آغاز اصلاح خطوط تاکسی در تهران
پدال نیوز- مدیرعامل سازمان تاکسیرانی از آغاز اصلاحات در جانمایی خطوط تاکسی پایتخت خبرداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علیرضا قنادان در خصوص آخرین وضعیت اصلاح و جانمایی ایستگاهها و خطوط تاکسی با بیان اینکه سال گذشته مطالعات کاملی را درباره همه خطوط تاکسیرانی انجام دادیم و مسائل، مشکلات و ملاحظات خطوط احصا شد، اظهارکرد: این مطالعه جامع در مورد ظرفیت خطوط بود که ایدههای اصلاحی نیز از طرف مشاور ارائه شد.
وی افزود: سال گذشته تغییراتی اندک در خطوط انجام شد اما از آنجایی که معتقدیم که تغییر ناگهانی خطوط تاکسی موجب بینظمی میشود، در نظر داریم که در طول سال جاری این مهم را عملیاتی کنیم بنابراین وضعیت خطوط منطقه به منطقه تغییرمیکنند و باید این تحولات با هماهنگی معاونتهای ترافیک مناطق انجام شود.
کوتاه کردن خطوط بلند
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی در ادامه اظهار کرد: یکی از رویکردهای اصلی در اصلاح خطوط تاکسیرانی این است که خطوط طولانی را تبدیل به خطوط کوتاهتر کنیم. به عنوان مثال ما خط تاکسی داریم که 18 کیلومتر طول مسیر است و یا خط دیگری داریم که برای طی کردن آن دو ساعت زمان لازم است که قطعاً باید برای حل مشکلاتی همچون کمبود تاکسی در خطوط آنها را کوتاهتر کنیم چون میزان کرایه اینگونه خطها که مسیرشان طولانی است نه برای مسافر مقرون به صرفه است و نه برای راننده.
قنادان با بیان اینکه با اولویت خطوط مهم در حال تغییر در خطوط تاکسی هستیم، گفت: برای شناسایی ظرفیت خطوط نسبت به احصای متوسط درآمد، تعداد سفر و غیره اقدام کردیم که در طول سال جاری این اصلاحات انجام میشود.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با اشاره به اینکه 40 خط استراتژیک در تهران داریم که معمولاً خطوط غربی و مرکزی شهر هستند و تقاضا برای استفاده از خطوط زیاد است، اظهارکرد: این خطها فعلاً مشمول ایجاد اصلاحات نمیشوند و از این پس در نظر داریم براساس توسعه مترو، توسعه و جانمایی ایستگاهها را انجام دهیم.
وی افزود: سال گذشته تغییراتی اندک در خطوط انجام شد اما از آنجایی که معتقدیم که تغییر ناگهانی خطوط تاکسی موجب بینظمی میشود، در نظر داریم که در طول سال جاری این مهم را عملیاتی کنیم بنابراین وضعیت خطوط منطقه به منطقه تغییرمیکنند و باید این تحولات با هماهنگی معاونتهای ترافیک مناطق انجام شود.
کوتاه کردن خطوط بلند
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی در ادامه اظهار کرد: یکی از رویکردهای اصلی در اصلاح خطوط تاکسیرانی این است که خطوط طولانی را تبدیل به خطوط کوتاهتر کنیم. به عنوان مثال ما خط تاکسی داریم که 18 کیلومتر طول مسیر است و یا خط دیگری داریم که برای طی کردن آن دو ساعت زمان لازم است که قطعاً باید برای حل مشکلاتی همچون کمبود تاکسی در خطوط آنها را کوتاهتر کنیم چون میزان کرایه اینگونه خطها که مسیرشان طولانی است نه برای مسافر مقرون به صرفه است و نه برای راننده.
قنادان با بیان اینکه با اولویت خطوط مهم در حال تغییر در خطوط تاکسی هستیم، گفت: برای شناسایی ظرفیت خطوط نسبت به احصای متوسط درآمد، تعداد سفر و غیره اقدام کردیم که در طول سال جاری این اصلاحات انجام میشود.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با اشاره به اینکه 40 خط استراتژیک در تهران داریم که معمولاً خطوط غربی و مرکزی شهر هستند و تقاضا برای استفاده از خطوط زیاد است، اظهارکرد: این خطها فعلاً مشمول ایجاد اصلاحات نمیشوند و از این پس در نظر داریم براساس توسعه مترو، توسعه و جانمایی ایستگاهها را انجام دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو