کد خبر:
۱۰۲۴۷۲ ۰۸:۱۱
۱۳۹۸/۰۱/۲۵
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی اعلام کرد
نیاز 2 میلیارد دلاری بدون انتقال ارز در صنعت قطعه
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: نیاز ارزی صنعت قطعه به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار برآورد می شود که بر اساس تصمیم بانک مرکزی این روش انتقال ممنوع اعلام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبی نژاد در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با بیان این که در حال حاضر صنعت قطعه تنها صنعت خصوصی کشور است که مورد تحریم آمریکا قرار گرفته ، گفت: این صنعت نیازمند مواد اولیه و مایحتاج خود است اما به دلیل تحریم ها از طریق مبادی بانکی و مبادی رسمی نظام بانکی امکان نقل و انتقال پول وجود ندارد.
وی افزود: اگر تحریم بین المللی انتقال بانکی را مسدود کرده، دولت انتقال غیربانکی را بسته این در حالیست که نیاز صنعت قطعه سازی به ارز به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار است که این میزان نیاز سهمی است که از کشورهای اروپایی وارد می شود.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که اگر این تسهیلات در اختیار قطعه ساز قرار نگیرد قطعه سازی قادر به تامین مایحتاج خود نخواهد بود، اظهار کرد: در این شرایط قادر خواهد بود نیاز خود را تنها از کشورهایی که از تحریم های امریکا تبعیت نکردند وارد کند که با این روند قطعه سازی متوقف خواهد شد.
محبی نژاد تصریح کرد: صنعت قطعه به عنوان صنعت خصوصی کشور در شرایطی تحریم شده و انتقال بانکی آن مسدود شده که بانک مرکزی نیز به واسطه جلوگیری از افزایش تقاضا انتقال بانکی را مسدود کرده و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که باید چه کرد؟ بدون شک برای مقابله با تحریم ها باید گزینه بدون انتقا ارز به اندازه نیاز ارزی صنعت قطعه فراهم باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مصوبه ثبت سفارش بدون انتقال ارز نیز گفت: این مصوبه تا سقف 300 میلیون دلار بوده و برای هر بازرگان سالی یک بار و 30 هزار دلار تعیین شده که پاسخگوی نیاز کشور نیست و تنها 15 درصد نیاز صنعت قطعه را جواب می دهد.
به گفته وی، مسدود کردن انتقال ارز بانکی با توجیه افزایش قیمت دلار و همچنین تقاضای ارز حرف نادرستی است چرا که نیاز یک تا دو میلیارد دلاری تاثیری بر روی نرخ ارز در بازار آزاد نخواهد داشت.
انتهای پیام /
وی افزود: اگر تحریم بین المللی انتقال بانکی را مسدود کرده، دولت انتقال غیربانکی را بسته این در حالیست که نیاز صنعت قطعه سازی به ارز به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار است که این میزان نیاز سهمی است که از کشورهای اروپایی وارد می شود.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که اگر این تسهیلات در اختیار قطعه ساز قرار نگیرد قطعه سازی قادر به تامین مایحتاج خود نخواهد بود، اظهار کرد: در این شرایط قادر خواهد بود نیاز خود را تنها از کشورهایی که از تحریم های امریکا تبعیت نکردند وارد کند که با این روند قطعه سازی متوقف خواهد شد.
محبی نژاد تصریح کرد: صنعت قطعه به عنوان صنعت خصوصی کشور در شرایطی تحریم شده و انتقال بانکی آن مسدود شده که بانک مرکزی نیز به واسطه جلوگیری از افزایش تقاضا انتقال بانکی را مسدود کرده و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که باید چه کرد؟ بدون شک برای مقابله با تحریم ها باید گزینه بدون انتقا ارز به اندازه نیاز ارزی صنعت قطعه فراهم باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مصوبه ثبت سفارش بدون انتقال ارز نیز گفت: این مصوبه تا سقف 300 میلیون دلار بوده و برای هر بازرگان سالی یک بار و 30 هزار دلار تعیین شده که پاسخگوی نیاز کشور نیست و تنها 15 درصد نیاز صنعت قطعه را جواب می دهد.
به گفته وی، مسدود کردن انتقال ارز بانکی با توجیه افزایش قیمت دلار و همچنین تقاضای ارز حرف نادرستی است چرا که نیاز یک تا دو میلیارد دلاری تاثیری بر روی نرخ ارز در بازار آزاد نخواهد داشت.
انتهای پیام /
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش