کد خبر:
۱۰۲۳۳۰ ۱۰:۱۲
۱۳۹۸/۰۱/۲۲
رتبه صنعت خودرو ایران در جهان چند است؟
پدال نیوز: نگاهی به گزارش انجمن جهانی خودروسازان نشان می دهد صنعت خودرو ایران در سال 2018 با افتی 40 درصدی هفت پله سقوط کرده و ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفت صبح| نگاهی به گزارش انجمن جهانی خودروسازان نشان می دهد صنعت خودرو ایران در سال 2018 با افتی 40 درصدی هفت پله سقوط کرده و تنها توانست ۹۰۹ هزار دستگاه تولید داشته باشد.
سال ۲۰۱۸ برای صنعت خودروسازی مصادف با افتهای بزرگ در بازارهای بزرگ و رشدهای سریع در بازارهای نوظهور یا در کشورهای در حال توسعه بود. هرچقدر صنایع خودروسازی چین، آلمان، کره جنوبی و کانادا در این سال با افت تولید روبهرو بودند، آمریکا، ژاپن و مکزیک شرایط باثباتی داشته و هندوستان، برزیل، روسیه، تایلند، اندونزی و رومانی با رشد تولید چشمگیر سال را به پایان بردهاند.
.
ایران که سال ۲۰۱۷ در رتبه سیزدهمین خودروساز جهان قرار داشت و با تولید ۱٫۵۱۵ میلیون دستگاه یکی از پررشدترین کشورهای این صنعت به حساب میآمد، امسال با افتی ۴۰ درصدی تنها موفق شده حدود ۹۰۹ هزار دستگاه خودرو تولید کند. به این ترتیب ایران پشت سر چک، اندونزی، اسلواکی و ایتالیا بیستمین کشور خودروساز جهان در سالی است که با افت ۱٫۲درصدی، پذیرای حدود ۹۵٫۳ میلیون دستگاه خودرو در سرتاسر جهان بوده است.
.
البته ایران در این فهرست همچنان بالاتر از لهستان،آفریقای جنوبی، مالزی و رومانی قرار دارد که همگی از بزرگان صنعت مونتاژ در جهان به حساب می آیند. اینجا میتوانید لیست ۱۰ کشور برتر جهان در زمینه خودروسازی را به همراه امارهای آنها مرور کنید. این لیست عجایب بسیاری دارد و مثلا دیگر خبری از انگلستان یا ایتالیا در بین ده سازنده بزرگ خودرو در جهان نیست. ترکیه هم با افت ۸٫۶ درصدی پانزدهم شده است.
۱
چین: سرزمین اژدها امسال پس از سه دهه بالاخره افت تولید را تجربه کرد و روی تولید ۲۷٫۸ میلیون دستگاه متوقف ماند. وضعیتی که به معنی کاهش ۱٫۲میلیونی تولید در این کشور و افت ۴٫۲ صنعت خودروسازی چین است.
۲
آمریکا:باورش سخت است اما مبدع بسیاری از اصول صنعت خودروسازی حالا کمتر از نصف صنعت خودرو چین اتومبیل میسازد. آمریکاییها البته خوششانس بودند که سال را با رشد ۱٫۱ درصدی و تولید ۱۱٫۳۱۴ میلیون دستگاهی به پایان بردند اما این رشد تنها به معنی افزایش تولید ۱۲۴ هزار دستگاهی در آمار تولید بود که چندان رضایت بخش نیست.
۳
ژاپن:سال ۲۰۱۸ برای چشمبادامی ها سال ثبات بود. رشد ۰٫۴ درصدی آنها در این سال با افزایش تولید به میزان ۳۷۸۵۴ دستگاه همراه بود. این یعنی صنایع خودروسازی مستقر در ژاپن مجموعا ۹٫۷۸ میلیون دستگاه خودرو تولید کردند که کمتر از ۴۰ درصد تولید کشور چین است!
۴
هندوستان: به نظر عصر جدید صنعت خودروسازی باید خود را آماده خوشرقصی ببرهای هندی نماید. چهارمین خودروساز جهان امسال به مدد سیاستهای مناسب جذب سرمایهگذاری خارجی توانست در کارنامه صنعت خودرو نمره عالی رشدی ۸ درصدی را به ثبت رساند و با تولید بیش از ۵٫۱۷۴ میلیون دستگاه خودرو، به ورای آمار تولید آلمان برسد.
۵
آلمان :ژرمنها بازندگان اصلی سال بودند. شوک تعرفهها که ابتدا از سوی ترامپ و سپس چینیها استفاده شد، بیشترین تاثیر را روی آنها گذاشت و موجبات کاهش ۹٫۳ درصدی تولیدشان شد. صنایع خودروسازی آلمان امسال با کاهش نیم میلیونی تولید، ضمن واگذاری رتبه خود به هندیها، تنها موفق به تولید ۵٫۱۲ میلیون دستگاه در خاک خود شدند و مابقی تولیداتشان را به خارج از مرزها منتقل کردند.
۶
مکزیک: ترامپ به غیر از ژرمنها یک کشور دیگر را هم قربانی کرد. صنعت خودرو مکزیک که به کمک آمریکا حیات بالندهای را در یک دهه اخیر تجربه کرده، امسال نتوانست رشدهای بزرگ سالهای قبل را تجربه کند و به افزایشی ۰٫۱ درصدی بسنده کرد. مکزیکی ها در سال ۲۰۱۸ مجموعا ۴٫۱ میلیون دستگاه خودرو تولید و بخش اعظم آن را به کشورهای دیگر صادر کردند.
۷
کره جنوبی: افت ۲٫۱ درصد کره جنوبی تنها بخش کوچکی از فشار بزرگ ترامپ برای تحمیل شرایط خود به این کشور در زمینه صادرات بود. موضوعی که نشان داد بدون حمایت آمریکاییها این کشور سریعا می تواند وارد دوره افت تولید در صنعت خودرو شود. تولید خودرو در کره جنوبی در پایان سال ۲۰۱۸ روی عدد ۴۰۲۸۸۳۴ دستگاه متوقف ماند.
۸
برزیل: بعد از یک دوره افت برزیل که ناشی از رکود بزرگ اقتصاد ملی بود، حالا غول آمریکای جنوبی دوباره بیدار شده و سال را هم با رشد ۵٫۲ درصدی و افزایش۱۴۳ هزار دستگاهی در میزان تولیدش خاتمه داده است. برزیلیها که عمدتا محصولات رنو، فولکسواگن و جنرال موتورز را تولید میکنند، امسال روی هم رفته ۲٫۸۷۹ میلیون دستگاه تولید کرده است.
۹
اسپانیا: کانون تولید فولکسواگن، سئات و رنو امسال را با افت یک درصدی سپری کرده و کلا ۲٫۸ میلیون دستگاه تولید داشته که رقم قابل تاملی است.
۱۰
فرانسه: اغلب واحدهای تولید خود را در اروپای غربی و جنوب شرقی متمرکز کرده به همین دلیل تولیدش تا این حد پایین امده است. فرانسویها البته امسال ۲ درصد رشد تولید داشتهاند و ۲٫۲۷۰ میلیون دستگاه اتومبیل راهی بازار جهانی کردهاند.
سال ۲۰۱۸ برای صنعت خودروسازی مصادف با افتهای بزرگ در بازارهای بزرگ و رشدهای سریع در بازارهای نوظهور یا در کشورهای در حال توسعه بود. هرچقدر صنایع خودروسازی چین، آلمان، کره جنوبی و کانادا در این سال با افت تولید روبهرو بودند، آمریکا، ژاپن و مکزیک شرایط باثباتی داشته و هندوستان، برزیل، روسیه، تایلند، اندونزی و رومانی با رشد تولید چشمگیر سال را به پایان بردهاند.
.
ایران که سال ۲۰۱۷ در رتبه سیزدهمین خودروساز جهان قرار داشت و با تولید ۱٫۵۱۵ میلیون دستگاه یکی از پررشدترین کشورهای این صنعت به حساب میآمد، امسال با افتی ۴۰ درصدی تنها موفق شده حدود ۹۰۹ هزار دستگاه خودرو تولید کند. به این ترتیب ایران پشت سر چک، اندونزی، اسلواکی و ایتالیا بیستمین کشور خودروساز جهان در سالی است که با افت ۱٫۲درصدی، پذیرای حدود ۹۵٫۳ میلیون دستگاه خودرو در سرتاسر جهان بوده است.
.
البته ایران در این فهرست همچنان بالاتر از لهستان،آفریقای جنوبی، مالزی و رومانی قرار دارد که همگی از بزرگان صنعت مونتاژ در جهان به حساب می آیند. اینجا میتوانید لیست ۱۰ کشور برتر جهان در زمینه خودروسازی را به همراه امارهای آنها مرور کنید. این لیست عجایب بسیاری دارد و مثلا دیگر خبری از انگلستان یا ایتالیا در بین ده سازنده بزرگ خودرو در جهان نیست. ترکیه هم با افت ۸٫۶ درصدی پانزدهم شده است.
۱
چین: سرزمین اژدها امسال پس از سه دهه بالاخره افت تولید را تجربه کرد و روی تولید ۲۷٫۸ میلیون دستگاه متوقف ماند. وضعیتی که به معنی کاهش ۱٫۲میلیونی تولید در این کشور و افت ۴٫۲ صنعت خودروسازی چین است.
۲
آمریکا:باورش سخت است اما مبدع بسیاری از اصول صنعت خودروسازی حالا کمتر از نصف صنعت خودرو چین اتومبیل میسازد. آمریکاییها البته خوششانس بودند که سال را با رشد ۱٫۱ درصدی و تولید ۱۱٫۳۱۴ میلیون دستگاهی به پایان بردند اما این رشد تنها به معنی افزایش تولید ۱۲۴ هزار دستگاهی در آمار تولید بود که چندان رضایت بخش نیست.
۳
ژاپن:سال ۲۰۱۸ برای چشمبادامی ها سال ثبات بود. رشد ۰٫۴ درصدی آنها در این سال با افزایش تولید به میزان ۳۷۸۵۴ دستگاه همراه بود. این یعنی صنایع خودروسازی مستقر در ژاپن مجموعا ۹٫۷۸ میلیون دستگاه خودرو تولید کردند که کمتر از ۴۰ درصد تولید کشور چین است!
۴
هندوستان: به نظر عصر جدید صنعت خودروسازی باید خود را آماده خوشرقصی ببرهای هندی نماید. چهارمین خودروساز جهان امسال به مدد سیاستهای مناسب جذب سرمایهگذاری خارجی توانست در کارنامه صنعت خودرو نمره عالی رشدی ۸ درصدی را به ثبت رساند و با تولید بیش از ۵٫۱۷۴ میلیون دستگاه خودرو، به ورای آمار تولید آلمان برسد.
۵
آلمان :ژرمنها بازندگان اصلی سال بودند. شوک تعرفهها که ابتدا از سوی ترامپ و سپس چینیها استفاده شد، بیشترین تاثیر را روی آنها گذاشت و موجبات کاهش ۹٫۳ درصدی تولیدشان شد. صنایع خودروسازی آلمان امسال با کاهش نیم میلیونی تولید، ضمن واگذاری رتبه خود به هندیها، تنها موفق به تولید ۵٫۱۲ میلیون دستگاه در خاک خود شدند و مابقی تولیداتشان را به خارج از مرزها منتقل کردند.
۶
مکزیک: ترامپ به غیر از ژرمنها یک کشور دیگر را هم قربانی کرد. صنعت خودرو مکزیک که به کمک آمریکا حیات بالندهای را در یک دهه اخیر تجربه کرده، امسال نتوانست رشدهای بزرگ سالهای قبل را تجربه کند و به افزایشی ۰٫۱ درصدی بسنده کرد. مکزیکی ها در سال ۲۰۱۸ مجموعا ۴٫۱ میلیون دستگاه خودرو تولید و بخش اعظم آن را به کشورهای دیگر صادر کردند.
۷
کره جنوبی: افت ۲٫۱ درصد کره جنوبی تنها بخش کوچکی از فشار بزرگ ترامپ برای تحمیل شرایط خود به این کشور در زمینه صادرات بود. موضوعی که نشان داد بدون حمایت آمریکاییها این کشور سریعا می تواند وارد دوره افت تولید در صنعت خودرو شود. تولید خودرو در کره جنوبی در پایان سال ۲۰۱۸ روی عدد ۴۰۲۸۸۳۴ دستگاه متوقف ماند.
۸
برزیل: بعد از یک دوره افت برزیل که ناشی از رکود بزرگ اقتصاد ملی بود، حالا غول آمریکای جنوبی دوباره بیدار شده و سال را هم با رشد ۵٫۲ درصدی و افزایش۱۴۳ هزار دستگاهی در میزان تولیدش خاتمه داده است. برزیلیها که عمدتا محصولات رنو، فولکسواگن و جنرال موتورز را تولید میکنند، امسال روی هم رفته ۲٫۸۷۹ میلیون دستگاه تولید کرده است.
۹
اسپانیا: کانون تولید فولکسواگن، سئات و رنو امسال را با افت یک درصدی سپری کرده و کلا ۲٫۸ میلیون دستگاه تولید داشته که رقم قابل تاملی است.
۱۰
فرانسه: اغلب واحدهای تولید خود را در اروپای غربی و جنوب شرقی متمرکز کرده به همین دلیل تولیدش تا این حد پایین امده است. فرانسویها البته امسال ۲ درصد رشد تولید داشتهاند و ۲٫۲۷۰ میلیون دستگاه اتومبیل راهی بازار جهانی کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان