کد خبر:
۱۰۲۶۸۸ ۱۰:۱۶
۱۳۹۸/۰۱/۲۸
پیشنیاز تعدیل قیمت خودرو در بازار چیست؟
حرکت لاک پشتی ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک
پدال نیوز- واردات خودرو از چند ماه گذشته به یکی از پر بحثترین موضوعات تبدیل شده است، بهطوریکه در سال گذشته به دلیل شرایط خاص ارزی ورود آن به کشور متوقف شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، واردات خودرو از چند ماه گذشته به یکی از پر بحثترین موضوعات تبدیل شده است، بهطوریکه در سال گذشته به دلیل شرایط خاص ارزی ورود آن به کشور متوقف شد. در 12 دی 1397 خبری منتشر شد، مبنی بر اینکه شورای عالی هماهنگی اقتصادی مجوز ترخیص 13 هزار خودرو را صادر کرده است، بر همین اساس دولت مصوبه ای را در تاریخ 16 دی 1397 ابلاغ کرد؛ اما در حدود 20 روز مانده به پایان مهلت 4 ماهه این مصوبه طبق آمار تنها 200 دستگاه خودرو از گمرک ترخیص شد.
علاوه بر بلاتکلیف بودن ترخیص خودروهای وارد شده از گمرک، یکی از چالشهای این موضوع برای مشتریان، قیمت نهایی است. به عنوان مثال خودرویی که در سال 96 با قیمت تمام شده 99 میلیون تومان ثبت نام شده بود در حال حاضر بیش از 270 میلیون تومان قیمت پیدا کرده و معلوم نیست در چنین شرایطی مشتری چه مبلغی را باید پرداخت کند.
قوه قضاییه و سازمان بازرسی به پرونده خودروهای وارداتی ورود کردند
عبدالله رضیان، عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: پس از جلسات مکرر مقرر شد تا در هفتههای آینده یک سری از خودروهای دپو شده در گمرک وارد بازار شود، اما خیلی از ثبت سفارشهای خودروهای وارداتی مشکل حقوقی دارد و سازمان بازرسی به این موضوع وارد شده است.
رضیان افزود: یک پروسه پیچیدهای در خصوص خودروهای وارداتی ایجاد شده و تخلفات در ثبت سفارشها بالاست و در برخی موارد قوه قضاییه شخصا وارد روند بررسی پروندهها شده است و باید پس از بررسیها کارهای ترخیص خودرو انجام شود و خودروهایی که مشمول ترخیص نشوند، متروکه میشوند یا مرجوع به خارج از کشور خواهند شد.
تعدادی از خودروهای دپو شده، خودروهای ثبت سفارش شده به صورت جعلی هستند
مهدی میراشرفی، رئیس کل گمرک ایران در حاشیه رونمایی از پنجره واحد شروع کسب و کار تصریح کرد: ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک آهسته بوده و این مسیر به کُندی طی میشود به طوریکه تاکنون از بین 13 هزار خودروی دپو شده در گمرک تنها 200 خودرو یعنی 2 درصد از کل خودروهای توقیف شده به کشور وارد شدهاند.
وی افزود: تعدادی از خودروهای دپو شده، خودروهای ثبت سفارش شده به صورت جعلی هستند که قرار بر انتقال آنها به سازمان اموال تملیکی است.
بخشنامه جدید بانک مرکزی موج تغییر قیمت را به وجود خواهد آورد
کوروش مرشدسلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران گفت: بخشنامه جدید بانک مرکزی در مورد ارز 13هزار و 300 تومانی بر مبنای اسکناس (نه حواله)، موج تغییر قیمت را به وجود خواهد آورد و این موضوع سبب نارضایتی افرادی خواهد شد که خودرو پیش خرید کرده و دو سال هم برای تحویل آن منتظر بودهاند. با این شرایط، اجرای تعهدات برای شرکتها دشوار خواهد شد. چراکه اگر قرار باشد شرکتها پولی به مشتریان پرداخت کنند، در پرداخت آن درمانده میشوند و در نتیجه ورشکستگی واردکنندگان است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران افزود: این اقدام بانک مرکزی محل سوال است، چرا که قول و قرار و تعهداتی که مابین طرفین بوده و امضا شده، بر اساس ارز سنا و حوالهای بوده است، در حالی که امروز بانک مرکزی بیان میکند که مبنا اسکناس است و تصور میکنم از لحاظ قانونی این موضوع زیر سوال باشد.
مرشدسلوک اظهار کرد: هنوز هیچ خودرویی از مصوبه16دیماه 97 ترخیص نشده و با وجود اینکه از مهلت 4 ماهه تنها 22 روز آن باقی مانده، همچنان مشکلات سیستمی وجود دارد و حل نشده است. بنابراین انتظار تعدیل در قیمتها با توجه به دپو شدن خودروها در گمرک و بیپاسخ ماندن تقاضای بازار بعید به نظر میرسد. این مسئله ناشی از ناهماهنگی سازمانهاست، هر یک از بخشها به صورت جزیرهای عمل میکنند. به همین دلیل تا کنون این مصوبه اجرا نشده است. در واقع با جود ادعای برخی مسئولان، هنوز مشکلات پروندههای خودروهای وارداتی پابرجاست. در صورت تداوم این رویه، در سال 1398 نیز مشکلات بازار خودرو همچنان پابرجا خواهد ماند. شاید فیالبداههترین مشکل در این بازار مربوط به ممنوعیت واردات خودرو است که نشان میدهد با عملکرد خودمان، کشور را در فشار مضاعف قرار دادهایم.
اصلیترین پیشنهادهای امسال در حوزه واردات خودرو، خروج دولت از صنعت خودرو است
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره ممنوعیت واردات خودرو در بودجه سال آینده گفت: در حال حاضر هیچ ثباتی در تصمیمگیریها وجود ندارد. چنانچه دولت نسبت به صدور مصوبهای اقدام میکند، باید پیش از آن نسبت به مطالعه لازم و دریافت نظر ذینفعان موضوع اقدام کرده باشد.
دادفر با تأکید بر رقابتی بودن بازار خودرو گفت: بازار رقابتی تنها با خروج دولت از بازار اتفاق خواهد افتاد. تا زمانی که دولت صاحب بنگاههای بزرگ است، نگاه به بنگاهداران به صورت عدالت محور نخواهد بود و تنها شرکتهای زیرمجموعه دولت در اولویت حمایت قرار خواهند گرفت، بنابراین لازم است دولت بنگاهداری را رها کرده و دست از این فضا بردارد.
وی تصریح کرد: اگر اوضاع به همین شیوه پیش رود؛ بازهم شاهد قیمتهای بالا در خودروهای داخلی خواهیم بود. اما با آزادسازی واردات و قراردادن این خودروها در کنار خودروهای تولید داخل، میتوان حق انتخاب برای مردم به وجود آورد.
به اعتقاد دادفر، اصلیترین پیشنهادهای امسال در حوزه واردات خودرو، خروج دولت از صنعت خودرو است. همچنین دولت میتواند با بازبینی در آزادسازی واردات و بازگشت نرخ تعرفهها به قبل، تا حدودی تقاضای بازار را پاسخ داده و قیمتها را کنترل و تعدیل کند.
وی گفت: درخواستها در حالی است که شنیدهها حاکی از آزادسازی واردات به شرط در اختیار قراردادن آن در دست خودروسازان دولتی است که در صورت تحقق این روند، اهداف پیشبینی شده محقق نخواهد شد؛ چراکه لازم است واردات در اختیار کارشناسان و واردکنندگان این حوزه قرار گیرد.
علاوه بر بلاتکلیف بودن ترخیص خودروهای وارد شده از گمرک، یکی از چالشهای این موضوع برای مشتریان، قیمت نهایی است. به عنوان مثال خودرویی که در سال 96 با قیمت تمام شده 99 میلیون تومان ثبت نام شده بود در حال حاضر بیش از 270 میلیون تومان قیمت پیدا کرده و معلوم نیست در چنین شرایطی مشتری چه مبلغی را باید پرداخت کند.
قوه قضاییه و سازمان بازرسی به پرونده خودروهای وارداتی ورود کردند
عبدالله رضیان، عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: پس از جلسات مکرر مقرر شد تا در هفتههای آینده یک سری از خودروهای دپو شده در گمرک وارد بازار شود، اما خیلی از ثبت سفارشهای خودروهای وارداتی مشکل حقوقی دارد و سازمان بازرسی به این موضوع وارد شده است.
رضیان افزود: یک پروسه پیچیدهای در خصوص خودروهای وارداتی ایجاد شده و تخلفات در ثبت سفارشها بالاست و در برخی موارد قوه قضاییه شخصا وارد روند بررسی پروندهها شده است و باید پس از بررسیها کارهای ترخیص خودرو انجام شود و خودروهایی که مشمول ترخیص نشوند، متروکه میشوند یا مرجوع به خارج از کشور خواهند شد.
تعدادی از خودروهای دپو شده، خودروهای ثبت سفارش شده به صورت جعلی هستند
مهدی میراشرفی، رئیس کل گمرک ایران در حاشیه رونمایی از پنجره واحد شروع کسب و کار تصریح کرد: ترخیص خودروهای دپو شده در گمرک آهسته بوده و این مسیر به کُندی طی میشود به طوریکه تاکنون از بین 13 هزار خودروی دپو شده در گمرک تنها 200 خودرو یعنی 2 درصد از کل خودروهای توقیف شده به کشور وارد شدهاند.
وی افزود: تعدادی از خودروهای دپو شده، خودروهای ثبت سفارش شده به صورت جعلی هستند که قرار بر انتقال آنها به سازمان اموال تملیکی است.
بخشنامه جدید بانک مرکزی موج تغییر قیمت را به وجود خواهد آورد
کوروش مرشدسلوک، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران گفت: بخشنامه جدید بانک مرکزی در مورد ارز 13هزار و 300 تومانی بر مبنای اسکناس (نه حواله)، موج تغییر قیمت را به وجود خواهد آورد و این موضوع سبب نارضایتی افرادی خواهد شد که خودرو پیش خرید کرده و دو سال هم برای تحویل آن منتظر بودهاند. با این شرایط، اجرای تعهدات برای شرکتها دشوار خواهد شد. چراکه اگر قرار باشد شرکتها پولی به مشتریان پرداخت کنند، در پرداخت آن درمانده میشوند و در نتیجه ورشکستگی واردکنندگان است.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران افزود: این اقدام بانک مرکزی محل سوال است، چرا که قول و قرار و تعهداتی که مابین طرفین بوده و امضا شده، بر اساس ارز سنا و حوالهای بوده است، در حالی که امروز بانک مرکزی بیان میکند که مبنا اسکناس است و تصور میکنم از لحاظ قانونی این موضوع زیر سوال باشد.
مرشدسلوک اظهار کرد: هنوز هیچ خودرویی از مصوبه16دیماه 97 ترخیص نشده و با وجود اینکه از مهلت 4 ماهه تنها 22 روز آن باقی مانده، همچنان مشکلات سیستمی وجود دارد و حل نشده است. بنابراین انتظار تعدیل در قیمتها با توجه به دپو شدن خودروها در گمرک و بیپاسخ ماندن تقاضای بازار بعید به نظر میرسد. این مسئله ناشی از ناهماهنگی سازمانهاست، هر یک از بخشها به صورت جزیرهای عمل میکنند. به همین دلیل تا کنون این مصوبه اجرا نشده است. در واقع با جود ادعای برخی مسئولان، هنوز مشکلات پروندههای خودروهای وارداتی پابرجاست. در صورت تداوم این رویه، در سال 1398 نیز مشکلات بازار خودرو همچنان پابرجا خواهد ماند. شاید فیالبداههترین مشکل در این بازار مربوط به ممنوعیت واردات خودرو است که نشان میدهد با عملکرد خودمان، کشور را در فشار مضاعف قرار دادهایم.
اصلیترین پیشنهادهای امسال در حوزه واردات خودرو، خروج دولت از صنعت خودرو است
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره ممنوعیت واردات خودرو در بودجه سال آینده گفت: در حال حاضر هیچ ثباتی در تصمیمگیریها وجود ندارد. چنانچه دولت نسبت به صدور مصوبهای اقدام میکند، باید پیش از آن نسبت به مطالعه لازم و دریافت نظر ذینفعان موضوع اقدام کرده باشد.
دادفر با تأکید بر رقابتی بودن بازار خودرو گفت: بازار رقابتی تنها با خروج دولت از بازار اتفاق خواهد افتاد. تا زمانی که دولت صاحب بنگاههای بزرگ است، نگاه به بنگاهداران به صورت عدالت محور نخواهد بود و تنها شرکتهای زیرمجموعه دولت در اولویت حمایت قرار خواهند گرفت، بنابراین لازم است دولت بنگاهداری را رها کرده و دست از این فضا بردارد.
وی تصریح کرد: اگر اوضاع به همین شیوه پیش رود؛ بازهم شاهد قیمتهای بالا در خودروهای داخلی خواهیم بود. اما با آزادسازی واردات و قراردادن این خودروها در کنار خودروهای تولید داخل، میتوان حق انتخاب برای مردم به وجود آورد.
به اعتقاد دادفر، اصلیترین پیشنهادهای امسال در حوزه واردات خودرو، خروج دولت از صنعت خودرو است. همچنین دولت میتواند با بازبینی در آزادسازی واردات و بازگشت نرخ تعرفهها به قبل، تا حدودی تقاضای بازار را پاسخ داده و قیمتها را کنترل و تعدیل کند.
وی گفت: درخواستها در حالی است که شنیدهها حاکی از آزادسازی واردات به شرط در اختیار قراردادن آن در دست خودروسازان دولتی است که در صورت تحقق این روند، اهداف پیشبینی شده محقق نخواهد شد؛ چراکه لازم است واردات در اختیار کارشناسان و واردکنندگان این حوزه قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه