کد خبر:
۱۰۲۸۳۹ ۱۰:۵۷
۱۳۹۸/۰۱/۳۱
یک فعال صنعت قطعه در گفت و گو با خودروکار عنوان کرد
فقدان تنوع ارز در سامانه نیما هزینه های تولید را افزایش می دهد
پدال نیوز: یک فعال صنعت قطعه گفت: تسهیلات پرداخت شده به قطعه سازان همانند مسکن عمل کرد و کمک بزرگی به بازگشت قطعه سازان به چرخه تولید کرد اما این مسکن مقطعی است و اثر آن روزی تمام می شود بنابراین باید نسبت به درمان آن اقدام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا رضایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار، با بیان این مطلب گفت: بخشی از مواد اولیه و قطعات نیمه ساخته مورد نیاز قطعه سازان پیش از سال جدید با ارزی که به واسطه تسهیلات به آن ها پرداخت شد، خریداری شده که بازپرداخت آن ها باید به نرخ روز انجام شود.
وی با اشاره به این که در حال حاضر همه گونه ارزی در این سامانه دیده نمی شود، تصریح کرد: ارز موجود در سامانه نیما تنها یوآن و دلار بوده که تبدیل آن ها 20 تا 25 درصد هزینه به همراه دارد این در حالیست که بانک عامل چینی نیز نیاز به واسطه هایی دارد که این روند هزینه تولید را افزایش می دهد.
به گفته این فعال صنعت قطعه، ارز نیمایی نیاز به ثبت سفارش دارد و از آن جا که تنوع ارز مورد نیاز در این سامانه محدود است موانعی ایجاد می کند چرا که برخی خرید قطعه سازان از اروپا است اما این سامانه قادر به عرضه یورو نیست.
رضایی از فعال نشدن تسهیلات جدید صنعت قطعه خبر داد و تصریح کرد: مشکل اصلی این تسهیلات بازپرداخت با قیمت روز است این در حالیست که یوزانس های قطعه سازان نیز به دلیل نبود ارز مورد نیاز عملیاتی نشد و تسهیلات با بازپرداخت روز تسویه می شود که فشار زیادی به قطعه سازان وارد می کند.
وی موانع ارز و نقدینگی را همچمنان مشکل اصلی قطعه سازان اعلام و اظهار کرد: پرداخت تسهیلات در ماه های پایانی سال منجر به افزایش تولید شد و هرچند قطعه سازان نتوانستند تمام مطالبات خود را بگیرند اما 70 درصد مطالبات بالای 120 روز تسویه شد هرچند که بانک ها در این زمینه یکنواخت عمل نکردند اما به هرحال مسکن قوی برای بازگشت قطعه سازان به چرخه تولید بود اما باید این امر مورد توجه قرار گیرد که مسکن هرچه قدر قوی باشد اثر آن مقطعی است و روزی به پایان می رسد و درد ظاهر می شود که باید نسبت به درمان آن اقدام کرد.
انتهای پیام/
وی با اشاره به این که در حال حاضر همه گونه ارزی در این سامانه دیده نمی شود، تصریح کرد: ارز موجود در سامانه نیما تنها یوآن و دلار بوده که تبدیل آن ها 20 تا 25 درصد هزینه به همراه دارد این در حالیست که بانک عامل چینی نیز نیاز به واسطه هایی دارد که این روند هزینه تولید را افزایش می دهد.
به گفته این فعال صنعت قطعه، ارز نیمایی نیاز به ثبت سفارش دارد و از آن جا که تنوع ارز مورد نیاز در این سامانه محدود است موانعی ایجاد می کند چرا که برخی خرید قطعه سازان از اروپا است اما این سامانه قادر به عرضه یورو نیست.
رضایی از فعال نشدن تسهیلات جدید صنعت قطعه خبر داد و تصریح کرد: مشکل اصلی این تسهیلات بازپرداخت با قیمت روز است این در حالیست که یوزانس های قطعه سازان نیز به دلیل نبود ارز مورد نیاز عملیاتی نشد و تسهیلات با بازپرداخت روز تسویه می شود که فشار زیادی به قطعه سازان وارد می کند.
وی موانع ارز و نقدینگی را همچمنان مشکل اصلی قطعه سازان اعلام و اظهار کرد: پرداخت تسهیلات در ماه های پایانی سال منجر به افزایش تولید شد و هرچند قطعه سازان نتوانستند تمام مطالبات خود را بگیرند اما 70 درصد مطالبات بالای 120 روز تسویه شد هرچند که بانک ها در این زمینه یکنواخت عمل نکردند اما به هرحال مسکن قوی برای بازگشت قطعه سازان به چرخه تولید بود اما باید این امر مورد توجه قرار گیرد که مسکن هرچه قدر قوی باشد اثر آن مقطعی است و روزی به پایان می رسد و درد ظاهر می شود که باید نسبت به درمان آن اقدام کرد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد همه مخالفان واردات خودرو چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور