کد خبر:
۱۰۲۸۸۱ ۱۰:۳۷
۱۳۹۸/۰۲/۰۱
بررسی روند موفقیت بزرگترین شرکتهای جهان؛
پورشه چطور به جایگاه فعلیاش رسید؟
پدال نیوز- پورشه یکی از سودآورترین کمپانیهای خودروسازی جهان محسوب میشود و تمرکز این شرکت عموماً بر طراحی و ساخت خودروهای اسپرت و لوکس معطوف است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، فردیناند پورشه با طراحی یک اتومبیل بنزینی – برقی وارد صنعت خودروسازی شد و سال ها به طول انجامید تا نام شرکت خود را جهانی کند و امروز باشگاه خبرنگاران جوان قصد دارد این سال ها را برای شما تشریح کند.
موسس پورشه کیست؟
نام پورشه، خودروهای اسپرت و مسابقهای را در ذهن تداعی میکند، خودروهایی زیبا و جهانی که همگان را متعجب می کرد. "رودستر شماره 1" اولین مدل از سری 356 پورشه، 70 سال پیش درست در چنین ماهی یعنی ماه ژوئن سال 1948 میلادی ساخته شد.
پورشه در حال حاضر یکی از سودآورترین کمپانیهای خودروسازی جهان محسوب می شود و تمرکز این شرکت عموماً بر طراحی و ساخت خودروهای اسپرت و لوکس معطوف است. دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی این کمپانی در ایالت بادن-وورتمبرگ آلمان قرار دارد. فردیناند پورشه، مؤسس و بنیانگذار این کمپانی، در سال 1875 میلادی دیده به جهان گشود.
فردیناند پورشه گرچه تحصیلات دانشگاهی کاملی نداشت، اما دست آفرینش، نبوغ و استعداد فراوانی را در وی به ودیعه نهاده بود و اینها همه به همراه کار تجربی اصولی، دقیق و خستگیناپذیر، فردیناند پورشه را به چنان مرحلهای از شهرت و موفقیت رساند که در مدت کوتاهی به دریافت 2 عنوان دکترای افتخاری از دانشگاههای وین (سال 1917) و اشتوتگارت (سال 1924) نائل گردید.
آغاز فعالیت فردیناند پورشه
فردیناند پورشه فعالیتش را در این صنعت با طراحی یک اتومبیل بنزینی – برقی آغاز کرد. این خودرو در سال 1900 میلادی و برای شرکت لوهنر (LOHNER) طراحی شده بود. پورشه همواره آرزومند آن بود که خودرویی ارزانقیمت را برای عامه مردم تدارک ببیند و بر همین اساس دو اتومبیل ZUNDAPP و NSU را طراحی کرد، که البته هیچ یک از آنها به دلایل مالی به مرحله تولید نرسیدند، اما بعدها این دو مدل، مبنای طرحهای فولکسواگن قرار گرفتند.
در سال 1931 میلادی، پورشه شرکت خود را تأسیس کرد. این موسسه درزمینهٔهای متفاوتی همچون طراحی و توسعه پیشرانههای خودرو، ارائه خدمات مهندسی و نیز مشاوره به خودروسازان، فعالیت میکرد.
در سال 1932 میلادی پورشه سفری به شوروی سابق (روسیه امروز) داشت که طی آن به وی پیشنهاد شد که اختیار تام سرپرستی و هدایت صنعت اتومبیل شوروی را بر عهده گرفته و عهدهدار سمتی بهعنوان "طراح حکومتی" گردد، ولی پورشه این پیشنهاد را رد کرده و نپذیرفت.
در سال 1934 میلادی ترتیب ملاقات وی با هیتلر، که او نیز ایده ساختن اتومبیلی ارزان را در سر میپروراند، داده شد و طی این ملاقات پورشه از طرف هیتلر مأمور به اجرای این کار گردید.
این خودرو فولکسواگن نامگذاری شد که در زبان آلمانی به معنای خودروی مردم است. تولید این اتومبیل کمی پیش از شروع جنگ جهانی دوم آغاز شد، اما با شروع جنگ، تولید کارخانه تنها به دو نوع اتومبیل نظامی – بر مبنای فولکسواگن – تغییر یافت و تولید مدل سواری تنها پس از سال 1945 از سر گرفته شد.
علاوه بر اینها، در سال 1939 میلادی اولین اتومبیل پورشه ساخته شد. این خودرو، پورشه 64 نام داشت که عموماً از قطعات فولکسواگن در ساخت آن استفاده شده بود. در دوران جنگ جهانی دوم، فردیناند پورشه تانک مشهور تایگر را برای ارتش آلمان طراحی کرد.
در طی جنگ جهانی اول نیز وی به طراحی ماشینآلات نظامی اشتغال داشت و از جمله سیستم خود – کششی بزرگترین توپ جهان به وزن 26 تن را طراحی کرد. این توپ گلولههای یک تنی را پرتاب میکرد!
با این وجود پورشه هیچگاه به سیاست تمایلی نداشت و سعی میکرد حتیالمقدور از آن دوری جوید. مشهور است که او هیچگاه هیتلر را "پیشوا" نامید بلکه همواره او را آقای هیتلر خطاب میکرد!
در پایان جنگ جهانی دوم وی به فرانسه دعوت شد و به اتهام همکاری با آلمان نازی حدود 2 سال زندانی بود. در نهایت با تلاش فراوان پسرش فری (FERRY) که در آن زمان سرپرستی دفتر طراحی پورشه را به عهده داشت آزاد گردید و در پایان نیز، در سال 1952 میلادی بر اثر یک حمله قلبی درگذشت.
در سالهای پس از جنگ جهانی دوم، متفقین مانع فعالیتهای فری پورشه در آلمان شدند به همین خاطر وی دفتر کارش را به کشور اتریش منتقل کرد و در آنجا یک شرکت بازرگانی تأسیس کرد، این شرکت درزمینهٔ توزیع و واردات خودروهای آلمانی به اتریش فعالیت میکرد.
تاسیس شرکت پورشه اس ای
بالاخره فری پورشه توانست در سال 1949 میلادی دفتر کار خود را به اشتوتگارت آلمان منتقل نماید و در همین سال نیز توانست کارخانه خود را در این شهر تأسیس کند. لوگو شرکت پورشه نیز برگرفته از نشان شهر اشتوتگارت است.
جالب است بدانید؛ 50 سال زمان طول کشید تا تولیدات پورشه به یک میلیون برسد، اما پس از آن تولید این کمپانی شتاب فوق العادهای گرفت به طوری که در سال 2017 بیش از 225 هزار پورشه تولید شد. فروش پورشه در ده سال گذشته سه برابر شده است.
همچنین در سال 2017 بیش از 97 هزار پورشه مدل ماکان (شاسی بلند و دارای دو دیفرانسیل) و حدود 64 هزار دستگاه پورشه کاین به مشتریان تحویل داده شده است.
امروزه شرکت "پورشه اس ای" بزرگترین سهام دار گروه صنعتی فولکس واگن بوده و به عنوان یک بازوی سرمایه گذاری فعالیت میکند. اما شرکت سهامی پورشه که خودروهای این برند را تولید میکند به عنوان یکی از نامهای تجاری گروه صنعتی فولکس واگن شناخته میشود.
موسس پورشه کیست؟
نام پورشه، خودروهای اسپرت و مسابقهای را در ذهن تداعی میکند، خودروهایی زیبا و جهانی که همگان را متعجب می کرد. "رودستر شماره 1" اولین مدل از سری 356 پورشه، 70 سال پیش درست در چنین ماهی یعنی ماه ژوئن سال 1948 میلادی ساخته شد.
پورشه در حال حاضر یکی از سودآورترین کمپانیهای خودروسازی جهان محسوب می شود و تمرکز این شرکت عموماً بر طراحی و ساخت خودروهای اسپرت و لوکس معطوف است. دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی این کمپانی در ایالت بادن-وورتمبرگ آلمان قرار دارد. فردیناند پورشه، مؤسس و بنیانگذار این کمپانی، در سال 1875 میلادی دیده به جهان گشود.
فردیناند پورشه گرچه تحصیلات دانشگاهی کاملی نداشت، اما دست آفرینش، نبوغ و استعداد فراوانی را در وی به ودیعه نهاده بود و اینها همه به همراه کار تجربی اصولی، دقیق و خستگیناپذیر، فردیناند پورشه را به چنان مرحلهای از شهرت و موفقیت رساند که در مدت کوتاهی به دریافت 2 عنوان دکترای افتخاری از دانشگاههای وین (سال 1917) و اشتوتگارت (سال 1924) نائل گردید.
آغاز فعالیت فردیناند پورشه
فردیناند پورشه فعالیتش را در این صنعت با طراحی یک اتومبیل بنزینی – برقی آغاز کرد. این خودرو در سال 1900 میلادی و برای شرکت لوهنر (LOHNER) طراحی شده بود. پورشه همواره آرزومند آن بود که خودرویی ارزانقیمت را برای عامه مردم تدارک ببیند و بر همین اساس دو اتومبیل ZUNDAPP و NSU را طراحی کرد، که البته هیچ یک از آنها به دلایل مالی به مرحله تولید نرسیدند، اما بعدها این دو مدل، مبنای طرحهای فولکسواگن قرار گرفتند.
در سال 1931 میلادی، پورشه شرکت خود را تأسیس کرد. این موسسه درزمینهٔهای متفاوتی همچون طراحی و توسعه پیشرانههای خودرو، ارائه خدمات مهندسی و نیز مشاوره به خودروسازان، فعالیت میکرد.
در سال 1932 میلادی پورشه سفری به شوروی سابق (روسیه امروز) داشت که طی آن به وی پیشنهاد شد که اختیار تام سرپرستی و هدایت صنعت اتومبیل شوروی را بر عهده گرفته و عهدهدار سمتی بهعنوان "طراح حکومتی" گردد، ولی پورشه این پیشنهاد را رد کرده و نپذیرفت.
در سال 1934 میلادی ترتیب ملاقات وی با هیتلر، که او نیز ایده ساختن اتومبیلی ارزان را در سر میپروراند، داده شد و طی این ملاقات پورشه از طرف هیتلر مأمور به اجرای این کار گردید.
این خودرو فولکسواگن نامگذاری شد که در زبان آلمانی به معنای خودروی مردم است. تولید این اتومبیل کمی پیش از شروع جنگ جهانی دوم آغاز شد، اما با شروع جنگ، تولید کارخانه تنها به دو نوع اتومبیل نظامی – بر مبنای فولکسواگن – تغییر یافت و تولید مدل سواری تنها پس از سال 1945 از سر گرفته شد.
علاوه بر اینها، در سال 1939 میلادی اولین اتومبیل پورشه ساخته شد. این خودرو، پورشه 64 نام داشت که عموماً از قطعات فولکسواگن در ساخت آن استفاده شده بود. در دوران جنگ جهانی دوم، فردیناند پورشه تانک مشهور تایگر را برای ارتش آلمان طراحی کرد.
در طی جنگ جهانی اول نیز وی به طراحی ماشینآلات نظامی اشتغال داشت و از جمله سیستم خود – کششی بزرگترین توپ جهان به وزن 26 تن را طراحی کرد. این توپ گلولههای یک تنی را پرتاب میکرد!
با این وجود پورشه هیچگاه به سیاست تمایلی نداشت و سعی میکرد حتیالمقدور از آن دوری جوید. مشهور است که او هیچگاه هیتلر را "پیشوا" نامید بلکه همواره او را آقای هیتلر خطاب میکرد!
در پایان جنگ جهانی دوم وی به فرانسه دعوت شد و به اتهام همکاری با آلمان نازی حدود 2 سال زندانی بود. در نهایت با تلاش فراوان پسرش فری (FERRY) که در آن زمان سرپرستی دفتر طراحی پورشه را به عهده داشت آزاد گردید و در پایان نیز، در سال 1952 میلادی بر اثر یک حمله قلبی درگذشت.
در سالهای پس از جنگ جهانی دوم، متفقین مانع فعالیتهای فری پورشه در آلمان شدند به همین خاطر وی دفتر کارش را به کشور اتریش منتقل کرد و در آنجا یک شرکت بازرگانی تأسیس کرد، این شرکت درزمینهٔ توزیع و واردات خودروهای آلمانی به اتریش فعالیت میکرد.
تاسیس شرکت پورشه اس ای
بالاخره فری پورشه توانست در سال 1949 میلادی دفتر کار خود را به اشتوتگارت آلمان منتقل نماید و در همین سال نیز توانست کارخانه خود را در این شهر تأسیس کند. لوگو شرکت پورشه نیز برگرفته از نشان شهر اشتوتگارت است.
جالب است بدانید؛ 50 سال زمان طول کشید تا تولیدات پورشه به یک میلیون برسد، اما پس از آن تولید این کمپانی شتاب فوق العادهای گرفت به طوری که در سال 2017 بیش از 225 هزار پورشه تولید شد. فروش پورشه در ده سال گذشته سه برابر شده است.
همچنین در سال 2017 بیش از 97 هزار پورشه مدل ماکان (شاسی بلند و دارای دو دیفرانسیل) و حدود 64 هزار دستگاه پورشه کاین به مشتریان تحویل داده شده است.
امروزه شرکت "پورشه اس ای" بزرگترین سهام دار گروه صنعتی فولکس واگن بوده و به عنوان یک بازوی سرمایه گذاری فعالیت میکند. اما شرکت سهامی پورشه که خودروهای این برند را تولید میکند به عنوان یکی از نامهای تجاری گروه صنعتی فولکس واگن شناخته میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!