عضو شورای شهر تهران:
شهرداری متولی تاکسیرانی نیست
پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران گفت: سیستم تاکسیرانی باید از شیوه فعالیت فعلی خارج شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، حسن رسولی با بیان اینکه تاکسیرانی براساس تعاریف برخلاف آنچه که مصطلح شده یک سرویس حمل و نقل عمومی نیست، اظهارکرد: در میان حمل و نقل شهری، شهرهای بزرگ و موفق دنیا سیستم تاکسیرانی یک سامانه حمل و نقل خصوصی است.
وی در خصوص اینکه در ایران به اشتباه فکر میکنند تاکسیرانی همانند اتوبوسرانی و یک سامانه حمل و نقل عمومی است، افزود: در حال حاضر تاکسیهای خطی و متحرک در سطح شهر مطابق الگوهای موفق جهانی به خصوص تاکسیهای غیرخطی باید از شیوه فعالیت فعلی خارج شوند.
نایب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران با بیان اینکه تاکسیها باید به سامانه حمل و نقل اختصاصی تبدیل شوند، گفت: در این صورت شهروندان در مواقعی که نیازمند سفرهای درون شهری هستند، به نحو بهتری میتوانند از این سیستم استفاده کنند. نمونههای این اقدام موفق هم اکنون در اپلیکیشنهای سفری شهری نیز دیده میشود.
وی با بیان اینکه براساس قانون، شهرداری ناظر بر تاکسیرانی است، افزود: شهرداری متولی تاکسیرانی نیست، در صورتی که در حوزه اتوبوسرانی متولی این امر است و همانند مترو به عنوان سیستم حمل و نقل عمومی مورد توجه قرار میگیرد، اما در مورد ناوگان تاکسیرانی شهرداری تهران تنها ناظر است.
رسولی ادامه داد: نظارتی که شهرداری تهران روی سازمان تاکسیرانی دارد، شبیه نظارتی است که راهداری و حمل و نقل جادهای بر حمل و نقل مسافری ایفا میکند که این جایگاه نظارتی به دلیل تثبیت نظم در شهر است. باید به سمتی حرکت کنیم که تاکسیرانی به عنوان یک سازمان خصوصی پذیرفته شود.
وی تصریح کرد: موضوع مهم دیگر این که به جای ایستادن نقطه به نقطه مسافران در شهر، مسافران در ایستگاه های مختلف مستقر شوند یا همانند شیوههای مورد استفاده، اپلیکیشنهای حمل و نقل شهری مورد استفاده شهروندان قرار گیرد.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه رعایت این موارد باعث بهبود شرایط خانواده تاکسیرانی میشود، یادآورشد: به دنبال این موضوع شاهد افزایش نظم ترافیکی در شهر خواهیم بود که رضایت مردم را نیز در پیش خواهد داشت.
رسولی افزایش شیوه نظارت مسافران بر عملکرد تاکسیرانان را موضوع مهم دیگری عنوان کرد و افزود: نظارت شهرداری تهران بر عملکرد تاکسیرانان یک نظارت حداقلی است، زمانی این نظارت تکمیل میشود که با نظارت همگانی تکمیل شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در هر اقدامی که مصرف کننده بتواند بازخورد ارایه کند و در عرصه عمومی به نمایش درآید به ارتقا سطح اقدامات سیستمها کمک میکند.
گفتنی است؛ در همین راستا سازمان تاکسیرانی تهران با راه اندازی «جشنواره تاکسیرانی تهران» و با مشارکت عموم مردم نسبت به مشارکت مردم در انتخاب تاکسیران برتر شهر اقدام کرده که این امر سبب شده، رقابت بین تاکسیهای شهر تهران برای ارایه خدمات مطلوب تر به مردم ایجاد شود.
وی در خصوص اینکه در ایران به اشتباه فکر میکنند تاکسیرانی همانند اتوبوسرانی و یک سامانه حمل و نقل عمومی است، افزود: در حال حاضر تاکسیهای خطی و متحرک در سطح شهر مطابق الگوهای موفق جهانی به خصوص تاکسیهای غیرخطی باید از شیوه فعالیت فعلی خارج شوند.
نایب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران با بیان اینکه تاکسیها باید به سامانه حمل و نقل اختصاصی تبدیل شوند، گفت: در این صورت شهروندان در مواقعی که نیازمند سفرهای درون شهری هستند، به نحو بهتری میتوانند از این سیستم استفاده کنند. نمونههای این اقدام موفق هم اکنون در اپلیکیشنهای سفری شهری نیز دیده میشود.
وی با بیان اینکه براساس قانون، شهرداری ناظر بر تاکسیرانی است، افزود: شهرداری متولی تاکسیرانی نیست، در صورتی که در حوزه اتوبوسرانی متولی این امر است و همانند مترو به عنوان سیستم حمل و نقل عمومی مورد توجه قرار میگیرد، اما در مورد ناوگان تاکسیرانی شهرداری تهران تنها ناظر است.
رسولی ادامه داد: نظارتی که شهرداری تهران روی سازمان تاکسیرانی دارد، شبیه نظارتی است که راهداری و حمل و نقل جادهای بر حمل و نقل مسافری ایفا میکند که این جایگاه نظارتی به دلیل تثبیت نظم در شهر است. باید به سمتی حرکت کنیم که تاکسیرانی به عنوان یک سازمان خصوصی پذیرفته شود.
وی تصریح کرد: موضوع مهم دیگر این که به جای ایستادن نقطه به نقطه مسافران در شهر، مسافران در ایستگاه های مختلف مستقر شوند یا همانند شیوههای مورد استفاده، اپلیکیشنهای حمل و نقل شهری مورد استفاده شهروندان قرار گیرد.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه رعایت این موارد باعث بهبود شرایط خانواده تاکسیرانی میشود، یادآورشد: به دنبال این موضوع شاهد افزایش نظم ترافیکی در شهر خواهیم بود که رضایت مردم را نیز در پیش خواهد داشت.
رسولی افزایش شیوه نظارت مسافران بر عملکرد تاکسیرانان را موضوع مهم دیگری عنوان کرد و افزود: نظارت شهرداری تهران بر عملکرد تاکسیرانان یک نظارت حداقلی است، زمانی این نظارت تکمیل میشود که با نظارت همگانی تکمیل شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در هر اقدامی که مصرف کننده بتواند بازخورد ارایه کند و در عرصه عمومی به نمایش درآید به ارتقا سطح اقدامات سیستمها کمک میکند.
گفتنی است؛ در همین راستا سازمان تاکسیرانی تهران با راه اندازی «جشنواره تاکسیرانی تهران» و با مشارکت عموم مردم نسبت به مشارکت مردم در انتخاب تاکسیران برتر شهر اقدام کرده که این امر سبب شده، رقابت بین تاکسیهای شهر تهران برای ارایه خدمات مطلوب تر به مردم ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها