات کالاهای اساسی و مواد اولیه کارخانهها صرف شود و خودرو جز ضروریاتی نیست که ما ارز را برای واردات آن اختصاص دهیم.
او درباره تغییرات احتمالی در ثبت سفارش و واردات خودرو، تصریح کرد: اگر در آینده ملاحظاتی برای واردات خودرو در نظر گرفته شود ممکن است ممنوعیت واردات این محصول برداشته شود و سازمان توسعه تجارت نیز با این تصمیم مشکلی ندارد.
نزدیک به یکسالی است که از موضوع توقف واردات خودرو میگذرد، اما هنوز شاهد بلاتکلیفی بسیاری از ثبت سفارشهای سالهای گذشته در گمرک هستیم، دولت معتقد است در شرایط تحریم باید مانع از خروج ارز از کشور شد، از این رو ممنوعیت واردات خودرو ادامه مییابد، در حالی که برخی از نمایندگان مجلس معتقدند واردات خودروهای هیبریدی و غیر لوکس به دلیل تحمیل هزینه کمتر در بخش درمان و محیطزیست میتواند مانع از اتلاف منابع بیشتری شود تا اینکه خودروهای با آلایندگی بالا در کشور استفاده شود.
سید مهدی مقدسی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تأکید کرد: در حال حاضر بخشی از تولیدات داخلی خودرو از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند و آلایندگی بالایی دارند که نتیجه آن افزایش بیماری ها و هزینه های درمانی است که از سوی مردم و دولت پرداخت میشود از این رو سیاست ساماندهی بازار خودرو با نگاهی به واردات خودروهای هیبریدی و بدون آلایندگی باید در دستور کار قرار گیرد، این خودروها به دلیل اینکه لوکس نیستند و منافعی در راستای محیطزیست و جلوگیری از اتلاف منابع مالی مردم و دولت دارند میتوانند کالای اقتصادی تلقی شوند. از سوی دیگر تا حدودی فضای رقابتیتری نیز برای تولیدات داخلی ایجاد میکنند.
بر اساس این گزارش، ترخیص خودروهای خارجی از گمرک منوط به عملکرد بانک مرکزی است که اگر سیستمهای این مجموعه هوشمند شوند و مطابق با منافع مردمی عمل کنند؛ نه تنها قیمت خودروهای خارجی دچار تورم جدید نمیشوند، مانع از شکلگیری موج جدیدی از پروندههای قضایی برای خودروهای خارجی خواهد شد. موج
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟