کد خبر:
۱۰۲۸۲۰ ۰۹:۴۳
۱۳۹۸/۰۱/۳۱
دود ناهماهنگیها در چشم خودروسازان
پدال نیوز: یک کارشناس خودرو مدعی شد: شواهد نشان میدهد برنامههای تدوین شده برای سروسامان دادن به وضعیت خودروسازی در کشور در شرایط بحرانی فعلی، از اثربخشی لازم برخوردار نبودهاند؛ بهطوری که ناهماهنگی بین سازمانها و وزارتخانههای مرتبط به جایی رسیده که امید به بهبود را تضعیف کرده است......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : یک کارشناس خودرو مدعی شد: شواهد نشان میدهد برنامههای تدوین شده برای سروسامان دادن به وضعیت خودروسازی در کشور در شرایط بحرانی فعلی، از اثربخشی لازم برخوردار نبودهاند؛ بهطوری که ناهماهنگی بین سازمانها و وزارتخانههای مرتبط به جایی رسیده که امید به بهبود را تضعیف کرده است. اما در سالی که به نام رونق تولید نامگذاری شده، نمیتوان به سادگی از کم کاریها و عملکردهای غلط عبور کرد.
حسن کریمیسنجری اظهار کرد: صنعت خودرو این روزها فشارهای کمسابقهای را تجربه میکند. از یکسو فشار اقتصادی ناشی از نوسانات نرخ ارز در کنار افت ارزش ریال باعث افزایش هزینه تامین قطعات شده است. از سوی دیگر محدود شدن مسیرهای دسترسی به تامین قطعات به ویژه قطعات خارجی موجب افت تولید و عرضه خودرو به بازار شده است.به اعتقاد این کارشناس خودرو، در شرایط فعلی روشهای بنگاهداری مشابه سالهای گذشته، در شرکتهای خودروسازی دیگر جوابگو نیست و اداره شرکتهای خودروسازی بدون توجه به مقوله انجماد هزینهها و صرفا براساس مدیریت منابع نمیتواند این شرکتها را از بحرانهای فعلی عبور دهد.کریمی سنجری تصریح کرد: تغییر و اصلاح روشهای تامین سرمایه و نیز روشهای خرید همچنین تغییر نگرش در استراتژی توسعه بازار از جمله مهمترین اقداماتی است که باید بهعنوان بخشی از اصلاح ساختارها هرچه سریعتر انجام شود. کوچکسازی و چابکسازی در شرایط فعلی یک تدبیر استراتژیک است که شرکتهای خودروساز باید قطعاً در جهت آن گام بردارند. بهعنوان مثال محدود کردن تنوع تولیدات یکی از اقدامات موثر در جهت متناسبسازی ساختار تولید با شرایط بحرانی فعلی است.وی افزود: حذف یا غیر فعال کردن فوری تمام سرمایهها و زیر مجموعههای غیر مولد نیز از اقدامات فوری خودروسازان باید باشد که میتواند نشان از هوشمندی این شرکتها در شناسایی و تحلیل بحران فعلی باشد. تقلیل شرکتهای زیرمجموعه به معاونت و حذف بسیاری از پستهای غیرضرور پرهزینه گامی اساسی در جهت کوچکسازی هوشمندانه است که پرداختن به آن نیاز به اقدام عملی مدیران عامل این شرکتها دارد. این کارشناس خودرو با تاکید بر اینکه در کنار اصلاح روشهای بنگاهداری، رفتار دولت و سازمانهای وابسته مرتبط با حوزه تولید خودرو نیز بسیار حائز اهمیت است، گفت: از زمان وقوع تحریم در صنعت خودرو کمتر شاهد رفتارهای منطقی در برخورد با این صنعت بودهایم. دولت باید به سرعت با تشکیل یک کمیته کارشناسی علل تمامی ناهماهنگیها و دستاندازهای رونق تولید در حوزه خودرو را بررسی و راهکارهای آنی برای هر یک تعیین کند.وی معتقد است: در غیر این صورت اگر قرار باشد رفتارها کماکان مشابه گذشته باشد، باید گفت صنعت خودرو علاوه بر تحریم خارجی دچار نوعی تحریم داخلی هم شده است. در مورد تحریمهای خارجی خودروسازی برخی شرایط در اختیار ما نیست، اما اینکه برخی رفتارهای غیر حرفهای خودمان بر دشواریهای تحریمهای خارجی بیفزاید غیرقابل گذشت است.
حسن کریمیسنجری اظهار کرد: صنعت خودرو این روزها فشارهای کمسابقهای را تجربه میکند. از یکسو فشار اقتصادی ناشی از نوسانات نرخ ارز در کنار افت ارزش ریال باعث افزایش هزینه تامین قطعات شده است. از سوی دیگر محدود شدن مسیرهای دسترسی به تامین قطعات به ویژه قطعات خارجی موجب افت تولید و عرضه خودرو به بازار شده است.به اعتقاد این کارشناس خودرو، در شرایط فعلی روشهای بنگاهداری مشابه سالهای گذشته، در شرکتهای خودروسازی دیگر جوابگو نیست و اداره شرکتهای خودروسازی بدون توجه به مقوله انجماد هزینهها و صرفا براساس مدیریت منابع نمیتواند این شرکتها را از بحرانهای فعلی عبور دهد.کریمی سنجری تصریح کرد: تغییر و اصلاح روشهای تامین سرمایه و نیز روشهای خرید همچنین تغییر نگرش در استراتژی توسعه بازار از جمله مهمترین اقداماتی است که باید بهعنوان بخشی از اصلاح ساختارها هرچه سریعتر انجام شود. کوچکسازی و چابکسازی در شرایط فعلی یک تدبیر استراتژیک است که شرکتهای خودروساز باید قطعاً در جهت آن گام بردارند. بهعنوان مثال محدود کردن تنوع تولیدات یکی از اقدامات موثر در جهت متناسبسازی ساختار تولید با شرایط بحرانی فعلی است.وی افزود: حذف یا غیر فعال کردن فوری تمام سرمایهها و زیر مجموعههای غیر مولد نیز از اقدامات فوری خودروسازان باید باشد که میتواند نشان از هوشمندی این شرکتها در شناسایی و تحلیل بحران فعلی باشد. تقلیل شرکتهای زیرمجموعه به معاونت و حذف بسیاری از پستهای غیرضرور پرهزینه گامی اساسی در جهت کوچکسازی هوشمندانه است که پرداختن به آن نیاز به اقدام عملی مدیران عامل این شرکتها دارد. این کارشناس خودرو با تاکید بر اینکه در کنار اصلاح روشهای بنگاهداری، رفتار دولت و سازمانهای وابسته مرتبط با حوزه تولید خودرو نیز بسیار حائز اهمیت است، گفت: از زمان وقوع تحریم در صنعت خودرو کمتر شاهد رفتارهای منطقی در برخورد با این صنعت بودهایم. دولت باید به سرعت با تشکیل یک کمیته کارشناسی علل تمامی ناهماهنگیها و دستاندازهای رونق تولید در حوزه خودرو را بررسی و راهکارهای آنی برای هر یک تعیین کند.وی معتقد است: در غیر این صورت اگر قرار باشد رفتارها کماکان مشابه گذشته باشد، باید گفت صنعت خودرو علاوه بر تحریم خارجی دچار نوعی تحریم داخلی هم شده است. در مورد تحریمهای خارجی خودروسازی برخی شرایط در اختیار ما نیست، اما اینکه برخی رفتارهای غیر حرفهای خودمان بر دشواریهای تحریمهای خارجی بیفزاید غیرقابل گذشت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!