کد خبر:
۱۰۲۸۰۴ ۱۴:۳۶
۱۳۹۸/۰۱/۳۰
کاهش تصادفات رانندگی با استفاده از هندزفری
پدال نیوز: استفاده از هندز فری برای صحبت با گوشی در حین رانندگی باعث کاهش احتمال تصادف نمی شود و هرگونه استفاده از گوشی برای گفتگو در زمان رانندگی تمرکز فرد را به شدت کاهش می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، استفاده از هندز فری برای صحبت با گوشی در حین رانندگی باعث کاهش احتمال تصادف نمی شود و هرگونه استفاده از گوشی برای گفتگو در زمان رانندگی تمرکز فرد را کاهش می دهد.
یافته های محققان نشان می دهد صحبت کردن با تلفن همراه در زمان رانندگی، چه با هندزفری و چه به صورت عادی خطر تصادفات رانندگی را تا چهار برابر افزایش می دهد.
این بررسی که در انگلیس و با استفاده از سیستم های شبیه ساز رانندگی صورت گرفته نشان می دهد هر بار تماس تلفنی رانندگان باعث کاهش تمرکز آنها به طور جدی و افزایش خطر وقوع تصادف شده است.
بر همین اساس راننده در حالت عادی در عرض یک ثانیه به خطر واکنش نشان می دهد. اما در صورت استفاده از گوشی دو ثانیه و 25 صدم ثانیه طول می کشد تا به خطر پیش رو واکنش نشان دهد.
پژوهشگران دانشگاه ساسکس که این بررسی را انجام داده اند، می گویند به همین علت باید استفاده از گوشی تلفن همراه در زمان رانندگی به هر شیوه ممنوع شود. گفتگو با گوشی توسط موتورسواران و رانندگان از سال 2003 در انگلیس ممنوع شد و جریمه های این تخلف از سال 2017 تشدید گردید. اما در مورد استفاده از هندزفری برای گفتگو با گوشی سخت گیری جدی وجود ندارد.
استفاده از هندزفری در حین رانندگی احتمال تصادف را کاهش نمی دهد
استفاده از هندز فری برای صحبت با گوشی در حین رانندگی باعث کاهش احتمال تصادف نمی شود و هرگونه استفاده از گوشی برای گفتگو در زمان رانندگی تمرکز فرد را به شدت کاهش می دهد.
به گزارش خودروکار، استفاده از هندز فری برای صحبت با گوشی در حین رانندگی باعث کاهش احتمال تصادف نمی شود و هرگونه استفاده از گوشی برای گفتگو در زمان رانندگی تمرکز فرد را کاهش می دهد.
یافته های محققان نشان می دهد صحبت کردن با تلفن همراه در زمان رانندگی، چه با هندزفری و چه به صورت عادی خطر تصادفات رانندگی را تا چهار برابر افزایش می دهد.
این بررسی که در انگلیس و با استفاده از سیستم های شبیه ساز رانندگی صورت گرفته نشان می دهد هر بار تماس تلفنی رانندگان باعث کاهش تمرکز آنها به طور جدی و افزایش خطر وقوع تصادف شده است.
بر همین اساس راننده در حالت عادی در عرض یک ثانیه به خطر واکنش نشان می دهد. اما در صورت استفاده از گوشی دو ثانیه و 25 صدم ثانیه طول می کشد تا به خطر پیش رو واکنش نشان دهد.
پژوهشگران دانشگاه ساسکس که این بررسی را انجام داده اند، می گویند به همین علت باید استفاده از گوشی تلفن همراه در زمان رانندگی به هر شیوه ممنوع شود. گفتگو با گوشی توسط موتورسواران و رانندگان از سال 2003 در انگلیس ممنوع شد و جریمه های این تخلف از سال 2017 تشدید گردید. اما در مورد استفاده از هندزفری برای گفتگو با گوشی سخت گیری جدی وجود ندارد.
یافته های محققان نشان می دهد صحبت کردن با تلفن همراه در زمان رانندگی، چه با هندزفری و چه به صورت عادی خطر تصادفات رانندگی را تا چهار برابر افزایش می دهد.
این بررسی که در انگلیس و با استفاده از سیستم های شبیه ساز رانندگی صورت گرفته نشان می دهد هر بار تماس تلفنی رانندگان باعث کاهش تمرکز آنها به طور جدی و افزایش خطر وقوع تصادف شده است.
بر همین اساس راننده در حالت عادی در عرض یک ثانیه به خطر واکنش نشان می دهد. اما در صورت استفاده از گوشی دو ثانیه و 25 صدم ثانیه طول می کشد تا به خطر پیش رو واکنش نشان دهد.
پژوهشگران دانشگاه ساسکس که این بررسی را انجام داده اند، می گویند به همین علت باید استفاده از گوشی تلفن همراه در زمان رانندگی به هر شیوه ممنوع شود. گفتگو با گوشی توسط موتورسواران و رانندگان از سال 2003 در انگلیس ممنوع شد و جریمه های این تخلف از سال 2017 تشدید گردید. اما در مورد استفاده از هندزفری برای گفتگو با گوشی سخت گیری جدی وجود ندارد.
استفاده از هندزفری در حین رانندگی احتمال تصادف را کاهش نمی دهد
استفاده از هندز فری برای صحبت با گوشی در حین رانندگی باعث کاهش احتمال تصادف نمی شود و هرگونه استفاده از گوشی برای گفتگو در زمان رانندگی تمرکز فرد را به شدت کاهش می دهد.
به گزارش خودروکار، استفاده از هندز فری برای صحبت با گوشی در حین رانندگی باعث کاهش احتمال تصادف نمی شود و هرگونه استفاده از گوشی برای گفتگو در زمان رانندگی تمرکز فرد را کاهش می دهد.
یافته های محققان نشان می دهد صحبت کردن با تلفن همراه در زمان رانندگی، چه با هندزفری و چه به صورت عادی خطر تصادفات رانندگی را تا چهار برابر افزایش می دهد.
این بررسی که در انگلیس و با استفاده از سیستم های شبیه ساز رانندگی صورت گرفته نشان می دهد هر بار تماس تلفنی رانندگان باعث کاهش تمرکز آنها به طور جدی و افزایش خطر وقوع تصادف شده است.
بر همین اساس راننده در حالت عادی در عرض یک ثانیه به خطر واکنش نشان می دهد. اما در صورت استفاده از گوشی دو ثانیه و 25 صدم ثانیه طول می کشد تا به خطر پیش رو واکنش نشان دهد.
پژوهشگران دانشگاه ساسکس که این بررسی را انجام داده اند، می گویند به همین علت باید استفاده از گوشی تلفن همراه در زمان رانندگی به هر شیوه ممنوع شود. گفتگو با گوشی توسط موتورسواران و رانندگان از سال 2003 در انگلیس ممنوع شد و جریمه های این تخلف از سال 2017 تشدید گردید. اما در مورد استفاده از هندزفری برای گفتگو با گوشی سخت گیری جدی وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو