مقایسه تلفات جاده ای اروپا با ایران!
پدال نیوز: طبق تحقیقی که توسط یک کمیسیون ایمنی در اروپا صورت گرفته است، جادههای بریتانیا (شامل کشورهای انگلستان، اسکاتلند و ولز)، ایمنترین جادههای قاره سبز هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق
گزارش ایمنی جادهها برای سال 2018، کشور بریتانیا، در سال گذشته میلادی،
به ازای هر یکمیلیون نفر ساکن این کشور، 28 کشته در جادههای خود داشته
است. تعدادی که در قاره اروپا کمترین آمار کشتههای جادهای را نشان
میدهد.
بعد از بریتانیا نیز، دانمارک و ایرلند کمترین تعداد کشتههای جادهای را به خود اختصاص دادهاند. این در حالی است که بیشترین تعداد کشتههای جادهای در قاره اروپا، متعلق به کشورهای رومانی، بلغارستان و لاتویا است.
در آمار کلی نیز میتوان یک درصد کاهش تلفات جادهای را در کل اروپا مشاهده کرد. بهطوریکه کشورهایی مانند اسلوونی با 13 درصد کاهش، لیتوانی 11 درصد، بلغارستان 9 درصد، اسلواکی و قبرس نیز 8 درصد کاهش تلفات جادهای را تجربه کردهاند.
در طول بازه 8 ساله از سال 2010 تا 2018 نیز، کشور یونان توانسته است با کاهش 45 درصدی تلفات جادهای خود، بالاترین کاهش را در طول این بازه در قاره اروپا به دست آورد.
اما جدای از این کاهش تلفات جادهای که گریبان گیر تمامی کشورهای دنیا است، در سال گذشته میلادی، در جادههای اروپا،25,000 نفر کشتهشدهاند.
این در حالی است که در کشور عزیزمان ایران، تنها در سال 1397، چیزی حدود 28,000 نفر در تصادفات جادهای جان خود را به دلایل مختلف که مهمترین آنها، ایمنی بسیار پایین خودروها و سرعت غیرمجاز است، ازدستدادهاند. عددی بسیار غمانگیز و ناراحتکننده که در طول یک سال، حتی از قاره اروپا نیز بالاتر رفته است.
اما اروپا برنامه دارد که این آمار کشتهشدگان جادهای را تا حد ممکن کاهش داده و این کار را با قانون اجباری کردن محدودکنندههای سرعت روی خودروها که ممکن است تا سال 2022 اجرایی شود، قوت بخشیده است.
بهروزرسانی زیرساختهای جادهای خودرویی، معرفی پلتفرمهای خودرویی حتی ایمنتر ازآنچه که اکنون در کشورهای اروپایی تولید میشود و سرمایهگذاری درزمینهٔ ایمنی حملونقل و جادهها، از برنامههای کلی اروپا برای کاهش این آمار است.
اما در ایران چطور؟ مسئولان ایرانی چه برنامه کلی برای کاهش این آمار وحشتناک کشته شدن هموطنان عزیزمان در جادههای غیراستاندارد و خودروهایی بدون استاندارد دارند؟
بعد از بریتانیا نیز، دانمارک و ایرلند کمترین تعداد کشتههای جادهای را به خود اختصاص دادهاند. این در حالی است که بیشترین تعداد کشتههای جادهای در قاره اروپا، متعلق به کشورهای رومانی، بلغارستان و لاتویا است.
در آمار کلی نیز میتوان یک درصد کاهش تلفات جادهای را در کل اروپا مشاهده کرد. بهطوریکه کشورهایی مانند اسلوونی با 13 درصد کاهش، لیتوانی 11 درصد، بلغارستان 9 درصد، اسلواکی و قبرس نیز 8 درصد کاهش تلفات جادهای را تجربه کردهاند.
در طول بازه 8 ساله از سال 2010 تا 2018 نیز، کشور یونان توانسته است با کاهش 45 درصدی تلفات جادهای خود، بالاترین کاهش را در طول این بازه در قاره اروپا به دست آورد.
اما جدای از این کاهش تلفات جادهای که گریبان گیر تمامی کشورهای دنیا است، در سال گذشته میلادی، در جادههای اروپا،25,000 نفر کشتهشدهاند.
این در حالی است که در کشور عزیزمان ایران، تنها در سال 1397، چیزی حدود 28,000 نفر در تصادفات جادهای جان خود را به دلایل مختلف که مهمترین آنها، ایمنی بسیار پایین خودروها و سرعت غیرمجاز است، ازدستدادهاند. عددی بسیار غمانگیز و ناراحتکننده که در طول یک سال، حتی از قاره اروپا نیز بالاتر رفته است.
اما اروپا برنامه دارد که این آمار کشتهشدگان جادهای را تا حد ممکن کاهش داده و این کار را با قانون اجباری کردن محدودکنندههای سرعت روی خودروها که ممکن است تا سال 2022 اجرایی شود، قوت بخشیده است.
بهروزرسانی زیرساختهای جادهای خودرویی، معرفی پلتفرمهای خودرویی حتی ایمنتر ازآنچه که اکنون در کشورهای اروپایی تولید میشود و سرمایهگذاری درزمینهٔ ایمنی حملونقل و جادهها، از برنامههای کلی اروپا برای کاهش این آمار است.
اما در ایران چطور؟ مسئولان ایرانی چه برنامه کلی برای کاهش این آمار وحشتناک کشته شدن هموطنان عزیزمان در جادههای غیراستاندارد و خودروهایی بدون استاندارد دارند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش
