کد خبر:
۱۰۲۷۰۹ ۱۲:۵۶
۱۳۹۸/۰۱/۲۸
کاهش خرید مستقیم مشتریان از کارخانه؛ دردسر جدید خودروسازان
پدال نیوز: با افزایش قیمت خودرو در سال ۹۷، قدرت خرید اکثر مردم کاهش پیدا کرد و همین امر باعث شد بخش بزرگی از مشتریان خودرو به دلیل نوسان های ایجاد شده، از خرید خودرو دست بکشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ این اتفاق که شش ماه گذشته رکود را در بازار خودرو پدید آورد، اکنون قرار است به دردسر جدید خودروسازان و عرضه کنندگان مستقیم خودرو تبدیل شود. در سال گذشته، دوره ای را شاهد بودیم که با وجود رکود در بازار آزاد خودرو و کاهش معاملات، به دلیل تصمیم های وزارت "صمت” و نوسان های بازار ارز، به هر حال قیمت محصولات تولیدی و وارداتی به صورت رسمی افزایش پیدا کرد و در گام نخست اختلاف قیمت بسیار زیاد را میان بهای کارخانه و بازار خودرو به وجود آورد. با گذشت چند ماه از این موج گرانی، هر روز این اختلاف قیمت کم تر و کم تر می شود و امروز در شرایطی قرار داریم که با وجود اعلام قیمت های جدید، خودروهای خریداری شده با قیمت های قدیم توسط دلالان و سرمایه گذاران با بهایی کم تر از کارخانه برای خرید در بازار آزاد یافت می شوند. البته توجه داشته باشید این رخ داد بیش تر در خودروسازان خصوصی و محصولات کم تقاضا و میان رده خودروسازان دولتی دیده می شود.
با آغاز نخستین هفته کاری سال ۹۸، شاهد بودیم برخی خودروسازان خصوصی همچون "مدیران خودرو” و "کرمان موتور” شرایط فروش نقدی برخی محصولات خود را با قیمت های جدید اعلام کردند، اما به دلیل وجود خودروهای مشابه ارزان تر در بازار آزاد، بدیهی است که مشتریان خودرو در شرایط کنونی به سراغ خرید مستقیم از شرکت ها نمی روند و با هزینه ای به مراتب کم تر، خودروی مورد نظر خود را از موجودی بازار آزاد تأمین می کنند. با توجه به اتفاق های سال ۹۷ و بر هم خوردن برنامه ریزی بیش تر خودروسازان، شاهد هستیم که با وجود آغاز سال ۹۸، اکثر شرکت ها همچنان خودروهای شان را با مدل ۹۷ عرضه می کنند و شنیده ها حاکی از آن است که این روند تا پایان بهار برای بسیاری از محصولات ادامه خواهد داشت.
همچنین منابع خبری و آمارهای رسمی نشان می دهند در اسفند ۹۷، طرح تنظیم بازار خودرو با شرایط فروش فوری "ایران خودرو” و "سایپا” مانند گذشته با استقبال زیاد مواجه نشده و روند نزولی در ثبت نام های روزانه ثبت شده است. این مسئله نشان می دهد به هر حال، خودروسازان دولتی هم در هفته های گذشته چنین چالشی را تجربه کرده اند و اکنون باید در کنار مشکلات پیش روی تولید، اشتغال، تأمین قطعه، تراکنش های مالی با شریک های خارجی و… با کاهش شدید استقبال مشتریان از طرح های فروش رسمی نیز مواجه شوند.
اگر اتفاق های رخ داده در بازار خودروی ۹۷ را مشابه به رویدادهای سال ۹۱ بدانیم، بی شک در سال جدید مشکلاتی همچون سال ۹۲ با پیامدهای بیش تر برای خودروسازان به وجود خواهد آمد. در سال ۹۲ نیز پس از موج گرانی خودروها و تثبیت قیمت های افزایش یافته، دلالان و واسطه ها با توقف رشد قیمت ها و آغاز روند نزولی بهای بازار آزاد خودروها، اقدام به عرضه اکثر محصولات خودروسازان با قیمتی کم تر از کارخانه کردند. این اتفاق در سال ۹۲، باعث شده بود بخش قابل توجه ای از نیاز مشتریان توسط بازار آزاد تأمین شود و کم تر کسی به سراغ طرح های فروش خودروسازان برود. ثبت چنین مسئله ای در سال ۹۲ این هشدار را به خودروسازان و وزارت صمت می دهد که در سال ۹۸، ثبت رشد تولید در کارخانه ها کار آسانی نیست و به احتمال زیاد در ماه های آینده، خطوط تولید محصولات مختلف با افزایش تیراژ محسوسی مواجه نمی شوند.
پایگاه خبری اسب بخار
با آغاز نخستین هفته کاری سال ۹۸، شاهد بودیم برخی خودروسازان خصوصی همچون "مدیران خودرو” و "کرمان موتور” شرایط فروش نقدی برخی محصولات خود را با قیمت های جدید اعلام کردند، اما به دلیل وجود خودروهای مشابه ارزان تر در بازار آزاد، بدیهی است که مشتریان خودرو در شرایط کنونی به سراغ خرید مستقیم از شرکت ها نمی روند و با هزینه ای به مراتب کم تر، خودروی مورد نظر خود را از موجودی بازار آزاد تأمین می کنند. با توجه به اتفاق های سال ۹۷ و بر هم خوردن برنامه ریزی بیش تر خودروسازان، شاهد هستیم که با وجود آغاز سال ۹۸، اکثر شرکت ها همچنان خودروهای شان را با مدل ۹۷ عرضه می کنند و شنیده ها حاکی از آن است که این روند تا پایان بهار برای بسیاری از محصولات ادامه خواهد داشت.
همچنین منابع خبری و آمارهای رسمی نشان می دهند در اسفند ۹۷، طرح تنظیم بازار خودرو با شرایط فروش فوری "ایران خودرو” و "سایپا” مانند گذشته با استقبال زیاد مواجه نشده و روند نزولی در ثبت نام های روزانه ثبت شده است. این مسئله نشان می دهد به هر حال، خودروسازان دولتی هم در هفته های گذشته چنین چالشی را تجربه کرده اند و اکنون باید در کنار مشکلات پیش روی تولید، اشتغال، تأمین قطعه، تراکنش های مالی با شریک های خارجی و… با کاهش شدید استقبال مشتریان از طرح های فروش رسمی نیز مواجه شوند.
اگر اتفاق های رخ داده در بازار خودروی ۹۷ را مشابه به رویدادهای سال ۹۱ بدانیم، بی شک در سال جدید مشکلاتی همچون سال ۹۲ با پیامدهای بیش تر برای خودروسازان به وجود خواهد آمد. در سال ۹۲ نیز پس از موج گرانی خودروها و تثبیت قیمت های افزایش یافته، دلالان و واسطه ها با توقف رشد قیمت ها و آغاز روند نزولی بهای بازار آزاد خودروها، اقدام به عرضه اکثر محصولات خودروسازان با قیمتی کم تر از کارخانه کردند. این اتفاق در سال ۹۲، باعث شده بود بخش قابل توجه ای از نیاز مشتریان توسط بازار آزاد تأمین شود و کم تر کسی به سراغ طرح های فروش خودروسازان برود. ثبت چنین مسئله ای در سال ۹۲ این هشدار را به خودروسازان و وزارت صمت می دهد که در سال ۹۸، ثبت رشد تولید در کارخانه ها کار آسانی نیست و به احتمال زیاد در ماه های آینده، خطوط تولید محصولات مختلف با افزایش تیراژ محسوسی مواجه نمی شوند.
پایگاه خبری اسب بخار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟