کد خبر:
۱۰۲۲۴۷ ۱۶:۵۸
۱۳۹۸/۰۱/۲۰
اوبر در آستانه عرضه عمومی سهام، به فکر خودران ها افتاده است
پدال نیوز- شرکت اوبر، بزرگترین سامانه درخواست آنلاین خودرو در جهان، در حالی آماده عرضه اولیه سهام خود در بورس می شود که معتقد است راه زیادی تا ورود گسترده اتوموبیلهای خودران به بازارهای جهانی باقی مانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سنا ، خودروهای بدون راننده، یا خودرانها، می توانند، در صورت تولید انبوه و کاربرد عمومی گسترده، رقیبی جدی برای تاکسیهای اینترنتی به شمار آیند.
راکوئل یورتاسون، یکی از دانشمندان تکنولوژیهای پیشرفته اوبر (ای تی جی)، به رویترز گفته است که هنوز چالشهای زیادی بر سر راه توسعه خودرانها وجود دارد. به عقیده او، خودروهای خودران دست آخر به زندگی انسان وارد خواهند شد اما زمان این اتفاق اصلا مشخص نیست. به نظر او برای آن که این خودروها به صورت گسترده مورد استفاده قرار بگیرند زمان طولانی لازم است.
اوبر، از سه سال پیش روی توسعه طرح خودروهای بدون راننده شروع به کار کرده است. این شرکت در توسعه تکنولوژی در صنعت حمل و نقل شهری پیشتاز بود، تا این که در ماه مارچ سال گذشته تصادف یکی از خودروهای خودران با یک عابر پیاده، منجر به فوت شد.
پیشرفت بخش تولید خودروهای بدون راننده اوبر در حال حاضر بسیار زیر ذره بین است، چراکه این شرکت آماده عرضه اولیه سهام خود در ماه های آتی است. طبق منابعی که در اختیار رویترز قرار گرفته، اوبر که زیانهای قبل از مالیات آن در سال گذشته به 1.8 میلیارد دلار رسیده بود، تنها در یک فصل، حدود 200 میلیون دلار صرف واحد توسعه اتوموبیلهای خودران خود کرده است.
ارزش بازار اوبر حدود 76 میلیارد دلار برآورد شده اما در آستانه عرضه اولیه سهام خود، این شرکت به دنبال ارزشگذاری 120 میلیارد دلاری است. سهام اوبر احتمالا در ماه آوریل برای اولین بار در بورس عرضه خواهد شد.
گرچه یورتاسون در گفتگو با رویترز اما و اگرهای فراوانی برای آینده خودرانها آورد اما دست آخر پیشبینی کرد که ظرف 10 سال آینده بشر شاهد ترکیبی از اتوموبیلهای صاحب راننده و بدون راننده در شهرها خواهد بود.
با وجودی که تولید خودروهای بدون راننده بسیار هزینهبر است بسیاری بر این عقیده اند که سیاست تولید این نوع خودرو یک سیاست محوری در اوبر است. در واقع با حذف رانندگان از خودروهایی که اوبر در اختیار دارد این شرکت می تواند تمام درآمد جابجایی مسافران را آن خود کند. بنابراین استراتژی تولید خودرانهای یک استراتژی درازمدت اما بسیار مهم برای شرکت به شمار می آید.
شرکت ای تی جی به مدیریت یورتاسون، که استادیار دانشگاه تورنتو است در سال 2017 توسط اوبر در تورنتوی کانادا پایه گذاری شد. سال پیش اوبر گفت که ای تی جی بیش از 150 میلیون دلار در تورنتو سرمایه گذاری کرده تا عملیات توسعه خودرانها را گسترش دهد و روی هوش مصنوعی نیز به طور جدی کار کند.
بعد از حادثه مرگبار آریزونا، اوبر خودرانهای خود را جمعآوری کرد و بعدها در دسامبر سال 2018 دوباره شروع به انجام تستهای معدودی روی خودرانها کرد. این بار اما در شهر پیتسبرگ آزمایشات خود را آغاز کرد و در تلاش مجدد خود شرکتی دیگر را نیز با خود همراه کرد. اوبر تصمیم گرفت برای توسعه هوش مصنوعی و به کارگیری آن در رانندگی از ژنرال موتور کمک بگیرد. اوبر حالا همه تولیدکنندگان خودروهای بدون راننده را ترغیب می کند تا خودروهای خود را به ناوگان این شرکت معرفی کنند.
راکوئل یورتاسون، یکی از دانشمندان تکنولوژیهای پیشرفته اوبر (ای تی جی)، به رویترز گفته است که هنوز چالشهای زیادی بر سر راه توسعه خودرانها وجود دارد. به عقیده او، خودروهای خودران دست آخر به زندگی انسان وارد خواهند شد اما زمان این اتفاق اصلا مشخص نیست. به نظر او برای آن که این خودروها به صورت گسترده مورد استفاده قرار بگیرند زمان طولانی لازم است.
اوبر، از سه سال پیش روی توسعه طرح خودروهای بدون راننده شروع به کار کرده است. این شرکت در توسعه تکنولوژی در صنعت حمل و نقل شهری پیشتاز بود، تا این که در ماه مارچ سال گذشته تصادف یکی از خودروهای خودران با یک عابر پیاده، منجر به فوت شد.
پیشرفت بخش تولید خودروهای بدون راننده اوبر در حال حاضر بسیار زیر ذره بین است، چراکه این شرکت آماده عرضه اولیه سهام خود در ماه های آتی است. طبق منابعی که در اختیار رویترز قرار گرفته، اوبر که زیانهای قبل از مالیات آن در سال گذشته به 1.8 میلیارد دلار رسیده بود، تنها در یک فصل، حدود 200 میلیون دلار صرف واحد توسعه اتوموبیلهای خودران خود کرده است.
ارزش بازار اوبر حدود 76 میلیارد دلار برآورد شده اما در آستانه عرضه اولیه سهام خود، این شرکت به دنبال ارزشگذاری 120 میلیارد دلاری است. سهام اوبر احتمالا در ماه آوریل برای اولین بار در بورس عرضه خواهد شد.
گرچه یورتاسون در گفتگو با رویترز اما و اگرهای فراوانی برای آینده خودرانها آورد اما دست آخر پیشبینی کرد که ظرف 10 سال آینده بشر شاهد ترکیبی از اتوموبیلهای صاحب راننده و بدون راننده در شهرها خواهد بود.
با وجودی که تولید خودروهای بدون راننده بسیار هزینهبر است بسیاری بر این عقیده اند که سیاست تولید این نوع خودرو یک سیاست محوری در اوبر است. در واقع با حذف رانندگان از خودروهایی که اوبر در اختیار دارد این شرکت می تواند تمام درآمد جابجایی مسافران را آن خود کند. بنابراین استراتژی تولید خودرانهای یک استراتژی درازمدت اما بسیار مهم برای شرکت به شمار می آید.
شرکت ای تی جی به مدیریت یورتاسون، که استادیار دانشگاه تورنتو است در سال 2017 توسط اوبر در تورنتوی کانادا پایه گذاری شد. سال پیش اوبر گفت که ای تی جی بیش از 150 میلیون دلار در تورنتو سرمایه گذاری کرده تا عملیات توسعه خودرانها را گسترش دهد و روی هوش مصنوعی نیز به طور جدی کار کند.
بعد از حادثه مرگبار آریزونا، اوبر خودرانهای خود را جمعآوری کرد و بعدها در دسامبر سال 2018 دوباره شروع به انجام تستهای معدودی روی خودرانها کرد. این بار اما در شهر پیتسبرگ آزمایشات خود را آغاز کرد و در تلاش مجدد خود شرکتی دیگر را نیز با خود همراه کرد. اوبر تصمیم گرفت برای توسعه هوش مصنوعی و به کارگیری آن در رانندگی از ژنرال موتور کمک بگیرد. اوبر حالا همه تولیدکنندگان خودروهای بدون راننده را ترغیب می کند تا خودروهای خود را به ناوگان این شرکت معرفی کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان