کد خبر:
۱۰۲۴۲۸ ۱۲:۰۱
۱۳۹۸/۰۱/۲۴
مهمترین چالش صنعت خودرو چیست؟
تشریح جزئیاتی از چالش اصلی صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو به تشریح جزئیاتی از چالش اصلی صنعت خودرو پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو درباره وضعیت صنعت خودرو در سال جاری اظهار کرد: امیدواریم دولت رویهای که در انتهای سال ۹۷ برای خودرو گرفت را ادامه داده و اجازه دهد تعیین قیمت خودرو بر اساس حاشیه بازار باشد و سعی کند تا موانع تولید برطرف شود، اگر این اتفاق بیفتد تولید خودرو پرتیراژ یک روند عادی خواهد یافت و قیمت این خودروها کاهش مییابد و به یک قیمت منطقی خواهد رسید.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تقاضای زیاد بازار همه براساس نیاز نیست بلکه برای حفظ ارزش داراییها و سودی است که قیمت بازار دارد، افزود: اگر قیمت به حالت منطقی برگردد این صنعت با کمبود تقاضا مواجه خواهد شد و یکی از مشکلات خودروسازان در سال جاری همین خواهد بود.
وی با بیان اینکه خودروسازان برای اینکه خودروهایی با مدل جدید تولید کنند نیاز به نقدینگی خواهند داشت.
کاکایی با اشاره به مشکلات نقل و انتقالات پول به دلیل تحریم خاطرنشان کرد: اگر این موضوع برطرف نشود خودروسازان برای تهیه قطعات و مواد اولیه نیز به مشکلات زیادی روبه رو خواهند شد.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مشکلاتی که برای واردات فناوری با توجه به تحریم کشور با آن مواجه است، افزود: بنابراین باید این فناوریها توسعه یابد اما، بالطبع با توجه به مشکل نقدینگی، خودروسازان نمیتوانند برای آن سرمایه گذاری کنند.
کاکایی تاکید کرد: سرمایه گذاری باید برای توسعه فناوریهای کلیدی از طرف دولت صورت بگیرد به دلیل اینکه در حالت عادی این فناوریها در کشور صرفه اقتصادی ندارد و توسعه آن از توان خودروسازان خارج است و دولت باید این مشکل را برطرف کند تا مالکیت فناوری داشته باشیم و در شرایط تحریمی بتوانیم تولید را ادامه دهیم./میزان
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تقاضای زیاد بازار همه براساس نیاز نیست بلکه برای حفظ ارزش داراییها و سودی است که قیمت بازار دارد، افزود: اگر قیمت به حالت منطقی برگردد این صنعت با کمبود تقاضا مواجه خواهد شد و یکی از مشکلات خودروسازان در سال جاری همین خواهد بود.
وی با بیان اینکه خودروسازان برای اینکه خودروهایی با مدل جدید تولید کنند نیاز به نقدینگی خواهند داشت.
کاکایی با اشاره به مشکلات نقل و انتقالات پول به دلیل تحریم خاطرنشان کرد: اگر این موضوع برطرف نشود خودروسازان برای تهیه قطعات و مواد اولیه نیز به مشکلات زیادی روبه رو خواهند شد.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مشکلاتی که برای واردات فناوری با توجه به تحریم کشور با آن مواجه است، افزود: بنابراین باید این فناوریها توسعه یابد اما، بالطبع با توجه به مشکل نقدینگی، خودروسازان نمیتوانند برای آن سرمایه گذاری کنند.
کاکایی تاکید کرد: سرمایه گذاری باید برای توسعه فناوریهای کلیدی از طرف دولت صورت بگیرد به دلیل اینکه در حالت عادی این فناوریها در کشور صرفه اقتصادی ندارد و توسعه آن از توان خودروسازان خارج است و دولت باید این مشکل را برطرف کند تا مالکیت فناوری داشته باشیم و در شرایط تحریمی بتوانیم تولید را ادامه دهیم./میزان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟