آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۲۴۹۰
۱۰:۰۴
۱۳۹۸/۰۱/۲۵

بررسی خودرو ب ام و سری یک کروک +تصاویر

پدال نیوز: ب ام و سری یک کروک در سال ۲۰۰۸ به ایران رسید؛ یعنی همان زمانیکه تعداد انگشت‌شماری آئودی TT کروک و همچنین تعداد نسبتا زیادی مرسدس SLK۲۰۰ تنها رقبای اصلی این خودرو بودند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ تجربه ثابت کرده است که تقاضا برای خودروهای اسپرت، به‌ویژه آنهایی که سقف جمع‌شونده دارند، همواره در کشورمان زیاد است و طرفداران پر و پا قرصی دارد مگر آنکه با خودرویی کوچک سروکار داشته باشیم که در اینصورت، شکست آن در بازار ایران تقریبا حتمی است درست مانند داستان سری 1 کروک (اتاق E88) در ایران.
 
بررسی خودرو ب ام و سری یک کروک
 
این باواریایی در سال 2008 به ایران رسید؛ یعنی همان زمانی که تعداد انگشت‌شماری آئودی TT کروک (واردات شخصی) و همچنین تعداد نسبتا زیادی مرسدس SLK200 تنها رقبای اصلی این خودرو بودند. سقف پارچه‌ای‌ این خودرو، خیلی زود از بین می‌رفت و به دلیل نبود مرکز خدمات پس از فروش نقص قطعات یدکی، مالک را با مشکلات فراوانی روبه‌رو می‌کرد.
 
بررسی خودرو ب ام و سری یک کروک
 
اغلب مالکان این ب‌ام‌و غافل بودند که سرویس موتور سقف متحرک آن همانند سرویس‌های دوره‌ای مانند روغن، باید بررسی شود. همین است که در همان تعداد اندک سری یک‌های کروک، مشکل سر و صدای سقف و اساساً مشکل باز و بست آن رایج شده. سری1 کروک با اینکه در تیپ 120i و با پیشرانه 4 سیلندر در ایران عرضه می‌شد اما عمده فروش آن مربوط به تیپ 125i بود؛ این تیپ نه مانند TT از توربوشارژ بهره می‌برد و نه مانند SLK200 از سوپرشارژ کمک می‌گرفت اما برخلاف هردوی آنها، هم پیشرانه 6 سیلندر داشت و هم دیفرانسیل عقب بود.
 
بررسی خودرو ب ام و سری یک کروک
 
لذا روی کاغذ همه چیز برای موفقیت آن در ایران قطعی به‌نظر می‌رسید اما متاسفانه، داستان دیگری برای این آلمانی رقم خورد و وارداتش خیلی زود متوقف شد.
بررسی خودرو ب ام و سری یک کروک
بررسی خودرو ب ام و سری یک کروک
بررسی خودرو ب ام و سری یک کروک
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد