آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۲۶۲۳
۱۱:۰۸
۱۳۹۸/۰۱/۲۷
تغییر قیافه به سبک توربو!

خودروی محبوب ایرانیان با توربوشارژر هندسه متغیر +تصاویر

پدال نیوز- پیشرانه‌های مجهز به توربو شارژر عموما دارای مشکل تاخیر در دور موتورهای پایین است. یک نوع خاص از سیستم‌های توربوشارژر می‌توانند این تاخیر را تا جد زیادی کاهش دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش‌نیوز ،در دور‌های پایین به دلیل کاهش میزان گاز خروجی از اگزوز، توان و کارایی سیستم توربوشارژر نیز کاهش می‌یابد. ایده طراحی سیستم توربو شارژر هندسه متغیر به منظور افزایش کارایی سیستم توربوشارژر و کاهش تاخیر در دور‌های پایین مطرح شد. برای آشنایی با این سیستم ابتدا باید با مفهوم ASPECT RATIO(A/R) آشنا شوید. هر سیستم توربوشارژر نسبت مشخصی از A/R را دارد.

طراحی پیچیده توربوشارژر

بزرگ بودن نسبت A/R باعث ایجاد تاخیر در سیستم توربو در دور‌های پایین می‌شود و کوچک بودن آن باعث ایجاد مشکلاتی در دورهای بالا می‌شود.در سیستم‌های توربوشارژر معمولی امکان تغییر این نسبت وجود ندارد و این مقدار ثابت می‌باشد.سیستم توربوشارژر هندسه متغیر که به اختصار VGT(VARIABLE GEOMETRY TURBOCHARGER) خوانده می‌شود طراحی پیچیده تری نسبت به توربوشارژرهای معمولی دارد اما اصول کارکرد یکسانی با آنها دارد.

تفاوت‌ هندسه متغیرها

تنها تفاوت این دو سیستم در استفاده از تعدادی پره در اطراف توربین است.در توربوشارژرهای معمولی گاز خروجی اگزوز به صورت مستقیم به توربین برخورد می‌کند اما در توربوشارژرهای هندسه متغیر پس از برخورد با پره‌ها به توربین می‌رسد. در این گونه توربوشارژرها پره‌ها از طریق یک سروو موتور در دور‌های مختلف تغییر جهت می‌دهد. در سرعت‌ها و دور موتور‌های بالا پره‌ها به صورت کاملا باز قرار می‌گیرد زیرا در دور موتور‌های بالا فشار گاز خروجی اگزوز به میزان قابل توجهی زیاد است و نیازی به افزایش این فشار وجود ندارد همچنین نیم باز بودن پره‌ها باعث آسیب دیدن آنها می‌شود. در دور‌های پایین پره‌ها تقریبا بسته می‌شود تا میزان فشار گاز خروجی اگزوز افزایش یابد، در این صورت کارایی سیستم توربوشارژر در هر دو حالت حفظ می‌شود و پدیده تاخیر توربو‌ها به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد.این گونه توربوشارژر‌ها علاوه بر مزایا گفته شده معایبی نیز دارد و مهم‌ترین آنها پیچیده بودن و نرخ بالاتر آنها نسبت به توربوشارژر‌های معمول است.

پیشتازان

خودروسازی‌های مختلفی از این سیستم برای رفع تاخیرهای توربو استفاده می‌کنند. پژو از جمله نخستین برندها بود که در سال 1992 نسخه‌ای خاص از 405 با توربوشارژر هندسه متغیر را تولید کرد. این خودرو مجهز به پیشرانه 2 لیتری بود که سیستم توربوشارژر هندسه متغیر نیز روی آن قرار گرفت. خودروسازان دیگری نظیر پورشه و کونیگزگ نیز از سیستم توربوشارژر هندسه متغیر استفاده کرده‌اند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان