آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۲۶۵۸
۲۰:۰۵
۱۳۹۸/۰۱/۲۷

اگر خودروسازان تیراژ تولید خود را حفظ کنند شق القمر کرده اند!

پدال نیوز: با توجه به اینکه سال جاری به عنوان رونق تولید نامگذاری شده طی گفتگو با مشاور انجمن خودروسازان ایران به بررسی آخرین وضعیت تامین نقدینگی و قطعه مورد نیاز خودروسازان پرداختیم. به گفته وی با وجود مرتفع شدن بخشی از کمبودها اما مشکلات کماکان ادامه دارد و وزارت صمت باید در این خصوص هرچه سریعتر گام های موثرتری بردارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو به تشریح وضعیت خودروسازی پرداخت و با اشاره به مشکل تامین قطعات اظهار داشت: با وجود کاهش مشکلات اما متناسب با افزایش تیراژ تولید مشکل تامین قطعات وجود دارد و از آنجاکه قطعه سازان نیازمند واردات بخشی از مواد اولیه مورد نیاز خود هستند و با مسائل ارزی و ریالی متعددی نیز دست به گریبان هستند. این موضوع یکی از موانع رونق تولید است که آقای وزیر باید هرچه سریعتر برای این معضل چاره ای بیاندیشند.
 
وی شرایط را برای رونق تولید خودرو مهیا ندانست و خاطرنشان کرد: اگر خودروسازان بتوانند در این شرایط حاد، تیراژ تولید سال گذشته خود را حفظ کنند و همان میزان تولید را داشته باشند شق القمر کرده اند! مخصوصا اینکه ما شاهد کاهش تقاضای موثر نیز خواهیم بود. زیرا امسال نرخ ارز را از نیمایی،به ارز از محل صادرات افزایش داده اند. که با این تصمیم قطعه سازان با افزایش قیمت تمام شده محصولات مواجه خواهند بود. زیرا باید به جای ارز8 هزارتومانی ، 14 هزارتومان بابت ارز اختصاص دهند. که این موضوع قطعا شوک جدیدی است که هم بر قیمت ها و هم بر میزان تقاضا تاثیر گذار خواهد بود.
 
میرخانی در ادامه اذعان داشت: بخش اعظمی از مشکلات فعلی خودروسازان در تحویل به موقع خودرو ناشی از تصمیم دیرهنگام و بد تصمیم گرفتن وزیر سابق بود. اگر ایشان در همان اردیبهشت ماه که سران سه قوه تصویب کردند قیمت در حاشیه بازار تعیین شود ، سریع و به موقع اقدام می کرد، شرکتهای خودروساز دچار مشکل نمی شدند. به تعویق انداختن تصمیم گیری موجب شروع التهاب و آشفتگی بازار خودرو شد.
 
مشاور انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه توپ را در زمین وزیر بعدی انداختن نه تنها اخلاقی نبود بلکه از نظر اقتصادی التهاب آفرین بود گفت: فرار کردن از مسئولیت و زیر بار تصمیمات سازنده و قاطع نرفتن بازار را ملتهب ساخت در صورتیکه اگر با اقدام سریع و به هنگام تصمیمات خود را اعلام می کردند و برای اجرای آن ها دستورات لازم صادر می شد قطعا جو بهتری را در بازار خودرو شاهد می شدیم.
 
میرخانی با اشاره به پرداخت وام 4 هزار میلیاردی گفت: قرار بود مابقی 11 هزار میلیارد تومان در قالب وام ارزی پرداخت شود که متاسفانه بانک مرکزی اعلام داشت باید ارز را به قیمت روز بازگردانید که به دلیل افزایش روز افزون ارز نمی دانیم در آینده چه مقدار باید پرداخت شود.
 
وی به 15 هزار میلیارد تومان ضرر خودروسازان نیز اشاره کرد و این موضوع را ناشی از تصمیمات نادرست وزارت صمت دانست و بر حل این معضل تاکید کرد و گفت: شرکت های خودروساز به دلیل تصمیمات غلط اقتصادی و تصمیمات نادرست وزات صمت با زیان هنگفت 15 هزار میلیارد تومانی مواجه شده اند.
 
مشاور انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه زیان تحمیلی 15 هزار میلیارد تومانی شرکت ها را دولت طبق قانون برنامه پنج توسعه باید پرداخت کند گفت: برای پر شدن جای خالی این 15 هزار میلیارد تومان باید از بانک وام بگیریم که بانک ها این مبلغ وام را در اختیار ما قرار نمی دهند .
 
وی با تاکید بر اینکه باید به هر نحو ممکن نیاز نقدینگی خودروسازان تامین شود گفت: کماکان بزرگترین مشکل خودروسازان نقدینگی است که باید آقای وزیر هرچه سریعتر راه حل عملی برای حل این معضل داشته باشد تا نقدینگی مورد نیاز خودروسازان که به دلیل تصمیات نادرست گذشته ایجاد شده را تامین کند.
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آیین‌نامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو