کد خبر:
۱۰۲۵۲۸ ۱۷:۰۷
۱۳۹۸/۰۱/۲۵
حسینیکیا با اشاره به افزایش تولید خودروسازان مطرح کرد:
اعلام آمادگی بسیاری از شرکتهای خودروسازی خارجی برای فروش قطعات به ایران
پدال نیوز: عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بسیاری از شرکتهای خودروسازی خارجی آماده فروش قطعات به ایران هستند،گفت: تولید خودروسازان افزایش پیدا کرده و پیش بینی میشود این شرکتها در سال ۹۸ به تعهدات خود عمل کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز سیدجواد حسینی کیا عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به علت تاخیر خودروسازان در تحویل خودروهای پیش فروش شده، گفت: ۱۵ درصد قطعات موردنیاز خودروهای داخلی وارداتی است و پس از اعمال تحریمها علیه ایران این قطعات با تاخیر وارد کشور شد از سوی دیگر عدم نقدینگی خودروسازان، مطالبات قطعهسازان و... تعهدات معوق خودروسازان را افزایش داد.
برخی از تعهدات خودروسازان در حال حاضر نیز قابلیت اجرایی ندارد
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه برخی از تعهدات خودروسازان در حال حاضر نیز قابلیت اجرایی ندارد، افزود: در حال حاضر خودروسازان نمیتوانند به تعهداتی که مربوط به خودروهای پیش فروش شدهای -که باید با همکاری سایر کشورها تولید شود،- عمل کنند بنابراین این خودروها باید با خودروهای تبدیلی جایگزین شوند.
وی اظهار کرد: تولید خودروسازان افزایش پیدا کرده و پیش بینی میشود این شرکتها در سال ۹۸ به تعهدات خود عمل کنند.
این نماینده مردم در مجلس دهم خاطرنشان کرد: بخش زیادی از مشکلات خودروسازی مربوط به هزینههای سربار و نیروی مازاد در شرکتهای خودروسازی است. سایپا ۱۱ هزار نفر نیروی مازاد دارد نیروی انسانی مازاد موجود در ایران خودرو از سایپا نیز بیشتر است از سوی دیگر سود سود ناشی از تسهیلات بانکی کلانی که خودروسازان دریافت کردند، هزینه زیادی به آنها تحمیل میکند.
هزینه سربار گریبانگیر خودروسازان/بسیاری از شرکتهای خودروسازی خارجی آماده فروش قطعات به ایران هستند
حسینی کیا ادامه داد: هزینه سربار تولید خودرو در ایران ۵ میلیون تومان بر قیمت این محصول میافزاید که با مدیریت کارآمد میتوان این مبلغ را از قیمت چهارچرخها کاست.
وی با اشاره به ضرورت ترخیص خودروهای رسوب شده در گمرک، تصریح کرد: ترخیص این خودروها تا حدودی باعث ساماندهی بازار چهارچرخها، ایجاد تعادل و کاهش قیمت خودرو میشود.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بسیاری از شرکتهای خودروسازی خارجی آماده فروش قطعات به ایران هستند، گفت: مشکلات بانکی ناشی از اعمال تحریمها خرید قطعات خودور را با سختی روبه رو کرده است به همین دلیل مشکلات بسیاری در حوزه تامین قطعات مورد نیاز تولید خودرو در کشور وجود دارد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
برخی از تعهدات خودروسازان در حال حاضر نیز قابلیت اجرایی ندارد
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه برخی از تعهدات خودروسازان در حال حاضر نیز قابلیت اجرایی ندارد، افزود: در حال حاضر خودروسازان نمیتوانند به تعهداتی که مربوط به خودروهای پیش فروش شدهای -که باید با همکاری سایر کشورها تولید شود،- عمل کنند بنابراین این خودروها باید با خودروهای تبدیلی جایگزین شوند.
وی اظهار کرد: تولید خودروسازان افزایش پیدا کرده و پیش بینی میشود این شرکتها در سال ۹۸ به تعهدات خود عمل کنند.
این نماینده مردم در مجلس دهم خاطرنشان کرد: بخش زیادی از مشکلات خودروسازی مربوط به هزینههای سربار و نیروی مازاد در شرکتهای خودروسازی است. سایپا ۱۱ هزار نفر نیروی مازاد دارد نیروی انسانی مازاد موجود در ایران خودرو از سایپا نیز بیشتر است از سوی دیگر سود سود ناشی از تسهیلات بانکی کلانی که خودروسازان دریافت کردند، هزینه زیادی به آنها تحمیل میکند.
هزینه سربار گریبانگیر خودروسازان/بسیاری از شرکتهای خودروسازی خارجی آماده فروش قطعات به ایران هستند
حسینی کیا ادامه داد: هزینه سربار تولید خودرو در ایران ۵ میلیون تومان بر قیمت این محصول میافزاید که با مدیریت کارآمد میتوان این مبلغ را از قیمت چهارچرخها کاست.
وی با اشاره به ضرورت ترخیص خودروهای رسوب شده در گمرک، تصریح کرد: ترخیص این خودروها تا حدودی باعث ساماندهی بازار چهارچرخها، ایجاد تعادل و کاهش قیمت خودرو میشود.
عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بسیاری از شرکتهای خودروسازی خارجی آماده فروش قطعات به ایران هستند، گفت: مشکلات بانکی ناشی از اعمال تحریمها خرید قطعات خودور را با سختی روبه رو کرده است به همین دلیل مشکلات بسیاری در حوزه تامین قطعات مورد نیاز تولید خودرو در کشور وجود دارد.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها