کد خبر:
۱۰۲۴۷۲ ۰۸:۱۱
۱۳۹۸/۰۱/۲۵
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی اعلام کرد
نیاز 2 میلیارد دلاری بدون انتقال ارز در صنعت قطعه
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: نیاز ارزی صنعت قطعه به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار برآورد می شود که بر اساس تصمیم بانک مرکزی این روش انتقال ممنوع اعلام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبی نژاد در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با بیان این که در حال حاضر صنعت قطعه تنها صنعت خصوصی کشور است که مورد تحریم آمریکا قرار گرفته ، گفت: این صنعت نیازمند مواد اولیه و مایحتاج خود است اما به دلیل تحریم ها از طریق مبادی بانکی و مبادی رسمی نظام بانکی امکان نقل و انتقال پول وجود ندارد.
وی افزود: اگر تحریم بین المللی انتقال بانکی را مسدود کرده، دولت انتقال غیربانکی را بسته این در حالیست که نیاز صنعت قطعه سازی به ارز به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار است که این میزان نیاز سهمی است که از کشورهای اروپایی وارد می شود.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که اگر این تسهیلات در اختیار قطعه ساز قرار نگیرد قطعه سازی قادر به تامین مایحتاج خود نخواهد بود، اظهار کرد: در این شرایط قادر خواهد بود نیاز خود را تنها از کشورهایی که از تحریم های امریکا تبعیت نکردند وارد کند که با این روند قطعه سازی متوقف خواهد شد.
محبی نژاد تصریح کرد: صنعت قطعه به عنوان صنعت خصوصی کشور در شرایطی تحریم شده و انتقال بانکی آن مسدود شده که بانک مرکزی نیز به واسطه جلوگیری از افزایش تقاضا انتقال بانکی را مسدود کرده و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که باید چه کرد؟ بدون شک برای مقابله با تحریم ها باید گزینه بدون انتقا ارز به اندازه نیاز ارزی صنعت قطعه فراهم باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مصوبه ثبت سفارش بدون انتقال ارز نیز گفت: این مصوبه تا سقف 300 میلیون دلار بوده و برای هر بازرگان سالی یک بار و 30 هزار دلار تعیین شده که پاسخگوی نیاز کشور نیست و تنها 15 درصد نیاز صنعت قطعه را جواب می دهد.
به گفته وی، مسدود کردن انتقال ارز بانکی با توجیه افزایش قیمت دلار و همچنین تقاضای ارز حرف نادرستی است چرا که نیاز یک تا دو میلیارد دلاری تاثیری بر روی نرخ ارز در بازار آزاد نخواهد داشت.
انتهای پیام /
وی افزود: اگر تحریم بین المللی انتقال بانکی را مسدود کرده، دولت انتقال غیربانکی را بسته این در حالیست که نیاز صنعت قطعه سازی به ارز به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار است که این میزان نیاز سهمی است که از کشورهای اروپایی وارد می شود.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که اگر این تسهیلات در اختیار قطعه ساز قرار نگیرد قطعه سازی قادر به تامین مایحتاج خود نخواهد بود، اظهار کرد: در این شرایط قادر خواهد بود نیاز خود را تنها از کشورهایی که از تحریم های امریکا تبعیت نکردند وارد کند که با این روند قطعه سازی متوقف خواهد شد.
محبی نژاد تصریح کرد: صنعت قطعه به عنوان صنعت خصوصی کشور در شرایطی تحریم شده و انتقال بانکی آن مسدود شده که بانک مرکزی نیز به واسطه جلوگیری از افزایش تقاضا انتقال بانکی را مسدود کرده و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که باید چه کرد؟ بدون شک برای مقابله با تحریم ها باید گزینه بدون انتقا ارز به اندازه نیاز ارزی صنعت قطعه فراهم باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مصوبه ثبت سفارش بدون انتقال ارز نیز گفت: این مصوبه تا سقف 300 میلیون دلار بوده و برای هر بازرگان سالی یک بار و 30 هزار دلار تعیین شده که پاسخگوی نیاز کشور نیست و تنها 15 درصد نیاز صنعت قطعه را جواب می دهد.
به گفته وی، مسدود کردن انتقال ارز بانکی با توجیه افزایش قیمت دلار و همچنین تقاضای ارز حرف نادرستی است چرا که نیاز یک تا دو میلیارد دلاری تاثیری بر روی نرخ ارز در بازار آزاد نخواهد داشت.
انتهای پیام /
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران