پولی شدن معابر منطقه 2 تهران برای پارک خودروها
پدال نیوز: شهردار منطقه ۲ جزئیات طرح کنترل هوشمند پارک حاشیهای را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا: رسول کشت پور با اعلام خبر اجرای طرح هوشمندسازی پارک حاشیهای با بیان اینکه بر اساس برنامه ریزیهای انجام شده در سه فاز، ۱۵ هزار ظرفیت پارک حاشیهای در منطقه ۲ به صورت هوشمند و با استفاده از اپلیکیشن جدید کنترل میشود، گفت: از ابتدای سال گذشته مطالعات پیرامون پارک حاشیهای در سطح منطقه ۲ انجام شد و از آنجایی که معاونت حمل و نقل ترافیک معتقد بود که نباید مناطق به صورت جزیرهای فعالیت کنند، قرار شد همه مناطق تحت یک اپلیکیشن نسبت به هوشمندسازی پارک حاشیهایشان اقدام کنند.
وی با بیان اینکه منطقه ۲ به عنوان منطقه نمونه برای اجرای پایلوت طرح پارک حاشیهای هوشمند انتخاب شد، گفت: مزایده برای انتخاب پیمانکار برگزار شد و امیدواریم تا آخر فروردین ماه بتوانیم نسبت به کنترل هوشمند پارک حاشیهای اقدام کنیم.
کشت پور با بیان اینکه ۱۵ هزار پارک حاشیهای در ۹۰ معبر شناسایی شده که در سه فاز و تا تیر ماه نسبت به کنترل هوشمند آنها اقدام میکنیم، گفت: در فاز اول محور خیابان کوهستان، خیابان سرو، بلوار فرهنگ، بلوار قیصر امین پور، بلوار دریا، بلوار دادمان، خیابان خوردین، ستارخان و … تحت پوشش کنترل هوشمند پارک حاشیهای قرار خواهند گرفت.
شهردار منطقه ۲ با بیان اینکه امیدواریم بتوانیم تا پایان فروردین ماه نسبت به اجرای طرح هوشمندسازی پارک حاشیهای در منطقه ۲ اقدام کنیم، اظهار کرد: در سه فاز تا اول تیر ماه ۱۵ هزار پارک حاشیهای منطقه ۲ هوشمند میشود که بر اساس آن پارک نیم ساعت اول برای شهروندان رایگان خواهد بود به عنوان مثال اگر به مدت ۲ ساعت خودروشان را در کنار خیابان پارک کنند، باید هزینه ۱.۵ ساعت پارک را پرداخت کنند.
وی گفت: با اجرای این طرح سعی داریم نسبت به تشویق مردم به انجام سفرهای کوتاه مدت با وسایل شخصیشان اقدام کنیم و نباید اینگونه باشد که یک فرد صبح تا شب خودروی شخصیاش را در خیابان و یا جلوی مغازهاش پارک کند و مابقی شهروندان برای انجام سفرهای کوتاه مدت خود خیابانها را برای پیدا کردن جای پارک بگردند.
کشت پور در مورد وضعیت ساکنین و کسبهای که دارای دو خودرو هستند نیز عنوان کرد: اگر این افراد خودروهایشان را در کنار خیابان پارک میکنند باید هزینه آن را نیز بپردازند و در این طرح سعی کردیم همزمان با هوشمندسازی شریانهای درجه ۱ و شریان درجه ۲، معابر جمعکننده را نیز پوشش دهیم و اینگونه نخواهد بود که شهروندان برای فرار از پرداخت هزینه پارک حاشیهای به کوچهها و خیابانهای اطراف بروند و آنجاها را شلوغ کنند.
وی با بیان اینکه در اوایل اجرای هر طرح ممکن است نارضایتیهایی ایجاد شود و نقاط قوت و ضعف در طرح پایلوت شناسایی میشود گفت: البته در سال ۹۳ در مناطق مرکزی شهر با نصب پارکومتر نسبت به مدیریت پارک حاشیهای اقدام کردیم و با اتکاء به آن تجربیات، طرح جدید را اجرایی میکنیم.
شهردار منطقه ۲ با بیان اینکه با اجرای این طرح دیگر شاهد این نخواهیم بود که در خیابانها پارک دوبل صورت بگیرد ادامه داد: حمل و نقل عمومی یعنی تاکسی و اتوبوس در سطح منطقه ۲ وجود دارد و شهروندان میتوانند به جای استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی از اتوبوس و تاکسی استفاده کنند.
وی با بیان اینکه منطقه ۲ به عنوان منطقه نمونه برای اجرای پایلوت طرح پارک حاشیهای هوشمند انتخاب شد، گفت: مزایده برای انتخاب پیمانکار برگزار شد و امیدواریم تا آخر فروردین ماه بتوانیم نسبت به کنترل هوشمند پارک حاشیهای اقدام کنیم.
کشت پور با بیان اینکه ۱۵ هزار پارک حاشیهای در ۹۰ معبر شناسایی شده که در سه فاز و تا تیر ماه نسبت به کنترل هوشمند آنها اقدام میکنیم، گفت: در فاز اول محور خیابان کوهستان، خیابان سرو، بلوار فرهنگ، بلوار قیصر امین پور، بلوار دریا، بلوار دادمان، خیابان خوردین، ستارخان و … تحت پوشش کنترل هوشمند پارک حاشیهای قرار خواهند گرفت.
شهردار منطقه ۲ با بیان اینکه امیدواریم بتوانیم تا پایان فروردین ماه نسبت به اجرای طرح هوشمندسازی پارک حاشیهای در منطقه ۲ اقدام کنیم، اظهار کرد: در سه فاز تا اول تیر ماه ۱۵ هزار پارک حاشیهای منطقه ۲ هوشمند میشود که بر اساس آن پارک نیم ساعت اول برای شهروندان رایگان خواهد بود به عنوان مثال اگر به مدت ۲ ساعت خودروشان را در کنار خیابان پارک کنند، باید هزینه ۱.۵ ساعت پارک را پرداخت کنند.
وی گفت: با اجرای این طرح سعی داریم نسبت به تشویق مردم به انجام سفرهای کوتاه مدت با وسایل شخصیشان اقدام کنیم و نباید اینگونه باشد که یک فرد صبح تا شب خودروی شخصیاش را در خیابان و یا جلوی مغازهاش پارک کند و مابقی شهروندان برای انجام سفرهای کوتاه مدت خود خیابانها را برای پیدا کردن جای پارک بگردند.
کشت پور در مورد وضعیت ساکنین و کسبهای که دارای دو خودرو هستند نیز عنوان کرد: اگر این افراد خودروهایشان را در کنار خیابان پارک میکنند باید هزینه آن را نیز بپردازند و در این طرح سعی کردیم همزمان با هوشمندسازی شریانهای درجه ۱ و شریان درجه ۲، معابر جمعکننده را نیز پوشش دهیم و اینگونه نخواهد بود که شهروندان برای فرار از پرداخت هزینه پارک حاشیهای به کوچهها و خیابانهای اطراف بروند و آنجاها را شلوغ کنند.
وی با بیان اینکه در اوایل اجرای هر طرح ممکن است نارضایتیهایی ایجاد شود و نقاط قوت و ضعف در طرح پایلوت شناسایی میشود گفت: البته در سال ۹۳ در مناطق مرکزی شهر با نصب پارکومتر نسبت به مدیریت پارک حاشیهای اقدام کردیم و با اتکاء به آن تجربیات، طرح جدید را اجرایی میکنیم.
شهردار منطقه ۲ با بیان اینکه با اجرای این طرح دیگر شاهد این نخواهیم بود که در خیابانها پارک دوبل صورت بگیرد ادامه داد: حمل و نقل عمومی یعنی تاکسی و اتوبوس در سطح منطقه ۲ وجود دارد و شهروندان میتوانند به جای استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی از اتوبوس و تاکسی استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان