کد خبر:
۱۰۲۴۷۲ ۰۸:۱۱
۱۳۹۸/۰۱/۲۵
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی اعلام کرد
نیاز 2 میلیارد دلاری بدون انتقال ارز در صنعت قطعه
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: نیاز ارزی صنعت قطعه به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار برآورد می شود که بر اساس تصمیم بانک مرکزی این روش انتقال ممنوع اعلام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرش محبی نژاد در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با بیان این که در حال حاضر صنعت قطعه تنها صنعت خصوصی کشور است که مورد تحریم آمریکا قرار گرفته ، گفت: این صنعت نیازمند مواد اولیه و مایحتاج خود است اما به دلیل تحریم ها از طریق مبادی بانکی و مبادی رسمی نظام بانکی امکان نقل و انتقال پول وجود ندارد.
وی افزود: اگر تحریم بین المللی انتقال بانکی را مسدود کرده، دولت انتقال غیربانکی را بسته این در حالیست که نیاز صنعت قطعه سازی به ارز به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار است که این میزان نیاز سهمی است که از کشورهای اروپایی وارد می شود.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که اگر این تسهیلات در اختیار قطعه ساز قرار نگیرد قطعه سازی قادر به تامین مایحتاج خود نخواهد بود، اظهار کرد: در این شرایط قادر خواهد بود نیاز خود را تنها از کشورهایی که از تحریم های امریکا تبعیت نکردند وارد کند که با این روند قطعه سازی متوقف خواهد شد.
محبی نژاد تصریح کرد: صنعت قطعه به عنوان صنعت خصوصی کشور در شرایطی تحریم شده و انتقال بانکی آن مسدود شده که بانک مرکزی نیز به واسطه جلوگیری از افزایش تقاضا انتقال بانکی را مسدود کرده و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که باید چه کرد؟ بدون شک برای مقابله با تحریم ها باید گزینه بدون انتقا ارز به اندازه نیاز ارزی صنعت قطعه فراهم باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مصوبه ثبت سفارش بدون انتقال ارز نیز گفت: این مصوبه تا سقف 300 میلیون دلار بوده و برای هر بازرگان سالی یک بار و 30 هزار دلار تعیین شده که پاسخگوی نیاز کشور نیست و تنها 15 درصد نیاز صنعت قطعه را جواب می دهد.
به گفته وی، مسدود کردن انتقال ارز بانکی با توجیه افزایش قیمت دلار و همچنین تقاضای ارز حرف نادرستی است چرا که نیاز یک تا دو میلیارد دلاری تاثیری بر روی نرخ ارز در بازار آزاد نخواهد داشت.
انتهای پیام /
وی افزود: اگر تحریم بین المللی انتقال بانکی را مسدود کرده، دولت انتقال غیربانکی را بسته این در حالیست که نیاز صنعت قطعه سازی به ارز به صورت بدون انتقال ارز یک تا 2 میلیارد دلار است که این میزان نیاز سهمی است که از کشورهای اروپایی وارد می شود.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که اگر این تسهیلات در اختیار قطعه ساز قرار نگیرد قطعه سازی قادر به تامین مایحتاج خود نخواهد بود، اظهار کرد: در این شرایط قادر خواهد بود نیاز خود را تنها از کشورهایی که از تحریم های امریکا تبعیت نکردند وارد کند که با این روند قطعه سازی متوقف خواهد شد.
محبی نژاد تصریح کرد: صنعت قطعه به عنوان صنعت خصوصی کشور در شرایطی تحریم شده و انتقال بانکی آن مسدود شده که بانک مرکزی نیز به واسطه جلوگیری از افزایش تقاضا انتقال بانکی را مسدود کرده و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که باید چه کرد؟ بدون شک برای مقابله با تحریم ها باید گزینه بدون انتقا ارز به اندازه نیاز ارزی صنعت قطعه فراهم باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مصوبه ثبت سفارش بدون انتقال ارز نیز گفت: این مصوبه تا سقف 300 میلیون دلار بوده و برای هر بازرگان سالی یک بار و 30 هزار دلار تعیین شده که پاسخگوی نیاز کشور نیست و تنها 15 درصد نیاز صنعت قطعه را جواب می دهد.
به گفته وی، مسدود کردن انتقال ارز بانکی با توجیه افزایش قیمت دلار و همچنین تقاضای ارز حرف نادرستی است چرا که نیاز یک تا دو میلیارد دلاری تاثیری بر روی نرخ ارز در بازار آزاد نخواهد داشت.
انتهای پیام /
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار
شرایط فروش